El Gran Premio de Europa de 2016 (formalmente conocido como Gran Premio de Europa de Fórmula 1 de 2016 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 19 de junio de 2016 en el Circuito de la ciudad de Bakú en Bakú , Azerbaiyán . [6] La carrera fue la octava ronda de la temporada 2016 y marcó la vigésimo tercera edición del Gran Premio de Europa como ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno y, a partir de 2024 , la última vez que se utilizó el título Gran Premio de Europa para una carrera de Fórmula Uno. Fue la primera y última vez que la carrera se celebró en el circuito y la primera vez que se celebró un Gran Premio en Azerbaiyán.[actualizar]
Nico Rosberg llegó a la ronda con una ventaja de nueve puntos en el Campeonato Mundial de Pilotos por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton . Su equipo, Mercedes , llegó a la ronda con una ventaja de setenta y seis puntos sobre Ferrari en el Campeonato Mundial de Constructores . Rosberg ganó la carrera, su primera victoria desde el Gran Premio de Rusia , y amplió su ventaja en el campeonato a veinticuatro puntos. El resultado también marcó el segundo grand slam de la carrera de Rosberg . Sebastian Vettel terminó segundo, con el piloto de Force India Sergio Pérez completando el podio. En el Campeonato de Constructores, Mercedes amplió su ventaja sobre Ferrari a ochenta y un puntos.
Valtteri Bottas registró la velocidad más alta jamás registrada en una sesión oficial de Fórmula Uno, 378 kilómetros por hora (235 mph) durante la clasificación, rompiendo el récord anterior de 369,6 kilómetros por hora (229,7 mph), establecido por Antônio Pizzonia en Monza durante el Gran Premio de Italia de 2004 .
A partir de 2023 , este será el último doblete entre pilotos alemanes de Fórmula Uno .
Al comenzar el fin de semana, Nico Rosberg lideraba el Campeonato de Pilotos con 116 puntos, nueve por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton . Sebastian Vettel le seguía en tercer lugar con 78 puntos, seis por delante de Daniel Ricciardo , seguido por Kimi Räikkönen con 69. [7] En la clasificación de Constructores, Mercedes lideraba el grupo con 223 puntos, por delante de Ferrari con 147. Tercero estaba Red Bull Racing con 130 puntos, con Williams a 49 puntos más atrás. [8]
Los planes para celebrar una carrera de Fórmula Uno en Azerbaiyán fueron anunciados por primera vez por Bernie Ecclestone , el titular de los derechos comerciales del deporte, en mayo de 2014, cuando declaró que la carrera en Bakú reemplazaría al Gran Premio de Corea para la temporada 2015. [9] El gobierno de Azerbaiyán confirmó los planes en julio del mismo año, declarando que la carrera se llevaría a cabo bajo el título Gran Premio de Europa . [10] Al mismo tiempo, los organizadores anunciaron que el debut en Bakú se retrasaría hasta 2016 . [11] Hermann Tilke , el diseñador del circuito callejero, publicó las primeras imágenes del lugar planificado en octubre de 2014. [12] Aunque la carrera enfrentó críticas por parte de activistas de derechos humanos, citando la actitud del gobierno hacia las libertades civiles, Ecclestone dio el visto bueno para la carrera en abril de 2015. [ 13] El Gran Premio de Bakú fue el segundo que se celebró en la ex Unión Soviética , después del Gran Premio de Rusia en Sochi , celebrado por primera vez en 2014. [14]
El circuito pasó su inspección final en mayo de 2016 y el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, declaró su satisfacción de que el circuito estaría listo a tiempo para la carrera. [15] El circuito atrajo algunas críticas de los pilotos que destacaron la falta de escapatoria en algunas curvas y la entrada a boxes apretada ubicada en uno de los puntos más rápidos del circuito. [16] Después de los problemas con los bordillos sueltos en los entrenamientos libres, se realizaron cambios en las curvas 6 y 12, donde los bordillos fueron reemplazados por marcas pintadas en la pista. [17] [18] Se realizaron más revisiones a la entrada a boxes antes de la clasificación, extendiendo la línea blanca que denota el carril de entrada para permitir a los pilotos más tiempo para reaccionar a los autos que ingresan a boxes.
Después de proporcionar a los equipos el compuesto ultrablando para los Grandes Premios de Mónaco y Canadá , [19] el proveedor de neumáticos Pirelli puso a disposición los compuestos superblando, blando y medio para la carrera a pesar de que el compuesto ultrablando estaba diseñado específicamente para circuitos callejeros . [20] Pirelli explicó la decisión de no proporcionar los neumáticos ultrablandos como resultado de la falta de datos de rendimiento disponibles en el circuito, [21] mientras que la mayoría de los equipos optaron por un complemento completo de neumáticos blandos y superblandos y solo tomaron el número mínimo de neumáticos de compuesto medio dictados por las reglas. [22] Al prepararse para la carrera, Pirelli reconoció las preocupaciones sobre las rectas de alta velocidad del circuito y los cambios de dirección que causaban "ondas estacionarias" en carreras más largas, un fenómeno por el cual la energía que pasa a través de la rueda es lo suficientemente fuerte como para cambiar la estructura del neumático, comprometiendo su rigidez y aumentando la probabilidad de fallas de los neumáticos. [23] También se manifestaron preocupaciones sobre el impacto de la superficie temporal utilizada para proteger los adoquines a través de la sección de la Ciudad Vieja en los neumáticos, en medio de temores de que las altas temperaturas pronosticadas durante todo el fin de semana causarían que esta superficie se rompiera. [23] Después de la primera sesión de entrenamientos libres, se descubrió que los pernos de metal utilizados para anclar segmentos de bordillos a la calzada habían comenzado a aflojarse y habían estado cortando la goma de los neumáticos, lo que requirió modificaciones menores en el circuito para corregir el problema. [24]
En la carrera se utilizaron dos zonas del sistema de reducción de resistencia (DRS), la primera ubicada a lo largo de la recta principal y la segunda en la recta trasera paralela entre las curvas 2 y 3. [25]
El circuito también albergó la tercera ronda del campeonato GP2 Series 2016 como evento de apoyo. [26]
Tras el anuncio inicial de su reanudación, la carrera fue objeto de críticas a la luz del historial de derechos humanos de Azerbaiyán , ya que la carrera se estableció con el apoyo financiero del gobierno azerbaiyano. [27] El 7 de junio de 2016, la organización Sport for Rights pidió a Bernie Ecclestone que hablara sobre la situación de los derechos humanos en el país, tras haberle escrito una carta abierta a la que Ecclestone no había respondido. Sport for Rights dejó en claro que no pedían la cancelación de la carrera, sino que instaron al deporte a utilizar la carrera para promover estos temas en público. [28] Ecclestone respondió una semana después, diciendo que la Fórmula Uno tenía "la conciencia tranquila" en materia de derechos humanos y añadió: "Les digo lo que debemos hacer. En lo que a nosotros respecta, no tener ninguna carrera en la que haya corrupción en el país. ¿Pueden decirme dónde vamos a correr?" [29]
Con la carrera programada para el 19 de junio, el evento entró en conflicto con la conclusión de las 24 Horas de Le Mans de 2016. [ 30] El piloto de Force India Nico Hülkenberg , que ganó la carrera de 2015 con Porsche, no podría regresar y defender su título, lo que llevó a acusaciones de que Formula One Management había programado deliberadamente la carrera para entrar en conflicto con Le Mans y evitar que los pilotos de Fórmula Uno participaran. [31] En mayo de 2016, el gobierno de Azerbaiyán decidió abandonar el uso del horario de verano , lo que llevó a los organizadores del evento a cambiar la hora de inicio de la carrera. La hora de inicio revisada anuló el conflicto entre el inicio del Gran Premio y la carrera en Le Mans. [32]
Según las regulaciones para la temporada 2016 , se llevaron a cabo dos sesiones de práctica de 90 minutos el viernes y otra sesión de 60 minutos antes de la clasificación el sábado. [33] En la primera sesión en la nueva pista el viernes por la mañana, Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido en 1:46.435. Fue seguido por su compañero de equipo de Mercedes, Rosberg, casi cuatro décimas de segundo, con Valtteri Bottas tercero para Williams , también a un segundo de Hamilton. Fernando Alonso fue un cuarto alentador para McLaren . Tanto Bottas como Alonso marcaron sus tiempos más rápidos en el compuesto de neumáticos blandos en lugar del superblando utilizado por los pilotos de Mercedes. Varios pilotos se vieron atrapados en la nueva pista, el primero fue Esteban Gutiérrez , quien se vio obligado a entrar en el área de escape en la curva 15. Hamilton también tuvo un incidente, tocando la barrera en la curva 3 y pinchando sus neumáticos más tarde en la vuelta. El incidente más grande ocurrió cuando Daniel Ricciardo estrelló su Red Bull RB12 a la salida de la curva 15, perdiendo una de sus ruedas traseras y provocando un período de bandera roja de once minutos . [34]
Hamilton volvió a ser el más rápido en la segunda sesión del viernes por la tarde, superando a Rosberg por casi siete décimas de segundo. La carrera de Rosberg fue limitada, ya que se detuvo en la pista a veinte minutos del final de la sesión debido a la pérdida de potencia. Ferrari no fue competitivo en el octavo y decimotercer lugar para Vettel y Räikkönen respectivamente, con ambos autos sufriendo problemas con su unidad de recuperación de energía. Los cinco primeros autos fueron propulsados por Mercedes, ya que Sergio Pérez lideró la carga detrás de Mercedes en tercer lugar, por delante de Bottas y Nico Hülkenberg . Fernando Alonso logró el undécimo lugar, pero tuvo que pasar un tiempo considerable en el garaje mientras su equipo trabajaba en su auto. Marcus Ericsson también tuvo un tiempo limitado en la pista ya que un problema con su tubo de escape lo obligó a perderse la primera parte de la sesión. Durante la sesión de clasificación de GP2 se detectaron bordillos sueltos y se ordenó a los pilotos que se mantuvieran alejados de ellos en la curva 6. Una vez más, muchos pilotos tuvieron pequeños incidentes en la pista, y algunos tuvieron que salir a la zona de escape en la curva 3, mientras que Gutiérrez tocó la barrera en la curva 8. Carlos Sainz Jr. hizo un trompo en la primera curva, pero terminó la sesión en sexto lugar, siendo el piloto más rápido sin una unidad de potencia Mercedes. [35]
En la tercera sesión del sábado por la mañana, Hamilton volvió a liderar la tabla de tiempos, con un tiempo de 1:44.352, un cuarto de segundo por delante de su compañero de equipo Rosberg. Hülkenberg fue tercero para Force India por delante de Ricciardo y Vettel. La sesión vio varios incidentes: Bottas dañó el suelo de su coche cuando pasó por encima de una tapa de desagüe en su vuelta de instalación y se vio obligado a perderse el resto de la sesión; Felipe Massa hizo contacto con el muro, pero más tarde pudo reincorporarse a los entrenamientos; el tiempo en pista de Räikkönen también se vio limitado debido a una pérdida de potencia; y se produjo un período de bandera roja justo después de que cayera la bandera a cuadros cuando Pérez se estrelló en la curva 15. [36]
El primer periodo de clasificación (Q1) duró dieciocho minutos y estableció las posiciones diecisiete a veintidós en la parrilla. [33] Nico Rosberg fue el más rápido al final de la sesión, que vio a los pilotos de MRT Rio Haryanto y Pascal Wehrlein eliminados en el decimoséptimo y decimoctavo lugar, su mejor actuación en clasificación de la temporada. Jenson Button se clasificó decimonoveno, después de salirse en la curva 15 en su primera vuelta rápida y abortar su segunda después de encontrarse con tráfico. Marcus Ericsson terminó vigésimo en la general, por delante de los Renault de Kevin Magnussen y Jolyon Palmer , que lucharon con la falta de potencia en las largas rectas del circuito. [37]
El segundo periodo de clasificación duró quince minutos y se utilizó para establecer las posiciones del once al dieciséis. [33] Una vez más, el mejor tiempo lo ocupó Nico Rosberg, que fue la primera persona en marcar un tiempo por debajo de 1:43.000 en todo el fin de semana. Mientras tanto, Lewis Hamilton bloqueó sus frenos al acercarse a la curva 7, dañando sus neumáticos de carrera. Hamilton evitó por poco la eliminación, marcando un tiempo lo suficientemente bueno como para continuar en su último intento. Romain Grosjean fue eliminado en el undécimo lugar, después de haber superado problemas con el equilibrio de sus frenos. Nico Hülkenberg fue una eliminación sorpresiva en el duodécimo lugar, después de haber corrido consistentemente en la parte delantera del grupo durante todo el fin de semana. Su eliminación se atribuyó a una falta de comunicación entre él y su ingeniero sobre la cantidad de combustible que tenía a bordo. Carlos Sainz Jr. y Fernando Alonso terminaron decimotercero y decimocuarto para llenar la séptima fila de la parrilla, por delante de Gutiérrez. [37]
