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Carro de armas

Una cureña es un armazón o soporte que sostiene el cañón de una pieza de artillería , lo que permite maniobrarla y dispararla. Estas plataformas a menudo tenían ruedas para que las piezas de artillería pudieran moverse con mayor facilidad. [1] Las cureñas también se utilizan en los barcos para facilitar el movimiento y la puntería de los cañones y las armas de fuego de gran tamaño. [2] También se utilizan en la procesión fúnebre de cualquier autoridad superior de cualquier estado y país. [3]

Armas tempranas

Una bombarda medieval sobre un lecho de madera clavado al suelo.

Los primeros cañones se colocaban directamente sobre el suelo, con tierra apilada debajo del extremo del cañón para aumentar la elevación. A medida que el tamaño de los cañones aumentó, comenzaron a sujetarse a pesados ​​armazones o plataformas de madera que se sujetaban con estacas. Estos comenzaron a ser reemplazados por carruajes con ruedas a principios del siglo XVI. [4]

Curvas de cañones de ánima lisa

Desde el siglo XVI hasta mediados del siglo XIX, la principal forma de artillería siguió siendo el cañón de ánima lisa . Para entonces, se había desarrollado el muñón (un eje corto que sobresalía de ambos lados del cañón del arma), con el resultado de que el cañón podía sujetarse en dos huecos en el cureña y asegurarse con una banda de hierro, la " escuadra ". Esta elevación simplificada, que se lograba subiendo o bajando la recámara del arma por medio de una cuña llamada quoin o más tarde por un tornillo de acero. Durante este tiempo, el diseño de las cureñas de armas evolucionó solo lentamente, con la tendencia hacia las cureñas más ligeras que portaban cañones que podían lanzar un proyectil más pesado. [ cita requerida ] Había dos categorías principales de cureñas de armas:

Carros navales o de guarnición

Carros navales o de guarnición

Estos cañones estaban diseñados para usarse a bordo de un barco o dentro de una fortificación y consistían en dos grandes losas de madera llamadas "carriles" separadas por piezas de refuerzo llamadas "travesaños". Los muñones del cañón del cañón se asentaban en la parte superior de los carrillos; la parte trasera de cada carrillo estaba escalonada para que la recámara pudiera levantarse mediante palancas de hierro llamadas "especos". Debido a que estos cañones no necesitaban desplazarse, solo estaban provistos de cuatro pequeñas ruedas de madera maciza llamadas "carruajes", cuya función principal era rodar hacia atrás con el retroceso del cañón y luego permitir que se moviera hacia adelante a una posición de disparo después de recargar. El movimiento transversal del cañón se lograba haciendo palanca en la parte trasera del carro lateralmente con especos. [5] Una mejora en este sistema comenzó a fines del siglo XVIII con la introducción del carro transversal , inicialmente en las fortificaciones, pero más tarde también en los barcos. Este consistía en una viga robusta de madera (y más tarde de hierro) sobre la que se montaba todo el carro del cañón. La viga se fijaba a un pivote en el centro y a uno o más carros o "carreras" en la parte delantera; las carreras corrían a lo largo de una pista de hierro semicircular colocada en el suelo llamada "carrera". Esto permitía que el cañón oscilara en un arco sobre un parapeto . Alternativamente, el pivote podía fijarse en la parte delantera de la viga y las carreras en la parte trasera, lo que permitía que el cañón disparase a través de una tronera . La viga transversal se inclinaba hacia arriba en dirección a la parte trasera, lo que permitía que el cañón y su carro retrocedieran por la pendiente. [6]

Un cañón danés en un carro de campaña típico del siglo XVIII.

Carros de campaña

Estos fueron diseñados para permitir que los cañones se desplegaran en el campo de batalla y estaban provistos de un par de ruedas grandes similares a las que se usaban en carros o carretas. Las mejillas de los carruajes de campaña eran mucho más estrechas que las de los carruajes navales y la parte trasera, llamada "trail", descansaba sobre el suelo. [7] Cuando era necesario mover el cañón a cualquier distancia, la pista se podía levantar sobre un segundo eje separado llamado limber , que luego podía ser remolcado por un equipo de caballos o bueyes. Los limbers se habían inventado en Francia alrededor de 1550. [8] Una innovación de mediados del siglo XVIII fue la invención del "block trail", que reemplazó las mejillas y los travesaños pesados ​​del carruaje de "doble soporte" con un solo larguero de madera reforzado con hierro. [9]

