El USS Bayntun (DE-1) fue la primera de las fragatas clase Capitán construidas en Estados Unidos en la Royal Navy como HMS Bayntun (K310) . Fue nombrada en honor a Henry William Bayntun .
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Bayntun se instaló el 5 de abril de 1942, en el Boston Navy Yard ; lanzado el 27 de junio de 1942; transferida a la Royal Navy en régimen de préstamo y arrendamiento el 20 de enero de 1943. Se le dio el número de banderín K310 y partió de Boston el mes siguiente, con destino a Nueva York, hacia el Royal Naval Dockyard en la colonia fortaleza imperial británica de las Bermudas para llevar a cabo su "trabajo". arriba." [1]
Asignado al 44.º Grupo de Escolta, parte del Comando de Accesos Occidentales, Bayntun y su barco gemelo Bazely zarparon el 2 de abril de 1943 hacia la Bahía de Chesapeake , donde debían cargar provisiones para su transporte al Reino Unido . Sin embargo, Bayntun regresó a las Bermudas para recoger a los hombres de su tripulación que habían sido puestos en cuarentena allí debido a la escarlatina antes de zarpar hacia Inglaterra y finalmente partir el 15 de abril hacia las Islas Británicas, en compañía de Berry . Las dos fragatas clase Capitán llegaron a Derry , Irlanda del Norte , el 23 de abril. [1]
Asignado al Grupo de Escolta B 4, operando desde Derry, Bayntun se sometió a reparaciones de viaje en Liverpool en mayo antes de zarpar hacia las Bermudas. Luego, dirigiéndose hacia el norte desde las Bermudas, Bayntun se unió a la pantalla del convoy HX 250 y zarpó de Nueva York el 30 de julio. El buque de guerra escoltó a dos buques mercantes, SS Biscaya y SS Bruarfoss , separados del convoy, hasta Islandia antes de continuar hacia Belfast . [2] [1] En su autobiografía, el capitán John Treasure Jones describe una serie diferente de eventos. Afirma que tomó el mando de Bayntun en Derry el 19 de junio de 1943, donde fue asignado a un grupo de escolta con base en Liverpool. Fue asignado como escolta adicional a este grupo para el viaje de ida, con instrucciones de proceder a Boston una vez finalizado, para instalar nuevos cojinetes en los motores diésel, ya que estaban muy desgastados. Afirma que el barco estaba propulsado por motores eléctricos diésel y podía alcanzar 21 nudos. (El 30 de junio fue ascendido a Comandante RNR.) Permaneció en Boston en reparación en dique seco durante cuatro semanas y luego regresó a Gran Bretaña como escolta adicional con otro convoy. El 29 de agosto, el capitán Treasure Jones renunció al mando de Bayntun y recibió el mando de la fragata Dart . [3] En septiembre, un accidente en la sala de motores delantera del Bayntun causó grandes daños e inundaciones, y las reparaciones resultantes lo mantuvieron en el astillero de Belfast hasta el 6 de diciembre. [1]
Al salir de Belfast, se reincorporó al Grupo de Escolta B 4 en Derry. Cinco días después de 1944, la fragata partió de su base de operaciones como parte de la pantalla del convoy OS 64. Los escoltas detectaron la presencia de un submarino enemigo el 6 de enero y lo persiguieron. Bayntun localizó el submarino a la luz del día y llevó a cabo tres ataques, junto con la corbeta canadiense HMCS Camrose , que realizó cinco. Bayntun recuperó los restos cubiertos con gasóleo ligero y declaró que el ataque había sido un éxito. En efecto, tenía razón, ya que el U-757 había perecido víctima del ataque conjunto lanzado por Bayntun y Camrose . [1]
Al llegar a Gibraltar el 17 de enero, Bayntun partió de "The Rock" el 22 de enero y regresó a su base de operaciones el 2 de febrero. Bayntun permaneció en el puerto para realizar reparaciones en el viaje y disfrutó de un breve respiro del servicio del convoy antes de regresar a Gibraltar el 13 de febrero. Durante este viaje volvió a tomar contacto con un submarino, atacando el 10 de marzo en el Golfo de Vizcaya durante la búsqueda del atacante que había torpedeado y hundido la corbeta Asphodel el día anterior. Estos ataques, realizados en concierto con la corbeta Clover, fracasaron; y Bayntun regresó a Derry el 13 de marzo. [1]
