El cabo Henlopen es el cabo sur de la bahía de Delaware , a lo largo de la costa atlántica de los Estados Unidos . Se encuentra en el estado de Delaware , cerca de la ciudad de Lewes , donde la bahía de Delaware se encuentra con el océano Atlántico . Frente a la costa, en el lado de la bahía, hay dos faros , llamados Harbor of Refuge Light y Delaware Breakwater East End Light .
El cabo Henlopen, originalmente escrito cabo Hinlopen (en honor a su homónimo Thijmen Jacobsz Hinlopen, un destacado comerciante holandés ), era la frontera más meridional de Nueva Holanda en el paralelo 37 norte .
En 1620, Thijmen Jacobsz Hinlopen se convirtió en socio comercial de Cornelis Jacobsen Mey en el ahora arrasado Cabo Cornelius y el incorrectamente escrito Cabo May con los barcos Blijde Boodschap (en español: "Buenas noticias") y Bever, ambos centrados en la exploración y el comercio con los indios en el río Delaware (en aquel entonces Zuidt Rivier).
El área entre los paralelos 38 y 40 (es decir, el área de la bahía de Delaware), así como el río Delaware de norte a sur, habían sido previamente inspeccionados y cartografiados por Cornelis Hendricksz desde Monnikendam en el barco "Onrust" en 1614, 1615 y 1616. Desde agosto hasta noviembre de 1616, la New Netherland Company, que tenía una patente comercial exclusiva para el territorio de Nueva Holanda entre los 40° y 45° de latitud , había intentado sin éxito obtener una patente exclusiva de los Estados Generales de la República Holandesa para el territorio entre los 38° y 40° de latitud.
Cornelis Jacobsz Mey tampoco pudo comerciar en el río Sur (río Delaware) debido a la exclusión de las compañías holandesas competidoras. Esas compañías holandesas entraron en conflicto entre sí, pero finalmente pudieron llegar a un acuerdo en Nueva Holanda. Surgió una nueva discordia que se resolvió, finalmente, mediante una sentencia de los árbitros en Ámsterdam el 23 de diciembre de 1623. La región de los paralelos 38 y 39 quedó bajo la jurisdicción final de la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales en nombre de los Estados Generales con la entrega de los primeros colonos a la isla Governors en Nueva Holanda en 1624. Esos colonos se dispersaron posteriormente en la isla Verhulsten (isla Burlington) en el Delaware, en Fort Orange (ahora Albany ) en el río Hudson y en la desembocadura del río Connecticut para finalizar la reclamación de Nueva Holanda como provincia norteamericana de acuerdo con la Ley de Naciones de Hugo Grotius (? año).
En 1782, durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , el joven teniente de la Marina Continental Joshua Barney luchó con un escuadrón británico en Cape May y Delaware Bay . La fuerza de Barney, compuesta por tres balandras , derrotó a una fragata de la Marina Real , a una balandra de guerra y a un corsario leal . La batalla terminó con la pérdida de dos buques británicos y una balandra estadounidense.
El parque estatal Cape Henlopen es un parque estatal de Delaware de 21 km2 (5193 acres ) en Cape Henlopen. William Penn hizo de las playas de Cape Henlopen una de las primeras tierras públicas establecidas en lo que se ha convertido en los Estados Unidos en 1682 con la declaración de que Cape Henlopen sería para "el uso de los ciudadanos de Lewes y el condado de Sussex". El parque estatal Cape Henlopen tiene un muelle de pesca abierto las 24 horas y durante todo el año , así como campamentos. El resto del parque solo está abierto desde el amanecer hasta el atardecer e incluye una casa de baños en el océano Atlántico , un área para pescar con tabla de surf, un campo de golf de disco , carriles para bicicletas, senderos para caminar y una torre de vigilancia de la época de la Segunda Guerra Mundial que está abierta al público. La playa de Herring Point también es un lugar popular para practicar surf.
Camp Henlopen sirve como terminal oriental del American Discovery Trail , la única ruta de senderismo de costa a costa en los Estados Unidos. [1]
Puerto Nacional de Refugio, rompeolas exterior frente al cabo Henlopen. Totalmente de metal, construido en 1926 y automatizado en 1973. Mantenido por la Guardia Costera de los EE. UU. Visible desde el ferry de Cape May a Lewes.
38°46′17″N 75°05′44″O / 38.771484°N 75.095501°W / 38.771484; -75.095501
