Belair , legalmente Belair Airlines AG , era [2] una aerolínea chárter suiza con sede en Glattbrugg que operaba desde el aeropuerto de Zúrich y el EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg . Era una filial de Air Berlin y operó bajo la marca Air Berlin hasta el 31 de marzo de 2017. Durante la temporada de verano de 2017, voló en nombre de su empresa hermana Niki y fue cerrada por Air Berlin, entonces en quiebra, el 28 de octubre de 2017 . 2]
Basler Aviation AG-Balair fue fundada por Balz Zimmermann en 1925 en Basilea . [3] El nombre Balair es una referencia al nombre francés de Basilea: Bâle. La primera ruta iba de Basilea a Friburgo y Mannheim . En 1929, Balair creció en el aeropuerto de Basilea , el aeropuerto más grande de Suiza, con vuelos directos a Zúrich , Ginebra , Lyon , Karlsruhe y Frankfurt . En respuesta a la Gran Depresión , Balair (con sede en Basilea) y Ad Astra Aero (con sede en Zúrich) se fusionaron el 1 de enero de 1931 para formar Swissair , con sede en Zúrich. Hasta ese momento, Balair había transportado más de 18.000 pasajeros, 320 toneladas de carga y 143 toneladas de correo. La empresa voló sólo en verano y se financió principalmente con subvenciones federales y con el transporte de correo para la oficina de correos suiza.
El 5 de octubre de 1952, el electorado de Basilea votó a favor de la creación de una sociedad anónima. Pronto se fundó el segundo Balair en enero de 1953, con Hans Peter Tschudin elegido como primer presidente. En sus primeros años, Balair participó activamente en el entrenamiento de vuelo, el mantenimiento y el manejo de aviones Swissair en el aeropuerto de Basilea-Mulhouse. Balair entró en el negocio de los vuelos chárter adquiriendo dos Vickers Viking en junio de 1957. En 1959, Swissair adquirió una participación del 40% en Balair. Se agregaron dos Swissair DC-4 a la flota y posteriormente el DC-6 entró en servicio en 1961.
Durante el puente aéreo de Biafra (1967-1971), aviones fletados, incluidos C-97 Stratocruisers , entregaron ayuda humanitaria a una remota pista de aterrizaje de Biafra en el este de Nigeria .
El primer avión a reacción de la aerolínea fue el Convair 990 Coronado y luego entró en servicio el McDonnell Douglas DC-9-32 seguido de un Douglas DC-8-63CF que voló en rutas a Colombo , Bangkok y Río de Janeiro .
En 1979, Balair añadió un McDonnell Douglas DC-10-30 a su flota. En 1982, Balair se convirtió en una aerolínea exclusivamente a reacción y en 1986, el Airbus A310-300 y el MD-82 eran el pilar de la flota. Posteriormente, Swissair operó vuelos chárter con el nombre de Balair. En ese momento, Swissair era el propietario mayoritario.
En 1993, Balair y CTA – Compagnie de Transport Aérien se fusionaron y formaron una nueva aerolínea llamada BalairCTA . [4] Por razones políticas, el domicilio social de la empresa estaba en Ginebra y el departamento de contabilidad en Basilea. La base de operaciones se trasladó a Zurich. A pesar de la reestructuración y los despidos masivos, el negocio de vuelos chárter de Swissair no fue rentable y sus operaciones finalizaron en 1995. Las operaciones de corta distancia se transfirieron a Crossair y las de larga distancia a Swissair.
En 1997, el negocio chárter de Swissair se subcontrató nuevamente y el 1 de noviembre de 1997, BalairCTA reanudó sus operaciones como filial de Swissair, volviendo al nombre de Balair . En rutas de corta y media distancia se operaron dos Boeing 757-200 exclusivamente para el operador turístico Hotelplan y sus filiales ESCO-Reise y M-Travel. El arrendatario también era Hotelplan. Balair también tenía dos Boeing 767-300ER para operaciones de larga distancia. Sin embargo, el nuevo Balair se vio afectado por la quiebra de Swissair. El 5 de octubre de 2001 aterrizó en Zúrich el último vuelo de Balair. Los Boeing 767 fueron devueltos al arrendador.
Después de consultar a Migros (su empresa matriz), Hotelplan fundó una nueva aerolínea chárter llamada Belair y le transfirió sus Boeing 757. Se inscribió en el registro mercantil el 16 de octubre de 2001. El pequeño cambio de nombre significó que fue posible volver a pintar los dos Boeing 757 propiedad de Migros con muy poco esfuerzo. La nueva empresa contrató a 120 empleados de Balair.
El primer vuelo comercial de Belair tuvo lugar el 3 de noviembre de 2001, con salida desde Zúrich. Los vuelos se dirigían principalmente a centros turísticos del Mediterráneo. Además de los dos Boeing 757 que operaba, Belair también arrendó un Boeing 767-300ER para operaciones de larga distancia.
En el marco de la colaboración con REGA (Swiss Air Rescue), Belair rediseñó un 757 para utilizarlo como avión de rescate en repatriaciones en caso de catástrofe.
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Air Berlin adquirió el 49% de Belair en 2007 y fue propietaria total de ella después de octubre de 2009. Esto aumentó la presencia de Air Berlin en Suiza y proporcionó a los clientes de Migros acceso a más vuelos. Mientras que Air Berlin era propietaria de Belair, Belair estaba gestionada desde Berlín y Air Berlin sólo publicaba estados financieros consolidados. Air Berlin Suiza (pilotos de Air Berlin), CHS Suiza (azafatas de vuelo de Air Berlin) y Belair se fusionaron para formar la nueva compañía Belair el 1 de enero de 2010.
Belair voló desde Zúrich, Basilea y Ginebra a destinos del Mediterráneo y las Islas Canarias. El avión solía tener señalización de Belair combinada con el diseño corporativo de Air Berlin, pero luego llevaba la librea de Air Berlin. Debido a los derechos de tráfico bilaterales, determinadas rutas a países no pertenecientes a la UE continuaron utilizando el código IATA de Belair, 4T.
El 15 de enero de 2017, se anunció que Belair cerraría todas las rutas desde el EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg . [5]
El 1 de abril de 2017, los cuatro Airbus A321-200 comenzaron a operar en nombre de Niki y cambiaron los números de vuelo de Air Berlin a Niki en rutas a destinos de la UE. [6]
Belair cesó sus operaciones el 28 de octubre de 2017. [2] En diciembre de 2017, se informó que Belair carecía de fondos para pagar los salarios pendientes y otros gastos y podría enfrentarse a la quiebra . [7]
Estos son los destinos finales de Belair antes de su cierre el 28 de octubre de 2017:
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Belair (incluido su predecesor Balair) ha operado los siguientes aviones a lo largo de su existencia: [8] [9] [10] [11]
Medios relacionados con Belair en Wikimedia Commons
