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Circuito de carreras internacional de Sebring

Sebring International Raceway es un circuito de carreras de autos en el sureste de los Estados Unidos, ubicado cerca de Sebring, Florida .

Sebring Raceway es una de las pistas de carreras más antiguas que siguen en funcionamiento en los EE. UU.; su primera carrera se celebró en 1950. Sebring es una de las pistas de carreras clásicas en las carreras de autos deportivos de América del Norte , [3] y es sede de las 12 Horas de Sebring .

La pista de carreras ocupa una parte del Aeropuerto Regional de Sebring (un aeropuerto activo para tráfico privado y comercial que originalmente se construyó como Aeródromo del Ejército Hendricks , que fue una base de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos ).

Historia

Logotipo anterior

El autódromo de Sebring ocupa el emplazamiento del aeródromo militar Hendricks (una base de entrenamiento para pilotos de B-17 en funcionamiento desde 1941 hasta 1946), en el centro del sur de Florida, a 110 km (70 mi) al sur y sureste respectivamente de Orlando y Tampa , y a 230 km (140 mi) al noroeste de Miami . Después de la guerra, el ingeniero aeronáutico ruso-estadounidense Alec Ulmann [4] buscaba emplazamientos para convertir aviones militares en uso civil cuando descubrió potencial en las pistas y caminos de servicio de Hendricks para organizar una carrera de resistencia de coches deportivos similar a las 24 Horas de Le Mans , una carrera que Ulmann se inspiró para recrear de alguna manera en los Estados Unidos. La primera carrera de Sebring se celebró en la víspera de Año Nuevo de 1950, y atrajo a treinta coches de carreras de toda Norteamérica . [5] [6] La carrera Sam Collier 6 Hour Memorial fue ganada por Frits Koster y Ralph Deshon en un Crosley Hot Shot que había sido conducido a la pista por Victor Sharpe.

Mapa aéreo del circuito internacional de carreras de Sebring

Las primeras 12 Horas de Sebring se celebraron el 15 de marzo de 1952 y pronto se convirtieron en una carrera internacional de gran importancia. En 1959, la pista albergó la primera carrera de Fórmula 1 de los EE. UU. (la sucesora del histórico Gran Premio de Europa de automovilismo ), que se celebró como la edición de ese año del histórico Gran Premio de los Estados Unidos . Sin embargo, la escasa asistencia y los altos costos trasladaron el siguiente Gran Premio de los Estados Unidos al Riverside International Raceway en el sur de California . [7]

Sala de prensa

Durante gran parte de la historia de Sebring, la pista siguió un trazado de 5,200 mi (8,369 km). Después de unas desastrosas 12 Horas de 1966 con cinco víctimas mortales, la pista se amplió en partes y también se alargó un total de 50 yd (46 m) para 1967 con la eliminación de la curva Webster entre la horquilla y la parte superior de la pista y su reemplazo por la más rápida Green Park Chicane, más abajo en la pista. Esto estaba más cerca de la horquilla y permitía una carrera a toda velocidad a través de una curva muy rápida hasta la parte superior de la pista y la pista. Esto se hizo para mover la pista fuera de la peligrosa Warehouse Straight y los almacenes, hangares y aviones que la flanqueaban; un accidente durante esas 12 Horas de 1966 involucró a un Porsche privado que se estrelló contra uno de los almacenes (esta área estaba prohibida para el personal que no estaba en la pista) y contra una multitud, matando a cuatro espectadores.

El circuito fue modificado y acortado en 1983 para permitir el uso simultáneo de la pista y una de las pistas, y en 1987 se realizaron importantes cambios que permitieron el uso de otra pista. Otros cambios en 1991 permitieron la expansión de las instalaciones del aeropuerto, lo que permitió que se utilizara toda la pista sin interferir con las operaciones normales del aeropuerto y se acercó a su configuración actual. La horquilla se eliminó en 1997 debido a la falta de salidas y se reemplazó por lo que se conoció como el "pasador de seguridad". La curva Gendebien también se rediseñó para ralentizar la entrada de los coches a la recta Ullman. [8]

Últimas horas de Sebring 2011

La pista actualmente es propiedad de IMSA Holdings, LLC a través de su subsidiaria Sebring International Raceway, LLC mediante su compra de Panoz MSG en septiembre de 2012. [9] Actualmente está arrendada por Sebring International Raceway, LLC, que adquirió la instalación de Andy Evans en 1997. [10]

La pista suele ser reconocida por su famosa y veloz "curva 17", [ cita requerida ] una curva a la derecha larga, llena de baches y rápida que puede determinar o deshacer la velocidad de un automóvil en la recta principal. La curva puede tener espacio para hasta tres automóviles de ancho.

La escuela de carreras Skip Barber organizó numerosos programas en sus instalaciones, incluida una oportunidad de becas para corredores jóvenes.

El Campeonato Mundial de Resistencia organiza una ronda llamada las 1000 millas de Sebring , que se corre simultáneamente con las famosas 12 horas. Esta carrera se realizó por primera vez en 2019 y Toyota Gazoo Racing ganó la general.

El 30 de octubre de 2021 se llevó a cabo la primera carrera de 24 horas en Sebring, organizada por la World Racing League, una serie de campeonatos de resistencia amateur, y W2W Racing ganó la carrera general por cuatro vueltas en el campo con su Porsche Motorsports type 981 Cayman GT4 Clubsport MR #983. [ cita requerida ]

Configuración de la pista

Autos deportivos en Sunset Bend en Sebring International Raceway durante las 12 Horas de Sebring de 2018 .

