El Aeropuerto Internacional de Londres ( IATA : YXU , ICAO : CYXU ) es un aeropuerto internacional ubicado en London, Ontario , Canadá. Se encuentra a 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 mi) al noreste de la ciudad de London, Ontario y está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada . En 2023, el aeropuerto fue catalogado como el 17.º aeropuerto más transitado de Canadá en términos de movimientos de aeronaves con 102 122 vuelos. [4] El aeropuerto registró un récord de 683 000 viajeros en 2019 y 332 447 pasajeros en 2023. [5] Brinda servicios para aerolíneas de carga y vuelos durante todo el año con Air Canada Express y WestJet .
El aeropuerto cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA, por sus siglas en inglés). Los funcionarios de la CBSA en este aeropuerto pueden atender aeronaves con un máximo de 180 pasajeros; sin embargo, pueden atender hasta 450 si la aeronave se descarga en etapas. [2]
En enero de 1927, la ciudad de Londres seleccionó un sitio para un aeródromo en Lambeth, Ontario, cerca de 42°55′00″N 081°17′00″O / 42.91667, -81.28333 (London Airport 1929) ; la sección adyacente de Wonderland Road al este entre Southdale y Exeter se llamó Airport Road hasta 1989, cuando se estableció la ciudad de Westminster y todas las carreteras rurales recibieron su nombre. Un grupo de empresarios locales adquirió el sitio en 1928 y el 3 de mayo de 1929 se emitió una licencia de aeropuerto a London Airport Ltd. [6] El London Flying Club se formó en 1928 y se convirtió en inquilino del nuevo aeropuerto. [nota 1] El aeródromo se utilizó para instrucción de vuelo, aviación privada y correo aéreo. En 1933 se había quedado pequeño para algunos aviones comerciales.
El London Flying Club continuó utilizando el aeródromo de Lambeth hasta el 7 de agosto de 1942.
En 1935, la ciudad decidió reemplazar el aeropuerto original de Londres. Se llevaron a cabo estudios y consultas sobre el terreno y el 9 de septiembre de 1939, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , comenzaron las obras de un nuevo aeropuerto ubicado cerca de Crumlin. La ciudad arrendó el nuevo aeropuerto al Departamento de Transporte del Gobierno de Canadá el 24 de enero de 1940 durante la guerra.
Las pistas 14-32 y 05-23 fueron pavimentadas y listas para su uso en julio de 1940 y la Real Fuerza Aérea Canadiense estableció la Estación RCAF Crumlin en parte del aeropuerto. [7] [8] Esta estación aérea fue sede de la Escuela Elemental de Entrenamiento de Vuelo (EFTS) N.° 3 y de la Escuela de Observadores Aéreos (AOS) N.° 4 , ambas parte del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica .
El aeropuerto permaneció bajo gestión civil y se utilizó para la aviación civil y militar durante los años de guerra. La licencia para el London City Airport se concedió el 6 de mayo de 1941. Entre las mejoras que se realizaron durante este tiempo se encuentran:
Las operaciones del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica finalizaron el 31 de diciembre de 1944 con el cierre de la Escuela de Observadores Aéreos Nº 4.
El Grupo N° 45 del Mando de Transporte de la Real Fuerza Aérea estableció la Unidad de Preparación y Despacho de Mosquitos en Londres el 10 de enero de 1945. Este destacamento tenía veintitrés miembros y realizó vuelos de prueba de los De Havilland Mosquitos construidos en Toronto antes de que volaran al extranjero. [9]
Después de la guerra, el aeropuerto permaneció bajo el control del Departamento de Transporte. [nota 2]
En 1942 aproximadamente, el aeródromo estaba ubicado en 43°02′N 81°09′O / 43.033, -81.150, con una var. 5 grados O y una elevación de 899 pies (274 m). Se listaron dos pistas, como sigue: [10]
Después de la Segunda Guerra Mundial, los escuadrones auxiliares o de reserva de la RCAF recibieron la tarea de defender las principales ciudades de Canadá. [11] El Escuadrón 420 se reformó como el Escuadrón Auxiliar de Cazas 420 de la Ciudad de Londres en el aeropuerto en septiembre de 1948. Inicialmente equipado con aviones Harvard , el escuadrón se actualizó a Mustangs en 1952 y jets Canadair CT-133 en 1954. El escuadrón se disolvió en 1957. El Comando de Defensa Aérea reformó el Escuadrón Auxiliar de Control y Advertencia de Aeronaves 2420 en Londres el 1 de julio de 1956. El 2420 entrenó a operadores de control de cazas y se disolvió el 31 de mayo de 1961.
La estación RCAF de Londres se inauguró en 1950 para apoyar un centro de inducción y entrenamiento de la OTAN , y más tarde se trasladó a Centralia . La estación cerró el 30 de septiembre de 1958.
Como homenaje a este período, un avión Canadair CT-133 con los colores de la antigua Real Fuerza Aérea Canadiense se encuentra montado frente al edificio de la terminal principal.
El aeropuerto ha sido objeto de mejoras continuas desde la Segunda Guerra Mundial, a medida que evolucionaban los sistemas de navegación y control del tráfico aéreo y los aviones comerciales se hacían cada vez más grandes. Estas mejoras incluyen:
La estación de bomberos, accidentes y rescate del Aeropuerto Internacional de Londres proporciona operaciones de bomberos y rescate en el aeropuerto con tres vehículos de rescate con base en Blair Boulevard.
Hay un servicio de transporte disponible para los pasajeros que deseen conectar con vuelos en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson en Toronto .
La Comisión de Tránsito de Londres ofrece un servicio de autobús entre el aeropuerto y Fanshawe College . [19]
El aeropuerto es sede del Airshow London, el mayor espectáculo aéreo militar de Canadá, que se celebra anualmente y en el que se exhiben en tierra y aire aeronaves militares de las fuerzas aéreas de Canadá, Estados Unidos y el Reino Unido. [20]
