La clase Vettor Pisani estaba formada por dos cruceros blindados construidos para la Marina Real Italiana ( Regia Marina ) en la década de 1890. Los dos barcos de la clase , Vettor Pisani y Carlo Alberto , fueron desplegados frecuentemente en el extranjero durante sus carreras. El primero sirvió en el Lejano Oriente durante la Rebelión de los Bóxers de 1900, mientras que el segundo participó en experimentos pioneros de radio de largo alcance varios años después, antes de ser desplegado en aguas de América del Sur. Carlo Alberto sirvió luego como buque escuela durante varios años. Ambos barcos participaron en la guerra ítalo-turca de 1911-12 y desempeñaron papeles menores en la Primera Guerra Mundial, tiempo durante el cual el Carlo Alberto se convirtió en un transporte de tropas y el Vettor Pisani en un barco de reparación . Ambos fueron descartados en 1920 y posteriormente desguazados .
Los barcos de la clase tenían una eslora entre perpendiculares de 99 metros (324 pies 10 pulgadas) y una eslora total de 105,7 metros (346 pies 9 pulgadas). Tenían una manga de 18,04 metros (59 pies 2 pulgadas) y un calado de 7,2 metros (23 pies 7 pulgadas). Desplazaron entre 6.397 y 6.614 toneladas métricas (6.296 y 6.510 toneladas largas) con carga normal y entre 7.057 y 7.128 toneladas métricas (6.946 y 7.015 toneladas largas) con carga profunda . [1] La clase Vettor Pisani tenía un complemento de 28 oficiales y entre 472 y 476 soldados. [2]
Los barcos estaban propulsados por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una de las cuales accionaba un eje de hélice. El vapor para los motores era suministrado por ocho [Nota 1] calderas marinas escocesas y sus escapes estaban conducidos a un par de embudos en el centro del barco . Diseñados para una potencia máxima de 13.000 caballos de fuerza indicados (9.700 kW) y una velocidad de 19 nudos (35 km/h; 22 mph), [3] ambos barcos excedieron su potencia diseñada durante sus pruebas en el mar , aunque solo Carlo Alberto alcanzó su velocidad diseñada. . Los dos tenían un radio de crucero de aproximadamente 5.400 millas náuticas (10.000 km; 6.200 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1]
El armamento principal de los barcos de la clase Vettor Pisani consistía en doce cañones Cannone da 152/40 A Modello 1891 de disparo rápido (QF) en monturas individuales. Estas armas de 152 mm (6 pulgadas) tenían cañones de calibre 40 . Todos estos cañones estaban montados en el costado , ocho en la cubierta superior y cuatro en las esquinas de la ciudadela central en casamatas blindadas . Los cañones M1891 pesaban 6,6 toneladas métricas (6,5 toneladas largas) y disparaban un proyectil perforado de 45,4 kilogramos (100 libras) a una velocidad inicial de 700 m/s (2297 pies/s). [4]
Se montaron cañones individuales QF Cannone da 120/40 A Modello 1891 de calibre 40 en proa y popa y los dos o cuatro cañones restantes de 120 mm (4,7 pulgadas) se colocaron en la cubierta principal entre los cañones de 152 mm. El proyectil perforador de blindaje de 20,4 kilogramos (45 libras) tenía una velocidad inicial de 645 m/s (2116 pies/s) cuando se disparaba con estos cañones. Para la defensa contra los torpederos , los barcos llevaban catorce cañones Hotchkiss QF de 57 mm (2,2 pulgadas) y seis u ocho cañones Hotchkiss QF de 37 mm (1,5 pulgadas) . [5] También estaban equipados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) . [2]
Los barcos estaban protegidos por un cinturón blindado de 15 cm (5,9 pulgadas) de espesor en el centro del barco y reducido a 11 cm (4,3 pulgadas) en proa y popa. [3] La traca superior de la armadura también tenía 15 cm de espesor y protegía solo el centro del barco, hasta la altura de la cubierta superior. La cubierta blindada curva tenía un espesor de 3,7 cm. El blindaje de la torre de mando también tenía 15 cm de espesor y cada cañón de 15,2 cm estaba protegido por un escudo de arma de 5 cm (2,0 pulgadas) . [2]
Vettor Pisani era el buque insignia del contraalmirante Candiani, comandante del escuadrón de crucero enviado a China en 1900 durante la rebelión de los Bóxers. [6] Llegó a La Spezia a principios de 1902, pero sólo permaneció en aguas italianas durante un año antes de regresar al Lejano Oriente para otro crucero de un año de duración. [7]
Carlo Alberto actuó como yate real del rey Víctor Manuel III cuando asistió a la ceremonia de coronación del rey Eduardo VII del Reino Unido en 1902. Víctor Manuel invitó a Guglielmo Marconi a acompañarlo y realizar experimentos de radio en el camino. Cuando la coronación se retrasó por la enfermedad de Eduardo, el barco llevó a Víctor Manuel a reuniones con el zar Nicolás II de Rusia en Kronstadt . Luego transportó a Marconi a través del Atlántico hasta Nueva Escocia para realizar experimentos de transmisión de mensajes de radio a través del océano. Después del 15 de diciembre, cuando Marconi transmitió con éxito mensajes desde Canadá a Inglaterra, [8] Carlo Alberto fue enviado a aguas venezolanas durante la crisis venezolana de 1902-03 , cuando una fuerza internacional de buques de guerra británicos, alemanes e italianos bloqueó Venezuela por el territorio del país. Negativa a pagar deudas externas. [9] De 1907 a 1910 sirvió como buque escuela de artillería y torpedos. [1]
Ambos barcos participaron en la guerra italo-turca de 1911-12. Vettor Pisani apoyó las operaciones en los mares Adriático y Egeo y en los Dardanelos , mientras que Carlo Alberto participó en los asaltos a Trípoli y Zuara y posteriormente proporcionó apoyo con armas de fuego a las fuerzas italianas en el norte de África. [10]
Obsoleto al comienzo de la Primera Guerra Mundial, ninguno de los barcos estuvo muy activo durante la guerra. Vettor Pisani pasó la guerra en el Adriático [11] y participó en un intento fallido a mediados de 1915 de bombardear una línea ferroviaria cerca de Ragusa Vecchia en la costa dálmata. Un submarino austrohúngaro , el U-4 , interceptó los barcos italianos y hundió el crucero blindado Giuseppe Garibaldi . [12] Posteriormente, el Vettor Pisani se convirtió en un barco de reparación en 1916 y fue eliminado de la Lista de la Marina el 2 de enero de 1920. Fue vendido como chatarra y desmantelado a partir del 13 de marzo. [11]
Carlo Alberto pasó casi toda la guerra radicado en Venecia. Allí comenzó su conversión en transporte de tropas en 1917 y el trabajo se terminó en Tarento a principios del año siguiente; fue puesta nuevamente en servicio con el nuevo nombre de Zenson . El barco fue descartado el 12 de junio de 1920 y posteriormente desguazado. [2]
