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Un donut o donut es una maniobra que se realiza mientras se conduce un vehículo. Realizar esta maniobra implica girar la parte trasera o delantera del vehículo alrededor del juego opuesto de ruedas en un movimiento continuo, creando (idealmente) un patrón circular de marcas de derrape de goma en una calzada y posiblemente incluso provocando que los neumáticos emitan humo por la fricción . [1]
La medida fue popularizada como una celebración de la carrera por Jeff Gordon . Lo hizo por primera vez después de ganar el campeonato de la NASCAR Cup Series en el Atlanta Motor Speedway en 1995, aunque Ron Hornaday Jr. también lo había hecho antes de ese año después de ganar una carrera en la NASCAR SuperTruck Series . Alex Zanardi también hizo girar sus neumáticos después del Gran Premio de Long Beach de 1997 , donde realizó la maniobra como una manera de retribuir a los fanáticos de Long Beach y la atmósfera que produjeron para los equipos y corredores. Continuó usándolo como forma de celebración a lo largo de su carrera deportiva. La medida se ha convertido ahora en la celebración post-carrera preferida por muchos pilotos victoriosos. [2] Otros conductores populares conocidos por estar entre los primeros en realizar esta maniobra son Tony Stewart después de ganar las 400 Millas Selectas de NASCAR Exide de 1999 y Dale Earnhardt después de ganar las 500 Millas de Daytona de 1998 . En la Fórmula Uno , existen límites en la cantidad de motores y transmisiones que un equipo puede usar en una temporada, por lo que las celebraciones de donas normalmente se guardan para la última carrera de la temporada, donde el hardware ya no será necesario.
Los donuts se realizan más fácilmente sobre superficies mojadas y congeladas ( hielo y nieve ), así como sobre superficies sueltas, como la tierra. Cuando se realiza en la nieve, se hace más a menudo para divertirse que para hacer un intento serio de crear el patrón circular de marcas de derrape. [ cita necesaria ] En Australia , los donuts realizados en polvo o barro se conocen coloquialmente como " trabajo en círculo ".
Realizar la maniobra del donut puede ser peligroso. Se ejerce presión sobre la suspensión y la transmisión del vehículo, lo que puede provocar una avería mecánica con pérdida de control. Los neumáticos también están sujetos a un desgaste severo que puede provocar una pérdida repentina de presión o una explosión . [ cita necesaria ] Sin embargo, en la nieve, la tensión ejercida sobre el vehículo es mucho menor. Por lo tanto, los pilotos de rally prefieren aprender a controlar el coche en tales situaciones.