La Ruta 6 de los EE. UU. ( US 6 ) en Massachusetts tiene una longitud de 189,825 km (117,952 millas) de la ruta a campo traviesa que conecta Providence, Rhode Island , con Fall River , New Bedford y Cape Cod . En las áreas de Fall River y New Bedford, la US 6 es paralela a la Interestatal 195 (I-195). En Cape Cod, la US 6 es una carretera que interconecta los pueblos de la zona. El tramo de la autopista en esta zona también se conoce como Mid-Cape Highway . La carretera también está señalizada alternativamente como "Carretera del Gran Ejército de la República".
El tramo de la autopista Mid-Cape entre la salida 78 y la rotonda de Orleans es conocido por los lugareños como "Suicide Alley" debido a la cantidad de accidentes fatales que ocurren en este tramo de autopista dividida de dos carriles con solo una berma que separa los carriles de tráfico.
La US 6 es una carretera de cuatro carriles durante aproximadamente sus primeras 54 millas (87 km) desde la línea de Rhode Island (cruzando a Massachusetts desde East Providence, Rhode Island , hasta Seekonk ) hasta el Canal de Cape Cod , excepto las secciones en New Bedford . donde discurre por un par de sentido único , y Fall River , donde es una avenida de dos carriles.
La US 6 ingresa a Massachusetts en Seekonk, justo al sur de la I-195 . La primera milla y cuarto (2,01 km) pasa por la concurrida zona comercial de Seekonk. La ruta pasa por Rehoboth y Swansea , con acceso a la I-195 en la Ruta 136 , que se dirige hacia el sur hacia el condado de Bristol, Rhode Island . Luego, la carretera tiene un intercambio con la I-195 en la salida 3 de esta última, justo al este del término sur de la Ruta 118 . La carretera atraviesa el extremo sur de Somerset antes de cruzar el Puente Memorial de los Veteranos sobre el río Taunton hacia la ciudad de Fall River . En el extremo del puente de Somerset, la Ruta 103 se encuentra con su término este y la Ruta 138 se une a la US 6 para cruzar el puente como rutas concurrentes. Antes de finales de 2011, la Ruta 6 y la Ruta 138 seguían una alineación anterior sobre el puente de Brightman Street , que desde entonces ha cerrado.
Una vez que la Ruta 6/Ruta 138 ingresa a Fall River, la Ruta 138 se divide y la US 6 sigue dos mitades como Davol Street a cada lado de la Ruta 79 antes de girar hacia el este como President Avenue de dos carriles, siguiendo Seven Hills hasta el vecindario Highlands. Al final de President Avenue, la carretera gira hacia el sur en una rotonda (que también proporciona acceso a la Ruta 24 ) hacia Eastern Avenue de cuatro carriles. La carretera pasa por la I-195 (sin intercambio) por última vez antes de girar hacia el este por Martine Street hacia "Narrows", la delgada franja de tierra entre Watuppa Ponds que también lleva la interestatal entre Fall River y Westport. Una vez superado el Narrows, la carretera gira hacia el sureste, atravesando el pueblo. Se puede acceder a la I-195 desde la Ruta 6 en Westport a través de la Ruta 88 , que se cruza con la Ruta 6 poco antes de encontrarse con su terminal norte en la Interestatal. En la línea Dartmouth, la carretera sirve como término este de la Ruta 177 . Después de pasar por la zona comercial de Dartmouth y dos carreteras (Reed Road y Faunce Corner Road) que dan acceso a la I-195, la ruta pasa a la ciudad de New Bedford.
