Aeropuerto de Toulouse-Blagnac

Aeropuerto internacional en la región de Occitania, Francia

El Aeropuerto de Toulouse–Blagnac ( en francés : Aéroport de Toulouse–Blagnac ) ( IATA : TLS , ICAO : LFBO ) es un aeropuerto internacional ubicado a 3,6 millas náuticas (6,7 km; 4,1 mi) al oeste noroeste de Toulouse , parcialmente en Blagnac , ambas comunas del departamento de Haute-Garonne en la región de Occitania de Francia . En 2017, el aeropuerto atendió a 9.264.611 pasajeros. ^[2] En abril de 2017, el aeropuerto ofrecía vuelos a 74 destinos, principalmente en Europa y el norte de África con algunas conexiones estacionales adicionales de larga distancia. ^[3]

Tanto Airbus como ATR fabrican aviones en instalaciones cercanas y los prueban desde el aeropuerto.

El aeropuerto cubre 780 hectáreas (1.927 acres ) de tierra. ^[4]

Instalaciones

Vista aérea del aeropuerto con la fábrica de Airbus en primer plano

Zona de salidas

Terminal

El aeropuerto consta de una terminal de pasajeros dividida en cuatro salas que ofrecen 68 mostradores y 34 puertas en una superficie de 100.000 metros cuadrados (1.100.000 pies cuadrados): ^[5]

• En el pabellón A hay 14 mostradores de facturación y ocho puestos de estacionamiento para aeronaves regionales en servicios domésticos.
• El pabellón B es el más antiguo, inaugurado en 1978, y contiene 16 mostradores de facturación y 10 puertas de embarque.
• La sala C está equipada con 24 mostradores y 6 puertas de embarque para destinos europeos.
• El Hall D es la incorporación más reciente al aeropuerto, inaugurado en 2010, y se utiliza para servicios internacionales y de larga distancia con 14 mostradores de facturación y 10 puertas de embarque.

Pistas de aterrizaje

El aeropuerto se encuentra a una altura de 152 m sobre el nivel del mar . Tiene dos pistas asfaltadas : la 14R/32L de 3500 x 45 metros (11 483 x 148 pies) y la 14L/32R de 3000 x 45 metros (9843 x 148 pies). ^[1]

Un Concorde antiguamente operado por Air France con matrícula F-BVFC se conserva en el Museo Aeroscopia , cerca del aeropuerto. ^{[ cita requerida ]} Airbus y ATR utilizan la pista 32L/14R para pruebas de vuelo y vuelos de entrega, mientras que la pista 32R/14L es utilizada por vuelos comerciales que llegan a Toulouse (Airbus también utiliza esta pista para vuelos en formación). ^{[ cita requerida ]} Además, el Centro de Entrega de Airbus está en el lado de la pista 32L/14R.

Propiedad

Toulouse–Blagnac Airport SA es una sociedad anónima con un capital social de 148.000 euros y con autorización para explotar el aeropuerto hasta 2046 en virtud de un contrato de franquicia concedido por el gobierno francés. El actual director general es Philippe Crébassa . ^[6]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Toulouse: ^[3]

Carga

Acceso

Conexión de tranvía al aeropuerto

Tranvía

Desde abril de 2015, la línea de tranvía T2 conecta Toulouse con el aeropuerto cada 15 minutos. ^[62] El tranvía conecta con la línea A del metro en Arènes y con la línea B del metro en Palais de Justice . Se tarda unos 35 minutos con un transbordo para ir al centro de la ciudad en tranvía.

Autobús y autocar

Los autobuses lanzadera al centro de la ciudad de Toulouse paran frente al pabellón B cada 20 minutos. Son más rápidos que el tranvía y tardan aproximadamente 20 minutos en llegar al centro de la ciudad, con parada en Compans-Caffarelli y Jeanne d'Arc (ambas en la línea B del metro ), Jean Jaurès ( líneas A y B del metro) y en la estación de tren de Toulouse-Matabiau . ^[63] Tres servicios diarios de autobuses ^[64] conectan el aeropuerto de Toulouse–Blagnac con Andorra , que no tiene su propio aeropuerto comercial.

