El USS Callao (IX-205) , un buque misceláneo no clasificado , fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del Callao , un puerto marítimo del Perú . Fue construido para la Kriegsmarine como barco meteorológico y rompehielos Externsteine . El barco fue capturado el 16 de octubre de 1944 por el USCGC Eastwind de la Patrulla de Groenlandia y fue comisionado temporalmente en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC East Breeze antes de ser entregado a la Armada de los Estados Unidos y comisionado como USS Callao en enero de 1945. El barco fue salió de servicio en 1950 y se disolvió al año siguiente.
El barco tenía 55,78 m (183 pies) de largo, una manga de 9,40 m (30 pies 10 pulgadas) y un calado de 4,24 m (13 pies 11 pulgadas). Tenía un desplazamiento de 1.015 toneladas. Estaba propulsada por una máquina de vapor de triple expansión de 750 shp con una turbina de escape que accionaba una hélice de un solo tornillo, que podía impulsarla a 10 nudos (19 km/h). [2] [3]
El barco fue construido en 1943-1944 como astillero número 570 por el Astillero P. Smit, Jr., Rotterdam , Holanda Meridional , Países Bajos . Originalmente destinado a ser el arrastrero Mannheim para Nordsee Deutsche Hochseefischerei, Wesermünde , [3] [4] fue requisado por la Kriegsmarine como Externsteine . Fue botado en 1944, [2] y terminado en julio de ese año. [3] El barco recibió originalmente el nombre de la inusual formación rocosa de Externsteine investigada por Heinrich Himmler en busca de evidencia de importancia cultural para el folclore y la historia teutónicos tempranos. [5] Externsteine tenía el número de identificación WBS 11. Su dotación era de diecinueve tripulantes más once meteorólogos. [4] Fue empleado como barco de observación meteorológica frente a la isla Shannon en la costa noreste de Groenlandia [5] para ayudar a pronosticar eventos de tormentas tácticamente importantes para las operaciones de combate del Atlántico Norte y Europa, pero fue capturado en la noche del 15 al 16 de octubre. Octubre de 1944 por el rompehielos estadounidense USCGC Eastwind . [6]
El 2 de octubre, un avión Grumman J2F Duck del USCGC Eastwind avistó un arrastrero camuflado en un campo de hielo no consolidado frente a la isla North Little Koldewey , donde los alemanes habían instalado una estación meteorológica. El barco camuflado era visible en el radar del avión. El personal del USCGC Eastwind capturó a los doce tripulantes de la estación meteorológica el 4 de octubre. Los documentos capturados revelaron que el barco que habían avistado era el Externsteine , que aparentemente estaba escoltado por un submarino . La búsqueda de Externsteine se retrasó por el clima, pero el 14 de octubre fue encontrada atrapada en el hielo a 10 millas náuticas (19 km) del cabo Borgen. A las 21:00 horas del 15 de noviembre, USCGC Eastwind ubicó a Externsteine a una distancia de 7 millas náuticas (13 km) de su radar y se ordenaron "estaciones de batalla". El capitán Thomas decidió atacar a una distancia de 2 millas náuticas (3,7 km), el USCGC Southwind también estaba presente e iluminó el objetivo con su reflector. [7] A una distancia de 4.000 yardas (3.700 m), el rompehielos disparó tres salvas con sus cañones de 5"/38 (una corta, otra por encima y otra a través de la proa). [8] Los disparos aterrizaron alrededor del barco y Los alemanes utilizaron su luz intermitente para transmitir el mensaje "Nos rendimos" en inglés. La respuesta, enviada en alemán, fue "No hundir el barco". Ambos rompehielos se acercaron al barco y se aceptó formalmente la rendición. que se habían colocado cargas de hundimiento en el barco, pero éstas fueron desarmadas con la ayuda del oficial de ingeniería de Externsteine . Sus tres oficiales fueron llevados nuevamente a bordo del barco durante el desarme como una forma de garantizar que el barco no sería hundido. [7]
El capitán del Externsteine dijo más tarde a sus captores que pensaba que el ataque lo estaban llevando a cabo tanques y que estaba sorprendido de que los barcos pudieran atravesar el hielo a la velocidad que lo hacían. Opinó que los estadounidenses tendrían que hundir su barco porque estaba atrapado en el hielo. [7] Sus captores cambiaron el nombre de Externsteine a East Breeze . [2] [Nota 1] Sin embargo, mediante el uso de explosivos en el hielo, el barco fue liberado. Una tripulación de 36 hombres de ambos rompehielos pronto puso el barco en marcha. [7] En ese momento, fue la operación de combate más al norte jamás emprendida por las fuerzas estadounidenses. [1] Externsteine fue el único buque de superficie enemigo capturado por las fuerzas navales de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. [7]
La tripulación del premio la llevó a Boston, Massachusetts , [2] pasando por Reykjavík y la Estación Naval Argentia , Terranova . [6] El 30 de noviembre, estuvo involucrada en una colisión con USCGC Travis . En Boston, fue comisionada en la Armada de los Estados Unidos el 24 de enero de 1945. [2] [6]
Entre el 30 de enero de 1945 y el 4 de febrero fue equipada en Philadelphia Navy Yard para trabajos experimentales especiales para la Oficina de Buques de la Marina de los EE. UU. , y durante los cinco años siguientes llevó a cabo pruebas en la zona de Cape May, Nueva Jersey , y Cape Henlopen, Delaware. . Fue dado de baja el 10 de mayo de 1950 y vendido el 30 de septiembre de 1950. [6] Al año siguiente fue desguazado . [3]
El libro de registro del Eastwind del 16 de octubre de 1944 indica en una nota con un asterisco que el nombre es "extraoficialmente Eastbreeze ", toda una sola palabra. Obviamente, esto refleja el nombre de su captor, Eastwind , que también es solo una palabra.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .