El Indonesian Aerospace N-219 Nurtanio es un avión de transporte bimotor de mediano alcance desarrollado conjuntamente por CASA de España y el fabricante indonesio IPTN. Se utiliza tanto como avión de pasajeros regional como de transporte militar; sus principales funciones militares incluyen el transporte aéreo y la vigilancia aérea.
En 2003, tras la interrupción del programa IPTN N-250 , Indonesian Aerospace (IAe) planeó desarrollar un avión de 19 asientos para compensar el fin de la producción del IPTN NC-212 . [1]
A principios de 2004, IAe estaba en conversaciones con empresas aeroespaciales de Malasia y estimaba que el desarrollo del N219 costaría entre 60 y 80 millones de dólares para volar un prototipo en abril de 2006 y certificarlo en agosto de 2007. [2]
En 2006, se propuso una financiación de 65 millones de dólares para el desarrollo del N-219 de 19 plazas en el marco del Fondo de Inversión Conjunto Qatar-Indonesia, financiado en un 70% por Qatar y en un 30% por Indonesia, para un prototipo en un plazo de dos años. [3]
En junio de 2011, se estimó que su precio sería de 4 millones de dólares cada uno y se esperaba que volara en 2014. [4] El Ministro de Industria de Indonesia solicitó 59 mil millones de rupias para construir el prototipo. [5] [6]
En enero de 2012, el presupuesto de desarrollo previsto era de unos 30 millones de dólares para 15 aviones. [7]
En agosto de 2014, el precio previsto aumentó a 5 millones de dólares. [8]
El primer metal se cortó en septiembre de 2014, antes de un lanzamiento planificado en agosto de 2015 y la certificación en 2016, antes de la certificación EASA con el apoyo de Airbus para la exportación. [9] Las primeras entregas estaban programadas para 2017.
El lanzamiento se programó entonces para noviembre de 2015. [10]
En agosto de 2016, se contrató a Airbus para que prestara asistencia con la certificación. [11]
El prototipo entró en pruebas después de su presentación pública en noviembre de 2015. [12] Se planeó que la construcción del primer prototipo se completara a mediados de 2016 para un vuelo inaugural a fines de 2016, pero este primer vuelo se retrasó hasta marzo de 2017 para su certificación en el mismo año y el inicio de la producción en 2018. [13] En febrero, se retrasó nuevamente hasta abril. [14]
Después de una serie de carreras de rodaje de alta velocidad el 11 de agosto de 2017 en el Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara en Bandung, el prototipo despegó el 16 de agosto de 2017 para un vuelo de 26 minutos. [15] En ese momento se estimó que se necesitaban al menos 200 mil millones de rupias para completar 200 horas de pruebas de vuelo para la certificación del Ministerio de Transporte de Indonesia . [16]
Se pronosticó que la producción comenzaría en 2019 con seis aviones, aumentando a 16 en 2020 y 36 por año en una nueva instalación de 90 a 100 millones de dólares recaudada mediante participación de capital , asociaciones público-privadas , subsidiarias de fabricación y empresas conjuntas . [17]
La Dirección General de Aviación Civil de Indonesia emitió un certificado de tipo el 18 de diciembre de 2020. [18]
El N-219 es un avión de transporte bimotor de 19 plazas diseñado para misiones multipropósito en áreas remotas. [19] Está destinado a operar dentro y fuera de pistas de aterrizaje remotas y semipreparadas; adecuadas para las condiciones del archipiélago de Indonesia . [20]
Fue desarrollado a partir de un diseño de hoja limpia con ingenieros 100% indonesios. [21] Se afirma que tendrá el mayor volumen de cabina en su clase (6,50 x 1,82 x 1,70 m). [9] Un sistema de puerta flexible para permitir misiones multipropósito para transportar pasajeros y carga. El avión está diseñado para cumplir con FAR 23 (aeronave de categoría de cercanías).
Con un precio de entre 5,8 y 6 millones de dólares, ligeramente inferior al del Viking DHC-6 Twin Otter , este avión de crucero de 190 nudos (350 km/h) está destinado al transporte de carga y pasajeros , transporte de tropas , vigilancia militar , búsqueda y rescate y operaciones de evacuación médica , con una posible versión anfibia más adelante. El sesenta por ciento de los materiales son de producción nacional y los proveedores locales producen piezas del tren de aterrizaje , componentes de caucho y herramientas. [17]
En agosto de 2013, Lion Air iba a firmar un memorando de entendimiento por 100 N219 de 4,5 a 5 millones de dólares. [22] Se pronosticaba que el mercado total para el N-219 sería de 97 aviones civiles y 57 militares.
El 13 de abril de 2015 se firmaron tres memorandos de entendimiento: con Nusantara Buana Air por 20 aeronaves y diez opciones, con Aviastar Mandiri por 20 aeronaves y diez opciones y con Trigana Air Service por diez aeronaves y cinco opciones. [23]
Indonesia ha firmado acuerdos con China y México para exportar N-219 a esos países. [24]
En 2017, países del sudeste asiático como Tailandia y Myanmar expresaron interés en el avión. [16]
En octubre de 2018, la aerolínea nacional Avistar firmó un memorando de entendimiento para 20 aviones más, mientras que el N219 tenía 120 pedidos y debía ser certificado en abril o mayo de 2019. [17]
Otros clientes incluyen Lion Air , Trigana Air Service , Nusantara Buana Air , Pelita Air , Air Born y el gobierno de Tailandia . [17]
El 9 de diciembre de 2019, el Gobierno de Aceh firmó un acuerdo de cooperación o memorando de entendimiento para la adquisición de aeronaves N219, la capacitación de tripulaciones y la operación del servicio de transporte aéreo de Aceh. [25]
El 8 de diciembre de 2021, PT Dirgantara Indonesia (PTDI) y PT Infoglobal Teknologi Semesta/Infoglobal firmaron un memorando de entendimiento para integrar los sistemas de misión de aeronaves de vigilancia marítima (MSA) en el N219. Se basará en un sistema anterior que también se instaló en la aeronave de patrulla marítima IPTN NC-212 de la Armada . [26]
El 3 de noviembre de 2022, la empresa indonesia PT Karya Logistik Indotama (PT KLI) encargó 11 N-219 configurados para el transporte de pasajeros, por 80,5 millones de dólares. Está previsto que la entrega de los primeros aviones se realice 28 meses después de la firma del contrato. [27]
Datos del fabricante [28]
Características generales
Actuación
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Aeronaves de función, configuración y época comparables
