Maxwell Stewart Dumesny (nacido el 12 de julio de 1959 en Nullawarre , Victoria ) es un piloto australiano de Sprintcar profesional . Dumesny nació y creció en Victoria pero ha residido en Nelson, Nueva Gales del Sur desde mediados de la década de 1990, aunque su Sprintcar lleva el número V5 (de Victoria #5) que ha utilizado a lo largo de su carrera, aunque lo ha cambiado a Australia. 1 cuando ganó tanto el Campeonato Australiano de Fórmula 500 como el Campeonato Australiano de Sprintcar .
Dumesny comenzó su carrera en motos y en general se creía que continuaría con una carrera en carreras nacionales , pero el destino intervino en una noche oscura, no lejos de casa, cuando, conduciendo su motocicleta, atropelló a una vaca que se había extraviado en la carretera.
Después de recuperarse de las lesiones sufridas en el accidente, Dumesny decidió que una carrera sobre cuatro ruedas era probablemente una apuesta más segura que una sobre dos ruedas y comenzó a correr en una Fórmula 500 en su pista local, el Premier Speedway en Warrnambool . Demostró ser una sensación en la pista de 1/4 de milla y terminó ganando el Campeonato Australiano de Fórmula 500 de 1980 en el Western International Speedway de Melbourne , y repitiendo el éxito en 1982 en el Bibra Lake Speedway de Perth .
Dumesny se cambió a Sprintcars en 1983/84 y obtuvo su primera victoria importante esa temporada cuando ganó el Wayne Fisher Memorial de 1983 en el Parramatta City Raceway en Sydney . En 1984, Dumesny se vinculó con el experto en carreras y motor de Melbourne , John Sidney, conduciendo para el OTR (Oval Track Racing) de Sidney y comenzó a conducir un OTR Defender Sprintcar fabricado en Australia con un éxito instantáneo, ganando los campeonatos de Victoria y del sur de Australia . [1]
El récord de Dumesny en Sprintcars en Australia es casi insuperable. Ha ganado múltiples títulos estatales en todo el país, incluidos ocho campeonatos victorianos, así como los campeonatos de Australia del Sur, Nueva Gales del Sur y Queensland. En 1991, se convirtió en el único piloto en ganar el Campeonato Australiano Sprintcar y el Campeonato Australiano de Fórmula 500 cuando ganó el título Sprintcar en el Carrick Speedway en Tasmania . Añadió un segundo y tercer título nacional Sprintcar en 1998 y 2002 respectivamente. Dumesny también ha ganado siete veces la Serie Mundial Sprintcars celebrada en Australia, ganando su primer campeonato en 1989/90, mientras que en su antigua pista local en Warrnambool ganó tres Grandes Clásicos Sprintcar Anuales . La victoria de Dumesny en el Clásico de 1992 fue la primera vez en los 20 años de historia de la carrera que un piloto victoriano ganaba el evento. En los años previos a su victoria de 1992, había terminado tercero en 1988 y 1991, y segundo en 1989 y 1990. Dumesny terminó segundo detrás del estadounidense Tim Kaeding en el Clásico de 2014.
También ha ganado 32 carreras principales en el Easter Sprintcar Trail, una serie de tres eventos que se celebra anualmente durante el fin de semana largo de Pascua en el Borderline Speedway en Mount Gambier , Australia del Sur , y varias pistas en Victoria, generalmente el Premier Speedway en Warrnambool, y el Avalon Raceway en Lara, cerca de Geelong .
Al principio de su carrera en Sprintcar, Dumesny también viajó a los Estados Unidos para competir en eventos seleccionados de World of Outlaws, así como en los famosos Knoxville Nationals . Su mayor éxito en el extranjero se produjo en 1985, cuando ganó la Carrera de los Estados en los Nacionales de Knoxville de 1985, convirtiéndose en el primer australiano en ganar la carrera. Desde entonces, junto con otros conductores australianos, incluido su hijo Mitchell, ha sido un visitante habitual de Knoxville.
El 16 de mayo de 1992, Dumesny continuó mostrando su versatilidad cuando cambió su Sprintcar por un Speedcar y ganó el 34º Gran Premio de Australia Speedcar celebrado en el famoso Sydney Showground Speedway, uniéndose a pilotos como AJ Foyt , Steve Kinser , Sleepy Tripp , Garry Rush y George Tatnell como ganadores del evento anual. [2]
Max Dumesny, su antiguo patrocinador, John Sidney, junto con su antiguo (y actual) patrocinador principal Valvoline (patrocinio asegurado en 1988) se diversificaron en otras formas de deportes de motor a principios de la década de 1990, cuando Max conducía un Oldsmobile Cutlass preparado por JSR (John Sidney Racing) en el Campeonato Australiano de NASCAR , ganando el campeonato nacional 1992/93. Max seguiría siendo competitivo en NASCAR y luego cambiaría para conducir un Chevrolet Monte Carlo . En 2002, copilotó con Jamie Whincup en las 500 Millas de Queensland de 2002.
Dumesny también corrió con un Ford Falcon preparado por JSR en el Campeonato Australiano de Turismos de 1996 . Dumesny terminó el campeonato en el puesto 16 y también corrió con el Falcon hasta el puesto 12 en la AMP Bathurst 1000 de 1996 en asociación con Kerry Baily de Tasmania .
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Max Dumesny está casado con Melinda desde 1986. Melinda Dumesny es hija del piloto australiano de Sprintcar Sid Moore. Juntos tienen cuatro hijos (Mitchell, Michaela, Matt y Marcus). Tanto Melinda como Mitchell Dumesny, al igual que Max, son conductores de Sprintcar. Max Dumesny Motorsport también es el agente oficial de la división de neumáticos para carreras de Continental AG en Australia. Su hija Michaela también sigue la tradición del speedway y ha corrido autos de velocidad, con y sin alas, antes de mudarse a Bloomington, Indiana (Estados Unidos) para asistir a la Universidad de Indiana . [3]
En una entrevista en video de 2014 para el canal de YouTube del Sydney Speedway , Dumesny confesó que después de comenzar en la Fórmula 500 pensó que su carrera duraría "unos 5 años" antes de salir, casarse y tener hijos que nunca sabrían que había corrido. En el momento de la entrevista, Dumesny había pasado más de 35 años en este deporte y sus cuatro hijos ahora corrían en carreras de velocidad. [4]
En 2015, la Speedway Racing Association of Victoria (SRA) otorgó membresía vitalicia a Max Dumesny y asignó su número de carrera "V5" para que lo utilice únicamente un "Dumesny".