Aeropuerto Husein Sastranegara ( indonesio : Bandar Udara Husein Sastranegara , sundanés : ᮘᮔ᮪ᮓᮁ ᮅᮓᮛ ᮄᮔ᮪ᮒᮨᮁᮔᮞᮤᮇᮔᮜ᮪ ᮠᮥᮞᮨᮄᮔ᮪ ᮞ ᮞ᮪ᮒᮢᮔᮨᮌᮛ) ( IATA : BDO , OACI : WICC ) [1] es un aeropuerto en Bandung , Java Occidental , Indonesia. Se encuentra dentro de la ciudad y a 2,4 km de la estación central de trenes de Bandung. El sitio ocupa un área de 145 hectáreas (358 acres) y sirve al área de aviación civil en la región suroeste de Java. El aeródromo está unido a la base de la fuerza aérea Husein Sastranegara de la Fuerza Aérea de Indonesia . La mayoría de las operaciones de vuelos comerciales se transfirieron desde aquí al recién construido Aeropuerto Internacional Kertajati .
El aeropuerto está situado en la ciudad de Bandung y está rodeado de montañas, por lo que la aproximación al aterrizaje tiene características únicas. La pista es adecuada para aviones del tamaño de las series Boeing 757 y Boeing 767 (200) e incluso el Boeing C-17A Globemaster III . [2] El aeropuerto tiene una capacidad de 3,5 millones de pasajeros en un área de 180.000 pies cuadrados (17.000 m 2 ). [3] El aeropuerto fue galardonado como el mejor aeropuerto de Asia-Pacífico en 2020 (categoría de 2 a 5 millones de pasajeros por año) por el Consejo Internacional de Aeropuertos . [4]
El aeropuerto fue construido en el pueblo de Andir durante el período colonial holandés . El aeropuerto se llamó Andir Airfield, pero actualmente lleva el nombre de un héroe de la aviación indonesio de Java Occidental, Husein Sastranegara. En 2010, el aeropuerto recibía 30 vuelos por día.
El Bandung Air Show 2010 tuvo lugar como un evento importante por primera vez en el aeropuerto en septiembre de 2010, atrayendo audiencias de la aviación internacional. En 2012, el Salón Aeronáutico de Bandung se celebró nuevamente en el aeropuerto y atrajo aún más audiencias de la aviación internacional. Se volvió a celebrar en 2013 y 2015 y ahora es un evento bienal.
Antes de 2016, el aeropuerto tenía una capacidad ideal de solo 750.000 pasajeros al año, por lo que tenía un exceso de capacidad, estaba insuficientemente equipado y carecía de personal. Actualmente, la sección combinada de la terminal antigua y nueva construida ofrece una capacidad de aproximadamente 3,5 millones de pasajeros por año cuando finalice toda la remodelación de 2015-2017. [5] [3]
La terminal del aeropuerto tiene dos vestíbulos que se utilizan para vuelos nacionales e internacionales. El área de la terminal es de 17.000 metros cuadrados (182.986 pies cuadrados) distribuidos en tres plantas.
Hay dos salones ejecutivos, acceso a Internet, pantallas LED, una sala de oración , cafeterías/té, restaurantes, librerías, galerías comerciales y cajeros automáticos.
En el lado norte de la pista se encuentran las instalaciones aeroportuarias propiedad de PT Dirgantara Indonesia . Además, el aeropuerto también está equipado con PAPI ( Precision Approach Path Indicator ) y VOR ( rango omnidireccional VHF ), dispositivos que ayudan a los aviones a aterrizar de noche y otras herramientas de navegación.
Desde el 1 de febrero de 2009, los pasajeros de vuelos internacionales deben pagar una tasa de aeropuerto de 75.000 IDR, mientras que los pasajeros de vuelos nacionales deben pagar una tasa de aeropuerto de 25.000 IDR. [6]
PT Angkasa Pura II, como operador del aeropuerto, tenía como objetivo a mediados de 2010 que la pista del aeropuerto se engrosara de 37 cm al número de clasificación de pavimento (PCN) a 52 cm PCN, para dar cabida a aviones de fuselaje estrecho más grandes, como el Airbus A320neo. , Boeing 737 MAX y Bombardier CRJ1000 NextGen [7] En abril de 2011, la superposición de pistas de 2.250 metros de largo (7.380 pies) estaba completa en menos del 50 por ciento, aunque un Airbus A320 ha aterrizado. [8]
El aeropuerto está situado al final de la calle Pajajaran, donde hay muchos taxis disponibles. Algunos hoteles en Bandung ofrecen servicios gratuitos de traslado al aeropuerto y también se ofrece alquiler de coches. El aeropuerto dispone de aparcamientos con capacidad para cientos de coches. [10]
