La categoría de carreras de autos stock estadounidenses NASCAR corrió en Australia desde fines de la década de 1980 hasta principios de la década de 2000. Después del fuerte interés inicial, particularmente en Melbourne en el único circuito ovalado pavimentado estilo NASCAR construido especialmente en Australia , el Calder Park Thunderdome , la categoría colapsó a principios de la década de 2000 antes de regresar en la década de 2010 con OzTruck y Stock Cars Australia.
La NASCAR llegó a Australia gracias a la creación del cuatro veces ganador del Campeonato Australiano de Turismos y de la Bathurst 500 , Bob Jane , cuya inversión personal de 54 millones de dólares australianos creó el Thunderdome en el Calder Park Raceway , inspirado en una versión a escala reducida del Charlotte Motor Speedway . Las carreras NASCAR australianas fueron sancionadas por la autoridad de Jane en Australian Stock Car Auto Racing (AUSCAR) en nombre de la NASCAR en Estados Unidos, pero la relación entre ambas fue tenue y se desvaneció con el tiempo. AUSCAR también era el nombre de la categoría de segundo nivel con coches basados en el Holden Commodore y el Ford Falcon de fabricación australiana con motores V8 de 5,0 L.
En 1987, con la finalización de las ampliaciones del Calder Park Thunderdome, se celebró la muy retrasada primera carrera de NASCAR a finales de la temporada de carreras de 1987, y el primer evento importante, la Goodyear NASCAR 500 de 1988, siguió el 28 de febrero de 1988. Inicialmente, los pilotos de la Winston Cup, como Neil Bonnett , Bobby Allison , Michael Waltrip , Dave Marcis y Kyle Petty, visitaron el Thunderdome, pero el interés disminuyó con el tiempo y los pilotos invitados de renombre fueron atraídos desde las carreras de circuito para reforzar los campos. Los pilotos estrella de turismos Allan Grice y Dick Johnson fueron los primeros en apoyar el concepto, y ambos viajaron a los EE. UU. para competir en la Winston Cup Series, aunque el éxito fue limitado. Otra estrella de los turismos, el neozelandés Jim Richards, también corrió con éxito en NASCAR en Australia.
En el Thunderdome, la velocidad máxima de los NASCAR era de alrededor de 300 km/h (186 mph), en comparación con los AUSCAR con sede en Australia (que, si bien también usaban motores V8 más pequeños, funcionaban con neumáticos de carretera en lugar de neumáticos lisos de carrera ), que tenían una velocidad máxima de aproximadamente 265 km/h (165 mph).
Al igual que en los Estados Unidos, muchos de los pilotos de NASCAR en Australia provenían de las filas del speedway de pista de tierra , con pilotos como Barry Graham, Gene Cook, Robin Best, George Elliot, Terry Byers, Neville Lance, Terry Wyhoon, Todd Wanless y Max Dumesny , todos ellos habituales en la serie. NASCAR, como la serie AUSCAR, también atrajo a varios pilotos de turismos como Charlie O'Brien , Greg Murphy , Russell Ingall y el último campeón de la serie, Andrew Miedecke . Otros pilotos incluyeron al hijo de Bob Jane, Rodney Jane, y su sobrino Kim Jane (el hijo de su hermano), quienes también fueron ganadores de carreras tanto en AUSCAR como en NASCAR, y en el caso de Kim Jane, un cuatro veces campeón de la serie NASCAR. NASCAR en Australia también vio a varios pilotos pasar con éxito de AUSCAR, incluido Brad Jones , quien ganó cinco títulos consecutivos de AUSCAR antes de ganar su primera serie en NASCAR, y John Faulkner .
A medida que los populares sedanes con motor V8 perdían éxito en el Campeonato Australiano de Turismos debido a que el Grupo A estaba dominado por autos turboalimentados importados como el Ford Sierra RS500 y varios Nissan Skyline , NASCAR llegó a Australia exactamente en el momento adecuado para explotar la insatisfacción entre los fanáticos de las carreras australianas y las multitudes inicialmente eran prometedoras, pero se desvanecieron. La instalación de luces en el Thunderdome para carreras nocturnas en 1991 hizo que las multitudes volvieran a los niveles máximos y durante los siguientes cinco años disfrutaron del éxito. Sin embargo, este éxito fue limitado, ya que solo había un circuito disponible.
Si bien la mayoría de los automóviles utilizados eran los que se veían en Estados Unidos en ese momento, como el Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Lumina, Ford Thunderbird , Oldsmobile Cutlass , Oldsmobile Delta 88 , Buick LeSabre y Pontiac Grand Prix , los Holden Commodore y Ford Falcon desarrollados localmente también corrieron con Allan Grice, en particular conduciendo un VN Commodore hasta varias victorias en 1990, mientras que Jim Richards también corrió un EA Falcon con cierto éxito.
