Manchester Arndale es un gran centro comercial en Manchester , Inglaterra. [3] Fue construido en fases entre 1972 y 1979, con un costo de £100 millones. [4] Manchester Arndale es el más grande de la cadena de centros Arndale construidos en todo el Reino Unido en las décadas de 1960 y 1970. Fue remodelado después del atentado de Manchester de 1996 .
El centro tiene una superficie comercial de poco menos de 1.400.000 pies cuadrados (130.000 m2 ) (sin incluir los grandes almacenes Selfridges y Marks and Spencer, a los que está conectado mediante un puente de enlace), lo que lo convierte en el tercer centro comercial más grande de Europa en el centro de una ciudad. [5] Es uno de los centros comerciales más grandes del Reino Unido , con 41 millones de visitantes al año, [6] por delante del Trafford Centre , que atrae a 35 millones. [7]
El Manchester Arndale fue construido entre 1971 y 1979 en Market Street , en el centro de la ciudad de Manchester , por los promotores Town & City Properties, sucesores del Arndale Property Trust, con el respaldo financiero de Prudential Assurance Company y Manchester Corporation . La primera fase se inauguró en 1975. Fue el centro Arndale más grande del Reino Unido.
El Arndale Property Trust, formado a principios de los años 50, tomó su nombre de sus fundadores, Arnold Hagenbach y Sam Chippindale. Hagenbach, un hombre de Yorkshire de origen suizo , era dueño de una cadena de panaderías y había invertido en locales comerciales desde 1939. Chippindale era un agente inmobiliario y ex funcionario de Otley . Arndale era inusual, aunque no única, entre las empresas inmobiliarias por tener su sede fuera de Londres y especializarse en propiedades comerciales. Hagenbach invirtió más y fue el socio más discreto. Chippindale era franco y directo, pero pudo persuadir a los escépticos ayuntamientos del norte para que aceptaran las propuestas de la empresa, algo que los promotores con sede en Londres no pudieron hacer. Arndale compró una propiedad al norte de Market Street en 1952. [8] [9] [10] [11] [12]
El ayuntamiento reconoció antes del final de la Segunda Guerra Mundial que la zona alrededor de Market Street necesitaba una remodelación, y se elaboró un plan entre 1942 y 1945, pero no se avanzó en nada. El City Surveyor declaró en 1962: "Manchester [está] cristalizada en su entorno victoriano... Hace tiempo que se necesitaba una nueva apariencia para la ciudad... Sus áreas antiestéticas de desarrollo mixto industrial, comercial y residencial necesitan ser desenredadas sistemáticamente y remodeladas de manera integral. Solo de esta manera una ciudad puede asumir su lugar apropiado como centro regional". La corporación utilizó órdenes de compra obligatoria para acelerar la remodelación en Market Place, dañada por las bombas (entre Corn Exchange y Royal Exchange ; el desarrollo ya ha sido demolido), en los edificios CIS y en Piccadilly . En opinión del topógrafo, "estos planes han mejorado enormemente la apariencia del área central de la ciudad". El desarrollo preferido de la corporación era una torre sobre un podio de dos o tres pisos , la forma utilizada en los tres desarrollos, y más tarde en el de Arndale. [13] Los planificadores de la corporación agregaron el terreno y los edificios que poseían a los adquiridos por Arndale para aumentar el tamaño del terreno disponible. [14]
Manchester era tradicionalmente el centro comercial dominante de la conurbación y la región, y Market Street fue la calle comercial principal desde aproximadamente 1850. La posición de Manchester se debilitó durante la década de 1960 a medida que aumentaba la variedad de productos disponibles en otros lugares. Salford había concentrado sus tres principales áreas comerciales en una, con el objetivo de eliminar la necesidad de que los residentes viajaran a Manchester para comprar. El centro de la ciudad de Stockport había sido despejado de fábricas de algodón para mejorar su apariencia, y se había cerrado una importante ruta de paso para construir el centro comercial Merseyway , que duplicó el gasto minorista local. En términos cuantitativos, mientras que en 1961 el gasto minorista de Manchester era 3,7 veces el de la siguiente área comercial más grande de la conurbación, en 1971 esto había caído a 2,8 veces. [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21]
En los años 1960 y 1970, el deseo de proporcionar instalaciones comerciales modernas era común en la mayoría de los ayuntamientos de las grandes ciudades, donde los edificios victorianos no podían satisfacer las necesidades de los minoristas modernos. Otros ejemplos de la época son el Bull Ring de Birmingham y el Merrion Centre de Leeds.