Accidentes e incidentes

• El 29 de enero de 1988, el vuelo 1004 de Inter Cargo Service, operado por Vickers Vanguard F-GEJF, se estrelló cuando se intentó despegar con solo tres motores completamente operativos. ^[65]
• El 17 de junio de 1988, el prototipo ATR 42-200, registrado como F-WEGA, se estrelló poco después del despegue mientras realizaba una prueba de falla del motor. Los tres miembros de la tripulación sobrevivieron. ^{[66] [67]}
• El 30 de junio de 1994, un Airbus A330-300 que realizaba un vuelo de prueba se estrelló poco después del despegue, debido a una serie de errores al realizar un vuelo de prueba que simulaba una falla del motor. Las siete personas que iban a bordo murieron en el accidente. ^[68]
• El 15 de noviembre de 2007, un Airbus A340-600 nuevo que iba a ser entregado a Etihad Airways se estrelló contra un muro de hormigón inclinado durante una prueba de motores en la fábrica de Airbus en el aeropuerto. Esto se debió a que la tripulación no siguió los procedimientos de prueba adecuados, elevando los cuatro motores al máximo empuje mientras las ruedas no estaban calzadas. El intento de alejarse del muro provocó una reducción de la potencia de frenado. Cinco personas resultaron heridas y el avión quedó inutilizado. ^{[69] [70]}

Véase también

• Lista de los aeropuertos más transitados de Francia
• Fábrica Boeing Everett (en el aeropuerto del condado de Snohomish ), en el estado de Washington, Estados Unidos

Referencias

1. LFBO - TOULOUSE BLAGNAC. AIP del Servicio de información aéronautique francés , en vigor desde el 31 de octubre de 2024.
2. "Resultados de tráfico" (en francés). Aeropuerto de Toulouse. nd Archivado desde el original el 6 de mayo de 2013. Consultado el 29 de octubre de 2013 .
3. "Lista de destinos". Aeropuerto de Toulouse. 2022. Consultado el 12 de agosto de 2022 .
4. "Proyectos de ingeniería civil del aeropuerto de Toulouse-Blagnac". peri.ng . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
5. "Acerca del aeropuerto de Toulouse-Blagnac (TLS)". World Travel Guide. nd Archivado desde el original el 12 de agosto de 2022 . Consultado el 12 de agosto de 2022 .
6. "Descripción general del aeropuerto". Aeropuerto de Toulouse-Blagnac . Archivado desde el original el 15 de junio de 2015. Consultado el 19 de febrero de 2020 .
7. "Cambios de frecuencia en el NW24 de Air France en Europa – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . Consultado el 30 de octubre de 2024 .
8. "Variaciones de frecuencias de Air France NW22 París CDG Europa – 23OCT22". Aeroroutes .
9. "Cambios de frecuencia en el NW24 de Air France en Europa – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . Consultado el 30 de octubre de 2024 .
10. "Operaciones del A318 NS24 de Air France/TAROM – 11FEB24". Aeroroutes.com . Aeroroutes . Consultado el 1 de noviembre de 2024 .
11. Liu, Jim. "Adiciones a la red de corto alcance del S20 de Air France a partir del 28 de enero de 2020". Routesonline . Consultado el 29 de enero de 2020 .
12. "APG Airlines". Aeropuerto de Toulouse. sf . Consultado el 12 de agosto de 2022 .
13. Sena, GASTÓN (8 de abril de 2021). "Binter Canarias desembarca en Francia e Italia". Aviación en línea.
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68. Ranter, Harro. «Accidente de avión Airbus A330-321 F-WWKH en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac (TLS)». aviation-safety.net . Consultado el 31 de mayo de 2017 .
69. "Informe final del F-WWCJ" (PDF) . Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile. Archivado (PDF) desde el original el 25 de enero de 2021 . Consultado el 22 de enero de 2014 .
70. "Un Airbus de Etihad se estrella contra un muro durante una prueba". Airline World . 16 de noviembre de 2007 . Consultado el 28 de junio de 2014 .

Enlaces externos

Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Toulouse-Blagnac en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial
• Aéroport de Toulouse – Blagnac ( Unión de Aéroports Français ) (en francés)
• Radar Toulouse ( Seguimiento de vuelos en tiempo real )
• Clima actual para LFBO en NOAA / NWS
• Historial de accidentes de TLS en Aviation Safety Network
• LiveATC.net ( Toulouse )