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Tallboy (bomba)

Tallboy o bomba de capacidad media de 12.000 lb fue una bomba sísmica desarrollada por el ingeniero aeronáutico británico Barnes Wallis y utilizada por la Real Fuerza Aérea (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial . [a]

Con 5 toneladas largas (5,1 t), solo podía ser transportado por un modelo modificado del bombardero pesado Avro Lancaster . Resultó eficaz contra grandes estructuras fortificadas donde los bombardeos convencionales habían resultado ineficaces.

Historia

Wallis presentó sus ideas para una bomba de 10 toneladas en su artículo de 1941 "Una nota sobre un método de ataque a las potencias del Eje", que mostraba que una bomba muy grande que explotara a gran profundidad bajo tierra cerca de un objetivo transmitiría el choque a los cimientos del objetivo, particularmente porque las ondas de choque se transmiten a través del suelo con mayor fuerza que a través del aire.

Wallis diseñó el " Bombardero Victoria " de 50 toneladas largas (51 t), que volaría a 320 mph (510 km/h) a 45.000 pies (14.000 m) para llevar la bomba pesada a más de 4.000 millas (6.400 km), pero el Ministerio del Aire se opuso a un avión de una sola bomba, y la idea no se llevó a cabo después de 1942.

El diseño y la producción de la Tallboy se llevaron a cabo sin contrato por iniciativa del Ministerio, siguiendo el trabajo de Wallis de 1942 "Bomba esférica: torpedo de superficie" y el diseño de la " bomba de rebote " para los rompedores de presas de la Operación Chastise . Por tanto, la RAF utilizó bombas que no había comprado y que, por tanto, seguían siendo propiedad del fabricante Vickers . Esta situación se normalizó una vez que se establecieron las capacidades del arma.

Los logros del Tallboy incluyeron el ataque de la Operación Crossbow del 24 de junio de 1944 en La Coupole, que socavó los cimientos del búnker de ensamblaje de V-2 , y un ataque del Tallboy en el túnel de Saumur el 8 y 9 de junio de 1944, cuando las bombas atravesaron la colina y explotaron dentro del túnel a 60 pies (18 m) debajo de la superficie (deteniendo los refuerzos Panzer que llegaban a Normandía). [2]

El último acorazado de la clase Bismarck de la Kriegsmarine , el Tirpitz , fue hundido por un ataque aéreo con Tallboys en la Operación Catecismo .

Diseño

La mayoría de las bombas de aviación de gran tamaño de los aliados, en particular las británicas, de la Segunda Guerra Mundial ( bombas Blockbuster ) tenían una capa muy fina para maximizar el peso del explosivo que un bombardero podía transportar. Esto supuso una mejora con respecto a la primera parte de la guerra, cuando el contenido explosivo de las bombas británicas era bajo.

Bomba de terremoto Tallboy en un remolque en Brooklands

Para poder penetrar la tierra (o objetivos fortificados ) sin romperse, la carcasa de la Tallboy tenía que ser fuerte. Cada una de ellas estaba hecha de una sola pieza de acero de alta resistencia que le permitiera sobrevivir al impacto antes de la detonación. Al mismo tiempo, para lograr la penetración requerida, Wallis diseñó la Tallboy para que fuera aerodinámicamente limpia , de modo que, al caer desde una gran altura, alcanzara una velocidad terminal mucho mayor que los diseños de bombas tradicionales.

En el diseño final, la cola de la bomba, la Mark I No. 78, tenía aproximadamente la mitad de la longitud total del arma terminada; la carcasa de la bomba tenía unos 10 pies (3,0 m) de la longitud total de 21 pies (6,4 m). Inicialmente, la bomba tenía tendencia a volcarse y se modificó la cola; se le dio a las aletas un ligero giro para que la bomba girara al caer. El efecto giroscópico así generado detuvo el cabeceo y la guiñada, mejorando la aerodinámica y la precisión.

El Tallboy fue diseñado para ser lanzado desde una altitud óptima de 5500 m (18 000 pies) a una velocidad de avance de 270 km/h (170 mph), impactando a 1210 km/h (750 mph). [3] Produjo un cráter de 24 m (80 pies) de profundidad y 30 m (100 pies) de ancho y podía atravesar 4,9 m (16 pies) de hormigón. [1]

El peso del Tallboy (aproximadamente 12.000 libras o 5.400 kg) y la gran altitud requerida por el avión de bombardeo hicieron que los Avro Lancasters utilizados tuvieran que ser adaptados especialmente. Se eliminaron el blindaje e incluso el armamento defensivo para reducir el peso, y las puertas del compartimiento de bombas tuvieron que ser adaptadas.

