UNA ERA

Centro Nacional de Investigación Aeroespacial de Francia

La Oficina Nacional de Estudios e Investigaciones Aeroespaciales ( ONERA ) es el centro nacional de investigación aeroespacial de Francia . Se trata de un establecimiento público con operaciones industriales y comerciales que lleva a cabo investigaciones para mejorar la innovación y la competitividad en los sectores aeroespacial y de defensa.

ONERA se creó en 1946 como "Office National d'Études et de Recherches Aéronautiques". Desde 1963, su nombre oficial es "Office National d'Études et de Recherches Aérospatiales". Sin embargo, en enero de 2007, ONERA pasó a denominarse "Laboratorio aeroespacial francés" para mejorar su visibilidad internacional.

Historia

Las raíces históricas de ONERA se encuentran en el suburbio parisino de Meudon , al sur de París. Ya en 1877, el sitio de Chalais-Meudon albergó un centro de investigación aeronáutica para aerostatos militares (globos): Etablissement central de l'aérostation militaire.

La ONERA se creó en mayo de 1946 para relanzar la investigación aeronáutica, una actividad que había quedado paralizada durante la Segunda Guerra Mundial y la ocupación alemana. Su creación reflejó la decisión del gobierno de recuperar el gran túnel de viento de Ötztal (Austria), en la zona administrativa francesa, y trasladarlo a Francia. Hoy en día, la amplia gama de túneles de viento de la ONERA es uno de sus principales activos. La ONERA opera una flota de túneles de viento de clase mundial, la más grande de Europa. El túnel de viento S1MA en Modane-Avrieux, que desarrolla 88 MW de potencia total, es el túnel de viento transónico más grande de Europa (pruebas a Mach 0,05 a Mach 1).

Organización

El presidente y director general de ONERA es designado por el Consejo de Ministros francés , a propuesta del ministro de Defensa . Desde junio de 2014, el presidente y director general es Bruno Sainjon. ^[1]

Sitios de las instalaciones de ONERA

La ONERA está organizada en ocho áreas geográficas y cuenta con unos 2.000 empleados, de los cuales 1.500 son ingenieros y científicos (incluidos 230 doctorandos), además de personal de apoyo.

Tres centros en la región de París (Île-de-France):

• ONERA Palaiseau , sede actual
• ONERA Châtillon
• ONERA Meudon

Dos centros en la región de Midi-Pyrénées, en el suroeste de Francia:

• ONERA Toulouse , cerca de las principales escuelas de ingeniería aeronáutica ISAE-Sup'Aéro y ENAC
• ONERA Fauga –Mauzac ( túneles de viento ), al sur de Toulouse.

Otros tres centros:

• ONERA Lille , norte de Francia (antiguamente Instituto de Mecánica de Fluidos de Lille)
• ONERA Salón de Provence , sur de Francia, en el sitio de la escuela de vuelo Ecole de l'air
• ONERA Modane-Avrieux ( túneles de viento ), en la región de Saboya, en el sureste de Francia.

Departamentos científicos

ONERA está organizada en cuatro ramas científicas: Mecánica de fluidos y energética; Materiales y estructuras; Física ; y Procesamiento de la información y sistemas. Las pruebas en túnel de viento se gestionan en el departamento de GMT (Grands Moyens Techniques). La prospectiva aeroespacial depende de un departamento específico.

La Dirección Técnica y de Programas ( DTP ) comprende los siguientes departamentos: ^[2]

• DAAA - Aérodynamique, aéroélasticité, acustique.
• DEMR - Électromagnétisme y radar.
• DMAS - Materiaux y estructuras.
• DMPE - Multifísico para la energía.
• DOTA - Ópticas y técnicas asociadas.
• DPHY - Físico, instrumentación, medio ambiente, espacio.
• DTIS - Tratado de información y sistemas.

Misiones

A diferencia de la NASA en Estados Unidos, ONERA no es una agencia de ciencia y exploración espacial. Sin embargo, lleva a cabo una amplia gama de investigaciones para agencias espaciales , tanto el CNES en Francia como la Agencia Espacial Europea (ESA), así como para la agencia de defensa francesa, DGA (Direction générale de l'armement). ONERA también lleva a cabo de forma independiente su propia investigación a largo plazo para anticipar las futuras necesidades tecnológicas . Se centra en la investigación científica , por ejemplo en la aerodinámica para aplicaciones concretas en aeronaves , el diseño de lanzadores y nuevas tecnologías de defensa, como los drones o los sistemas aéreos no tripulados (UAS) .

La ONERA también utiliza sus capacidades de investigación e innovación para apoyar a la industria francesa y europea. La ONERA ha contribuido a numerosos programas aeroespaciales y de defensa emblemáticos en las últimas décadas, entre ellos Airbus , Ariane , Rafale , Falcon , Mirage y Concorde .