En 1990, el Speedway Super Bowl de 1/2 milla (805 metros) en el extremo este del Adelaide International Raceway, propiedad de Bob Jane , también fue sede de carreras de NASCAR, lo que le dio a la categoría la oportunidad de correr tanto en un circuito de velocidad con peralte alto como en una pista corta plana tradicional. El Super Bowl, más lento, fue una adición bienvenida a la serie, ya que ofrecía un nuevo desafío con sus rectas cortas y curvas mucho más cerradas que, a diferencia del peralte de 24° en el Dome que permitía alta velocidad, era de solo 7° en AIR. En comparación con el Thunderdome, mucho más rápido, el Bowl se ganó la reputación de una plaza de toros (NASCAR dio vueltas al Thunderdome a más de 140 mph (225 km/h) mientras que dio vueltas a Adelaide a alrededor de 78 mph (126 km/h)). NASCAR siguió corriendo una sola ronda de la serie en Adelaida hasta que la serie cerró en 2001. En 1992, Bob Jane y Channel 7 en Sydney (con la ayuda del promotor de la pista de carreras y principal comentarista de carreras de Seven, Mike Raymond) anunciaron planes para convertir la pista de trote de 1/2 milla de largo en el Granville Showground que rodeaba el Parramatta Speedway de Sydney en un óvalo pavimentado con peralte, proporcionando así una tercera pista ovalada para que la serie la utilizara. Sin embargo, los planes nunca pasaron de la etapa de planificación.
Las NASCAR australianas apoyaron la Gold Coast Indy 300 , organizada por CART en el Surfers Paradise Street Circuit, durante los primeros años, cuando las categorías autorizadas por CAMS ignoraron la carrera en 1992, lo que le dio a la categoría su primera carrera en un circuito en Australia. La única otra parada regular de NASCAR fue el Oran Park Raceway de Sydney a partir de mediados de la década de 1990, con los autos corriendo bajo luces y utilizando el circuito más corto de 1,96 km en lugar del circuito Grand Prix de 2,6 km. Durante su carrera en Australia, NASCAR nunca se aventuró al oeste de Adelaida y nunca salió del continente, lo que limitó su audiencia (aunque esto no impidió que los pilotos de Tasmania compitieran, como el ganador de los dos primeros campeonatos australianos, Robin Best).
Fue en Oran Park en 1995 donde el campeón del mundo de motociclismo de 500cc de 1993 , el estadounidense Kevin Schwantz , hizo su debut en NASCAR. Schwantz ganó esa carrera en Oran Park conduciendo un Chevrolet Lumina y más tarde pasó a ser un habitual en la NASCAR Busch Series en los Estados Unidos, eligió "hacerse los dientes" en el campeonato australiano más relajado para ganar una valiosa experiencia en lugar de lanzarse directamente al tira y afloja de la serie estadounidense más profesional.
Las incursiones ocasionales en otros circuitos comenzaron durante la década de 1990, primero en Eastern Creek Raceway en Sydney antes de competir también como categoría de apoyo en Bathurst 1000 con los autos siendo regularmente más rápidos que los V8 Touring en la recta Conrod de 1,1 km de largo del circuito Mount Panorama , alcanzando más de 310 km/h (193 mph), aunque los tiempos de vuelta generales fueron aproximadamente 10 segundos por vuelta más lentos que los diseñados para los V8 Touring de carreras en ruta.
A fines de la década de 1990, la popularidad de la serie había caído por debajo de la viabilidad con rondas canceladas en 2000, y con los principales patrocinadores favoreciendo a los V8 Supercars , muy televisados , la serie se trasladó a un calendario exclusivamente de circuitos en 2001 y pasó a llamarse V8 Stock Cars. La temporada 2001 fue una serie de carreras de ruta con carreras en Mallala , Queensland Raceway , Oran Park (dos veces), Winton , y la ronda final se llevó a cabo en Calder Park Raceway.
La temporada 2002 se abandonó después de que se celebraran carreras en Mallala, Oran Park y Queensland Raceway debido al colapso de The Power Tour; Andrew Miedecke lideraba el campeonato después de Queensland Raceway.
Los esfuerzos de resurgimiento continuaron durante las décadas de 2000 y 2010, Bob Jane intentó hacer que las cosas funcionaran con el Holden Monaro, se intentó la Stockcar Australia Road Series, seguida de la Historic Stock Car Racing Series Australia y un resurgimiento finalmente ganó algo de tracción con la introducción de OzTrucks en Australia antes de que Stock Cars Australia llegara a la escena bajo el liderazgo de Brian Walden antes de que Zac O'Hara asumiera las funciones de liderazgo y trajera las carreras de Stock Car a Calder Park Raceway en agosto de 2023.
Stock Cars Australia actualmente está realizando carreras de stock car en Australia, corren en lugares como One Raceway, Sydney Motorsport Park, Winton Raceway y Calder Park Raceway, utilizan una combinación de Cup cars, Xfinity Series, AUSCARs, OzTrucks y GTA's, Scott Nind fue el campeón de 2023 con el Ford Mustang #16 y el Ford Mustang #34.