El escuadrón n.° 617 recibió entrenamiento sobre el visor automático estabilizador de bombas (SABS). Se debían realizar correcciones en función de la temperatura, la velocidad del viento y otros factores. El visor solo era eficaz si se podía identificar claramente el objetivo. Varias misiones se cancelaron o no tuvieron éxito debido a esta limitación.

Para su uso en objetivos subterráneos, la bomba estaba equipada con tres pistolas de cola inerciales separadas No. 58 Mark I ( mecanismos de disparo ). Estas activaban la detonación después de un retraso preestablecido, lo que le daba a la bomba tiempo suficiente para penetrar el objetivo antes de explotar. Dependiendo de los requisitos de la misión, el retraso temporal podía establecerse en 30 segundos o 30 minutos después del impacto.

Para garantizar la detonación, se instalaron tres espoletas de retardo largo Tipo 47 en la parte trasera de la bomba. Esto mejoró drásticamente la fiabilidad del arma; incluso si dos de las espoletas fallaban, la tercera desencadenaría la detonación. Al menos dos Tallboy no explotaron, una durante el segundo ataque a la presa de Sorpe ; se encontró durante las reparaciones a fines de 1958 cuando se vació el depósito, y una segunda se encontró en Świnoujście en Polonia (antes Swinemünde) en 2020. [4] Esta segunda bomba detonó en octubre de 2020 mientras se desactivaba a distancia. [5]

La bomba estaba dirigida al objetivo durante una operación y demostró ser capaz de penetrar profundamente en hormigón armado endurecido cuando impactaba. Sin embargo, esta no era la intención principal del diseño de Barnes Wallis. La bomba estaba diseñada para impactar cerca del objetivo, penetrar el suelo o la roca debajo o alrededor del objetivo y luego detonar, transfiriendo toda su energía a la estructura o creando un camuflaje (caverna o cráter) en el que caería el objetivo.

Este efecto de "terremoto" causó más daños que incluso un impacto directo que penetrara el blindaje de un objetivo, ya que incluso una explosión dentro de un búnker solo dañaría los alrededores, ya que la explosión se disiparía rápidamente en el aire. El impacto de un terremoto sacudió todo el objetivo y causó daños estructurales en todas sus partes, lo que hizo que la reparación fuera poco económica. [ cita requerida ]

Una técnica alternativa era programar la detonación a una profundidad tal que el cráter rompiera la superficie, lo que resultaba útil para atacar estaciones de maniobras ferroviarias y objetivos similares. La bomba Tallboy producía un cráter de 30 m (100 pies) con profundidades de hasta 24 m (80 pies), a diferencia de las bombas convencionales, que producían muchos cráteres poco profundos a lo largo de un objetivo, cada uno de los cuales podía rellenarse rápidamente con maquinaria de movimiento de tierras. Un agujero tan grande requería mucho tiempo para rellenarlo; no se podían colocar varios camiones y excavadoras alrededor de la periferia del agujero para acelerar el proceso.

Fabricación

Las bombas Tallboy se fabricaban en gran parte a mano, lo que requería mucho trabajo durante cada etapa de fabricación. Los materiales utilizados eran costosos y exigían una ingeniería precisa en la fundición y el mecanizado. Para aumentar la potencia de penetración, había que mecanizar con precisión un tapón de acero grande y especialmente endurecido y acoplarlo a un hueco en la punta de la bomba. La ojiva tenía que ser perfectamente simétrica para garantizar un rendimiento aerodinámico óptimo. No era una tarea fácil cuando se manipulaba una carcasa de bomba del tamaño y el peso de una Tallboy. [ cita requerida ]

El relleno de torpex se vertió a mano en la base de la carcasa volcada después de fundirlo en "calderas". La etapa final del relleno explosivo requirió que se vertiera una capa de una pulgada de TNT puro sobre el relleno de torpex, seguido del sellado de la base con una capa de 4 pulgadas (100 mm) de compuesto de cera y harina de madera con tres huecos cilíndricos equipados con los propulsores explosivos y en los que se insertaron tres espoletas químicas de tiempo cuando se armó la bomba. [ cita requerida ]