La tercera y última sesión duró doce minutos. [33] Sergio Pérez marcó el ritmo inicial [37] antes de que Hamilton cometiera un error, impidiendo también la primera vuelta rápida de Rosberg. [38] Rosberg superó el tiempo de vuelta de Pérez para reclamar la pole provisional mientras Hamilton se estrellaba, rozando la barrera en el interior de la curva 10 y rompiendo su suspensión delantera. [39] La sesión fue inmediatamente detenida con bandera roja mientras el coche de Hamilton era retirado, y se reanudó con solo dos minutos restantes. Esto dejó a ocho pilotos, con la excepción de Hamilton y Rosberg, que optaron por no salir, para luchar por las posiciones en la parrilla. Daniel Ricciardo lideró la columna de autos y marcó un tiempo de vuelta lo suficientemente bueno para el tercer lugar; Sebastian Vettel igualó su tiempo de vuelta a la milésima de segundo y se clasificó cuarto, ya que Ricciardo había marcado su tiempo de vuelta primero. Kimi Räikkönen terminó quinto, por delante de Felipe Massa . Daniil Kvyat superó a su compañero de equipo Sainz en la clasificación en séptimo lugar, la primera vez que había superado a un compañero de equipo en la clasificación en 2016. Valtteri Bottas superó el daño a su auto y la falta de rodaje durante los entrenamientos libres para terminar octavo junto a Verstappen, los dos habían estado involucrados en una serie de altercados en la pista durante la clasificación. Hamilton terminó décimo, con su tiempo de más de dos minutos registrado cuando tomó la vía de escape en su primera vuelta rápida. [37] Durante la clasificación, Bottas alcanzó la velocidad más alta jamás registrada en una sesión oficial de Fórmula Uno, a 378 km/h (235 mph), [40] superando el récord anterior de 369,6 km/h (229,7 mph) establecido por Antônio Pizzonia en el Gran Premio de Italia de 2004. [ 41]
Sergio Pérez fue degradado al séptimo lugar con la aplicación de una penalización en la caja de cambios, luego de un cambio que fue necesario después de que golpeó la barrera en la curva 15 durante la última sesión de entrenamientos. Esto promovió a Ricciardo, Vettel, Räikkönen, Massa y Kvyat en el proceso. [42] Sainz y Magnussen también fueron degradados, y Magnussen tuvo que comenzar desde el pit lane. [43] Lewis Hamilton recibió permiso para cambiar su neumático delantero izquierdo antes de la carrera. Según las regulaciones, un piloto que se clasifica entre los diez primeros debe comenzar la carrera con el juego de neumáticos que usó para registrar su mejor tiempo en la segunda parte de la clasificación. Sin embargo, el neumático delantero izquierdo de Hamilton, que pertenecía al juego de neumáticos que posteriormente usó para marcar su tiempo más rápido durante su siguiente vuelta rápida, se consideró demasiado dañado después de su bloqueo al entrar en la curva siete, lo que requirió su cambio por razones de seguridad. [38] [44]
Al comienzo de la carrera, Rosberg mantuvo su liderato por delante de Ricciardo, seguido por Vettel y Räikkönen. Sergio Pérez ganó dos puestos y fue quinto, mientras que Esteban Gutiérrez dañó su alerón delantero al hacer contacto con la parte trasera del coche de Nico Hülkenberg . Hamilton se mantuvo décimo hasta que adelantó a Kvyat por el noveno lugar en la cuarta vuelta. Una vuelta más tarde, tanto Bottas como Hamilton aprovecharon la oportunidad para adelantar a Max Verstappen , cuando se salió en la segunda curva. Como reacción, Red Bull decidió cambiar los neumáticos del coche de Verstappen en la siguiente vuelta. Otra vuelta más tarde, Ricciardo hizo lo mismo. En el equipo hermano de Red Bull, Toro Rosso , Daniil Kvyat se retiró en la octava vuelta. En la décima vuelta, Hamilton adelantó a Bottas por el cuarto lugar, pero estaba a más de veinte segundos de su compañero de equipo Rosberg. Entró en boxes para un cambio de neumáticos en la vuelta 15. Force India reaccionó dos vueltas más tarde e hizo entrar a Pérez, que salió de boxes justo por delante de Hamilton. Mientras tanto, el orden en cabeza era el siguiente: Rosberg, Vettel, Bottas, Ricciardo y Räikkönen. En la vuelta 18, Räikkönen se hizo con el cuarto puesto al adelantar a Ricciardo en la recta de salida/llegada. Pérez adelantó a Massa y se colocó séptimo en la vuelta 20, y Hamilton lo siguió una vuelta más tarde, mientras que Bottas entró en boxes y regresó a la pista en noveno lugar. [45]
