El Aeropuerto Internacional Philip SW Goldson ( IATA : BZE , ICAO : MZBZ ) es un aeropuerto que sirve a la ciudad más grande de la nación de Belice , Ciudad de Belice , a lo largo de la costa este de América Central . Fue nombrado en honor al político Philip SW Goldson , quien murió en 2001. El aeropuerto se encuentra a una altura de 5 m (16 pies), lo que significa que tanto el aeropuerto como la totalidad de la Ciudad de Belice corren el riesgo de sufrir graves inundaciones debido a su baja elevación y ubicación costera. Por esta razón, la capital de Belice se ha trasladado a Belmopán , pero el aeropuerto sigue siendo el más grande y concurrido del país. Con un crecimiento estable de pasajeros, el Aeropuerto Internacional Philip SW Goldson es actualmente el quinto aeropuerto más concurrido de América Central . El Aeropuerto de Belice cubre 457 acres (185 ha) de tierra y tiene una pista. [2]
El aeropuerto se encuentra a unos 30 minutos en coche del centro de la ciudad de Belice, en Ladyville . A mediados de 2020, se terminó de pavimentar un nuevo camino de acceso desde la autopista George Price, ocho kilómetros al norte, cruzando el río Belice, directamente al costado del aeródromo donde se encuentra la terminal de pasajeros.
Originalmente conocido como Aeropuerto Internacional de Belice , el aeropuerto fue renombrado en honor a Philip SW Goldson el 7 de febrero de 1988. [3]
Debido a la disputa territorial entre Belice y Guatemala , el Aeropuerto Internacional Philip SW Goldson ha albergado varias unidades militares a lo largo de los años desde su construcción. En 1984, un alto general de la Fuerza Aérea de los EE. UU. declaró que era "el aeródromo mejor defendido de América Central". [4] Los residentes más notables han sido el Cuartel General de las Fuerzas Británicas de Belice , el Vuelo No. 1417 (Ataque Terrestre Táctico) de la RAF que opera aviones de salto Harrier , el Vuelo No. 1563 (Apoyo de Helicópteros) de la RAF , los Escuadrones Antiaéreos residentes del Regimiento de la RAF , las unidades de helicópteros residentes del Cuerpo Aéreo del Ejército , HarDet Belice , Butcher Radar y las Fuerzas de Defensa de Belice , entre otros. Price Barracks es una instalación militar ubicada justo al norte del aeropuerto, que anteriormente se conocía como Airport Camp, la sede de las Fuerzas Británicas de Belice. [ cita requerida ]
En 1950, TACA Airlines (que ahora es Avianca Honduras ) operaba vuelos semanales sin escalas a Nueva Orleans y San Salvador , así como un servicio directo semanal con una escala a Managua con aviones de hélice Douglas DC-4 . [5] Posteriormente, TACA comenzó a operar turbohélices Vickers Viscount en un servicio semanal hacia el sur con una ruta de Nueva Orleans - Ciudad de Belice - Ciudad de Guatemala - San Salvador - Tegucigalpa - Managua - San José, Costa Rica - Ciudad de Panamá, Panamá . [6] En 1953, British West Indian Airways (BWIA, que ahora es Caribbean Airlines ) en asociación con British Overseas Airways Corporation (BOAC, que ahora es British Airways ) operaba un vuelo a la semana a Belice desde Kingston, Jamaica a través de una escala intermedia en Gran Caimán con un avión bimotor Vickers VC.1 Viking con este vuelo ofreciendo servicio de conexión a través de Kingston desde un vuelo de BOAC que operaba una ruta desde Londres, Inglaterra a través de escalas en la ciudad de Nueva York , Nassau, Bahamas y Montego Bay, Jamaica . [7] BWIA en conjunto con BOAC operaría más tarde un servicio semanal sin escalas entre el aeropuerto y Kingston con aviones turbohélice Vickers Viscount . [8] Treinta años después, en 1983, cuatro aerolíneas operaban servicios de jet al aeropuerto según la Guía Oficial de Aerolíneas ( OAG ), incluyendo Air Florida con vuelos sin escalas en Boeing 737-200 desde Miami y San Pedro Sula , Servicio Aéreo de Honduras ( SAHSA ) con vuelos sin escalas en Boeing 727-100 desde Houston (a través del Aeropuerto Intercontinental de Houston ), Nueva Orleans y San Pedro Sula, TACA Airlines International con vuelos sin escalas en Boeing 737-200 y British Aircraft Corporation BAC One-Eleven desde Houston (a través del Aeropuerto Intercontinental de Houston), Miami, Nueva Orleans y San Salvador , y Transportes Aéreos Nacionales ( TAN Airlines ) con vuelos sin escalas en Boeing 737-200 desde Miami y San Pedro Sula, mientras que la aerolínea localMaya Airways operaba vuelos domésticos en Belice con aviones bipropulsores Britten-Norman Islander . [9] También según la OAG, en 1989 TACA había introducido un servicio sin escalas con el Boeing 767-200 de fuselaje ancho a Miami, además de sus vuelos con el Boeing 737-200, y en ese momento Eastern Airlines operaba otros servicios a Miami con Boeing 727-200 , así como TAN con Boeing 737-200. [10]
Belize Airways Ltd. era una aerolínea de pasajeros regular con base en el aeropuerto que operaba vuelos a Miami , San Pedro Sula , San Salvador y La Ceiba con Boeing 720 y aviones a reacción BAC One-Eleven serie 500 de British Aircraft Corporation que operaron en varios momentos durante su existencia desde 1977 hasta 1980 según sus horarios. [11] [12]
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