Los Tallboys no se consideraban prescindibles y, si no se utilizaban en una incursión, debían ser llevados de vuelta a la base en lugar de arrojados al mar de forma segura. El valor del arma compensaba el riesgo adicional para la tripulación. [6] Dado su alto coste unitario, los Tallboys se utilizaban exclusivamente contra objetivos estratégicos de alto valor que no podían destruirse por otros medios. Cuando se descubrió que el Lancaster podía modificarse para llevar una bomba más grande que el Tallboy, Wallis produjo la bomba Grand Slam, aún más grande . [ cita requerida ]

Operaciones

Junio-agosto de 1944

Seis bombas Tallboy en un depósito de bombas en Bardney, Lincolnshire, antes de ser cargadas en un avión del Escuadrón N.° 9 de la RAF en octubre o noviembre de 1944

Operación Ballesta

Ballesta era el nombre en código de las medidas para contrarrestar la bomba volante alemana V-1 ("bomba zumbadora" o "doodlebug") y los cohetes V-2 . Los británicos utilizaron las ballestas altas para destruir varios emplazamientos de misiles.

19 de junio de 1944Watten

24 de junio de 1944 – Wizernes

25 de junio de 1944Búnker Siracourt V-1

4 de julio de 1944Saint-Leu-d'Esserent

6 de julio de 1944Mimoyecques

Daños a la Fortaleza de Mimoyecques por ataques aéreos aliados, incluidos ataques con bombas Tallboy.

17 de julio de 1944Wizernes

27 de julio de 1944 – Watten

31 de julio de 1944Rilly La Montagne

Incursiones contra los astilleros alemanes

La navegación en el Canal de la Mancha y el océano Atlántico se veía amenazada por los submarinos y los submarinos de propulsión eléctrica estacionados en Francia. Los muelles de los submarinos estaban protegidos contra los bombardeos aéreos convencionales mediante gruesos tejados de hormigón.

14 de junio de 1944Le Havre

15 de junio de 1944Puerto de Boulogne

5 de agosto de 1944Brest

6 de agosto de 1944Keroman

7 de agosto de 1944Lorient

8 de agosto de 1944La Pallice

28 de agosto de 1944IJmuiden

Septiembre-noviembre de 1944

23/24 de septiembre de 1944Canal Dortmund-Ems cerca de Ladbergen , al norte de Münster

7 de octubre de 1944 – Presa de Kembs  [de] al norte de Basilea

15 de octubre de 1944Presa de Sorpe

Incursiones enTirpitz

El acorazado alemán Tirpitz era una amenaza para los convoyes que navegaban hacia y desde la Unión Soviética.

15 de septiembre de 1944 – ( Operación Paravane )

29 de octubre de 1944 – ( Operación Obviate )

12 de noviembre de 1944 – ( Operación Catecismo )

Diciembre de 1944 – abril de 1945

El techo de hormigón de 3,4 m de espesor del búnker submarino "Fink II" en Hamburgo, después de haber sido penetrado por una Tallboy a principios de abril de 1945

Bombardeo de los refugios de submarinos , diciembre de 1944 – abril de 1945

8 de diciembre, 11 de diciembre de 1944

15 de diciembre de 1944 – IJmuiden en la costa holandesa,

21 de diciembre de 1944Policía

12 de enero de 1945Bergen

3 de febrero de 1945 : IJmuiden & Poortershaven  [nl]

14 de marzo de 1945 – Viaductos de Bielefeld y Arnsberg

15 de marzo de 1945 – Viaducto de Arnsberg

9 de abril de 1945Hamburgo

9 de abril de 1945 : acorazado de bolsillo Admiral Scheer

16 de abril de 1945 : crucero pesado Lützow

18 de abril de 1945Heligoland

19 de abril de 1945 – Heligoland

25 de abril de 1945Berghof

De la posguerra

El último de los bombarderos V , el Handley Page Victor , fue diseñado para poder transportar una carga de bombas que podía incluir una carga de dos Tallboys internamente, o un Grand Slam más armas más pequeñas variadas.