Una versión de 1965 del plan, con un coste de 15 millones de libras y delimitada por Market Street, Corporation Street , Withy Grove y High Street, estaba destinada a ser el centro comercial más grande del Reino Unido. [22] El único cambio en los límites (a partir de 2009) fue en 1973 (es decir, antes de la apertura) en el sitio de las antiguas oficinas del Manchester Guardian en el lado opuesto de Market Street. Boots tomó la extensión de 110.000 pies cuadrados (10.000 m2 ) (brutos) en su totalidad, su tienda más grande en ese momento. [23]
Arndale Property Trust fue adquirido por Town & City Properties en abril de 1968. [24] El 18 de junio de 1968 se inició una investigación pública sobre el desarrollo, con una presentación de que el patrón de calles existente, aunque histórico, era "irremediablemente inadecuado para los requisitos modernos". El funcionario de planificación de la ciudad declaró que "el desarrollo sería comparable con el mejor realizado en América del Norte y Escandinavia". [25] El plan debía incluir siete bares y un hotel de 200 camas. [26] Un economista declaró que el gasto en el centro de Manchester se duplicaría en 1981. [27] La investigación finalizó el 8 de julio de 1968 [26] y se informó a principios de noviembre de 1969. El inspector aprobó el plan, señalando que la región al norte de Market Street necesitaba una remodelación y que era sensato remodelar la fachada. [28] La corporación de Manchester compró obligatoriamente otras 8 acres (3 ha) de propiedad en 1970 [29] utilizando dinero obtenido mediante la venta de tierras fuera de la ciudad compradas para viviendas excedentes . [30]
La zona era un mosaico de edificios en su mayoría victorianos en un trazado de calles, callejones y patios de los siglos XVII y XVIII. [25] Un mapa utilizado para la reunión de 1961 de la Asociación Británica muestra tiendas frente a Market Street y Cross Street, con edificios de almacenamiento o de oficinas detrás. [31]
Ni The Stones of Manchester (1956) de Stewart ni el estudio Manchester Buildings (1966) de Sharp et al. describen la zona ni ningún edificio en particular. Stewart se centra en general en la arquitectura victoriana, y ninguno de sus 60 "edificios principales" se encontraba dentro del área de remodelación. Sharp et al. se ocuparon de edificios antiguos y nuevos; de los muchos descritos, más de cincuenta están en el centro de la ciudad, pero ninguno estaba en el área despejada. [32] [33] Pevsner , escribiendo en 1969 cuando la demolición era inminente, no encontró nada digno de mención. [34] HWD Sculthorpe, el secretario municipal, describió los edificios como obsoletos en la evidencia a la investigación pública. [29] Shop Property predijo en 1971 que a medida que "los nuevos edificios reemplacen a los dilapidados existentes", el centro de la ciudad perdería su imagen de Coronation Street y se volvería "muy atractivo" para los minoristas. [35] The Guardian , que tenía oficinas en Cross Street, escribió en 1976 que Market Street había estado "deprimente y en decadencia" durante 30 años. [36]
Las descripciones posteriores son más elogiosas. Spring (en 1979) escribió sobre "monstruosidades que han desbancado el gran legado de la ciudad de la arquitectura comercial e industrial del siglo XIX, si nos basamos en el recientemente terminado y gigantesco y claramente sanitario Centro Arndale". [37] Hamilton (en 2001) escribió que la zona reflejaba la riqueza y el liderazgo de Manchester a mediados del siglo XIX, con edificios diseñados por destacados arquitectos del Reino Unido. [38] Moran (en 2006) la llamó un "laberinto de calles llenas de carácter". [39]
