HMCS Camrose era una corbeta clase Flower de la Marina Real Canadiense que participó en tareas de escolta de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada por Camrose, Alberta .
Las corbetas de clase flor como Camrose que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las corbetas anteriores y más tradicionales impulsadas por velas. [2] [3] [4] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período pero suspendió su uso en 1877. [5] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados como escolta, en Este caso se basa en el diseño de un barco ballenero . [6] El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, llevaban nombres de plantas con flores. [7]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayor parte el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores estaban comúnmente asociados con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que quedó ejemplificado por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. [8]
Camrose se ordenó el 22 de enero de 1940 como parte del programa de construcción Flower-class de 1939-1940. Fue establecido por Marine Industries Ltd. en Sorel el 17 de septiembre de 1940. Fue botado el 16 de noviembre de 1940 y puesto en servicio el 30 de junio de 1941 en Sorel. [9] Camrose tuvo tres reparaciones durante su carrera, la primera en Lunenburg en febrero de 1942 hasta mayo de 1942. La segunda reparación tuvo lugar en Pictou en abril de 1943 y tardó cinco meses y medio en completarse, entre los trabajos que se estaban realizando se encontraba un Ampliación del castillo de proa . Su última gran remodelación tuvo lugar nuevamente en Pictou en septiembre de 1944. [10]
Inicialmente asignada a Halifax Force en julio de 1941, fue transferida al Comando de Terranova en octubre de ese año. Trabajó como escolta marítima en convoyes desde St. John's a Islandia hasta febrero de 1942, cuando estuvo en reposo para su reparación. A su regreso al servicio activo, regresó al Comando de Terranova. [10]
En junio de 1942 fue reasignada a la Fuerza de Escolta Local Occidental (WLEF). En octubre de ese año fue enviada al Reino Unido para asumir tareas de escolta de los convoyes que abastecían la Operación Antorcha . Camrose pasaría cinco meses escoltando convoyes desde el Reino Unido hasta Gibraltar . En abril la enviaron a otra reparación y solo regresó al servicio activo después de cinco meses. Al finalizar sus estudios, fue asignada al grupo de escolta EG-6 de la Royal Navy .
Durante este tiempo escoltó convoyes desde el Reino Unido a Gibraltar o Freetown . [10] Mientras estaba de servicio de escolta en el Atlántico Norte el 8 de enero de 1944, Camrose participó en el hundimiento del U-757 junto al HMS Bayntun . [9]
En mayo de 1944 fue asignada al Comando de Accesos Occidentales en Greenock . Como parte de sus tareas de invasión, escoltó convoyes hacia y desde Normandía . En septiembre de 1944 regresó a Canadá y fue a realizar otra reparación. Tras su reanudación de funciones en enero de 1945, pasó a formar parte del grupo de escolta EG 41 de la Royal Navy en Plymouth . Ella sirvió en ese grupo hasta el Día VE. Camrose participó en la reocupación de St. Helier en las Islas del Canal . [10]
En junio de 1945 regresó definitivamente a Canadá y el 22 de julio de 1945 le pagaron en Sydney, Nueva Escocia . Después de la guerra, fue vendida para desguace en junio de 1947 y desguazada en Hamilton . [10] [11]