La A616 es una carretera que une Newark-on-Trent , Nottinghamshire , con la autopista M1 en el cruce 30, luego reaparece en el cruce 35A y continúa hasta Huddersfield , West Yorkshire .
Originalmente, la carretera discurría continuamente desde Newark a Huddersfield, a través del centro de la ciudad de Sheffield . La sección de la ruta entre la salida 30 de la M1 y Sheffield pasó a ser la A6135, y la ruta al noroeste de Sheffield pasó a ser en gran medida la A6102.
Al igual que la A57 , esta sección de la carretera se utiliza para conectar el tráfico que se dirige hacia y desde West y South Yorkshire con las rutas de la A1 hacia el sureste. Las ventajas de la A616 son que es menos conocida [ cita necesaria ] que la A57 como ruta directa y no pasa por grandes centros de población.
Comienza en el sur en la concurrida rotonda con la A617 y la A46 (circunvalación de Newark), conocida como Cattle Market Island. Esta es la tercera posición de su término sur. Cuando la A1 atravesaba Newark, antes de julio de 1964, se encontraba con la A1 más hacia la estación de tren del Castillo de Newark , continuando desde su ruta actual por Debdale Hill y luego a través de Kelham , donde se encontraba con la A617, y a lo largo de la actual A617 cerca de lo que es el actual Trent Valley Way . Después de que se construyó la circunvalación A1, la A1 a través de Newark se convirtió en la A6065, y la antigua A616 se convirtió en una carretera no clasificada desde Toll Bar Farm hasta Kelham, y la A617 de Kelham a Newark. La A616 luego siguió una antigua carretera no clasificada hacia South Muskham, donde se encontraba con la A6065. Cuando se construyó la circunvalación de Newark en 1989, se eliminó la A6065 y la A616 se extendió desde South Muskham hasta Newark a lo largo de la antigua A6065.
La antigua A1 hacia Newark desde la rotonda es la B6326. Durante poco menos de dos millas sigue la antigua A1 hacia el norte hasta South Muskham , dejando a la derecha una gran planta procesadora de remolacha azucarera británica . Esta es ahora una de las principales fábricas de remolacha azucarera que quedan, ya que muchas de la región han cerrado. Corre paralela a la línea principal de la costa este , que se puede ver hacia el este. En la antigua Great North Road, pasa sobre una calzada elevada construida en 1770 por John Smeaton . En Muskham Bridge cruza el río Trent . En South Muskham, la carretera sale hacia el oeste y la antigua A1 del norte continúa como B6325. Pasa por Little Carlton, parte de la parroquia de South Muskham. Sube a Debdale Hill y se encuentra con una carretera de Kelham , a la izquierda. Pasa por Debdale Hill Farm como Ollerton Road. Por la cima de la colina, entra en la parroquia de Caunton, donde se ha enderezado el camino, dejando apartaderos a ambos lados del camino. Pasa Dean Hall Farm y hay un cruce para Knapthorpe a la izquierda y Caunton a la derecha. Hay un giro a la izquierda hacia Maplebeck cerca de Beesthorpe Hall y un giro a la derecha desde Caunton.
Pasa Lodge Farm y Caunton Common Farm. En el límite de la parroquia entre Kneesall y Kersall , hay un cruce para Kersall a la izquierda y Laxton y Norwell a la derecha, cerca de Kersall Lodge. Pasa por Buckshaw Farm, luego por una curva recta con un área de descanso a la derecha, y luego por Kneesall, pasando por la iglesia de San Bartolomé y Angel Inn. Está atravesado por una línea de torres de 400 kV y pasa por el pequeño pueblo de Ompton . Se sube a Grimston Hill, entrando en la parroquia de Wellow . Pasa por Wellow, se encuentra con una carretera a la izquierda desde Eakring y pasa por Durham Ox. Hay un cruce en ángulo para Rufford (y Sherwood Castle Holiday Forest [1] ) a la izquierda y New Ollerton a la derecha, y la carretera pasa por un antiguo ferrocarril. Entra en Ollerton, cruzando una vía de ferrocarril. Hay una rotonda con la A6075, a la izquierda hacia New Ollerton, con la que la carretera se superpone durante media milla al oeste. La B6461 está a la izquierda y la carretera cruza el río Maun . Hay una rotonda en Sherwood Heath con la A614 de norte a sur y la A6075 al suroeste hacia Thoresby Colliery y Edwinstowe , en la que se encuentra el garaje Shell Ollerton, un restaurante de pescado y patatas fritas y la estación de servicio Texaco Ollerton Star.
Pasa por lo que es el bosque de Sherwood en Bilhaugh en la parroquia de Edwinstowe, y se encuentra con Swincote Road (B6034) a la izquierda, desde Edwinstowe, y se superpone con la carretera. En Perlethorpe cum Budby , pasa por Budby como Worksop Road y cruza el río Meden al oeste del lago Thoresby. En Budby North Forest, la A6034 sale a la derecha (el norte) y un poco más al norte hay un cruce con Netherfield Lane. En Hazel Gap, la carretera continúa hacia el oeste y es cruzada por Robin Hood Way cerca de Hazel Gap Farm en la parroquia de Norton . La carretera entra en Bassetlaw y pasa por el extremo norte de Gleadthorpe Breck Plantation y Hatfield Plantation, al norte de Welbeck Colliery. Hay un giro a la derecha hacia Norton y la carretera se encuentra con la A60 norte-sur en Cuckney , donde la A632 sale hacia Bolsover hacia el suroeste. En el pueblo, la carretera pasa por Greendale Oak. Sale hacia el oeste como Creswell Road, cruzando el río Poulter .
Pasa Woodend Farm y hay un cruce para Whaley y Holbeck . La carretera entra en Derbyshire y el distrito de Bolsover , al sur de Creswell. Al entrar en el pueblo (antiguo minero) de Creswell, se encuentra con la B6042 a la derecha, hacia Creswell Crags , un desfiladero de piedra caliza. Hay un giro a la izquierda hacia Elmton Road, hacia el pueblo modelo . Al otro lado de la calle hay un indicador de altura con cadenas colgando para indicar el puente ferroviario que se aproxima , que tiene una altura de 4,1 metros. Hacia Clowne, la carretera sigue al norte de un ferrocarril en desuso y pasa por el campus Creswell de Chesterfield College , antes del cruce, hacia Elmton a la izquierda. Entrando en Clowne hay un cruce por donde pasa el Camino Arqueológico. Pasa por JET Woodall Garage y se encuentra con la B6418 desde la izquierda y el final de la A618, Rotherham Road hacia Killamarsh , a la derecha. Sale como Barlborough Road, pasando por New Barlsborough. La carretera solía pasar por Barlborough , pero ahora pasa hacia el sur. El Crown Carveries De Rodes Arms se encuentra en la antigua rotonda de la A619. Deja la ruta anterior a la izquierda en una rotonda, y hay una rotonda para el centro de jardinería Dobbies y el club de golf Barlborough Links, y otra para el parque comercial Barlborough Links y un gran centro de distribución de Tesco en Barlborough Common. Hay una rotonda con la ruta anterior alrededor de Barlborough, donde se encuentra con la A619 de este a oeste. En esta rotonda se encuentra el hotel Ibis Chesterfield North y el pub-restaurante Treble Bob. [2] Continuando con el desvío anterior alrededor de Barlborough, construido en el momento de la M1 en 1967, se encuentra con la M1 en el cruce 30, donde continúa hacia Sheffield como la A6135 . La ruta pasó a numerarse cuando se construyó el cruce 35A de la M1.