A principios de los años 1960, la zona tenía varios establecimientos que hicieron de Manchester, según la descripción de Lee , un rival de Hamburgo como la "ciudad divertida de Europa". Los bares de café sin licencia donde la gente escuchaba música en vivo y grabada y que no servían alcohol estaban efectivamente fuera del control policial. Un informe policial de 1965 realizado por cadetes vestidos de civil conocidos como el "escuadrón mod" los describió como antros de droga insalubres y poco iluminados , dirigidos por "hombres de color", donde los hombres jóvenes eran estafados de su dinero y las mujeres jóvenes atrapadas en la prostitución . La Ley de Corporaciones de Manchester de 1965 se aprobó después del informe y cerró la mayoría de ellos. [40] El Cinephone Cinema fue el primero en Manchester en mostrar películas clasificadas X "continentales", principalmente eróticas. [41] Los puestos de libros de segunda mano y lo que Lee describió como "la propia Carnaby Street de Manchester " habían abierto a principios de los años 1970. El Seven Stars en Withy Grove era uno de los pubs más antiguos de Manchester, con una licencia que databa de 1356; Redford afirmó que era "la casa con licencia más antigua de Gran Bretaña", aunque probablemente no fuera así. [40] [42] [43]
Los arquitectos fueron Hugh Wilson y JL Womersley . Su trabajo conjunto incluyó Hulme Crescents y el distrito educativo de Manchester . Womersley, como arquitecto de la ciudad de Sheffield , fue responsable de la reurbanización de Sheffield después de la guerra en los años 1950 y 1960, incluido el centro de la ciudad, así como amplias urbanizaciones residenciales, en particular Park Hill .
Los promotores y la corporación no dieron carta blanca a los arquitectos. Los promotores exigieron un edificio cerrado con poca luz natural y rechazaron un diseño más abierto, con iluminación en el tejado. La corporación insistió en que hubiera una estación de autobuses, un mercado, un aparcamiento, una estación de metro y la posibilidad de acceder a la cubierta para los desarrollos posteriores. Cannon Street se mantendría abierta sin fachadas de tiendas. Corporation Street y High Street tenían permitido tener fachadas de tiendas en los retornos a Market Street. Market Street, una vía muy transitada, tenía fachadas de tiendas cuando se propuso la peatonalización, aunque esto no sucedió hasta 1981. Se prohibieron los escaparates en la mayoría de las paredes externas del centro y, en su lugar, se colocaron en el interior. Los arquitectos, los promotores y el ayuntamiento no se comunicaron bien. Los arquitectos se dieron cuenta de que "el informe [tal como] se dio... produciría un edificio muy introvertido. Y dijimos que esto no sería atractivo". [44] [45]
La construcción comenzó en 1972 y el centro abrió en etapas, con la Torre Arndale y 60 tiendas inauguradas en septiembre de 1976, seguidas por el centro comercial Knightsbridge (el puente sobre Market Street) en mayo de 1977, el centro comercial del norte en octubre de 1977, el mercado, Boots, y el puente a Shambles (sobre Corporation Street) en 1978, y la estación de autobuses en Cannon Street y las tiendas ancla Littlewoods y British Home Stores en 1979. [46] En su apertura, el centro contenía 210 tiendas y más de 200 puestos de mercado. [21]
El coste, estimado en 11,5 millones de libras en la investigación pública de 1968, aumentó a 26 millones de libras en 1972, [36] y a 30 millones de libras en 1974, lo que obligó a la formación de Manchester Mortgage Corporation, una sociedad de Town & City, Prudential Assurance Company y Manchester Corporation. La empresa conjunta, dirigida por Manchester Corporation, recaudó 5 millones de libras en el mercado de valores [47] [48] (una novedad para una empresa formada por una autoridad local), después de que Prudential admitiera que no podía financiar completamente el proyecto. [14] Town & City estuvo cerca de la quiebra, lo que les obligó a una adquisición inversa del Sterling Guarantee Trust de Jeffrey Sterling en abril de 1974 [49] [50] [51] y una emisión de derechos de 25 millones de libras en 1975-6. [36] [52] Los costes alcanzaron los 46 millones de libras en 1976, de los cuales 13 millones procedieron del ayuntamiento. [52] El coste final, descrito como "enorme" por Parkinson-Bailey, fue de 100 millones de libras, de los cuales 11,5 millones eran para el terreno, 44,5 millones para el edificio y 44 millones para el equipamiento. [53]
