Aeropuerto regional en Cincinnati, Ohio, Estados Unidos
El Aeropuerto Municipal de Cincinnati – Lunken Field (Cincinnati Municipal Lunken Airport) ( IATA : LUK , ICAO : KLUK , FAA LID : LUK ) es un aeropuerto público en Cincinnati , Ohio , a 3 mi (4,8 km) al este del centro de Cincinnati . Es propiedad de la ciudad de Cincinnati [1] y presta servicio a aeronaves privadas, incluidas las flotas de corporaciones locales. Presta servicio a algunos vuelos comerciales y es el segundo aeropuerto más grande que sirve a Cincinnati después del Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky , que es el aeropuerto principal de la zona. Se lo conoce como Aeropuerto Lunken o Lunken Field , en honor a Eshelby Lunken. [2] Está delimitado por la Ruta 50 de EE. UU. (la histórica Columbia Parkway y Eastern Avenue) al oeste, la Ruta 52 de EE. UU. (Kellogg Avenue) y el río Ohio al sur, el río Little Miami (que originalmente fluía a través del aeródromo pero fue desviado) al este, y la Ruta 125 de Ohio (Beechmont Avenue) al norte. El aeropuerto es la sede y centro de operaciones de la aerolínea chárter pública con sede en Cincinnati Ultimate Air Shuttle , que opera cinco destinos en el este de los Estados Unidos con 16 vuelos diarios en horas pico. Lunken también alberga la pequeña aerolínea chárter Flamingo Air y su escuela de aviación.
Historia
Edificio principal del aeropuerto de Lunken.
El Aeropuerto Municipal de Cincinnati (Aeropuerto Lunken) fue el principal aeropuerto de Cincinnati hasta 1947. Está en el valle del río Little Miami , cerca de Columbia, el sitio del primer asentamiento en el área de Cincinnati en 1788. John Dixon "Dixie" Davis comenzó a dar lecciones de vuelo en el campo en 1921 y el campo originalmente se llamó Dixie Davis Flying Field. El aeródromo de 1000 acres (400 ha) se había convertido en el aeródromo municipal más grande del mundo en 1925, cuando [3] el aeropuerto recibió el nombre de Eshelby Lunken, cuyo padre, Edmund H. Lunken, dirigía la Lunkenheimer Valve Company. (El apellido de la familia se había acortado de su ortografía original "Lunkenheimer"). [4]
Las primeras actividades relacionadas con la aviación en la zona fueron las lecciones de vuelo impartidas por John "Dixie" Dixon Davis alrededor de 1921. [4] Los vuelos se llevaban a cabo justo al norte del aeropuerto, aproximadamente donde se encuentra hoy el campo de juego de Lunken. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto sirvió primero como sede del Comando de Concentración I, antes de ser transferido al Comando de Transporte Aéreo . [9]
El Aeropuerto de Lunken fue reemplazado por el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky después de las inundaciones provocadas por el río Ohio y la introducción de aviones más grandes que necesitaban pistas más largas. [10] La inundación provocó el apodo del aeropuerto de "Lunken Lunken". [a] Durante la inundación del río Ohio de 1937 , el aeródromo y el edificio de la terminal principal de dos pisos en la esquina suroeste del aeropuerto quedaron sumergidos, a excepción de la "torre" de control de tráfico aéreo del tercer piso. Una placa (que desde el nivel del suelo parece ser un solo ladrillo negro) en el edificio de la terminal, frente al aeródromo, indica la marca de agua alta. [13] El aeropuerto se inundó nuevamente en 1945 y 1948. [14] Sin embargo, esto último no fue antes de que la futura Fuerza Aérea de los EE. UU. abandonara el campo en 1947. [15] Ya en 1948 y al menos hasta 1966, el Greater Cincinnati Airmen's Club celebró una carrera aérea anual de cross country en el aeropuerto. [16] [17] A principios de los años 1960, Conrad International Corporation, que modernizó los Beechcraft 18, estaba ubicada en el aeropuerto. [18] En 1962, Wilmer Avenue, el límite occidental del aeropuerto, se trasladó hacia el oeste. [19] En 1964, la FAA designó al aeropuerto como aeropuerto de relevo general. A medida que se expandieron los viajes en jets comerciales, se agregó la pista paralela 2R de 6100 pies alrededor de 1965 (lo que requirió la reubicación del río Little Miami). [8] En 1967, su nombre se cambió oficialmente de "Lunken Field" a "Lunken Airport". [20] El gerente del aeropuerto fue despedido en 2004, luego de un intento de solicitar vuelos comerciales desde el aeropuerto. [21]