El tramo norte se reanuda al final de las vías de acceso del cruce 35A de la M1 en Tankersley , en una rotonda hacia Warren y un parque empresarial. Al norte se encuentra Tankersley Hall, que apareció en la película Kes . En este punto es el límite entre los distritos de Sheffield (al sur) y Barnsley (al norte), con la carretera en el distrito de Barnsley. A la derecha hay un desvío hacia el club de golf Tankersley Park. Bordea el norte de New Biggin Plantation y Westwood Country Park, y está atravesado por Barnsley Boundary Walk y Trans Pennine Trail . En Upper Tankersley hay una rotonda muy transitada con Westwood New Road ( A61 ) en la estación de servicio Shell Wentworth Park, y al norte está el parque industrial Wentworth. Hay un Premier Inn a la derecha, [3] al lado de uno de los siete pubs Taybarns de Gran Bretaña. [4] Desde aquí, el límite entre Sheffield y Barnsley sigue la A61 hacia el sur hasta el cruce de la A629. Cruza el dique Storrs cerca de Bromley. Bordea el sur de Copley Wood y en Wortley se encuentra con la A629 en un cruce a desnivel, uno de los dos cruces de este tipo a lo largo de la carretera. Woodhead Road, por Wadsley Bridge , también se une desde el sur. Cerca de Gosling Moor Farm, está atravesado por el Trans Pennine Trail y un antiguo ferrocarril.
Cruza el río Don por donde entra en el municipio de Sheffield. Hay un cruce a desnivel con la A6102, para Sheffield y la ruta anterior, que es el extremo este de la circunvalación de Stocksbridge. La antigua ruta que atraviesa Stocksbridge es la B6088. Pasa por el extremo norte de Stocksbridge en una escarpa que domina la ciudad. Una línea de torres de 400 kV sigue la carretera. La carretera, una M67 degradada, es una carretera 2+1 . Esto no es adecuado para la cantidad de tráfico que transporta y originalmente se habría diseñado como una autovía, ya que es una carretera bien diseñada. Pasa por Wellhouse Farm y lo cruza Pearoyd Lane, desde donde se domina la antigua acería hacia el sur. Pasa Cote House Farm y se encuentra con la ruta anterior, la B6088, desde la izquierda, que es el extremo occidental de la circunvalación de Stocksbridge y el final de la sección mejorada de la M1. En este punto, la carretera vuelve a entrar en el municipio de Barnsley y el límite entre Sheffield y Barnsley sigue el borde sur de la carretera hasta Langsett.
Underbank Reservoir está al sur y Sheephouse Wood está al norte, con la entrada a Fox Wire a la derecha. En Midhopestones hay un cruce y gira a la izquierda hacia el pub Ye Olde Mustard Pot. La carretera sigue el valle del río Little Don , donde le sigue Barnsley Boundary Walk. En Langsett hay un giro a la izquierda hacia Upper Midhope , un giro a la derecha y se pasa por Bank View Cafe. Al sur está el embalse Langsett y la carretera bordea el borde este de Crookland Wood. Se encuentra con la A628 en la rotonda de Flouch. El tráfico hacia Manchester desde la M1 sigue la A628 hacia el oeste: Woodhead Pass . Hacia el norte, la carretera no está troncalizada hasta Huddersfield y pasa por el hotel Flouch junto a la antigua minirotonda [5] con la A628.
Continúa como la recta Whams Road a través de Thurlstone Moors, pasando por Hazlehead, en Dunford, donde es atravesada por la antigua Woodhead Line, junto a la antigua estación de tren de Hazlehead Bridge . El túnel Woodhead comienza a unas dos millas al oeste en Dunford Bridge . La línea Woodhead es ahora el Trans Pennine Trail. Desde Langsett hasta el puente TPT, la A616 es el límite del Parque Nacional Peak District . Cruza el río Don y hay cruce con la B6106. En Crow Edge , pasa por la fábrica de tuberías de Hepworth, ahora propiedad de Wavin (una empresa holandesa), y el Hotel Príncipe de Gales a la derecha. En Victoria hay un cruce en Victoria Inn, donde la carretera entra en Kirklees y West Yorkshire . La carretera se vuelve más sinuosa y pasa por Hepworth y Scholes , donde es atravesada por Kirklees Way .