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El centro estaba dividido por Market Street y Cannon Street. Al sur de Market Street, en el sitio de los antiguos edificios Guardian , había una sucursal de Boots. Market Street estaba unida por un centro comercial, Knightsbridge y más tarde Voyager Bridge. La parte entre Market Street y Cannon Street era en su mayoría de dos pisos y contenía la mayoría de las tiendas ancla y el acceso al bloque de oficinas. Las entradas a nivel del suelo estaban en el nivel superior desde High Street y en el nivel inferior desde Corporation Street, aprovechando una pendiente de unos 24 pies (7 m). Una entrada ubicada centralmente desde Market Street ingresaba a través de un entrepiso a Hallé Square, un espacio abierto de altura completa. Estas áreas permanecieron fundamentalmente sin cambios en 2009. Al norte de Cannon Street, el piso inferior estaba ocupado por la estación de autobuses, con las tiendas del piso superior y 60 apartamentos sobre ellas. En el extremo de High Street había una zona de mercado de dos pisos. Cannon Street estaba unida por un centro comercial en el extremo de Corporation Street y pasaba por debajo de un túnel en el extremo de High Street. El centro comercial estaba rodeado por un camino continuo, pero no a un solo nivel. En el extremo de High Street se había construido un aparcamiento de varios pisos por encima del centro comercial y de Cannon Street. En total, había 1.240 m de centro comercial. Debajo del centro comercial había una vía de servicio de altura completa de 800 metros de longitud , con acceso desde Withy Grove. Aprovechando el cambio de altura, los arquitectos esperaban resolver el problema de persuadir a los compradores para que utilizaran la zona comercial superior. Si bien la parte norte no tenía tiendas ancla, el aparcamiento y la estación de autobuses significaban que el tráfico peatonal pasaba por la zona, evitando los lugares tranquilos. [54]
El interior del centro originalmente contaba con una escultura de 9,45 metros de altura (31 pies 0 pulgadas) del artista checo Franta Belsky titulada Totem . Instalada en 1977, se encontraba sobre un pedestal de terrazo pulido en medio de una fuente. Simbolizaba la historia económica de Manchester e incluía una representación de un cabrestante del Canal Marítimo de Manchester . Belsky originalmente pretendía que funcionara como una escultura de agua , pero esta idea fue abandonada por los desarrolladores. Totem recibió la Medalla de la Real Sociedad Británica de Escultores en 1976. La escultura fue retirada más tarde en 1987/88 durante las obras de remodelación y descartada. [55]
El edificio final fue considerado excesivamente grande. The Guardian lo describió en 1978 como "una terrible advertencia contra pensar demasiado en grande en las ciudades de Gran Bretaña" y "tan parecido a un castillo en su fuerza exterior que cualquier ejército medieval que pasara por allí lo asediaría automáticamente en lugar de comprar en él". [44] El plan del ferrocarril subterráneo fue abandonado en 1976 [36] [56] y el único acceso a la cubierta estaba a través de Corporation Street hacia otro desarrollo de Town & City en Shambles. [44] [57] En la inauguración oficial, una de sus defensoras, Dame Kathleen Ollerenshaw , alcaldesa de Manchester, comentó: "No pensé que se vería así cuando vi los modelos de madera de balsa". [38] Los arquitectos "impenitentes" respondieron que habían proporcionado lo que se les había pedido. [44] Kenneth Stone dijo en 1978: "No somos responsables de todo lo que hay allí, pero no lamentamos las decisiones que tomamos en comparación con las que se nos impusieron". La opinión de los críticos no se suavizó con el tiempo, y en 1991 el centro fue descrito como "agresivo en su aspecto exterior". [58] The Economist señaló en 1996 que "durante mucho tiempo se lo había considerado uno de los centros comerciales más feos de Europa... el epítome de la pésima arquitectura moderna... [el exterior] era odiado". [59] El Financial Times en 1997 lo calificó de "extraordinariamente feo" [60] y en 2000 "uno de los edificios menos queridos de Gran Bretaña". [61]