Durante los meses siguientes, Bayntun siguió ocupado en las prosaicas pero importantes tareas de escolta de un convoy. En agosto, participó en una operación codificada "CX" diseñada para contrarrestar las operaciones costeras de los submarinos. El 1 de septiembre, Bayntun participó en la búsqueda del asesino del Castillo Hurst , una corbeta que había sido torpedeada a 18 kilómetros al norte de la isla Tory , pero la búsqueda no arrojó ningún resultado. [1]
Con la disolución del Grupo de Escolta B 4, Bayntun fue asignada al Grupo de Escolta 10, conservando Derry como su base de operaciones. El 27 de octubre, fue asignada para guiar al SS Empire Almond , un rezagado del Convoy KMS 67 de submarinos que se sabía que estaba en las cercanías y llevó a cabo ataques contra un submarino sospechoso. Una vez más, ningún resto pareció sugerir un ataque exitoso. El 21 de noviembre de 1944, Bayntun , patrullando el canal, recuperó los cuerpos de cuatro marineros que se habían perdido con el arrastrero HMS Transvaal que se había hundido anteriormente en el Canal de la Mancha . [1]
El año 1945 resultó ser un año exitoso para la caza y matanza de submarinos. Navegando hacia Scapa Flow a finales de enero, Bayntun se asoció con las fragatas Braithwaite y Loch Eck el 3 de febrero y hundió el U-327 . Durante su siguiente viaje, que comenzó en Scapa Flow el 9 de febrero, Bayntun detectó un submarino el 14 de febrero, pidió ayuda a Brathwaite , Loch Dunvegan y Loch Eck , y juntos hundieron el U-989 , rescatando a seis supervivientes. Tres días después, Bayntun y Loch Eck unieron sus recursos para destruir el U-1278 . [1]
Bayntun se unió a la patrulla de Portsmouth el 11 de marzo y entró en contacto con un submarino 10 días después, pero el ataque resultante no tuvo éxito. En compañía de Loch Eck el 25 de marzo, Bayntun investigó el hundimiento de un submarino y, el 26 de abril, participó en lo que pensó que era una búsqueda exitosa de un submarino. Sin embargo, los registros de submarinos alemanes perdidos no enumeran ninguna pérdida para esa fecha. [1]
Después de que terminaron las hostilidades en Europa, Bayntun formó parte de la escolta de ocho submarinos que zarparon de Stavanger , Noruega , a Escocia el 27 de mayo de 1945. Tres días después, cuando el pequeño convoy llegó a su destino, Bayntun se dirigió a Bergen , Noruega. para su segunda misión de escolta. Al llegar a Scapa Flow el 4 de junio, se dirigió a Rosyth , Escocia, donde se convirtió en escolta del convoy "Apostle" que zarpó al día siguiente. [1]
Reducido a reserva, Categoría "B", el 14 de junio de 1945, Bayntun fue devuelto a la custodia de la Marina de los EE. UU. en Harwich, Inglaterra, el 22 de agosto de 1945. [1]
Encargado el mismo día, Bayntun (DE-1) tenía como tripulación de puesta en servicio a la antigua compañía del barco de la fragata de préstamo y arrendamiento inverso USS Fury que ese mismo día había sido devuelta a la Royal Navy. Bayntun partió de The Downs el 29 de agosto y navegó hacia los Estados Unidos con el Task Group (TG) 21.3. Llegó al Navy Yard de Filadelfia el 8 de septiembre de 1945. Bayntun fue dado de baja en Filadelfia el 19 de octubre de 1945 y se ordenó su eliminación el 30 de octubre. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de noviembre y fue vendido a Thomas Harris Barker de Nueva Jersey el 17 de junio de 1947 para su desguace. [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
Galería de fotos del HMS Bayntun (K.310) en NavSource Naval History