La clase Pisa consistió en tres cruceros acorazados construidos en Italia en la primera década del siglo XX. Dos de ellos fueron para la Marina Real Italiana ( Regia Marina ) y el tercero fue vendido a la Marina Real Helénica y nombrado Georgios Averof . Este barco sirvió como buque insignia griego durante la mayor parte de su carrera activa y participó en las Guerras de los Balcanes de 1912-1913, luchando en dos batallas contra la Armada Otomana . Jugó un papel menor en la Segunda Guerra Mundial después de escapar de Grecia durante la invasión alemana a principios de 1941. Influenciada por agitadores comunistas , su tripulación se amotinó en 1944, pero fue reprimido sin derramamiento de sangre. Georgios Averof regresó a Grecia después de la evacuación alemana a fines de 1944 y se convirtió en un barco museo en 1952. Es el único crucero acorazado sobreviviente en el mundo. [1]
Los dos barcos italianos participaron en la guerra ítalo-turca de 1911-1912, durante la cual apoyaron a las fuerzas terrestres en Libia con fuego naval y ayudaron a ocupar ciudades en Libia e islas en el Dodecaneso . Jugaron un papel menor en la Primera Guerra Mundial después de que un submarino hundiera el Amalfi poco después de que Italia se uniera a la guerra en 1915. Su barco gemelo , el Pisa , se convirtió en un barco de entrenamiento después de la guerra y fue desguazado en 1937.
La clase Pisa fue diseñada en 1904 por el ingeniero italiano Giuseppe Orlando, quien intentó replicar a menor escala el armamento y el blindaje de los acorazados de la clase Regina Elena que entonces entraban al servicio de la Regia Marina . Los italianos clasificaron a los grandes cruceros acorazados como los Pisa como acorazados de segunda clase. Para los barcos de su desplazamiento , se consideraba que estaban fuertemente armados, pero eran inferiores a los cruceros de batalla , un tipo introducido durante su prolongado tiempo de construcción. [2]
Los buques de la clase Pisa tenían una longitud entre perpendiculares de 130 metros (426 pies 6 pulgadas) y una longitud total de 140,5 metros (460 pies 11 pulgadas). Tenían una manga de 21 metros (68 pies 11 pulgadas) y un calado de 7,1 metros (23 pies 4 pulgadas). Los buques desplazaban 9.832 toneladas métricas (9.677 toneladas largas) en carga normal, y 10.401–10.600 toneladas métricas (10.237–10.433 toneladas largas) en carga profunda . [2] La clase Pisa tenía una dotación de 32 oficiales y 652 a 655 soldados. [3]
Los barcos estaban propulsados por dos motores de vapor verticales de triple expansión , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor suministrado por 22 calderas Belleville . Diseñados para una potencia máxima de 20 000 caballos de fuerza indicados (15 000 kW) y una velocidad de 22,5 nudos (41,7 km/h; 25,9 mph), [4] ambos barcos superaron esto cómodamente, alcanzando velocidades de 23,47–23,6 nudos (43,47–43,71 km/h; 27,01–27,16 mph) durante sus pruebas en el mar desde 20 260–20 808 ihp (15 108–15 517 kW). Tenían una autonomía de crucero de aproximadamente 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a una velocidad de 12 nudos (22 km/h; 14 mph) y 1.400 millas náuticas (2.600 km; 1.600 mi) a una velocidad de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). [2]
El armamento principal de los dos buques italianos de la clase Pisa consistía en cuatro cañones Cannone da 254/45 V Modello 1906 [Nota 1] en torretas gemelas accionadas hidráulicamente a proa y popa de la superestructura . El cañón de 254 mm (10,0 pulgadas) disparaba proyectiles perforantes de blindaje (AP) de 217-224 kilogramos (478-494 libras) a una velocidad inicial de 869 metros por segundo (2850 pies/s). [5] La Marina Real Helénica prefería cañones más pequeños de 234 mm (9,2 pulgadas) comprados a Gran Bretaña para Georgios Averof , pero el barco estaba armado de forma casi idéntica a sus medio hermanos. [6] El proyectil de 380 libras (170 kg) del cañón Elswick Pattern 'H' se disparaba a una velocidad inicial de 2770 pies por segundo (840 m/s). [7]
Los barcos italianos montaron ocho cañones Cannone da 190/45 V Modello 1906 en cuatro torretas de cañones gemelos accionadas hidráulicamente, dos en cada costado en el centro del barco , como armamento secundario. Estos cañones Vickers de 190 mm (7,5 pulgadas) disparaban proyectiles AP de 91 kilogramos (201 libras) a 850-870 m/s (2789-2853 pies/s). [8] Los cañones Elswick Pattern 'B' de 7,5 pulgadas a bordo del Georgios Averof usaban proyectiles AP de 90,7 kilogramos (200 libras) que se disparaban a velocidades iniciales de 844 m/s (2770 pies/s). [9]