Municiones sin detonar

En diciembre de 1958, durante las obras de renovación de la presa de Sorpe (Alemania), se encontró una bomba Tallboy. El 6 de enero de 1959, un equipo de desminado alemán y británico desactivó la bomba. [38]

En septiembre de 2019, se encontró una bomba Tallboy en el canal de Piast, en el noroeste de Polonia, cerca de la ciudad de Świnoujście , y se programó su desactivación. [39] La bomba había sido lanzada en el ataque de abril de 1945 al Lützow , un crucero alemán. [39] En octubre de 2020, la Tallboy detonó durante una operación de deflagración , pero no se reportaron heridos entre los buzos ni daños a la infraestructura portuaria por la explosión submarina. [40]

Estados Unidos utiliza

El T-10 era una versión de fabricación estadounidense del Tallboy de 5443 kg (12 000 lb) modificado para utilizar componentes estadounidenses estándar. El desarrollo se inició a finales de 1944 y se hicieron planes para lanzarlos sobre las fortalezas insulares del Pacífico para ayudar a suavizar sus defensas antes de los asaltos anfibios. No se utilizaron bombas operativamente desde que la capitulación de Japón tras los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki anuló su necesidad. A finales de la década de 1950, el T-10 fue rebautizado como M-121 . Durante la Guerra de Corea, varios T-10 fueron convertidos a la bomba Tarzon guiada por radio y fueron lanzados por Boeing B-29 Superfortress para destruir puentes ferroviarios y represas de embalses. [41]

Después de que la Guerra de Corea terminó y los bombarderos B-29 y B-36 fueron retirados, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ya no tenía un avión que pudiera lanzar el M-121, y las bombas fueron almacenadas. La producción del T-10 terminó en 1955. El B-36 fue el último avión operativo que podía lanzar una bomba tipo Tallboy completamente ensamblada de la manera convencional. [b] Durante la Guerra de Vietnam, algunos M-121, sin sus cubiertas aerodinámicas traseras y conjuntos de aletas de cola, fueron enviados a Vietnam para misiones de Commando Vault donde las ojivas se incorporaron a las armas BLU-82 lanzadas por los C-130 usando control de radar para despejar una zona de aterrizaje de helicópteros. Las ojivas se montaron en una plataforma y se tiraron con paracaídas desde la rampa de carga trasera de los C-130. Después de despejar la aeronave, se cortaron los grandes conductos de extracción y paletas y pequeños conductos triangulares estabilizaron la gran ojiva hasta el impacto. Una sonda de tres pies (91 cm) en la nariz detonó la bomba a la distancia correcta. Uno de los últimos diseños de Tallboy de la Segunda Guerra Mundial fue lanzado durante una misión Commando Vault para despejar una zona de aterrizaje para helicópteros en una cresta durante la Batalla de Hamburger Hill en Vietnam en 1969. Al caer desde 3000 m (10 000 pies), la bomba impactó exactamente donde se necesitaba. Las misiones Commando Vault fueron más precisas en la entrega de bombas al objetivo que los B-52 más modernos. [42] [c]

El trabajo aún avanzaba en el T-12 Cloudmaker de 43.000 lb (20.000 kg) , que podría ser transportado por el Convair B-36 A. [43]