El segundo clasificado, Sebastian Vettel, entró en boxes al final de la vuelta 21 y cayó al tercer lugar detrás de Ricciardo. El líder de la carrera, Rosberg, hizo su parada una vuelta más tarde, conservando el liderato. En la vuelta 23, tanto Pérez como Hamilton superaron a Ricciardo, quien entró para su segundo cambio de neumáticos al final de la vuelta y cayó al puesto 13.º. Ayudado por las paradas en boxes delante de él y un adelantamiento oportuno a Carlos Sainz Jr. en la vuelta 27, volvió al noveno lugar poco después. Dos vueltas más tarde, Räikkönen dejó que su compañero de equipo Vettel lo pasara por el segundo lugar, aunque 18 segundos por detrás del líder de la carrera, Rosberg. A partir de la vuelta 32, Hamilton sufrió problemas con su coche, quedando atascado en un modo de motor incorrecto. [46] Debido a que las regulaciones establecían que los conductores tenían que conducir los vehículos "sin ayuda", el equipo no pudo ayudarlo. Otra vuelta más tarde, la carrera terminó para Sainz debido a un problema de suspensión. En la vuelta 42, Pascal Wehrlein también se retiró por un fallo en los frenos. En la vuelta 44, Hamilton había solucionado sus problemas y había marcado la vuelta más rápida de la carrera mientras estaba en quinto lugar. Delante de él, el orden estaba formado por Rosberg, Vettel, Räikkönen y Pérez. [45] Una vuelta más tarde, Fernando Alonso se retiró en el pit lane debido a problemas con la caja de cambios, [47] después de haber sido superado por varios pilotos en las vueltas anteriores. [45]
Mientras Rosberg se encontraba cómodamente en cabeza, todavía 18 segundos por delante de Vettel, Verstappen arrebató el noveno puesto a Massa al entrar en la primera curva en la vuelta 46. Su compañero de equipo en Red Bull, Ricciardo, también ganó un puesto, a expensas de Hülkenberg, en el mismo lugar tres vueltas más tarde. Con Räikkönen enfrentándose a una penalización de cinco segundos por cruzar la línea de entrada a boxes, Pérez, detrás de él, no tendría que pasarlo para lograr el tercer puesto siempre que se mantuviera a cinco segundos de él. Sin embargo, Pérez hizo el movimiento en la última vuelta para terminar en la última posición del podio. Mientras tanto, Nico Rosberg cruzó la línea para ganar el Gran Premio, más de 16 segundos por delante de Sebastian Vettel. [45]
En la entrevista en el podio, realizada por el ex propietario del equipo Eddie Jordan , Rosberg elogió un "fin de semana increíble" para sí mismo, diciendo que estaba "extasiado" por la victoria, pero se negó a responder preguntas sobre el resultado del Campeonato Mundial. Vettel, segundo clasificado, elogió la pista y el esfuerzo de su equipo en la preparación del coche después de las dificultades en la práctica libre del viernes. Sergio Pérez enfatizó su recuperación después de su penalización en la caja de cambios, que lo hizo retroceder cinco lugares en la parrilla de salida y la satisfacción de adelantar a Räikkönen en la última vuelta de la carrera. Durante la siguiente conferencia de prensa, Vettel expresó su sorpresa por el hecho de que no hubiera surgido ningún período de coche de seguridad en el transcurso de la carrera. [48]
Hamilton, que se encontraba en el quinto puesto y que llevaba doce vueltas atascado en un modo de motor incorrecto [46] y al principio no pudo resolver el problema sin la ayuda de su equipo, atacó las reglas revisadas de la radio, afirmando: "La regla necesita ser revisada de nuevo porque es un problema técnico". Subrayó que la prohibición hacía que el deporte fuera más peligroso. Varios pilotos, como Fernando Alonso y Sebastian Vettel, se unieron a sus críticas. [49] Después de la carrera se supo que Rosberg había tenido el mismo problema, un par de vueltas después de que ocurriera en el coche de Hamilton, pero pudo resolverlo más rápido que su compañero de equipo. [46]
Después de violar la regla de entrada en boxes durante la carrera, que le valió una penalización de cinco segundos, Kimi Räikkönen recibió además dos puntos de penalización en su licencia , con lo que llegó a cinco en total. [50]
Como resultado de la carrera, Rosberg amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 24 puntos sobre Hamilton, con Vettel 21 puntos más atrás en tercer lugar. [51] En la clasificación de Constructores, Mercedes mantuvo su liderazgo con 258 puntos, seguido por Ferrari con 177 y Red Bull con 140 puntos. [52]