Cruza la A635 en New Mill . Pasa por Thongsbridge y se encuentra con Holme Valley en Brockholes como New Mill Road, y pasa por la estación de tren de Brockholes , Esso Midlothian Garage y JET Johnsted Garage. Hay un cruce, con el giro a la izquierda hacia Honley y el giro a la derecha hacia la estación de tren de Honley y Honley High School . Se encuentra con la A6024 desde la izquierda y, cuando Huddersfield Road pasa la estación de servicio Texaco Alpine, luego se convierte en Woodhead Road. Al entrar en Huddersfield, hay un cruce a la izquierda hacia Armitage Road (B6110 hacia Meltham ) y a la derecha hacia Berry Brow y su estación de tren. Pasa por debajo de la línea Penistone y se convierte en Bridge Street, donde cruza el río Holme y se encuentra con Meltham Road (B6108). Como Lockwood Road, pasa por Yorkshire Victoria y se encuentra con St Thomas Road (B6432), luego, como Folly Hall, cruza el río Colne y se encuentra con Colne Road (B6432) desde la derecha. Como Chapel Hill, se encuentra con Manchester Road (A62) desde la izquierda, donde termina en la carretera de circunvalación A62 de Huddersfield.
La circunvalación se inauguró en mayo de 1988 y es una carretera que une la autopista M1 en la salida 35A (y J36) con Woodhead Pass (una de las principales carreteras transpeninas de Sheffield a Manchester ) sin pasar por las localidades de Stocksbridge y Deepcar . Se ha dicho que originalmente se planeó que la circunvalación de Stocksbridge fuera parte de la autopista M67 . [6]
La carretera es conocida por tener muchos accidentes y ha sido etiquetada como " punto negro ". [7] Mientras que la policía de South Yorkshire cuestiona la declaración y dice que la carretera no es más peligrosa que cualquier otra carretera de su tipo en Gran Bretaña, los jueces que sentencian accidentes de tráfico han declarado que la carretera se construyó "a bajo precio" y el alcalde de Stocksbridge en el momento de su construcción lo declaró "terriblemente peligroso". Durante la construcción de la carretera, se degradó de una autovía con barrera protectora a una vía de un solo carril con un carril de adelantamiento. Desde su finalización ha habido una petición de 46.000 nombres exigiendo que se convierta en autovía. [8] En la circunvalación se producen frecuentes colisiones frontales. [ cita necesaria ]
Los informes han sugerido que la carretera puede parecer segura a velocidades superiores al límite de 60 a pesar de no serlo. [8] El límite de velocidad en la A616 se aplica mediante un sistema de cámara de velocidad digital llamado SPECS , que calcula la velocidad promedio de un vehículo sobre la distancia recorrida entre dos cámaras utilizando tecnología de reconocimiento automático de matrículas (ANPR). [9] Después de la instalación de las cámaras, la proporción de personas que conducían por encima del límite de velocidad en la carretera cayó del 45% al 4% y sólo una persona murió entre su instalación en 2002 y 2005. [10] Esto se compara con casi dos un año antes de su instalación. [8] Los lugareños creen que este conjunto de cámaras de velocidad no se utiliza actualmente, pero, no obstante, actúa como un fuerte elemento disuasorio contra el exceso de velocidad. [ cita necesaria ] Partes de la carretera tienen una doble línea blanca, pero se sabe que al menos dos vehículos las cruzaron, lo que provocó accidentes fatales. [11] [12]
Hay varias historias de fantasmas relacionadas con la circunvalación de Stocksbridge, incluidas las supuestas apariciones de un monje y niños fantasmas durante la construcción de la carretera. Estas afirmaciones aparecieron en un episodio de 1994 de la serie documental paranormal ¿Extraño pero cierto? , presentado por Michael Aspel . [13]
53°16′57″N 1°17′05″O / 53.2825°N 1.2847°W / 53.2825; -1,2847 (carretera A616)