En la actualidad, la antigua torre de control alberga al Escuadrón de Cadetes Lunken de la Patrulla Aérea Civil y es la torre de control en pie más antigua de los Estados Unidos. [22] La propiedad también contiene áreas de recreación públicas, incluido un campo de golf de 18 hoyos, áreas de juegos y senderos para caminar o andar en bicicleta en el dique que rodea el aeródromo. En 2009, Ultimate Air Shuttle comenzó a operar en Lunken con un vuelo a Chicago-Midway, y desde entonces se ha expandido a cuatro ciudades, incluidas Chicago, Nueva York, Charlotte y Cleveland. Actualmente, muchas compañías del área de Cincinnati basan sus aviones en el aeropuerto debido a su proximidad al centro de Cincinnati, pero la mayoría de las aerolíneas utilizan el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky . [2] Se han realizado varias propuestas para agregar servicio aéreo al aeropuerto, incluidas las de Allegiant Air , que comenzó a operar en CVG en su lugar, y Flamingo Air , que no sucedió. [8]
En 2018 se canceló una propuesta para demoler entre 45 y 60 hangares de t y reemplazarlos por un hangar corporativo luego de la oposición de los pilotos locales y la AOPA . [23] [24] El mismo año, un operador de base fija llamado Waypoint Aviation comenzó a operar en un nuevo hangar de 40 000 pies cuadrados (3700 m 2 ) en el aeropuerto. [25]
En 2021, Mutual UFO Network anunció que se mudaría al aeropuerto desde California. [26] Un informe publicado en 2024 señaló que Lunken estaba operando a la mitad de su capacidad y sugirió que la ciudad debería arrendarlo al Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky. [27] Al mismo tiempo, el nuevo administrador del aeropuerto avanzó con los planes para una nueva oficina de aduanas, el cierre de la pista 3L/21R y la eliminación de un antiguo hangar. [28]
Visitantes notables
De 1971 a 1979, Neil Armstrong fue profesor de Ingeniería Aeroespacial en la Universidad de Cincinnati . Llevaba a los estudiantes al aeropuerto de Lunken para enseñarles sobre aviación. [29]
En 1927, Charles Lindbergh aterrizó en Lunken y fue rodeado por simpatizantes. [30] En 1964, una gran multitud de fanáticos saludó a The Beatles cuando volaron hacia y desde Lunken para su concierto en Cincinnati Gardens . [3]
El restaurante Sky Galley estuvo en funcionamiento casi continuo durante décadas, y se llama así porque las primeras comidas servidas en un avión comercial ( American Airlines ) se prepararon aquí. [35] [ verificación fallida ] [36] [ verificación fallida ] [37] [ verificación fallida ] El Sky Galley está ubicado en el edificio de la terminal y tiene grandes ventanales y un área de comedor en el patio frente al aeródromo, lo que permite vistas de aviones pequeños y jets corporativos despegando y aterrizando. [38] [39] Anteriormente conocido como Wings Restaurant, fue reabierto en 1999 como Sky Galley. [40] En 2019, la ciudad casi canceló el contrato de arrendamiento del restaurante debido a los posibles riesgos de seguridad alimentaria informados por el Departamento de Salud. [41] Después de que una petición en línea en change.org obtuviera más de 17,000 firmas, se llegó a un acuerdo en el que la ciudad proporcionaría hasta $ 100,000 para ayudar a renovar el restaurante y otorgarle otro contrato de arrendamiento de 5 años si el propietario se comprometía a corregir las violaciones. [42] Sin embargo, debido a los efectos del COVID-19 , el Sky Galley se vio obligado a cerrar en septiembre de 2020. [43] En marzo de 2021 se hizo una propuesta para reemplazarlo por un nuevo restaurante y hotel. [44] En diciembre, el ayuntamiento de Cincinnati aprobó un contrato de arrendamiento de varias décadas para el edificio al desarrollador vR Group. [45] [46]
Instalaciones
Aeropuerto de Lunken desde Alms Park
