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Aeropuerto de Haifa

El Aeropuerto de Haifa ( hebreo : נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה , Namal HaTe'ufa Haifa ; árabe : مطار حيفا ) ( IATA : HFA , ICAO : LLHA ), también conocido como Aeropuerto Uri Michaeli , es un aeropuerto internacional en Haifa , Israel . Está ubicado al este de la ciudad, cerca del puerto de Kishon y los Astilleros de Israel y atiende principalmente vuelos civiles, con algún uso militar. El aeropuerto lleva el nombre de Uri Michaeli, uno de los pioneros de la aviación judía y uno de los fundadores de la aviación en Israel. El aeropuerto tiene una pista corta, de 1.318 metros (4.324 pies) de longitud, y hay planes para ampliarla en 316 metros (1.037 pies).

Historia

Plano del aeropuerto de Haifa

El aeropuerto de Haifa fue establecido por el Mandato Británico en 1934 como su primer aeropuerto internacional en la ubicación de la RAF Haifa , que originalmente sirvió al Ejército Británico y a la compañía petrolera iraquí-británica, APS. La RAF Haifa ya contaba con servicio de pasajeros de Imperial Airways a Alejandría (desde 1931) y Bagdad (desde 1932). [1] En 1936 se abrieron los servicios de pasajeros de Misr Airwork a Beirut y Chipre . En 1937, a estos se unieron los servicios de Palestine Airways , así como los servicios regulares de Ala Littoria a Brindisi y Trieste vía Atenas . [2] En 1938, un tercio de los vuelos al Mandato Británico de Palestina aterrizaron en Haifa; pero en 1940, los vuelos civiles se detuvieron debido a la Segunda Guerra Mundial en la que el aeropuerto sirvió a las operaciones de la Real Fuerza Aérea en Oriente Medio como RAF Haifa. La base de la RAF cerró en 1948 y el aeropuerto volvió a abrir como Aeropuerto de Haifa.

Real Fuerza Aérea de Haifa

RAF Haifa fue una base de la Real Fuerza Aérea en el Mandato Británico de Palestina entre 1918 y 1948. [3]

Unidades operativas en la RAF Haifa entre 1938 y 1948: [4]

El aeropuerto de Haifa después de 1948

El aeropuerto reabrió sus puertas al tráfico de pasajeros en 1948 con vuelos operados por Cyprus Airways . Diez años más tarde, comenzaron a operar vuelos de Arkia Israel Airlines . Sin embargo, no fue hasta 1994 cuando el aeropuerto recibió estatus internacional y, en ese momento, se planeó que el aeropuerto prestara servicios a destinos de toda Europa. [5] Menos de un año después, el aeropuerto se puso a la venta. En ese momento, el grupo de construcción francés Bouygues y British Aerospace mostraron un gran interés en el sitio . [6]

Sin embargo, estos servicios esperados nunca llegaron a despegar y no fue hasta 1996, cuando comenzaron los vuelos de Israir , cuando el aeropuerto creció. Este crecimiento se incrementó aún más en 1998 con el servicio de Aeroel. Royal Wings volvió a aumentar su oferta de rutas con vuelos desde Jordania, mientras que Scorpio comenzó a operar con Egipto. En 1998, se inauguró una nueva terminal en el aeropuerto para dar cabida a todos los servicios necesarios en un aeropuerto internacional moderno. En el pasado, el aeropuerto contaba con tres pistas de despegue y aterrizaje, de las cuales sólo dos siguen en pie y sólo una está en uso en la actualidad.

En 2001, las conversaciones sobre la ampliación del aeropuerto se reanudaron cuando el entonces Ministro de Finanzas , Silvan Shalom , pidió una modernización de 800 millones de NIS para convertir el aeropuerto en uno de nivel internacional. [7]

En 2007 se produjo el primer aumento en el número de pasajeros y de movimientos de aeronaves desde 2002, con un incremento del 25% en el número de pasajeros y un 7% en los movimientos de aeronaves respecto al año anterior. En general, entre el punto álgido de su actividad en 1999 y 2007, el número de pasajeros ha caído un 50%. Los movimientos de aeronaves han disminuido entre 2002 y 2007 un 34%.

