El USS Sigourney (DD-643) fue un destructor de la clase Fletcher , el segundo buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de James Sigourney , un oficial durante la Guerra de 1812 .
El Sigourney fue botado el 7 de diciembre de 1942 por Bath Iron Works Corp., Bath, Maine , botado el 24 de abril de 1943, patrocinado por la señorita Amy C. Olney; y puesto en servicio el 29 de junio de 1943.
El destructor se sometió a un entrenamiento de prueba en la bahía de Casco , Maine , y en el área de operaciones de Bermudas . Después de las reparaciones posteriores a la prueba, el Sigourney zarpó, el 14 de septiembre de 1943, desde Norfolk con el crucero Baltimore (CA-68) en ruta a la costa oeste. Llegaron a San Diego el 3 de octubre y el DD partió al día siguiente hacia Pearl Harbor . Fue enviado a Espiritu Santo , Nuevas Hébridas . El barco llegó el 25 de octubre a Port Vila y luego a Espiritu Santo el 26 de octubre, donde fue asignado al Escuadrón de Destructores 22 (DesRon 22), División de Destructores 44 (DesDiv 44).
En ese momento se estaba preparando la invasión del cabo Torokina , Bougainville , Islas Salomón . El Sigourney escoltó a los transportes de la fase de asalto hasta la zona de desembarco y luego participó en el bombardeo preliminar de las playas de desembarco el 1 de noviembre de 1943. El barco estaba bajo ataque aéreo, pero no sufrió daños al chocar contra dos aviones enemigos. El Sigourney participó entonces en operaciones de reabastecimiento, con la Task Force 31 (TF 31), desde Tulagi hasta la cabeza de playa . En la mañana del 17 de noviembre, el destructor estaba escoltando un convoy a la bahía Empress Augusta cuando fue atacado por aviones japoneses . El convoy fue iluminado por bengalas y los aviones torpederos comenzaron sus carreras. El transporte de alta velocidad, McKean (APD-5), fue alcanzado por un torpedo y comenzó a arder furiosamente. El Sigourney y el Talbot (DD-114) estuvieron a su lado durante aproximadamente dos horas tratando de rescatar a los supervivientes. El Sigourney rescató a 34, pero como los dos destructores estaban iluminados por el transporte en llamas, estaban bajo constante ataque aéreo. Ninguno resultó dañado y el Sigourney derribó a dos de los aviones.
El 10 de diciembre, el Sigourney sufrió daños al encallar cerca de Koiare, Bougainville . [1]
El Sigourney y su escuadrón continuaron las operaciones con la TF 31 hasta el 6 de mayo de 1944. El destructor participó en barridos antisubmarinos, búsquedas de barcazas y en operaciones combinadas con lanchas PT y aviones de apoyo. En febrero de 1944, el destructor era una unidad del Grupo de Ataque de las Islas Verdes que desembarcó tropas neozelandesas allí el día 15. En la noche del 29 de febrero al 1 de marzo, el Sigourney , con el DesRon 22, participó en un barrido antibuque del puerto de Simpson y luego bombardeó Rabaul y el aeródromo de la isla Duke of York en el archipiélago de Bismarck .
Durante el mes de marzo, el Sigourney y su división de destructores operaron bajo la dirección del Comandante General del XVI Cuerpo de los EE. UU. en apoyo de las fuerzas en Bougainville. Proporcionaron fuego de contrabatería, bombardearon tropas e instalaciones enemigas en tierra y brindaron apoyo de fuego según se les solicitó. El Sigourney participó en bombardeos diarios en el área del río Jaba y Motapena Point y apoyaron las operaciones de los barcos PT por la noche. Solo el 12 de marzo, el Sigourney y el Eaton (DD-510) dispararon 400 rondas de fuego de llamada en apoyo del perímetro de la 37 División de Infantería .
