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Buque de tropas

Los soldados descienden por las redes a los lados del transporte de ataque USS  McCawley el 14 de junio de 1943, ensayando para el desembarco en Nueva Georgia .
USS  DuPage , un transporte de ataque de clase Bayfield en camino con su complemento de lanchas de desembarco

Un buque de transporte de tropas (también llamado buque de transporte de tropas o buque de transporte de tropas ) es un barco utilizado para transportar soldados , ya sea en tiempos de paz o de guerra. Los buques de transporte de tropas a menudo provenían de flotas de transporte comercial y no podían desembarcar tropas directamente en tierra, por lo general cargaban y descargaban en un puerto marítimo o en embarcaciones más pequeñas, ya fueran embarcaciones auxiliares o barcazas .

Los transportes de ataque , [1] una variante de los buques de transporte de tropas transoceánicos adaptados para transportar fuerzas de invasión a tierra, llevan su propia flota de embarcaciones de desembarco. Los buques de desembarco encallan y llevan sus tropas directamente a tierra.

Historia

En la antigüedad se utilizaban barcos para transportar tropas. La antigua Roma utilizaba el navis lusoria , una pequeña embarcación impulsada por remeros y velas, para trasladar soldados por el Rin y el Danubio. [2]

Apodado el "Fantasma Gris", el RMS  Queen Mary tiene el récord histórico de mayor cantidad de tropas en una travesía: 15.740 en un viaje a finales de julio de 1943 desde Estados Unidos a Europa. [3]

El transporte de tropas moderno tiene una historia tan larga como la de los buques de pasajeros , ya que la mayoría de las naciones marítimas alistaron su apoyo en operaciones militares (ya sea arrendando los buques o imponiéndolos al servicio) cuando sus fuerzas navales normales se consideraron insuficientes para la tarea. En el siglo XIX, las armadas alquilaban con frecuencia transatlánticos civiles y, desde principios del siglo XX, los pintaron de gris y les añadieron un cierto grado de armamento; su velocidad, originalmente pensada para minimizar el tiempo de travesía para el usuario civil, resultó valiosa para superar a los submarinos y cruceros enemigos en la guerra. El HMT  Olympic incluso embistió y hundió un submarino durante una de sus travesías en tiempos de guerra. Los transatlánticos individuales capaces de alcanzar velocidades excepcionalmente altas transitaban sin escoltas; los transatlánticos más pequeños o más antiguos con un rendimiento más pobre estaban protegidos operando en convoyes .

La mayoría de las grandes potencias navales de finales del siglo XIX y principios del XX proporcionaron a sus líneas navieras nacionales subvenciones para construir transatlánticos rápidos capaces de convertirse en cruceros auxiliares en tiempos de guerra. El gobierno británico, por ejemplo, ayudó tanto a Cunard como a la White Star Line a construir los transatlánticos RMS  Mauretania , RMS  Aquitania , RMS  Olympic y RMS Britannic . Sin embargo, cuando se advirtió la vulnerabilidad de estos barcos al fuego de respuesta durante la Primera Guerra Mundial, la mayoría se utilizaron como buques de transporte de tropas o buques hospital .

El RMS  Queen Mary y el RMS  Queen Elizabeth fueron dos de los transatlánticos reconvertidos más famosos de la Segunda Guerra Mundial . Cuando estuvieron totalmente reconvertidos, cada uno podía transportar más de 10.000 tropas por viaje. El Queen Mary ostenta el récord histórico, con 15.740 tropas en un solo trayecto a finales de julio de 1943, [3] transportando la asombrosa cantidad de 765.429 efectivos militares durante la guerra. [3]

Segunda Guerra Mundial

Un transporte de tropas de la clase General GO Squier de EE. UU.
Aiken Victory , un buque de guerra reconvertido en buque Victory , que llegó a Boston con 1.958 tropas procedentes de Europa el 26 de julio de 1945 [4]

Durante la Segunda Guerra Mundial se emplearon grandes cantidades de buques de transporte de tropas, incluidas 220 conversiones de buques Liberty de "capacidad limitada", 30 buques de la clase General GO Squier basados ​​en el tipo C4 , una clase de 84 conversiones de buques Victory y una pequeña cantidad de transportes dedicados basados ​​en el tipo C3-S-A2 , y 15 clases de transportes de ataque , de los cuales se construyeron unos 400 solo de ellos.