Cohetes

La familia de cohetes sonda Onera

Se han desarrollado varios cohetes a través de ONERA, algunos de los cuales se enumeran a continuación:

• Daniel ^{[3] [4]}
• Antares ^{[5] [6] [7] [8]}
• Berénice ^{[9] [10] [11] [12] [13]}
• Tiberíades ^{[14] [15] [16]}
• Tácita ^{[17] [18] [19] [20]}
• Tito ^{[21] [22] [23] [24]}
• LEX ^{[25] [26] [27] [28]}

Asociaciones comerciales

Entre los clientes-socios de ONERA se encuentran Airbus ( Airbus Helicopters ), Safran ( Snecma , Turbomeca , Sagem ), Dassault Aviation , Thales y otros actores importantes de la industria. También se alienta a las pequeñas empresas innovadoras a recurrir a la experiencia de los científicos e ingenieros de ONERA y a aprovechar las oportunidades de transferencia de tecnología . La empresa Tefal fue creada por dos ingenieros de ONERA , los inventores de la " sartén antiadherente ". Estos productos fueron producidos y vendidos por Tefal SA, que posteriormente fue adquirida por Groupe SEB .

Notas y referencias

1. Romain Guillot (28 de mayo de 2014), Bruno Sainjon nommé à la tête de l'ONERA (en francés), Le Journal de l'Aviation , consultado el 27 de mayo de 2015
2. www.onera.fr/fr/departements-scientifiques/mot-du-dtg
3. Wade, Mark (2019). «Daniel». Enciclopedia Astronáutica . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2022. Consultado el 11 de noviembre de 2023 .
4. Serra, Jean-Jacques (13 de enero de 2007). «Los cohetes ONERA». Cohetes en Europa . Archivado desde el original el 13 de enero de 2007. Consultado el 11 de noviembre de 2023 .
5. "Antarès (OPd-56-39-22D)". Página espacial de Gunter . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
6. "Antares". www.astronautix.com . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
7. "Los cohetes de la ONERA". 14 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2012. Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
8. "La fusible Antarès". eurospace.free.fr . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
9. "Los cohetes de la ONERA". 14 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2012. Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
10. "Berenice" (PDF) . SEPR Union Revue d'Information du Personnel (en francés) (7): 34. Febrero de 1963. Archivado desde el original (PDF) el 26 de octubre de 2014. Consultado el 26 de octubre de 2014 .
11. "Berenice". www.astronautix.com . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
12. "SEPR-739 con etapas superiores". Página espacial de Gunter . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
13. "La fusée Bérénice". eurospace.free.fr . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
14. Serra, Jean-Jacques (15 de enero de 2013). "Fusées de l'ONERA". Les fusionados en Europa . Archivado desde el original el 15 de enero de 2013 . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
15. Wade, Mark (2019). "Tibere". Enciclopedia Astronautica . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
16. "La fusée Tibère". EspacioEuropa . 1999 . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
17. Serra, Jean-Jacques (15 de enero de 2013). "Fusées de l'ONERA". Les fusionados en Europa . Archivado desde el original el 15 de enero de 2013 . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
18. "La fusée Tacite". Les fusées et les spationautes européens . 1999 . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
19. Wade, Mark (2019). "Tacite". Encyclopedia Astronautica . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
20. Krebs, Gunter D. (2023). "SEPR-739". Página espacial de Gunter . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
21. "La fusible Titus". EspacioEuropa . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
22. "SEPR-739 con etapas superiores". Página espacial de Gunter . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
23. Wade. "Tito". Enciclopedia Astronomica . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
24. "Fusées de l'ONERA". Les fusionados en Europa . 2013-01-15. Archivado desde el original el 15 de enero de 2013 . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
25. Gunter D., Krebs (2024). "LEX". Página espacial de Gunter . Consultado el 3 de enero de 2024 .
26. Lestrade; Messineo; Hijlkema; ​​Prévot; Casalis; Anthoine (junio de 2016). "Desafíos en la combustión para la propulsión aeroespacial: motores químicos híbridos: avances recientes en la propulsión de cohetes con sonda y visión para la propulsión de naves espaciales" (PDF) . Journal Aerospace Lab (11): 6.
27. Surmacz, Paweł y Rarata, Grzegorz. (2009). Desarrollo y aplicación de sistemas de propulsión de cohetes híbridos. Progreso en la astronáutica.
28. Okninski, Adam; Kopacz, Wioleta; Kaniewski, Damian; Sobczak, Kamil (1 de diciembre de 2021). "Tecnología de propulsión de cohetes híbridos para el transporte espacial revisada: soluciones y desafíos de los propulsores". FirePhysChem . Progreso en propulsión de cohetes híbridos. 1 (4): 260–271. Bibcode :2021FPhCh...1..260O. doi : 10.1016/j.fpc.2021.11.015 . ISSN  2667-1344.

Véase también

• Programa espacial francés
• CNES
• Valle Aeroespacial

Enlaces externos

• Sitio web oficial

48°42′44″N 2°13′55″E / 48.712132, -2.231852