A mediados de marzo, el Sigourney fue llamado a apoyar el desembarco del 4.º Regimiento de Marines en Emirau , Grupo St. Matthias . Luego regresó para bombardear fortines y trincheras al este del río Torokina , Bougainville, hasta el 12 de abril.
El Sigourney realizó entonces viajes de escolta entre Guadalcanal , Cabo Gloucester , Purvis Bay , Majuro , Eniwetok y Kwajalein . El 11 de mayo, el destructor zarpó de Kwajalein con el Grupo de Tareas 51.18 (TG 51.18), la Fuerza Expedicionaria Conjunta, Reserva, para el asalto anfibio a Saipán y Tinián en las Islas Marianas . El Sigourney llegó a Saipán el 16 de junio y participó en operaciones allí y en Tinián hasta que se retiró del área de operaciones el 20 de agosto. Durante su tiempo en la estación, bombardeó playas en ambas islas, proporcionó apoyo de fuego de llamada para las fuerzas en tierra y sirvió como buque de vigilancia y como pantalla antisubmarina.
Cuando el Sigourney fue liberado de la campaña de las Islas Marianas , navegó hacia Purvis Bay, Islas Salomón, a donde llegó el 25 de agosto. Allí, fue asignado a la TF 32, que partió el 8 de septiembre para la operación de las Islas Palau . Del 15 al 30 de septiembre, el destructor trabajó en conjunto con los portaaviones que lanzaron ataques en apoyo del asalto anfibio a Peleliu . El Sigourney estuvo en Seeadler Harbor , Islas del Almirantazgo , del 3 al 12 de octubre. Luego se puso en camino hacia Leyte , Filipinas , con el TG 77.2, el Grupo de Apoyo de Bombardeo y Fuego.
El 19 de octubre de 1944, el Sigourney bombardeó las playas Roja y Blanca para cubrir a los equipos de demolición submarina que reconocían los lugares de desembarco cerca de Dulag y Tacloban . El destructor y el Cony (DD-508) permanecieron en la zona mientras el resto del TG 77.2 se retiraba al sur para cubrir los accesos al golfo de Leyte a través del estrecho de Surigao . Los dos destructores dispararon fuego de hostigamiento e interdicción nocturnos en playas, carreteras e instalaciones. El día 20, bombardearon las playas hasta la hora H y luego proporcionaron fuego de apoyo hasta el 24, cuando recibieron la orden del comandante de la 7.ª Flota de prepararse para un combate nocturno. El Sigourney , el Aulick (DD-569) y el Welles (DD-628) estaban en la vanguardia como Sección de Ataque 2 de la División de Desarme "X-Ray", que protegería la línea de batalla compuesta por seis acorazados . En posición de protección, no participaron en los ataques con torpedos a la flota japonesa lanzados por otros destructores estadounidenses. El 29 de octubre, el Sigourney se retiró de Leyte y regresó al puerto de Seeadler, donde llegó el 3 de noviembre.
Nueve días después, el destructor estaba en ruta de regreso al golfo de Leyte. Realizó tareas de detección y tareas de vigilancia de radar en la entrada del golfo frente a la isla Dinagat del 6 al 30 de noviembre. En la noche del 1 al 2 de diciembre, la DesDiv 44 hizo un barrido del mar de Camotes . A las 02:38 del 2 de diciembre, Sigourney y Conway (DD-507) abrieron fuego contra un carguero japonés que se hundió seis minutos después. Los destructores luego navegaron hacia las islas Palau para unirse a la fuerza de cobertura para la invasión de Mindoro . El grupo de tareas de cuatro acorazados, cuatro cruceros, seis portaaviones de escolta y 18 destructores zarpó el día 10. Tres días después, los portaaviones comenzaron a lanzar ataques aéreos que continuaron hasta el 17 de diciembre. Durante el tiempo que estuvieron en el área, el grupo de tareas estuvo bajo constante ataque aéreo enemigo.