Futuro

La Autoridad de Aeropuertos de Israel tiene la intención de ampliar la pista a 1.634 m (5.361 pies) en algún momento de la década de 2020. [8] Esto implicará ampliar la pista hacia el norte, a través de la carretera Julius Simon, que luego pasará por un túnel debajo de la pista.

La nueva aerolínea airHaifa tiene previsto iniciar operaciones el 13 de octubre de 2024, cuando inicialmente emitirá vuelos en la ruta Haifa - Eilat y a Larnaca , Chipre . [9] También se esperan pronto más vuelos a Grecia, Turquía y al Mediterráneo Oriental. [10]

Aerolíneas y destinos

Transporte terrestre

Autobús y taxi

El aeropuerto cuenta con servicio de líneas de autobús Egged : la 18א conecta el aeropuerto con Haifa y Kiryat Ata y la 100 conecta el aeropuerto con la estación central de trenes HaMifratz y la estación central de autobuses de Haifa Bay .

Carril

Las estaciones de tren más cercanas son la estación central de trenes HaMifratz , Hutzot HaMifratz y Kiryat Haim . Se puede llegar desde la estación de tren al aeropuerto en la línea de autobús 100 (operada por Egged ), vehículo privado o taxi.

Auto

El aeropuerto está situado cerca de la autopista 4 , la autopista Haifa – Tel Aviv y la autopista 22 .

Delante del edificio hay un aparcamiento vallado con unas 100 plazas. El aparcamiento es gratuito. Los vehículos pueden aparcarse temporalmente durante unos días. En los aparcamientos hay carritos para el equipaje disponibles de forma gratuita. [12]

Estadística

Véase también

Referencias

Citas

  1. ^ Norris, Jacob (11 de abril de 2013). Tierra de progreso: Palestina en la era del desarrollo colonial, 1905-1948. OUP Oxford. ISBN 9780199669363.
  2. ^ "Capítulo 1 – De los camellos voladores a las estrellas voladoras: Israel renace (1917-1948) | Museo de Aerolíneas de Israel".
  3. ^ "Estaciones-H".
  4. ^ Lake, Alan (1999). Unidades de vuelo de la RAF . Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-086-6.
  5. ^ "El aeropuerto de Haifa se internacionalizará". Jerusalem Post. 21 de diciembre de 1994. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011. Consultado el 7 de julio de 2007 .
  6. ^ "Aeropuerto de Haifa en venta. (Bouygues puja por el aeropuerto de Haifa, Israel)". Israel Business Today. 16 de junio de 1995. Consultado el 7 de julio de 2007 .
  7. ^ "Shalom pide una modernización del aeropuerto de Haifa por valor de 800 millones de shekels". Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011. Consultado el 7 de julio de 2007 .
  8. ^ "El ejército israelí cede los sitios de Tel Aviv y Haifa para uso público". Haaretz .
  9. ^ Carmi, Noga (25 de septiembre de 2024). "Air Haifa comenzará a operar en octubre de 2024 - Haifa - News Corporation of Haifa y sus alrededores". חי פֹּה - תאגיד החדשות של חיפה והסביבה . Consultado el 29 de septiembre de 2024 .
  10. ^ "'Air Haifa': nueva aerolínea lista para lanzarse desde el norte de Israel". The Times of Israel. 19 de septiembre de 2023. Consultado el 26 de mayo de 2024 .
  11. ^ ab "Air Haifa comenzará a volar a partir del lunes". The Jerusalem Post | JPost.com . 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 26 de septiembre de 2024 .
  12. ^ "Transporte y estacionamiento". Aeropuerto de Haifa (IAA) . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  13. ^ "Aeropuerto de Haifa - U Michaeli (HFA/LLHA)". Archivado desde el original el 17 de enero de 2013. Consultado el 16 de junio de 2009 .
  14. ^ "Hechos y cifras" . Consultado el 16 de junio de 2009 .
  15. ^ "Datos y cifras" . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
  16. ^ Autoridad de Aeropuertos de Israel. "דין וחשבון שנתי 2017" (PDF) .
  17. ^ "דין וחשבון שנתי 2018" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de Israel.
  18. ^ "דין וחשבון שנתי 2019" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de Israel.
  19. ^ "דין וחשבון שנתי 2020" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de Israel.

Bibliografía

Enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto de Haifa en Wikimedia Commons