Wayne Taylor Racing ( WTR ) es un equipo de carreras de autos deportivos que fue fundado en 2004 por el piloto de carreras Wayne Taylor . En 2023, el equipo comenzó una asociación con Andretti Autosport que también los vio cambiar su nombre a Wayne Taylor Racing con Andretti Autosport ( WTRAndretti ). [1] [2] El equipo compite actualmente en el Campeonato IMSA SportsCar , haciendo campaña con el Acura ARX-06 No. 10 patrocinado por Konica Minolta para Filipe Albuquerque y Ricky Taylor y el Acura ARX-06 No. 40 patrocinado por DEX Imaging para Jordan Taylor y Louis Delétraz en la clase GTP , y el Lamborghini Huracán GT3 EVO2 No. 45 para Kyle Marcelli y Danny Formal en la clase GTD, también patrocinado por DEX Imaging. [3]
El equipo se fundó en 2004 como el equipo de fábrica de Riley Technologies , con el patrocinio principal del holding bancario SunTrust . La alineación de Wayne Taylor y Max Angelelli terminó segunda en el campeonato de equipos de Prototipos Daytona en 2004 y ganó los campeonatos de pilotos y equipos de Prototipos Daytona en 2005.
Para la temporada 2007, Riley y Wayne Taylor se separaron y Wayne Taylor Racing comenzó a utilizar el auto número 10 de SunTrust Racing. [4] Wayne Taylor se retiró como piloto para la temporada 2008 y contrató a Michael Valiante como segundo piloto; además, el equipo cambió a un chasis Dallara . En 2009, se adoptaron motores Ford y Brian Frisselle se convirtió en el segundo piloto.
Para la temporada 2010, Angelelli se unió a Ricky Taylor , hijo de Wayne Taylor. Consiguieron una victoria y siete podios, quedando en segundo lugar. En 2011, SunTrust Racing cambió a motores Chevrolet ; ganaron tres carreras y consiguieron ocho podios, quedando en segundo lugar. Después de adoptar el chasis Corvette DP3, el dúo consiguió tres victorias en 2012 y quedó en sexto lugar en la clasificación de pilotos.
En 2013, Wayne Taylor Racing perdió el patrocinio de SunTrust. Ricky Taylor dejó el equipo y fue reemplazado por Jordan Taylor , también hijo de Wayne Taylor. Angelelli y Jordan Taylor ganarían el último campeonato de Prototipos Daytona antes de la fusión de Grand-Am y la American Le Mans Series en 2014, ganando cinco carreras, incluidas las tres finales.
En 2014, el primer año del United SportsCar Championship , Angelelli se retiró parcialmente y compitió con el equipo en las pruebas de resistencia. Ricky Taylor se reincorporó al equipo para conducir a tiempo completo junto con su hermano Jordan.
Antes del inicio de la temporada 2023 del Campeonato IMSA SportsCar , Wayne Taylor Racing anunció una asociación con Andretti Autosport , revelando que Andretti desempeñaría un papel en la operación diaria y el liderazgo de los equipos en el futuro. También declararon que tienen el objetivo a largo plazo de mudarse a la nueva sede de Andretti en 2025. [5] WTR retendría a Filipe Albuquerque y Ricky Taylor para la temporada, con Louis Delétraz conduciendo en las carreras de la Copa de Resistencia y Brendon Hartley en el auto para las 24 Horas de Daytona . [6] Albuquerque y Taylor terminarían la temporada en segundo lugar en la clasificación, perdiendo el campeonato después de una controvertida colisión [7] con el rival del campeonato Pipo Derani en la última hora de la carrera.
Como Meyer Shank Racing no participaría en la temporada 2024 de la IMSA, [8] Wayne Taylor Racing ampliaría su programa Acura GTP a 2 coches, presentando el coche número 40 a tiempo completo junto con el 10. [9] Ricky Taylor y Filipe Albuquerque seguirían siendo los pilotos de tiempo completo del coche número 10, con el piloto de Toyota Brendon Hartley conduciendo en las carreras de la Copa de Resistencia, [10] y el piloto de Indycar Marcus Ericsson siendo el cuarto piloto de la Rolex 24. [11] En el coche 40, Jordan Taylor dejaría una larga temporada con el programa Corvette Racing GTD para competir a tiempo completo para el equipo de su padre por primera vez desde 2019. Junto a Taylor, Louis Delétraz sería ascendido a una unidad de temporada completa. [12] El piloto de Indycar Colton Herta , que anteriormente había competido a tiempo parcial en IMSA para BMW, competiría en las rondas de la Copa de Resistencia. Jenson Button competiría en la Rolex 24, completando la alineación. Junto con sus inscripciones GTP, WTR también presentaría un Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 en la clase GTD a tiempo completo. La alineación estaría formada por los campeones del Lamborghini Super Trofeo Kyle Marcelli y Danny Formal para tareas de conducción de temporada completa, con Graham Doyle como tercer piloto y Ashton Harrison para la Rolex 24. [13] El equipo Racers Edge Motorsports, que se había asociado con Wayne Taylor Racing para presentar un automóvil Acura NSX GT3 a tiempo parcial en 2023, no regresaría a la serie Weathertech en 2024.
* Temporada aún en curso.
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