Véase también

Notas

  1. ^ "Capacidad media" se refiere a la relación entre la caja de la bomba y el relleno explosivo; en el caso de la Tallboy, esto era menos del 50 por ciento de explosivo en peso, en contraste con las bombas de "alta capacidad" como las bombas Blockbuster , en las que hasta tres cuartas partes de su peso era el explosivo.
  2. ^ El compartimiento de bombas del B-52 carecía de la longitud necesaria para cargar un Tallboy.
  3. ^ El uso de cualquier tipo o marca de la Tallboy terminó con la Guerra de Vietnam. No se lanzaron bombas durante la Guerra del Golfo en 1991, ya que no había ninguna almacenada para la USAF. Las grandes bombas lanzadas por los C-130 durante la Guerra del Golfo en 1991 fueron del tipo BLU-82 de 6.800 kg (15.000 lb) .
  1. ^ ab Bombas Armas Cohetes Aeronaves Artillería Archivado el 30 de agosto de 2005 en Wayback Machine.
  2. ^ Personal de la RAF 2004
  3. ^ Ellis 1998, pág. 297.
  4. ^ "Neutralización de la bomba Tallboy" (en polaco) . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  5. ^ Morrison, Sean (14 de octubre de 2020). «La bomba más grande de la Segunda Guerra Mundial encontrada en Polonia explota mientras se desactiva». Evening Standard . Londres . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
  6. ^ Harris 2005, pág. 237.
  7. ^ personal de abcde RAF 2005, junio de 1944
  8. ^ Personal de la RAF, 2005, julio de 1944
  9. ^ Collier 1976, págs. 68, 84.
  10. ^ Brickhill 1951, pág. 67.
  11. ^ Zaloga 2008, págs. 14-16.
  12. ^ "Las incursiones en la base de misiles de Wizernes". The Dambusters . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2013.
  13. ^ "Lugares de lanzamiento de cohetes A4/V2 reforzados por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial" . Consultado el 17 de febrero de 2008 .
  14. ^ "Teniente de vuelo William Reid VC". Telegraph . 29 de noviembre de 2001 . Consultado el 17 de febrero de 2008 .
  15. ^ Jones 2002, págs. 254.
  16. ^ Personal de la RAF, 2005, agosto de 1944
  17. ^ abcdefg Keable 2008.
  18. ^ ab personal de la RAF 2005, septiembre de 1944
  19. ^ Personal de la RAF, 2005, octubre de 1944
  20. ^ Obispo 2012, pág. 339.
  21. ^ Sweetman 2004, pág. 121.
  22. ^ Brickhill 1951, pág. 225.
  23. ^ Personal de la RAF 2005b.
  24. ^ por Ziemke 1960, pág. 311.
  25. ^ Garzke y Dulin 1985, págs. 272-273.
  26. ^ Personal de la RAF, 2005, octubre de 1944
  27. ^ Jones 2002, págs. 507, 524.
  28. ^ Murray 2005.
  29. ^ Personal de la RAF, 2005, diciembre de 1944
  30. ^ Jones 2002, págs. 507–508, 532.
  31. ^ Personal de la RAF, 2005, enero de 1945
  32. ^ Personal de la RAF, 2005, febrero de 1945
  33. ^ Personal de la RAF, 2005, marzo de 1945
  34. ^ abcd Personal de la RAF 2005, abril y mayo de 1945
  35. ^ Jedna z największych bomb II wojny światowej odnaleziona w Świnoujściu [ Una de las bombas más grandes de la Segunda Guerra Mundial encontrada en Świnoujście ], Onet, 20 de septiembre de 2019
  36. ^ "Buceadores polacos se enfrentan a una enorme bomba británica de la Segunda Guerra Mundial en el Báltico". BBC News . 12 de octubre de 2020 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
  37. ^ "Una bomba 'terremoto' explota durante un intento de desactivación". BBC News . 13 de octubre de 2020 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
  38. ^ nosotros "Der größte Blindgänger wird heute entschärft" (PDF) . abendblatt.de. Archivado desde el original (PDF) el 14 de julio de 2014 . Consultado el 29 de enero de 2023 .
  39. ^ ab "La Marina comienza a desactivar la mayor bomba de la Segunda Guerra Mundial jamás encontrada en Polonia". CNN. Reuters. 13 de octubre de 2020. Consultado el 14 de octubre de 2020. La bomba fue encontrada en el Canal Piast, que conecta el Mar Báltico con el Río Óder, y fue lanzada por la RAF en 1945 en un ataque al crucero alemán Lutzow y no detonó. El sitio está cerca de la ciudad de Swinoujscie, en el noroeste de Polonia, donde se inauguró una terminal de gas natural licuado (GNL) en 2016.
  40. ^ "La bomba más grande de la Segunda Guerra Mundial en Polonia explota durante el intento de desactivarla". BBC News . 14 de octubre de 2020 . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
  41. ^ Gunston 1979, pág. 119.
  42. ^ McGowan 1988, págs. 64-68.
  43. ^ Dennis R. Jenkins (2008). Nubes de magnesio: la historia del Convair B-36 . North Branch, MN: Specialty Press. pág. 144. ISBN . 978-1-58007-129-1.

Referencias

  • Junio ​​de 1944
  • Julio de 1944
  • Agosto de 1944
  • Septiembre de 1944
  • Octubre de 1944
  • Noviembre de 1944
  • Diciembre de 1944
  • Enero de 1945
  • Febrero de 1945
  • Marzo de 1945
  • Abril y mayo de 1945

Lectura adicional

Enlaces externos