Los cruceros clase Giuseppe Garibaldi eran una clase de diez cruceros blindados construidos en Italia en la década de 1890 y la primera década del siglo XX. Los barcos fueron construidos tanto para la Marina Real Italiana ( Regia Marina ) como para la exportación. La clase lleva el nombre del unificador y nacionalista italiano Giuseppe Garibaldi .
El diseño del crucero clase Giuseppe Garibaldi fue derivado por el arquitecto naval Edoardo Masdea de su diseño anterior clase Vettor Pisani . Los Garibaldi eran ligeramente más grandes y aproximadamente un nudo más rápidos que sus predecesores, pero la mejora principal fue la adición de dos torretas , una a proa y otra a popa de la superestructura . Estos remediaron una debilidad importante de los barcos más antiguos en el sentido de que su armamento principal, al estar en el costado , no podía atacar objetivos que estuvieran directamente delante o detrás. El diseño fue tan popular que cuatro países diferentes compraron diez cruceros; la Armada Real Italiana , la Armada Argentina , la Armada Imperial Japonesa y la Armada Española . Como era de esperar de un grupo de barcos que se construyó entre 1892 y 1903, con el tiempo se incorporaron mejoras de diseño y equipos más modernos, de modo que sólo los tres barcos realmente aceptados por Italia eran verdaderos hermanos . [1]
Los primeros cinco barcos se construyeron con las mismas medidas y forman la subclase Garibaldi , pero los últimos cinco fueron alargados por seis cuadernas en el centro del barco y comprenden la subclase Giuseppe Garibaldi . Los barcos del primer grupo tenían una eslora total de 106,94 metros (350 pies 10 pulgadas), una manga de 18,2 metros (59 pies 9 pulgadas) y un calado profundo (barco) de 7,1 metros (23 pies 4 pulgadas). Desplazaron 6.840 toneladas métricas (6.730 toneladas largas) con carga normal . [2] Algunas fuentes informan que el segundo barco comprado por Argentina, el General Belgrano , tenía una manga de 18,8 metros (61 pies 8 pulgadas) y, por lo tanto, desplazó unas 300 a 400 toneladas métricas (300 a 390 toneladas largas) más que los demás. [3] [4]
La clase era inusual porque no tenía un armamento principal uniforme. Algunos tenían cañones Elswick Pattern R individuales de 10 pulgadas (254 mm) en torretas de proa y popa; otros (incluido Kasuga ) tenían un armamento mixto de un solo cañón de 10 pulgadas (254 mm) en una torreta y otra torreta con cañones gemelos de 8 pulgadas (203 mm) . Una tercera variación (incluido el Nisshin ) era un armamento uniforme de cuatro cañones de 8 pulgadas (203 mm) en torretas gemelas a proa y a popa. Cristóbal Colón estaba equipado con cañones de 10 pulgadas que, según el almirantazgo español, estaban defectuosos y que fueron retirados antes de entrar en combate. Por lo tanto, solo fue a la batalla con 10 cañones Armstrong de seis pulgadas de pólvora sin humo montados en el casco (5 en cada lado).
Todos los barcos fueron construidos por Gio. Ansaldo & C. en Génova - Sestri Ponente , excepto ARA San Martin y ARA Belgrano que fueron subcontratados a Orlando en Livorno .
Además, España planeaba adquirir un segundo crucero clase Garibaldi , que se llamaría Pedro de Aragón. Estos planes fueron archivados después de la Guerra Hispanoamericana y la posterior reducción de la Armada Española.
Dos de los barcos italianos encargados en 1902 fueron vendidos a la Armada Argentina antes de su finalización como Mitre y Roca ; fueron rebautizados como Rivadavia y Mariano Moreno . Los argentinos, a su vez, los vendieron a la Armada Imperial Japonesa antes de su finalización definitiva en 1904, y pasaron a llamarse Kasuga y Nisshin .