Sebring International Raceway consta de tres pistas: el circuito completo, el circuito corto y el circuito del club. El recorrido de la pista en sí tiene una longitud de 6,021 km (3,741 mi). Es un circuito de carretera de diecisiete curvas con largas rectas, varias curvas de alta velocidad y curvas lentas muy técnicas. Muchas de las curvas y puntos a lo largo de la pista llevan el nombre de los primeros equipos y pilotos. Debido a la naturaleza plana de Florida, hay muy pocos cambios de elevación alrededor de la pista y poca inclinación en la superficie, lo que proporciona una pista desafiante para los conductores, especialmente cuando llueve.

Sebring es famosa por sus superficies irregulares, accidentadas y cambiantes. El recorrido aún discurre por antiguas secciones de pistas de aterrizaje de la época de la Segunda Guerra Mundial que se construyeron con secciones de hormigón con grandes juntas. Las transiciones entre secciones son bastante irregulares y, a menudo, saltan chispas de los trenes de aterrizaje de los coches al atravesarlas. Gran parte de la pista se ha dejado intencionadamente con su superficie de pista de hormigón original. Las 12 Horas de Sebring son famosas por ser una carrera aún más dura para las máquinas y los pilotos que Le Mans, y se consideran una carrera de preparación ideal para la famosa carrera francesa.

La superficie de la pista tiene 4,89 km de asfalto y 1,1 km de hormigón. Mario Andretti, tres veces ganador de las 12 Horas, dijo que una de las partes más difíciles de la pista original de Sebring fue "encontrar la pista para empezar". Se han dado muchos casos de pilotos que se retiraron debido a accidentes nocturnos, simplemente porque se perdieron en las secciones de la pista y no pudieron encontrar la pista de nuevo. Algunos pilotos se perdieron incluso durante el día, principalmente porque la pista estaba mal marcada con líneas blancas y conos. [11]

Historial de diseño

Historia del trazado del circuito internacional de carreras de Sebring
  • El trazado de la vía desde 1952 hasta 1966 (1ª variante)
    El trazado de la vía desde 1952 hasta 1966 (1ª variante)
  • El trazado de la pista desde 1967 hasta 1982 (2ª variante)
    El trazado de la pista desde 1967 hasta 1982 (2ª variante)
  • El trazado de la pista de 1987 a 1990 (quinta variante)
    El trazado de la pista de 1987 a 1990 (quinta variante)
  • El trazado de la pista de 1999 (octava variante)
    El trazado de la pista de 1999 (octava variante)

Eventos

Sebring es más conocida por albergar las 12 Horas de Sebring , sancionadas por la FIA y la IMSA , como parte de muchas series importantes de carreras de resistencia, incluido el Campeonato Mundial de Autos Deportivos , la Copa Intercontinental Le Mans , la ALMS y, ahora, el Campeonato WeatherTech SportsCar . Esta carrera es la segunda de las cuatro carreras de la Copa de Resistencia Michelin. También ha sido sede de la ronda final de la Serie 24H en 2021.

La pista también alberga las series Legends of Motorsport y Historic Sportscar Racing , y es la sede invernal de la Skip Barber Racing School . Muchos equipos de IndyCar , prototipos deportivos y Grand Touring utilizan Sebring para las pruebas invernales debido al clima cálido.

La pista es utilizada numerosas veces al año por el Sports Car Club of America (SCCA) y la National Auto Sport Association (NASA) para eventos amateurs que atraen a participantes de todo el país.

Cada febrero, la pista de carreras alberga la Bike Sebring 12/24 Hours, una carrera ciclista de ultradistancia organizada por el Highlands Pedalers Bicycle Club y el Rotary Club del condado de Highlands. [12]

IndyCar realiza periódicamente pruebas en la mitad superior de las instalaciones para simular los circuitos callejeros de su calendario.

Actualidad

Eventos anteriores

Récords de vuelta

A partir de marzo de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en Sebring International Raceway para diferentes clases se enumeran como:

Sebring en la cultura pop

Sebring Raceway aparece en los videojuegos rFactor 2 , [60] Pitstop II , iRacing , [61] The Crew , Forza Motorsport 2 , Forza Motorsport 3 , Forza Motorsport 4 , [62] Forza Motorsport 5 , [63] Forza Motorsport 6 , [64] Forza Motorsport 7 , Forza Motorsport (2023) , Le Mans Ultimate , [65] Total Immersion Racing [66] y Sports Car GT . [67] También hay versiones creadas por el usuario final para rFactor , [68] GTR2 , GTR Evolution , GT Legends , Grand Prix Legends y NASCAR Racing 2003 Season . En los juegos de mesa, Sebring también apareció en la primera expansión del juego de mesa Fórmula D de Asmodee Games. La gente también ha recreado esta pista usando el creador de cursos en Gran Turismo 6 .

Notas

  1. ^ ab Ambos pilotos marcaron el mismo tiempo de vuelta en esta carrera de forma independiente.

Referencias

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  2. ^ "NASCAR realiza una gran compra y planea una fusión: la reacción de un fanático". Archivado desde el original el 22 de marzo de 2014 . Consultado el 15 de enero de 2017 .
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  4. ^ "Alec Ulmann ha muerto a los 82 años; pionero de las carreras de autos deportivos". The New York Times . 26 de abril de 1986. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2017 . Consultado el 16 de enero de 2017 .
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  9. ^ "NASCAR realiza una gran compra y planea una fusión: la reacción de un fanático". Archivado desde el original el 22 de marzo de 2014 . Consultado el 15 de enero de 2017 .
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Enlaces externos

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27°27′18″N 81°21′00″O / 27.455, -81.35