En New Bedford, la ruta se divide justo al este del término sur de la Ruta 140 en Kempton Street (en dirección este) y Mill Street (en dirección oeste), dos calles de un solo carril y un solo sentido. Las dos mitades se unen nuevamente para servir como el término sur de la Ruta 18 justo antes de cruzar el puente New Bedford-Fairhaven hacia la ciudad de Fairhaven . Después de servir como término sur de la Ruta 240, la ruta continúa hacia el este hacia Mattapoisett y Marion a lo largo de una carretera de cuatro carriles. El acceso a la I-195 se proporciona en ambas ciudades a lo largo de North Street en Mattapoisett y la Ruta 105 en Marion. La US 6 luego cruza el río Weweantic hacia Wareham. En la parte central de la ciudad, la ruta gira hacia el sureste a lo largo de Main Street, luego al este-noreste a lo largo de Sandwich Road antes de comenzar a coincidir con la Ruta 28 , y los primeros 0,75 millas (1,21 km) se dividen en un solo sentido entre el este y el oeste, justo al sur de la Ruta 25 , la principal autopista de conexión entre Cape Cod y las I-195 e I-495. La ruta pasa por la concurrida zona comercial de East Wareham antes de pasar a Buzzards Bay . Las dos rutas se dividen nuevamente en secciones de un solo sentido este y oeste antes de que la Ruta 28 abandone la concurrencia para cruzar el Puente Bourne a través del Canal de Cape Cod. Luego, la US 6 sigue el lado occidental del canal a lo largo de la Scenic Highway hacia Sagamore antes de unirse al derecho de paso de la Ruta 3 que termina en el puente Sagamore , en el que la US 6 cruza hacia Cape Cod propiamente dicha.
La US 6 es la carretera principal que sirve a las ciudades de Cape Cod y une las comunidades con el puente Sagamore y con los puntos posteriores al norte y al oeste. De las 15 ciudades del cabo, la US 6 ingresa a todas menos a tres; corre completamente al norte de Falmouth , Mashpee y Chatham .
La US 6 se convierte en una autopista indivisa de cuatro carriles y cruza el canal por el puente Sagamore. Después de cruzar el puente, la carretera se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles conocida como Mid-Cape Highway . Los puentes desde el canal de Cape Cod hasta Oak Street en Barnstable (a media milla [0,80 km] al oeste de la salida 68) son inusuales en su construcción ya que están hechos de hormigón y granito. En la salida 78, la autopista Mid-Cape se convierte en una autopista dividida de dos carriles con postes de plástico colocados en una pequeña mediana de asfalto . La sección de la autopista de dos carriles tiene un nombre secundario y menos formal de "Suicide Alley", debido al gran número de muertes por colisiones frontales antes de que se construyeran las mejoras medianas entre 1989 y 1992. La autopista Mid-Cape tiene un límite de velocidad de 55 mph (89 km/h) en la sección de cuatro carriles y 50 mph (80 km/h) en la sección de dos carriles. Se continúa así hasta Orleans , donde la autopista termina en una gran rotonda .
A través de Eastham y North Truro , la US 6 vuelve a ser una carretera de superficie de cuatro carriles. A través de Wellfleet y el sur de Truro , la US 6 es una antigua carretera de tres carriles convertida en dos carriles con arcenes anchos. En Provincetown , la carretera se mantiene localmente y termina como una carretera dividida antes de encontrarse con la Ruta 6A en Cape Cod National Seashore . Durante las últimas millas en Provincetown, la US 6 en dirección este en realidad se dirige hacia el oeste-suroeste.
Antes del Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU. , la ruta de Rhode Island a Bourne , y de Orleans a Provincetown, formaba parte de la Ruta 3 de Nueva Inglaterra ( Ruta 3 ). Sin embargo, dentro de Upper Cape, la Ruta 3 discurría por lo que ahora es la Ruta 28 entre Bourne y Orleans. En cambio, la designación US 6 se aplicó a la ruta en la costa norte de Cape Cod, que se conocía como Ruta 6 antes de 1926 (ahora Ruta 6A ).