Cureñas de armas modernas

La Primera Guerra Mundial se considera a menudo el comienzo de la artillería moderna porque, al igual que las armas de fuego de repetición, la mayoría de los cañones eran estriados , los proyectiles eran cónicos, los cañones se cargaban por la recámara y muchos utilizaban munición fija o cargas y proyectiles separados . [10]

Algunas de las características de los vagones modernos se enumeran a continuación y se ilustran en la galería de fotos:

Funerales de estado y militares

El ataúd de Margaret Thatcher siendo transportado en un cureña de 13 libras en 2013.

Las cureñas se han utilizado para transportar hasta su lugar de descanso final los ataúdes de los soldados y oficiales caídos en los funerales militares y de los titulares de altos cargos con una conexión militar en los funerales de Estado . La práctica tiene su origen en la guerra y aparece en el siglo XIX en las regulaciones de la Reina del Ejército británico . [13]

En el Reino Unido , en un funeral de estado, el carro de armas del funeral de estado de la Marina Real que lleva el ataúd es tirado por marineros de la Marina Real en lugar de caballos. (Esta tradición data del funeral de la Reina Victoria ; los caballos que tiraban del carro de armas se desbocaron, por lo que los marineros de la Marina Real lo arrastraron hasta la Capilla Real en Windsor ). Sin embargo, esta característica distintiva no es invariable, como lo demuestra el uso de marineros navales en lugar de caballos en el funeral ceremonial de Lord Mountbatten en 1979, que fue una de las características en esa ocasión que enfatizaron los vínculos de toda la vida de Mountbatten con la Marina Real. [14] En los funerales de estado en los Estados Unidos , se utiliza un cajón (un carro de municiones de dos ruedas) en lugar de un carro de armas. [15] En el funeral de estado de 2015 de Lee Kuan Yew en Singapur , el ataúd estaba montado en un cañón de 25 libras remolcado por un Land Rover . [16]

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ "carruaje de armas | armamento | Britannica". www.britannica.com . Consultado el 22 de diciembre de 2021 .
  2. ^ "Carruaje de armas | Proyecto de venganza de la reina Ana". www.qaronline.org . Consultado el 22 de diciembre de 2021 .
  3. ^ "Willmore, Henry Horace Albert, (19 de abril de 1871–29 de septiembre de 1919), artillero jefe, RN; oficial que asistió a la cureña en el funeral del rey Eduardo VII", Who Was Who , Oxford University Press, 2007-12-01, doi :10.1093/ww/9780199540884.013.u204739 , consultado el 2023-06-13
  4. ^ Manucy 1949, págs. 3-5
  5. ^ Manucy 1949, págs. 46-51
  6. ^ Henry, Chris (2003). Artillería napoleónica británica 1793-1815 (2) Artillería costera y de asedio . Osprey Publishing Ltd., págs. 16-17. ISBN 1-84176-477-9.
  7. ^ Manucy 1949, pág. 54
  8. ^ Manucy 1949, pág. 5
  9. ^ Dawson, Anthony Leslie (agosto de 2011) [febrero de 2006]. "Algunas notas sobre la artillería real en la península en 1808". www.napoleon-series.org . The Napoleon Series . Consultado el 2 de junio de 2014 .
  10. ^ abcdefghijklmn Hogg, Ian (1972). Artillería . Batchelor, John H. Nueva York: Scribner. ISBN 0684130920.OCLC 571972  .
  11. ^ DE 215079C  , patente estadounidense 939399A
  12. ^ "AMCP 706 345 Manual de diseño de ingeniería. Serie de carros y soportes. Equilibradores". 1970.
  13. ^ Carros de armas en funerales militares y de Estado
  14. ^ Range, Matthias (2016). Funerales reales y de Estado británicos: música y ceremonias desde Isabel I. Woodbridge, Suffolk: The Boydell Press. pág. 303. ISBN 978-1783270927.
  15. ^ "El papel ceremonial de los caballos". www.whitehousehistory.org . The White House Historical Association . Consultado el 22 de octubre de 2018 .
  16. ^ "Comienza la procesión fúnebre de Lee Kuan Yew". www.thestatesman.com . The Statesman Limited. 29 de marzo de 2015 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .

Bibliografía