El Riley-Multimatic MkXXX, también conocido como Riley-Multimatic Mk.30 , o simplemente Riley Mk.30, es un Le Mans Prototype 2 construido según las regulaciones FIA / ACO de 2017. Este coche puede competir a nivel mundial en la European Le Mans Series , la Asian Le Mans Series , el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y el Campeonato de Autos Deportivos WeatherTech sancionado por la IMSA . Hizo su debut en las carreras en la Rolex 24 de 2017 en Daytona , logrando un puesto en el podio, con Spirit of Daytona Racing . [1]
El 22 de agosto de 2014, Riley Technologies presentó por primera vez los planes para construir un prototipo de próxima generación para las nuevas regulaciones globales LMP2 de 2017, siendo el proyecto el primer diseño de prototipo de carrera de autos deportivos no Daytona Prototype desarrollado por la compañía, desde el abortado Riley MkXXV de 2011. [2]
El 9 de julio de 2015, el Automobile Club de l'Ouest anunció que la asociación Riley-Multimatic había sido seleccionada como uno de los cuatro fabricantes de chasis para las nuevas regulaciones de 2017. [3]
El coche es el resultado de la oferta conjunta entre Riley Technologies y Multimatic Motorsports , por una de las cuatro licencias para construir los nuevos coches Le Mans Prototype 2 de 2017. [4] Multimatic se haría cargo de la carrocería de fibra de carbono, la carrocería del vehículo y los aspectos aerodinámicos del coche, mientras que Riley diseñaría y fabricaría la mayoría de los componentes mecánicos del Mk30, incluida la suspensión y el montaje del coche. [5] [6] El coche fue probado en diciembre de 2016, por el cliente Spirit Of Daytona Racing , en Carolina Motorsports Park. [7]
El 15 de junio de 2017, Multimatic Motorsports reveló que había asumido el papel principal en el programa LMP2 de Riley-Multimatic, un cambio respecto del liderazgo compartido inicial, que tenía a Riley Technologies liderando los aspectos comerciales del programa LMP2 y Multimatic enfocándose en el aspecto DPi del programa. [8]
Se sabe que el coche es extremadamente resistente a la tracción, [6] incluso en la configuración de baja resistencia en Le Mans . [9] [10]
Una variación del prototipo, el Mazda RT24-P, fue creado para la clase Prototipo del Campeonato WeatherTech SportsCar de la IMSA bajo las regulaciones DPi . [11] El automóvil fue desarrollado en asociación con Mazda Motorsports, e inicialmente SpeedSource Race Engineering, así como Multimatic. [12] En lugar de un Gibson V8, un Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 se encuentra en su lugar. Otras alteraciones del Mk30 incluyen un pontón revisado, así como un morro. [13] Los autos hicieron su debut en las 24 Horas de Rolex de 2017 con el equipo SpeedSource, antes de que los autos fueran retirados de la competencia para su rediseño luego del Mobil1 Sportscar Grand Prix, celebrado en el Canadian Tire Motorsports Park . [14] Un prototipo está corriendo actualmente en el Campeonato WeatherTech SportsCar , con Multimatic Motorsports .