La principal causa de su mala recepción fue su apariencia externa. La mayor parte del centro estaba cubierto por paneles de hormigón prefabricado revestidos con azulejos de cerámica. [54] Los azulejos, fabricados por Shaw Hathernware, [62] eran de un color beige oscuro, descritos de diversas formas como "amarillo bilis", [63] "masilla y chocolate" (algunas partes eran marrones) [12] y "color vómito". [59] Inspiraron el epíteto "la pared de baño más larga de Europa" y variaciones. [64] [65] Según The Guardian , la descripción fue acuñada por Norman Shrapnel , el columnista político del periódico. [66]
"Si hay alguna calle o alguna tienda antigua en la plaza del mercado, una fábrica o almacén portuario, un granero o un muro de jardín por el que has pasado a menudo y que das por sentado, no esperes verlo allí la semana que viene. Como no está catalogado, como no tiene "interés histórico", las excavadoras estarán allí y parte de tu pasado desaparecerá para siempre".
John Betjeman en La violación de Gran Bretaña [67]
Antes de la apertura del centro ya se había producido una reacción contra el desarrollo integral. The Rape of Britain (La violación de Gran Bretaña) , de Amery y Dan Cruickshank , con prólogo de John Betjeman , se publicó para conmemorar el Año Europeo del Patrimonio Arquitectónico en 1975. El libro describe la reurbanización de unas 20 ciudades bajo el título "escenas de violación" y utiliza el Arndale como ejemplo de "brutal destrucción" llevada a cabo por "la mente que cree seriamente que el centro de Manchester debería parecer una visión futurista o una nueva ciudad bárbara tomada prestada de Le Corbusier ". Ese mismo año se formó el grupo de presión Save Britain's Heritage (Salvemos el Patrimonio de Gran Bretaña) , en parte para desalentar la demolición en masa de edificios industriales sin importancia en el norte de Inglaterra. [68] Varios factores, incluida la caída de la propiedad inmobiliaria de 1974-6, los cambios en el gobierno local en 1974 y los cambios en la ley después del caso Poulson , en el que los desarrolladores corrompieron a los políticos para acelerar los proyectos en contra del interés público en general, actuaron en contra de futuros desarrollos del tamaño y tipo de Arndale. [69] Built Environment comentó que si bien Arndales es "un activo para cualquier ciudad", este plan "huele a oportunismo que va más allá del interés general de la ciudad en su conjunto". [14]
La presencia de más de un millón de pies cuadrados (90.000 metros cuadrados) de espacio comercial distorsionó los patrones de compras en el centro de la ciudad de Manchester y muchos minoristas establecidos y distritos minoristas lucharon por adaptarse. [70] Oldham Street perdió grandes tiendas de sus sitios a largo plazo y estaba claro que el área sufriría. [71] Los cierres de tiendas y antiguos almacenes textiles comparables a los despejados para el Arndale hicieron que el área rápidamente se deteriorara y, a los ojos de Bennison et al., "casi fosilizada". [72] [73] El área permaneció deteriorada hasta que se revitalizó como Northern Quarter a fines de la década de 1990. [74] [75] Piccadilly Plaza , completado en 1966, perdió tráfico cuando se inauguró el Arndale y se puso a la venta por £ 10 millones a mediados de 1979; como centro comercial, nunca se recuperó. [76]