El Sigourney se unió luego al TG 79.2 (Grupo de Ataque Baker) que se formó en la Isla Manus y partió desde allí el 31 de diciembre de 1944 en ruta a las Islas Filipinas. El 9 de enero de 1945, el grupo de tareas desembarcó elementos del 6.º Ejército de los EE. UU. en el área de Lingayen de la Isla de Luzón . El 20, el Sigourney y el Saufley (DD-465) partieron para proteger a la División de Transporte australiana 21 hacia Morotai , NEI. El destructor escoltó convoyes entre los golfos de Leyte y Lingayen hasta el 27 de febrero, cuando zarpó con la Unidad de Tarea 78.2.12 (TU 78.2.12) hacia Puerto Princesa , Isla Palawan , para apoyar los desembarcos allí el 28 por parte de tropas del Ejército de los Estados Unidos. El Sigourney, que siguió realizando operaciones en las Islas Filipinas durante abril, operó con el TG 74.2 antes y durante el asalto del ejército a las áreas de Malabang , Parang y Cotabato en Mindanao el 17 de abril. El 6 de mayo, el destructor zarpó de las Islas Filipinas hacia los Estados Unidos vía las Islas Marshall y Pearl Harbor.
El Sigourney llegó a San Pedro, California , el 31 de mayo y entró en el astillero Bethlehem Steel Co. para una revisión, permaneciendo allí hasta el 3 de septiembre. Se trasladó a San Diego al día siguiente y, un mes más tarde, estaba en camino hacia la ciudad de Nueva York a través del Canal de Panamá , llegando allí el 20 de octubre. En octubre, el destructor recibió la orden de ir a Charleston , Carolina del Sur , para prepararse para la inactivación. El 20 de marzo de 1946, fue puesto fuera de servicio, en reserva, con la Flota de Reserva del Atlántico .
El Sigourney fue puesto en servicio nuevamente el 7 de septiembre de 1951 en Charleston, Carolina del Sur. Realizó un entrenamiento de prueba en la Bahía de Guantánamo a principios de 1952 y, en abril, se unió al DesRon 322 con Norfolk como puerto base. Realizó operaciones locales desde allí hasta octubre, cuando ingresó al Astillero Naval de Norfolk para una revisión que duró hasta enero de 1953. Regresó a la Bahía de Guantánamo para un entrenamiento de actualización hasta marzo, después de lo cual operó desde su puerto base. El 29 de junio, el Sigourney comenzó una gira combinada de siete meses por el Lejano Oriente y un crucero alrededor del mundo. Mientras estuvo en aguas coreanas , el destructor fue asignado a la TF 77, la Fuerza de Portaaviones Rápidos, y a la TF 95, la Fuerza de Bloqueo y Escolta de las Naciones Unidas.
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El 10 de diciembre de 1953, el Sigourney inició su crucero de buena voluntad que lo llevó a Hong Kong , Singapur , Nápoles , Cannes , Gibraltar y Lisboa antes de regresar a Norfolk el 6 de febrero de 1954. En junio, realizó un crucero de guardiamarina a Francia y España antes de regresar a su puerto de origen en agosto. El destructor fue revisado desde octubre de 1954 hasta enero de 1955.
El Sigourney realizó un crucero a Europa con la División de Desarme 322 en 1955, cruceros de guardiamarina a Europa en 1956 y 1958, y fue asignado a la 6.ª Flota en 1957. El 1 de enero de 1959, su puerto de origen se cambió a Filadelfia y pasó a formar parte de la Flota de Entrenamiento de Reserva. El 1 de mayo de 1960, fue puesta en reserva fuera de servicio, con la Flota de Reserva del Atlántico y atracada en Filadelfia.
El Sigourney fue averiado el 1 de diciembre de 1974, vendido el 31 de julio de 1975 y desguazado.
Sigourney recibió nueve estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
El Sigourney apareció en la película Away All Boats , representando con precisión el papel antiaéreo de la clase de destructor Fletcher en el Teatro del Pacífico.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.