El 728 Naval Air Squadron (728 NAS) fue un escuadrón aéreo naval de la Fleet Air Arm (FAA) de la Royal Navy. Se formó a principios de mayo de 1943, como una unidad de requisitos de flota , en la sección aérea de la Royal Navy en Gibraltar. Proporcionó destacamentos en la sección aérea de la Royal Navy en Tafaraoui, en Argelia, y más tarde en la RAF Oujda en Marruecos. Se trasladó al HMS Grebe , RNAS Dekheila, en Egipto, durante junio, y luego se fusionó con el 775 Naval Air Squadron durante julio. Se reformó en agosto, nuevamente como una unidad de requisitos de flota , en el HMS Grebe , y se trasladó inmediatamente a la sección aérea de la Royal Navy en Takali, Malta. Proporcionó remolque de objetivos tanto para la flota mediterránea de la Royal Navy como para el ejército británico, antes de proporcionar más tarde un destacamento para remolcar objetivos para la Armada de los Estados Unidos en Nápoles, Italia. [5] El escuadrón permaneció en Malta, alternando entre las bases aéreas de Ta Kali, Luqa y Hal Far , hasta disolverse en esta última, en mayo de 1967. [1]
El 728.º Escuadrón Aéreo Naval se formó el 1 de mayo de 1943 en la Sección Aérea de la Marina Real de Gibraltar, ya que el Almirantazgo tenía instalaciones de alojamiento en el Frente Norte de la RAF , Gibraltar , como una Unidad de Requisitos de la Flota. El escuadrón estaba equipado con un Boulton Paul Defiant TT.1, un avión interceptor convertido para operaciones de remolcador de objetivos y un Fairey Swordfish I, un bombardero torpedero biplano . [6] Mientras estuvo en Gibraltar, operó destacamentos en la Sección Aérea de la Marina Real de Tafaraoui (instalaciones de alojamiento en la RAF Tafaraoui) en Argelia , del 11 de mayo de 1943 al 15 de junio de 1943, con aviones Fairey Swordfish, [7] y también en la RAF Oujda , en Marruecos , con un Boulton Paul Defiant para proporcionar remolque de objetivos para un campo de tiro de batería antiaérea estadounidense. [5] antes de trasladarse a RNAS Dekheila (HMS Grebe ) , Alejandría en Egipto, el 15 de junio de 1943, [6] donde más tarde se disolvió, siendo absorbido por el 775 Escuadrón Aéreo Naval el 4 de julio de 1943. [5]
Sin embargo, poco más de un mes después, el 14 de agosto, el 728.º Escuadrón Aéreo Naval se reformó en la Base Aérea Real Naval Dekheila. [8] El escuadrón pronto se trasladó a Malta y se instaló en la Base Aérea Real Naval Hal Far (HMS Falcon ) , desde el 5 de mayo de 1946, después de breves períodos en la Sección Aérea Real Naval Takali (HMS Goldfinch ) y la RAF Luqa y justo después de asumir funciones de calibración de radar del Escuadrón Nº 255 de la RAF . [4] Volvió a estar equipado con aviones remolcadores de objetivos Boulton Paul Defiant, y proporcionó remolque de objetivos tanto para la Flota del Mediterráneo de la Marina Real como para el Ejército británico , antes de proporcionar más tarde un destacamento para remolcar objetivos para la Armada de los Estados Unidos en Nápoles , Italia . [5]
En 1944, el escuadrón recibió nuevos tipos de aeronaves con Miles Martinet , un avión remolcador de objetivos, Bristol Beaufighter , un avión de combate multifunción y el avión de combate monoplaza Hawker Hurricane agregado al inventario mientras la Flota Británica del Pacífico trabajaba en el Mediterráneo . [1] Los aviones Boulton Paul Defiant fueron retirados y reemplazados por Bristol Beaufort , un bombardero torpedero británico, Martin Baltimore , un bombardero ligero y avión de reconocimiento estadounidense , Supermarine Seafire , una versión navalizada del avión de combate Supermarine Spitfire y de Havilland Mosquito , un avión de combate multifunción bimotor, durante el invierno de 1944-45. [5]
Con la reducción de la Flota del Mediterráneo tras la Segunda Guerra Mundial , también se redujeron los números de aeronaves y se produjeron cambios en el tipo. En 1949, el De Havilland Mosquito TT Mk.39, una variante de remolque de blancos de la Royal Navy, reemplazó al avión remolcador de blancos Miles Martinet; las marcas posteriores del Supermarine Seafire se utilizaron para ejercicios de combate, y el Beech Expeditor , un avión de entrenamiento, transporte y utilitario estadounidense , operó vuelos de pasajeros y carga . En 1951, el caza a reacción De Havilland Sea Vampire reemplazó al Supermarine Seafire y en 1952 el escuadrón recibió el avión de combate De Havilland Sea Hornet y el avión remolcador de blancos Short Sturgeon reemplazó al De Havilland Mosquito TT Mk.39. [1]
Se añadieron helicópteros para complementar el inventario del escuadrón cuando comenzó a operar el Westland Dragonfly HR.3, helicóptero de búsqueda y rescate aire-mar , a finales de 1952. 728B Flight fue la identidad dada al nuevo vuelo SAR (Búsqueda y Rescate) RNAS Hal Far, que operaba utilizando el Westland Whirlwind HAR.3, variante de búsqueda y rescate aire-mar, que llegó en 1957. En marzo de 1963, Westland Whirlwind HAS.22, un helicóptero antisubmarino , estuvo disponible para el vuelo SAR, que luego se fusionó en el 728 Naval Air Squadron. [4]
El 31 de mayo de 1967, el 728.º Escuadrón Aéreo Naval se disolvió en la base naval RNAS Hal Far (HMS Falcon ). [8]
El escuadrón operó una variedad de diferentes aeronaves y versiones: [9] [3]
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El 728.º Escuadrón Aéreo Naval operó desde varias estaciones aéreas navales en el extranjero de la Marina Real , estaciones de la Real Fuerza Aérea y varias otras bases aéreas: [3]
1943
1943 - 1967
Lista de oficiales al mando del 728 Escuadrón Aéreo Naval con fecha de nombramiento: [5] [3]
1943
1943 - 1967