Stocks sostiene que estos factores fueron la base de la visión estratégica del Consejo del Condado del Gran Manchester de que el condado tenía demasiada capacidad minorista. Desde 1977 en adelante, el GMC se opuso sistemáticamente a un mayor desarrollo y no apoyó ninguno antes de 1986. [70] [77] El comercio aumentó a principios de los años 1980, aunque la política del GMC contra el desarrollo y a favor de mantener la importancia relativa de los centros minoristas se mantuvo. A mediados de los años 1980, la tendencia en el comercio minorista se había trasladado de los centros urbanos a las afueras de la ciudad. [78] [79]
El GMC fue abolido en 1986 y, en términos de Stocks, "las solicitudes para grandes proyectos comerciales comenzaron a desbordarse por la presa no tripulada". Una consecuencia de las solicitudes acumuladas fue que las autoridades adyacentes recién creadas de Salford y Trafford se encontraron en un " dilema del prisionero " sobre los proyectos que competían fuera de la ciudad, en Barton Locks y Dumplington , de tamaño similar al Arndale. En 1989, las solicitudes de planificación para casi cinco millones de pies cuadrados (460.000 metros cuadrados) de espacio comercial en el Gran Manchester estaban sin resolver. [70] Una investigación pública (seguida de una acción en el tribunal de apelación y un caso en la Cámara de los Lores) aprobó la propuesta de Dumplington (el Trafford Centre ). La construcción comenzó en 1995. [80]
La vida útil típica de un centro comercial es de unos 10 a 20 años, momento en el que los propietarios pueden no hacer nada, reformar o demoler. [81] En el Arndale, la reforma comenzó unos seis años después de la apertura. La iluminación artificial y los centros comerciales indistinguibles, con múltiples callejones sin salida y sin una ruta circular obvia, significaron que los compradores estaban, en palabras de Morris, "desconcertados por su intensidad laberíntica". Parkinson-Bailey describió el centro como "nunca el lugar más agradable para comprar ... caluroso y sofocante". [82] Las críticas se abordaron en una mejora de medio millón de libras [83] en la que se insertaron tragaluces para permitir la entrada de luz natural y se introdujeron plantas en macetas. [84] Para mejorar la navegación y suavizar la apariencia, se le dio al piso de cada área un esquema de color distinto, se instaló herrería decorativa y se colocó una fuente en una esquina y un aviario de doble altura en otra. Se instaló la propia estación de radio del Arndale, Centre Sound. La plaza Hallé albergaba un patio de comidas durante el día y podía utilizarse como zona de conciertos por la noche si era necesario. Bedington describe los resultados como "elaborados pero poco románticos". [58]
En 1983, Town & City cambió su nombre a Sterling Guarantee Trust, [85] y en febrero de 1985 se fusionó con la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (conocida como P & O ), también dirigida por Jeffrey Sterling. [86] P & O decidió renovar Knightsbridge (el puente sobre Market Street) y duplicar los alquileres. Las obras se llevaron a cabo entre 1990 y 1991, y el cambio más visible fue un patio de comidas de 9 millones de libras (Voyagers) en una zona que antes no estaba abierta al público. La renovación fue un éxito y aumentó la popularidad del centro. [87] Otras reformas se llevaron a cabo entre 1991 y 1993, a pesar de la oposición de los comerciantes que se oponían a los cambios que podrían llevar al centro a un nivel superior. [88] La parte norte del centro vio poca inversión durante años, y se consideró que el mercado estaba listo para ser mejorado. [89]
La estación de autobuses se convirtió en la más concurrida de Manchester, con 30.000 pasajeros y 1.500 desplazamientos de autobús al día en 1991. [58] No era popular entre los viajeros, especialmente entre las mujeres. Descrita como "sucia y horrible", su interior mal iluminado fue identificado por Taylor como inherentemente amenazante y un "paisaje de miedo". [90]
Contemplad el ingenio del orgullo cívico: podemos ser feos, pero nuestra fealdad es mayor que la vuestra.