Designación

La designación HMT (Her/His Majesty's Transport) normalmente reemplazaría a RMS (Royal Mail Ship), MV (Motor Vessel) o SS (Steamship) para los barcos convertidos en transporte de tropas con la Marina Real del Reino Unido. Estados Unidos utilizó dos designaciones: WSA para los buques de transporte de tropas operados por la Administración de Transporte de Guerra con tripulaciones de la Marina Mercante , y USS (United States Ship) para los buques aceptados y operados por la Marina de los Estados Unidos. Inicialmente, los buques de transporte de tropas adaptados como transportes de ataque se designaron AP; a partir de 1942, los transportes de ataque con quilla hacia arriba recibieron la designación APA.

"HMT" también se utilizó, durante un tiempo, para designar "Transporte militar contratado". [16] [17]

Después de la Segunda Guerra Mundial

En la era de la Guerra Fría , Estados Unidos diseñó el buque de guerra de modo que pudiera convertirse fácilmente de un transatlántico a un buque de transporte de tropas, en caso de guerra. Más recientemente, el Queen Elizabeth 2 y el Canberra fueron requisados ​​por la Marina Real para llevar soldados británicos a la Guerra de las Malvinas . [18] A finales del siglo XX, casi todo el traslado de personal a larga distancia se hacía por vía aérea en aviones de transporte militar .

Algunos buques de transporte de tropas notables

Véase también

Notas

  1. ^ "Transporte de ataque anfibio (APA)". navource.org .
  2. ^ Pferdehirt B. "El Museo de la Navegación Antigua" . Consultado el 3 de agosto de 2010 .
  3. ^ abc "Queen Mary – Historia y especificaciones del barco".
  4. ^ APÉNDICE B: CONVERSIONES DE BUQUES DE TROPAS VICTORY [1] p. 13
  5. ^ ab Live , edición 2013, pág. 6.
  6. ^ abc "Paseo por el SS John W. Brown". geoghegan.us .
  7. ^ En vivo , edición 2013, pág. 4.
  8. ^ Cooper, pág. 5.
  9. ^ Proyecto Barco Liberty: Armamento a bordo del SS JOHN W. BROWN Archivado el 15 de octubre de 2013 en Wayback Machine
  10. ^ "HAER para el soldado Frederick C. Murphy" (PDF) . Administración Marítima de los Estados Unidos . Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2013 . Consultado el 6 de agosto de 2013 ."En el verano de 1945, ochenta y cuatro buques Victory VC2-S-AP2, incluido el Maritime Victory, fueron convertidos en buques de transporte de tropas por la Comisión Marítima de los Estados Unidos en preparación para un asalto a las islas japonesas. El barco realizó varias travesías del océano Atlántico y se utilizó para repatriar tropas estadounidenses desde Europa después de la Segunda Guerra Mundial. págs. 1-2
  11. ^ ww2troopships.com cruces en 1945
  12. ^ "Buque de transporte de tropas de la Segunda Guerra Mundial, abril de 1947, páginas 356-357" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2020-10-30 . Consultado el 2016-12-24 .
  13. ^ 69 División de Infantería, boletín informativo, 1986
  14. ^ Binghamton NY Press Escala de grises 1945 – Fulton History, 15 de octubre de 1945
  15. ^ Barco SS Steel Scientist de Isthmian Lines [2] Capacidad de tropas: 2156
  16. ^ "Colección de 1941 del campo de internamiento de Dunera Boys Hay". NSW Migration Heritage Centre . Consultado el 8 de marzo de 2020 .
  17. ^ "Buque de transporte de tropas". La denominación HMT (Hired Military Transport) ...
  18. ^ Rebecca Fowler (26 de junio de 1996). "Último viaje a Canberra, la gran ballena blanca de las Malvinas".

Bibliografía

Enlaces externos

Medios relacionados con Barcos de tropas en Wikimedia Commons