Antes de la construcción de la I-195, la parte de Fall River de la US 6 seguía una alineación diferente. Después de ingresar a la ciudad por el puente de Brightman Street, la ruta siguió Davol Street hasta Turner Street, donde se dividió en Durfee Street, una pequeña porción de South Main Street y Pleasant Street (en dirección este) y North Main Street hasta Bedford Street hasta Eastern Avenue ( en dirección oeste, en orden inverso). Luego, ambas rutas tomaron Pleasant Street al este de Eastern Avenue hasta McGowan Street, que cruzó hacia Westport y se unió a la alineación actual de la US 6. La alineación actual de estas calles sería imposible ahora, ya que la conexión de Turner Street con Durfee Street está bloqueada y ambas. Pleasant Street y McGowan Street terminan justo antes de las rampas entre la I-195 y la Ruta 24. Su antiguo camino hacia Westport también desapareció, reemplazado por el camino de la Interestatal. Los únicos restos del antiguo camino es el extraño giro que toma Old Bedford Road antes de cruzarse, habiendo sido una vez una calle separada; la alineación original se habría extendido directamente hasta la US 6.
El puente levadizo Brightman Street Bridge llevaba la US 6 y la Ruta 138 entre Somerset (en el extremo este de la Ruta 103 ) y Fall River antes de 2011. En 2011, se inauguró el Veterans Memorial Bridge , reubicando la US 6/Ruta 138 en una breve autopista de mayor velocidad. -carretera tipo carretera sobre un puente levadizo más alto entre Somerset y Fall River. La conexión entre la US 6 al oeste del sitio de construcción y su alineación ahora cerrada con el puente Brightman Street Bridge cerrado y sin usar se cerró en este momento, y la alineación anterior pasó a llamarse Grand Army of the Republic Highway (GAR Highway), que es otro nombre para la US 6 a nivel nacional, hasta Slade's Ferry Boulevard. Viajando en dirección este a través de Somerset, la nueva alineación se dobla hacia el noreste en la antigua alineación hasta una intersección señalizada en Brayton Avenue. Después de esto, un intercambio parcial (salida en dirección oeste y entrada en dirección este) proporciona acceso parcial entre la US 6, la Ruta 138 y la Ruta 103 (la Ruta 103 se extendió una distancia corta a lo largo de la antigua alineación de la Ruta 138 para terminar en el nuevo intercambio parcial. US 6 en dirección este no tiene acceso directo a la Ruta 138 en dirección norte y la Ruta 103 en dirección oeste; el tráfico usa Brayton Avenue y la antigua alineación de la US 6 (Slade's Ferry Bridge) para acceder a la Ruta 103 (justo al sur del intercambio) y la Ruta 138. En el intercambio parcial en Somerset , desde 2011, la Ruta 138 se une a la US 6 para que ambas puedan viajar sobre el río Taunton hacia la ciudad de Fall River y un intercambio con la Ruta 79.
Los intercambios e intersecciones en el extremo este de cada puente han sido reconstruidos varias veces; Cuando finalice la construcción de la Ruta 79, tanto la breve autopista del puente US 6/Ruta 138 como la autopista de la Ruta 79 terminarán aquí, con la US 6/Ruta 79/Ruta 138 viajando a lo largo del par de sentido único de Davol Street hacia el sur (US 6 continúe saliendo de Davol Street en President Avenue, como lo ha hecho desde la construcción de la sección central ahora cerrada de Western Fall River Expressway (MA 79) y el par de sentido único de Davol Street a principios y mediados de la década de 1970.
Cuando la US 6 pasó por primera vez a través de Provincetown en 1926, la carretera estaba señalizada a lo largo de la bastante estrecha Commercial Street. Después de que se construyó la circunvalación de Provincetown US 6, la congestión y el tamaño cada vez mayor de los automóviles obligaron a la ciudad a publicar la mayor parte de Commercial Street (todo menos la milla más al este que llega a la línea Truro) como de sentido único en dirección oeste. La ruta 6A , cuando estaba firmada, se colocó a lo largo de la paralela Bradford Street. Había un plan alternativo en ese momento para hacer que Bradford fuera de sentido único en dirección oeste y Comercial de sentido único en dirección este (lo que habría convertido ambas carreteras en la Ruta 6A), pero esto fue rechazado, ya que la ciudad decidió dejar que el tráfico entrante pasara por la carretera comercial pesada. Calle (casi en su totalidad peatonal) distrito comercial.