Howard Jacobson [63]
Como centro comercial, Manchester Arndale tuvo un éxito extraordinario y las opiniones de los críticos no fueron compartidas por todos, especialmente por sus propietarios. [91] En 1996, Arndale estaba completamente alquilado, recaudaba 20 millones de libras al año en alquileres, [92] era la séptima zona comercial más concurrida del Reino Unido en términos de ventas, [93] y era visitada por 750.000 personas a la semana. [94] El poeta Lemn Sissay escribió
El Centro Arndale siempre fue simplemente el Centro Arndale. Un palacio de metacrilato y gente. Una extravagancia luminosa... un paraíso terrenal para los compradores. En toda su gigantesca gloria me encanta. Si es feo o no es una opinión puramente subjetiva. Es maravilloso por dentro". [95]
El centro se convirtió en un objetivo para los terroristas. A los ataques incendiarios de abril de 1991 les siguieron bombas incendiarias en diciembre de 1991 que causaron graves daños a cuatro tiendas. El Ejército Republicano Irlandés Provisional (IRA) fue culpado de los incidentes, en los que las bombas fueron colocadas en muebles durante las horas de compras. [96] [97] Después del segundo ataque, las compras navideñas continuaron con normalidad al día siguiente en las tiendas no afectadas. Un bombero anónimo señaló: "Lo que me molesta es que si hay una gran bomba, habrá mucho vidrio por aquí y mucha gente morirá". [98]
Aproximadamente a las 09:20 de la mañana del sábado 15 de junio de 1996, dos hombres estacionaron un 7+Un camión de 1/2 tonelada larga (7,6 toneladas) que contenía una bomba de 1.500 kg (3.300 lb) en Corporation Street entre Marks & Spencer y Arndale. Alrededor de las 09:45, Granada TV recibió una advertencia codificada . La población habitual de compradores del fin de semana se complementó con fanáticos del fútbol en la ciudad para elpartido Rusia vs Alemania de la UEFA Euro 1996 , que se celebraría el domingo en Old Trafford . Unas 80.000 personas fueron desalojadas del área por la policía y el personal de la tienda utilizando procedimientos desarrollados después de un incidente de bomba del IRA en 1992, con la ayuda de personal externo con experiencia en control de multitudes reclutado para ayudar con los fanáticos del fútbol. La bomba explotó a las 11:17, poco después de que el escuadrón antibombas del ejército llegara desde Liverpool y comenzara a asegurarla. Nadie murió, pero más de 200 personas resultaron heridas, algunas de gravedad, principalmente por cristales voladores, aunque una compradora embarazada fue arrojada al aire por la explosión. [99]
En total, se vieron afectadas 1200 propiedades en 43 calles. Marks and Spencer's y la casa vecina Longridge House fueron declaradas inseguras en cuestión de días y demolidas. La fachada de Arndale's en Corporation Street y el puente peatonal sufrieron daños estructurales. [100] La compañía de reaseguros Swiss Re estimó que el pago final del seguro fue de más de 400 millones de libras, lo que lo convirtió en el desastre provocado por el hombre más caro de la historia. [100] [101]
Inmediatamente después del atentado, la mitad sur del centro fue reparada y remodelada. La mitad norte fue remendada, y los autobuses paraban originalmente en la misma calle Cannon antes de que la estación de autobuses fuera finalmente reemplazada por Shudehill Interchange en enero de 2006. [102] Marks and Spencer, que resultó particularmente dañado en la explosión, reabrió en un edificio separado, conectado al centro comercial principal en el primer piso por una pasarela de vidrio diseñada por Stephen Hodder . Poco después de abrir la gran sucursal, el edificio se dividió en dos tiendas independientes. La mitad siguió siendo una sucursal de Marks and Spencer, mientras que el lado que daba a The Triangle se convirtió en una sucursal de Selfridges .