Para la defensa contra los torpederos , los tres barcos montaron 16 cañones Vickers de tiro rápido (QF) Cannone da 76/50 V Modello 1908. [ 6] Este cañón disparaba un proyectil de 6,5 kilogramos (14 lb) a una velocidad inicial de 930 metros por segundo (3100 pies/s). [10] Los barcos también estaban equipados con ocho ( Pisa y Amalfi ) o cuatro ( Georgios Averof ) cañones QF Cannone da 47/40 V Modello 1908. [6] Los dos barcos italianos estaban equipados con tres tubos lanzatorpedos sumergidos de 450 mm (17,7 pulgadas), mientras que los del Georgios Averof tenían un diámetro de 457 mm (18,0 pulgadas). [6]
Durante la Primera Guerra Mundial, los cañones de 76 y 47 mm del Pisa fueron reemplazados por veinte cañones 76/40 ; seis de ellos eran cañones antiaéreos (AA) , mientras que el Georgios Averof recibió un cañón AA adicional de 76 mm. Durante su reacondicionamiento de 1925, el último barco tuvo su armamento ligero cambiado a cuatro cañones de ángulo bajo de 76 mm, dos cañones AA de 76 mm, cuatro cañones de ángulo bajo de 47 mm y cinco cañones AA de 40 mm. [6]
Los tres barcos estaban protegidos por un cinturón blindado de 200 mm (7,9 pulgadas) de espesor en el centro del barco y reducido a 90 mm (3,5 pulgadas) en la proa y la popa. [4] La cubierta blindada tenía un espesor de 51 mm (2,0 pulgadas). El blindaje de la torre de mando tenía un espesor de 180 mm (7,1 pulgadas). Las torretas de los cañones de 254 mm estaban protegidas por 160 mm (6,3 pulgadas) de blindaje, mientras que las torretas de 190 mm tenían 140 mm (5,5 pulgadas). [3]
Dos de los tres cruceros acorazados de la clase Pisa fueron construidos originalmente para la Regia Marina . El tercer barco fue construido por especulación y fue vendido a Grecia y completado como Georgios Averof , llamado así por un rico hombre de negocios griego que había dejado un legado considerable para el aumento de la Armada griega en su testamento . [12] El barco participó en la Revisión de la Flota de la Coronación del rey Jorge V del Reino Unido en 1911 poco después de su puesta en servicio. Sirvió en las Guerras de los Balcanes y fue fundamental en las victorias griegas sobre el Imperio Otomano en las Batallas de Elli y Lemnos durante la Primera Guerra de los Balcanes . [13] Durante la Primera Guerra Mundial, el Georgios Averof no vio mucho servicio activo, ya que Grecia fue neutral durante los primeros años de la guerra. Después de los disturbios de Noemvriana de 1916, fue capturado por los franceses para asegurarse de que no pudiera hacer nada contra la Entente . [14] Después del final de la guerra, el barco participó en la guerra greco-turca de 1919-1922 y ayudó en la evacuación de los refugiados después de la derrota del ejército griego. [15] En 1925-1927, el Georgios Averof fue reconstruido en Francia y rearmado. [12]
El barco fue capturado por rebeldes durante el fallido intento de golpe de estado griego de 1935 y estuvo presente en la Revisión de la Flota del Jubileo de Plata de 1935 para el rey Jorge V. [16] Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco escapó a Egipto después de que la defensa aliada comenzara a colapsar en 1941 durante la Batalla de Grecia . Realizó tareas de escolta de convoyes y patrullaje en el Océano Índico hasta finales de 1942. [12] Su tripulación se amotinó a principios de 1944 bajo la influencia de simpatizantes comunistas del Frente de Liberación Nacional . El motín fue reprimido y transportó al gobierno griego en el exilio a Atenas a finales de 1944. Fue dado de baja en 1952 y ahora se conserva como barco museo en la bahía de Faliron , cerca de Atenas. Georgios Averof es el único crucero blindado que aún existe. [17]
Pisa y Amalfi participaron en la guerra ítalo-turca de 1911-1912, durante la cual Pisa apoyó las ocupaciones de Tobruk , Libia y varias islas del Dodecaneso, mientras que Amalfi bloqueó brevemente Trípoli y apoyó la ocupación de Derna, Libia . Las hermanas se unieron en 1912 y bombardearon las fortificaciones que defendían la entrada a los Dardanelos en julio. [18] Después del final de la guerra, Amalfi escoltó al rey y la reina italianos en el yate real a Alemania y Suecia durante una visita en 1913. [19]
Después de que el Amalfi fuera hundido por el submarino U-26 (en realidad el submarino imperial alemán SM UB-14 que enarbolaba la bandera austrohúngara) el 7 de julio de 1915, las actividades del Pisa se vieron limitadas por la amenaza de un ataque submarino, aunque el barco participó en el bombardeo de Durazzo, Albania, a finales de 1918. [20] Después de la guerra se convirtió en un buque de entrenamiento y fue eliminado de la Lista de la Armada en 1937 antes de ser desguazado . [2]