La US 6 se firmó brevemente en la actual I-195 entre la Ruta 105 y la Ruta 28 ; sin embargo, cuando se completó la I-195 y la designación I-195 se hizo cargo de esa sección de la autopista, la US 6 volvió a su ruta anterior.
Anteriormente, la US 6 tomaba ambos lados a lo largo del Canal de Cape Cod (y estaba firmada como US 6 Bypass o US 6 Byp.), pero ahora se encamina solo en el lado norte (el lado sur ahora está firmado "TO 6" desde el Puente de Sagamore al Puente de Bourne ). Sin embargo, un solo US 6 Byp. El letrero todavía existe a lo largo de Sandwich Road, justo al norte de la rotonda del Puente Bourne.
El Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT) planeó cambiar los números de salida a lo largo de la autopista Mid-Cape en 2016, como parte del contrato de reemplazo de señales que se ejecutará simultáneamente con un proyecto estatal para convertir los números de salida de la autopista de uno secuencial a uno basado en la distancia. sistema. [2] Las nuevas cifras de salida habrían oscilado entre 55 en Sandwich y 88 en Orleans . [3] El primer intercambio en Mid-Cape con la Ruta 3 que ahora está señalizado como salidas 1A a 1B se habría abandonado como salidas 55A a 55B, y así sucesivamente. Sin embargo, en febrero de 2016, cuando los funcionarios locales de Cape Cod se enteraron del plan, incluidos los nuevos números y que los letreros serían más grandes que los actuales y se colocarían en pórticos elevados , se quejaron ante MassDOT y sus legisladores locales . En respuesta, MassDOT anunció en una reunión pública en junio de 2016 que escuchó los comentarios del público y que estaba rediseñando los letreros para que coincidieran con el tamaño de los actuales y que los números de salida no se cambiarían, por ahora. Sin embargo, las pestañas de salida y las señales sangrientas para la nueva señalización se diseñarían de modo que los números de los hitos pudieran caber en ellos, si se cambiaran, en algún momento en el futuro. [4] La oferta ganadora para el contrato reducido simplemente para reemplazar los letreros fue realizada por Liddell Bros. Inc. de Halifax y anunciada el 7 de febrero de 2017. El proyecto comenzó a mediados de 2017 y se completó a fines de 2019. [5 ] Mientras tanto, el 18 de noviembre de 2019, MassDOT anunció que un proyecto de renumeración de salidas a nivel estatal comenzaría en la última parte de 2020. Si bien los funcionarios del Cabo nuevamente objetaron los números propuestos (basados en el mismo kilometraje que los de 2016 desde la frontera de Rhode Island ), los funcionarios estatales esta vez se mantuvieron firmes. El proyecto a nivel estatal comenzó el 18 de octubre de 2020 con la Ruta 140 . El trabajo para renumerar la US 6 comenzó el 13 de diciembre de 2020 y se completó el 24 de diciembre de 2020. [6] [7]
MassDOT planea convertir una de las autovías en el extremo este poco utilizado de la US 6 en Provincetown en un carril bici sin automóviles, cuya construcción está programada para 2024 a 2026. Una posible extensión futura conectaría esto con Cape Cod Rail Trail. en Wellfleet . [8]
Ruta 6A , una alineación más al norte de la US 6 en Cape Cod antes de la construcción de la autopista Mid-Cape
Ruta 28 , la alineación original de la Ruta 3 en Cape Cod Ruta 3 , la designación de la US 6 (excluyendo el tramo de Bourne a Orleans) antes de 1926
Ruta 6 , la designación de la US 6 entre Bourne y Orleans, así como de la US 3 / Ruta 3 antes de 1926