Riley Technologies LLC es un constructor y equipo de carreras automovilísticas estadounidense especializado en el diseño y fabricación de coches de carreras completos, así como en el desarrollo de prototipos para aplicaciones de carreras y fabricación.
En 2001, Bob Riley y su hijo Bill, exmiembro de Riley & Scott , formaron Riley Technologies. La empresa trasladó su sede a Mooresville, Carolina del Norte , a finales de 2006.
Riley Technologies fue el constructor líder del chasis del Prototipo Daytona para la Grand-Am Rolex Sports Car Series . El chasis Riley fue dominante tanto en términos de cantidad de autos en la parrilla como de resultados.
Los chasis Riley han ganado siete carreras de las 24 Horas de Daytona con diferentes motores. La carrera de 2005 la ganó el Pontiac -Riley de SunTrust Racing y las victorias de 2006, 2007 y 2008 fueron para los Riley con motor Lexus de Chip Ganassi Racing . La carrera de 2009 la ganó un Riley con motor Porsche de Brumos Racing . En la carrera de 2010, ganó otro Mark XI con motor Porsche de Action Express Racing. La carrera de 2011 la ganó nuevamente Chip Ganassi Racing, esta vez con un motor BMW .
Cuando se creó el United SportsCar Championship en 2014, Riley continuó como proveedor de los prototipos Daytona, y se adoptaron las reglas Gen3 para que los autos fueran competitivos frente a los antiguos autos LMP2 de ALMS. La empresa suministró a los equipos Ganassi, GAINSCO/Bob Stallings, Shank y Starworks. Ganassi se convirtió en el único equipo de tiempo completo en 2015, y ningún equipo de tiempo completo utilizó chasis Riley en 2016.
En 2017, Riley se convirtió en uno de los cuatro fabricantes de chasis LMP2 y DPi con el Riley-Multimatic MkXXX . El automóvil se desarrolló en asociación con Multimatic . Multimatic se haría cargo de la carrocería de fibra de carbono, la carrocería del vehículo y los aspectos aerodinámicos del automóvil, mientras que Riley diseñaría y fabricaría la mayoría de los componentes mecánicos del Mk30, incluida la suspensión y el ensamblaje del automóvil. [1] [2]
El 15 de junio de 2017, Multimatic reveló que había asumido el papel principal en el programa LMP2 de Riley-Multimatic, un cambio respecto del liderazgo compartido inicial, que tenía a Riley liderando los aspectos comerciales del programa LMP2 y Multimatic centrándose en el aspecto DPi del programa. [3]
Riley desarrolló el chasis Mazda RX-8 para SpeedSource, que ganó la clase GT en la carrera de 2008. También se presentó en 2008 el auto de carreras BMW M6 GT y el Chevrolet Corvette de clase GT2 que Riley construyó y corrió en la American Le Mans Series de 2008. [4] El auto también corrió en Petit Le Mans de 2009 , donde venció a los dos autos de fábrica de Corvette Racing en la clasificación.
En 2012, el SRT Viper debutó en la clase GT de la American Le Mans Series , con los pilotos Dominik Farnbacher, Marc Goossens, Ryan Hunter-Reay, Tommy Kendall, Jonathan Bomarito y Kuno Wittmer. En la ALMS de 2013, el equipo terminó tercero en el campeonato de la clase GT. El coche hizo su debut en las 24 horas de Le Mans en 2013, donde terminó octavo en la clase y 24º en la general. En 2014, el equipo participó en la clase GTLM del IMSA SportsCar Championship , ganando el campeonato de equipos y el campeonato de pilotos con Kuno Wittmer. Tras el final de la temporada 2014, Chrysler interrumpió el programa de fábrica de SRT Motorsports.
El Viper GT3-R también fue desarrollado conjuntamente por SRT Motorsports y Riley Technologies. Compitió en la clase IMSA GTD, la clase Pirelli World Challenge GT y la clase Dutch Supercar Challenge Super GT.
En 2017, Riley compitió en la clase IMSA GTD con dos Mercedes-AMG GT GT3 de clientes. El #33 de Ben Keating y Jeroen Bleekemolen fue subcampeón en el campeonato de equipos, mientras que el #50 de Cooper MacNeil y Gunnar Jeannette fue noveno. En 2018 , Keating y Bleekemolen condujeron un solo Mercedes-AMG GT para Riley, quedando terceros en puntos. En 2019 , el dúo terminó séptimo en el campeonato general y ganó la Copa de Resistencia.
Riley tuvo a Lawson Aschenbach y Gar Robinson como conductores de su único Mercedes-AMG GT para el Campeonato IMSA WeatherTech 2020 , resultando séptimo en la clasificación general de la clase GTD.
Un derivado del chasis Riley Daytona Prototype también se utiliza en la clase GT300 de SuperGT como Mooncraft Shiden .
En abril de 2008, Riley Technologies anunció sus planes de construir un coche de carreras para satisfacer la creciente demanda de vehículos de alto rendimiento para su uso en pistas privadas. El nuevo Riley utilizará un motor central con más de 500 caballos de fuerza (370 kW) y está diseñado para minimizar los costos operativos normalmente asociados con el funcionamiento de un coche de carreras.
Riley Technologies construyó el Chevrolet Camaro GS.R que compitió en el Continental Tire Sports Car Challenge a principios de la década de 2010.
En 2019, Riley participó en el IMSA Michelin Pilot Challenge con un Mercedes-AMG GT4 y los pilotos Jim Cox y Dylan Murry, y terminó sexto en la clasificación de puntos. El dúo ganó la primera carrera de la temporada en Daytona con Jeroen Bleekemolen como tercer piloto.
Cox y Murry continuarán con Riley en 2021, pero cambiarán a la clase LMP3 del Campeonato IMSA WeatherTech.