El ametrallamiento es la práctica militar de atacar objetivos terrestres desde aviones que vuelan a baja altura utilizando armas automáticas montadas en aviones . [1] Con menos frecuencia, el término se utiliza por extensión para describir carreras de tiro a alta velocidad realizadas por cualquier embarcación terrestre o naval, como lanchas rápidas, que utilizan armas de menor calibre y apuntan a objetivos estacionarios o que se mueven lentamente. [ cita necesaria ]
La palabra es una adaptación del alemán strafen ( pronunciado [ˈʃtʁaːfn̩] ⓘ ),castigar, concretamente de la adaptación humorística dellemaantibritánico alemán Gott strafe England (Que Dios castigue a Inglaterra), que se remonta ala Primera Guerra Mundial.[2][3][4]
Los cañones utilizados en el ametrallamiento varían en calibre desde ametralladoras de 7,62 a 14,5 mm (0,300 a 0,571 pulgadas) hasta cañones automáticos o cañones giratorios de 20 a 40 mm (0,79 a 1,57 pulgadas) . Aunque los ataques terrestres con armas automáticas suelen ir acompañados de bombardeos o disparos de cohetes , el término "ametrallamiento" no incluye específicamente los dos últimos. [5]
El término "ametrallamiento" puede abarcar armas fijas o armas apuntables (flexibles). Los cañones fijos que disparan directamente hacia delante tienden a ser más predominantes en los aviones de ala fija , mientras que los helicópteros tienden a utilizar armas con cardán que pueden dispararse en muchas direcciones diferentes, independientemente de la dirección a la que apunte el avión (en la mayoría de los casos, los cañones flexibles en un ala fija Los aviones tienen fines de defensa únicamente, aunque a veces pueden usarse para disparar contra objetivos terrestres con un efecto limitado).
Algunos aviones de ala fija, como los cazabombarderos , son capaces de volar misiones de combate aéreo o misiones de ataque terrestre ( P-47 Thunderbolt ), mientras que otros son del tipo dedicado a ataques terrestres ( Il-2 Sturmovik ). En los casos en que un avión es capaz de ambos tipos de combate, cuando se le asigna una función de ataque terrestre y, por lo tanto, se espera que utilice los cañones principalmente para ametrallar, las armas fijas a menudo se montan de manera que el punto de convergencia sea más bajo y en un alcance mayor que el que se utilizaría para el combate aéreo. Esto es útil porque permite al piloto apuntar a un objetivo sin tener que lanzarse en picado hacia el suelo, disminuyendo el riesgo de colisión con el suelo y aumentando la cantidad de tiempo de disparo disponible antes de tener que levantarse, y también aumenta la desde el objetivo, lo que ayuda a evitar el fuego antiaéreo y posibles daños causados por objetivos explosivos. En consecuencia, varios tipos de cápsulas de armas montadas en aviones, como el SPPU-22 soviético, permitían una depresión mecánica de sus cañones.
Debido a la baja altitud y la velocidad relativamente baja necesarias para un ametrallamiento preciso, es muy arriesgado para el piloto, que está expuesto no sólo al riesgo de estrellarse contra el terreno y obstáculos como líneas eléctricas, sino también a armas antiaéreas. , incluidos misiles tierra-aire (tanto montados en vehículos como portátiles ), artillería antiaérea y armas de fuego de pequeño calibre (como ametralladoras y armas pequeñas ). Los aviones diseñados específicamente para ataques terrestres pueden incluir blindaje adicional alrededor y debajo de la cabina y otras áreas vulnerables, como los motores, para proteger al piloto y los componentes clave del vuelo, mientras que los aviones diseñados principalmente para combate aéreo tienden a tener la mayor parte de su blindaje colocado para proteger directamente delante. o hacia la parte trasera, donde es más probable que haya fuego de otros aviones, lo que los hace más vulnerables al fuego directamente desde abajo o hacia los lados, de donde a menudo proviene gran parte del fuego terrestre.
Si bien el primer uso de aviones militares fue para observar y dirigir la artillería, el ametrallamiento se practicó con frecuencia en la Primera Guerra Mundial . Las trincheras y las columnas de suministros fueron atacadas habitualmente desde el aire en la segunda mitad de la guerra. El ametrallamiento con ametralladoras se usaba cuando se necesitaba precisión (enfrentar objetivos pequeños), pero se preferían métodos de ataque sin ametrallamiento (principalmente bombas pequeñas) para objetivos más grandes, objetivos de área o cuando volar a baja altitud era demasiado arriesgado.
El ejército alemán fue el primero en introducir una clase de avión especialmente diseñado para ametrallar: los aviones de ataque a tierra . Los aviones construidos específicamente para ametrallar incluyen los Junkers JI alemanes de la Primera Guerra Mundial , que estaban blindados para protegerlos de los disparos desde tierra. El Junkers JI tenía dos ametralladoras orientadas hacia abajo que se usaban para ametrallar.
