USS O'Brien (DD-415) fue un destructor clase Sims de la Segunda Guerra Mundial al servicio de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al Capitán Jeremiah O'Brien y sus cinco hermanos, Gideon, John, William, Dennis. y Joseph, quien capturó el HMS Margaretta el 12 de junio de 1775 durante la Revolución Americana .
O'Brien fue depositado en Boston Navy Yard , Boston, Massachusetts , el 31 de mayo de 1938; lanzado el 20 de octubre de 1939; patrocinado por la señorita Josephine O'Brien Campbell, tataranieta de Gideon O'Brien; y puesto en servicio el 2 de marzo de 1940. Dado que este buque de guerra fue construido en un dique seco , junto con los destructores Walke , Lansdale y Madison , las ceremonias de bautizo y puesta en servicio se combinaron.
Después de su puesta en servicio, O'Brien operó a lo largo de la costa este de los Estados Unidos.
Después de dique seco y reparaciones durante el otoño de 1941, O'Brien salió de Norfolk, Virginia, el 15 de enero de 1942 junto con el acorazado Idaho y el destructor Mustin , y luego navegó hacia el Océano Pacífico . Tras transitar por el Canal de Panamá el 20 de enero, el trío de barcos llegó a San Francisco, California , el 31 de enero.
O'Brien navegó con un convoy hacia el Pacífico Occidental el 4 de febrero de 1942, pero se vio obligada a regresar cuando una colisión con el destructor Case dañó su banda de babor. Tras las reparaciones en el Mare Island Navy Yard , el destructor zarpó de nuevo el 20 de febrero con destino a Pearl Harbor . Allí, el Comandante de la División 4 de Destructores cambió su bandera a O'Brien el 5 de marzo de 1942.
Después de operar desde Pearl Harbor y patrullar el atolón hawaiano French Frigate Shoals , O'Brien hizo escala en la isla Midway a finales de marzo, escoltando al hidroavión Curtiss hasta allí para evacuar a los civiles. Los dos buques de guerra regresaron a Pearl Harbor el 3 de abril. Después de un aumento y mejora de sus baterías antiaéreas , embarcó pasajeros para transportarlos a la Estación Aérea Naval en el atolón de Palmyra , y luego zarpó el 18 de abril con los destructores Flusser y Mugford . Luego, el destructor se unió a los convoyes de San Diego y San Francisco para escoltarlos a Samoa Americana , llegando a Pago Pago el 28 de abril.
O'Brien fue retenido en Pago Pago para realizar trabajos de escolta local. El 26 de mayo apoyó la ocupación de la isla Wallis , previamente tomada por los franceses libres , y luego se unió al buque auxiliar Procyon el 19 de junio para el viaje de regreso a Pearl Harbor. Operando desde Pearl Harbor, el barco realizó tareas de escolta y actuó como patrulla y guardia del avión. Se puso en marcha el 17 de agosto con la Task Force 17 (TF 17) para reforzar la Fuerza del Pacífico Sur, inspeccionando el petrolero Guadalupe .
Mientras escoltaban un convoy de transportes de tropas en ruta a Guadalcanal , las Fuerzas de Tarea combinadas 17 y 18 fueron atacadas por el submarino japonés I-19 el 15 de septiembre de 1942. El portaaviones Wasp fue hundido y el acorazado Carolina del Norte y O'Brien fueron hundidos. dañado por una serie de seis torpedos del submarino.
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A las 1452, O'Brien avistó humo procedente de Wasp . Como miembro de la pantalla ASW del portaaviones Hornet , realizó un giro de emergencia a la derecha. Aproximadamente a las 14.54, mientras aceleraba y giraba a la derecha, sus vigías detectaron un torpedo dos puntos por delante del haz de babor, a 1.000 yardas (910 m) de distancia. Este torpedo luego falló al O'Brien cerca de popa, pero mientras la atención de su tripulación estaba concentrada en él, otro torpedo golpeó su proa de babor.
Esta explosión causó pocos daños evidentes, pero provocó graves tensiones estructurales en todo el marco de O'Brien . Pudo proceder por sus propios medios y el 16 de septiembre llegó a Espíritu Santo , donde los marineros de Curtiss hicieron reparaciones temporales. O'Brien zarpó a continuación el 21 de septiembre con destino a Noumea , Nueva Caledonia , para realizar más reparaciones a cargo del barco de reparación Argonne . Luego, zarpó el 10 de octubre con destino a la Bahía de San Francisco .
O'Brien llegó a Suva en Fiji el 13 de octubre y luego partió una vez más el 16 de octubre. La tasa de fuga de agua de mar en O'Brien siguió aumentando, y el 18 de octubre fue necesario que O'Brien se dirigiera al fondeadero más cercano . Se arrojaron grandes cantidades de pesos superiores y se hicieron preparativos para abandonar el barco, pero su capitán todavía pensaba que podrían llevarlo intacto a Pago Pago . Sin embargo, alrededor de las 06:00 del 19 de octubre, su parte inferior de repente se abrió considerablemente y las partes delantera y trasera del casco comenzaron a funcionar de forma independiente. A las 06.30, todos los tripulantes, excepto un pequeño equipo de salvamento, abandonaron, pero media hora después, O'Brien fue abandonado por completo. Justo antes de las 08:00 descendió bajo las olas, y después de navegar casi 3.000 millas náuticas (5.600 km) desde que fue torpedeada. Todos los miembros de su tripulación se salvaron.
El USS O'Brien obtuvo una estrella de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
13°30′S 171°18′W / 13.500°S 171.300°W / -13.500; -171.300