En otoño de 2003, como última fase de la reconstrucción del centro de la ciudad tras el bombardeo, se cerró y demolió toda la mitad del centro al norte de Cannon Street. [103] Durante los dos o tres años siguientes, la mitad norte del centro se reconstruyó y amplió por completo. La primera fase de la "extensión norte", conocida como "Exchange Court", se inauguró el 20 de octubre de 2005. Exchange Court alberga la tienda insignia de Gran Bretaña y la tienda Next más grande del mundo. [4] [104] A esta le siguió la segunda fase, conocida como "New Cannon Street", que se inauguró el 6 de abril de 2006. Las tiendas de esta fase incluyen una nueva sucursal insignia de TopShop y Topman .
El 7 de septiembre de 2006 se inauguró la tercera y última fase de la ampliación norte. El nuevo Winter Garden cuenta con tiendas como una nueva Superdry (antes HMV , Zavvi y Virgin Megastores ), una librería Waterstone's y un nuevo local de un solo nivel para el Arndale Market. El centro comercial terminado proporciona un enlace desde Exchange Square y The Triangle hasta Northern Quarter , y desde Market Street hasta The Printworks .
También se reformó la mitad sur del centro. Se modernizó Halle Square, incluyendo nuevos tragaluces, [105] pero todavía hay una diferencia importante en los niveles de luz natural entre los centros comerciales originales y la ampliación norte, donde los diseñadores buscaron maximizarla.
A finales de los años 90, el centro ya no era propiedad de Arndale Property Trust. A principios del siglo XXI, el centro pasó a ser propiedad conjunta de M&G Real Estate e Intu Group hasta junio de 2020, cuando Intu, que estaba en quiebra , se declaró en concurso de acreedores . [106] [107]
Con la remodelación a gran escala del centro desde el atentado de 1996, tiene una superficie comercial de 1.300.000 pies cuadrados (120.000 m2 ) , lo que lo convierte en el centro comercial más grande del centro urbano de Europa, [5] un récord que ha mantenido de forma continua desde su construcción, salvo un breve período durante la remodelación del norte, cuando el título lo ostentaba el Birmingham Bullring .
Como parte de la renovación, la mayoría de las baldosas se han quitado y reemplazado por arenisca y revestimiento de vidrio. [82] Manchester Arndale alberga la tienda Next más grande, con la fachada de vidrio más grande del Reino Unido, y también la tienda Office Shoe más grande fuera de Londres a partir de abril de 2010.
En agosto de 2015, Arndale anunció el lanzamiento de su primera iniciativa Charity Star, mediante la cual el centro recaudaría fondos para una organización benéfica elegida durante un año entero. [108]
En 2021, se remodeló la última parte del Arndale original y el Aleef News adyacente para dar paso a dos inquilinos, Sports Direct y Tim Hortons . Las baldosas amarillas permanecen intactas.
Al igual que muchos centros comerciales grandes, Manchester Arndale tiene un patio de comidas . The Food-Chain, inaugurado como Voyagers en 1991, es un patio de comidas con capacidad para 800 personas situado en el segundo piso sobre el extremo suroeste del centro. Se puede llegar a él mediante una escalera mecánica revestida de vidrio desde Market Street, mediante un ascensor al que se accede desde el exterior de Boots y desde el primer piso en el extremo suroeste del centro, cerca de Argos y la entrada del primer piso de Boots.
En la década de 1970, aparecieron planes para construir una estación de tren subterránea en el proyecto del túnel Picc-Vic . Se planeó construir la estación Royal Exchange debajo de Cross Street para dar servicio tanto a Arndale como a Royal Exchange . El proyecto se canceló, pero se construyó un vacío subterráneo debajo del centro para permitir la futura adición de una estación subterránea. [109]
En la actualidad, Manchester Arndale cuenta con tres estaciones del sistema de tranvía Manchester Metrolink : Market Street , Exchange Square y Shudehill Interchange , que también es una estación de autobuses. [110]
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