Estos desarrollos continuaron durante la Segunda Guerra Mundial con aviones dedicados que incluían el concepto de cabina o "bañera" fuertemente protegida para permitir al piloto sobrevivir al contrafuego de las baterías antiaéreas.
El mejor avión de ametrallamiento de la Luftwaffe era el Junkers Ju 87 Stuka . La variante Ju 87 G tenía dos cañones Flak 18 Rheinmetall-Borsig de 37 mm (1,5 pulgadas), cada uno montado debajo del ala.
Para la RAF, el mejor avión de ataque terrestre fue el Hawker Hurricane II . Estaba armado con cuatro cañones montados en las alas de 20 mm (0,79 pulgadas). [6] El Hawker Typhoon y su derivado Hawker Tempest se utilizaron en las últimas etapas de la guerra. También tenían cuatro cañones de 20 mm (0,79 pulgadas), y también podían transportar hasta 8 cohetes RP-3 de "60 lb". [7]
Para Estados Unidos, el Republic P-47 Thunderbolt fue uno de los aviones de ataque terrestre clave. Estaba armado con ocho ametralladoras calibre .50 (12,7 mm). Otro avión que fue importante en ese papel fue el norteamericano B-25 Mitchell . Se utilizó para ametrallar a baja altitud en la Guerra del Pacífico.
El Ilyushin IL-2 Sturmovik ruso fue uno de los aviones de ataque terrestres rusos clave. Tenía un blindaje pesado alrededor del motor, la parte inferior y la capota. Estaba armado con cañones de 20, 23 o 37 mm (0,79, 0,91 o 1,46 pulgadas), según el modelo. [8]
Un Spitfire de la RCAF del Escuadrón 412 pilotado por Charley Fox ametralló el coche de mando de Erwin Rommel el 17 de julio de 1944 cerca de Sainte-Foy-de-Montgommery , afectando su posible participación en el golpe de Estado de la Operación Valquiria del 20 de julio de 1944 .
En la Guerra de Corea (1950-1953), los aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ametrallaron objetivos muy por detrás de la línea del frente y tuvieron un impacto perceptible en el progreso de la guerra terrestre, pero el concepto de ametrallamiento ya estaba en declive.
En la década de 1960, cuando las armas guiadas con precisión se generalizaron, los ametrallamientos cayeron temporalmente en desuso por ser innecesariamente riesgosos y algunos aviones de combate o de ataque estadounidenses (como el F-4 Phantom II y el A-6 Intruder ) no tenían aviones construidos. en cañones o ametralladoras. En la Guerra de Vietnam , se descubrió que esto era una deficiencia, y se tuvieron que utilizar " cañoneras " improvisadas en misiones de ametrallamiento. Los cañoneras como el AC-47 Spooky, el AC-119 Spectre y los primeros modelos del AC-130 Spooky demostraron ser defensores devastadores de los campos asediados de las Fuerzas Especiales de Estados Unidos.
El A-10 Thunderbolt II es un avión a reacción bimotor estadounidense de ala recta desarrollado por Fairchild-Republic a principios de la década de 1970, y es el único avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos diseñado únicamente para el apoyo aéreo cercano de las fuerzas terrestres. El A-10 fue construido para atacar tanques , vehículos blindados y otros objetivos terrestres con defensas aéreas limitadas , a menudo mediante ametrallamiento.
El A-10 fue diseñado alrededor del GAU-8 Avenger , un cañón giratorio de 30 mm (1,2 pulgadas) , que es el armamento principal del avión y el cañón automático más pesado montado en un avión. La estructura del avión del A-10 fue diseñada para brindar capacidad de supervivencia, con medidas como 1200 libras (540 kg) de blindaje para la protección de la cabina y los sistemas de la aeronave que permiten que la aeronave continúe volando después de sufrir daños importantes. El nombre oficial del A-10 proviene del Republic P-47 Thunderbolt de la Segunda Guerra Mundial , un caza que era particularmente eficaz en apoyo aéreo cercano. El A-10 es el principal avión estadounidense diseñado para realizar ametrallamientos.
Desde 2001, los pilotos de la Coalición en Irak y Afganistán han utilizado ametrallamientos para apoyar a las fuerzas terrestres en áreas donde las municiones explosivas podrían causar bajas civiles inaceptables. Los ametrallamientos realizados por los F-16 son muy arriesgados para el piloto. Las ciudades de Damasco y Alepo fueron ametralladas por helicópteros artillados en la guerra civil siria . [9] [10]
En 2004, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ametralló accidentalmente una de las escuelas intermedias de su propio país mientras se entrenaba en el ametrallamiento del incidente de la Escuela Intermedia Little Egg Harbor .
ametrallamiento — El disparo de armas automáticas por parte de aviones contra objetivos terrestres.