El Aeropuerto Municipal de Cincinnati – Lunken Field cubre 1140 acres (460 ha) y tenía tres pistas hasta el 1 de julio de 2024, cuando la 3L/21R se cerró y desmanteló permanentemente: [1]
3L/21R (ahora cerrado): 3801 x 100 pies (1159 x 30 m), superficie: asfalto
3R/21L: 6101 x 150 pies (1860 x 46 m), superficie: asfalto
25/7: 1563 x 30 m (5127 x 100 pies), superficie: asfalto
En 2001 se construyeron treinta y ocho hangares en forma de T en el aeropuerto. [47] [48]
El edificio de la terminal tiene dos pisos y alberga una de las torres de control de tráfico aéreo más antiguas de los Estados Unidos. Una pequeña tienda de suministros para pilotos llamada The Flight Depot se encuentra en el primer piso y la Sociedad y Museo del Patrimonio de la Aviación de Cincinnati está en el segundo. [49] [ verificación fallida ]
Carta pública y destinos
Pasajero
NetJets también tiene una instalación en Cincinnati. [51]
Estadística
Ubicación dentro de Cincinnati
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2022, el aeropuerto tuvo 114.630 operaciones de aeronaves, un promedio de 314 por día: 89% aviación general , 11% taxi aéreo , <1% militar y <1% comercial programado . En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2022, 150 aeronaves estuvieron basadas en este aeropuerto: 76 monomotores, 55 jets, 12 multimotores, 3 helicópteros y 4 planeadores. [1]
Principales destinos (octubre 2016 – septiembre 2017)
[52]
Total de pasajeros
Accidentes e incidentes
El 28 de febrero de 1928, un Douglas O-2C se estrelló mientras despegaba del aeropuerto. [53] [54]
El 8 de agosto de 1928, un biplano Waco se estrelló después de despegar del aeropuerto, muriendo el piloto y el pasajero. [55] [56]
El 19 de octubre de 1929, un Consolidated PT-1 Trusty se estrelló cerca de Miamiville, Ohio, después de despegar del aeropuerto, hiriendo a los dos tripulantes. [57] [58] [59]
El 9 de agosto de 1931, un Ford Trimotor se estrelló después de despegar del aeropuerto, muriendo los dos tripulantes y cuatro pasajeros. [60] [61]
El 30 de mayo de 1932, un planeador se estrelló en el aeródromo Dixie Davis, matando al piloto. [62] [63]
El 23 de febrero de 1934, un Boeing P-12D se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto. Estaba entregando correo aéreo. [64] [65] [66]
El 22 de noviembre de 1936, un BT-9 norteamericano se estrelló después de despegar del aeropuerto, muriendo los dos pilotos. [67] [68]
El 5 de septiembre de 1938, un avión desconocido volcó después de aterrizar, hiriendo a los dos pilotos. [69] [70]
El 10 de marzo de 1941, el vuelo 20 de American Airlines, un Douglas DC-3, se estrelló contra un dique mientras aterrizaba en el aeropuerto, hiriendo a dos tripulantes y tres pasajeros. [71] [72] [73]
El 9 de agosto de 1942, un Culver Cadet se estrelló en Covington, Kentucky, después de despegar del aeropuerto, matando al piloto y a un pasajero. [74] [75]
El 12 de agosto de 1942, un avión ligero desconocido se estrelló al intentar aterrizar en el aeropuerto, hiriendo al piloto. [76] [77]
El 13 de agosto de 1942, un North American AT-6 Texan realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Newtown, Ohio , después de despegar del aeropuerto. [78] [79] [80]
El 9 de enero de 1943, un Boeing PT-17 Kaydet realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Anderson Ferry después de despegar del aeropuerto. [81] [82] [83]
El 25 de agosto de 1943, un monoplano desconocido de la Marina realizó un aterrizaje de emergencia cerca del aeropuerto. [84] [85] [86]
El 22 de marzo de 1944, un Aeronca Chief de la Patrulla Aérea Civil realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto. [89]
El 30 de junio de 1944, un Douglas C-47 Skytrain realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto. [90] [91] [b]
El 9 de octubre de 1944, un Lockheed A-29 fue destruido en un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto. [94] [95]
El 26 de diciembre de 1944, un B-25 Mitchell de North American se estrelló mientras despegaba del aeropuerto, matando a tres personas e hiriendo a seis. [96] [97]
El 11 de junio de 1945, un avión desconocido se estrelló en Fort Thomas, Kentucky , después de despegar del aeropuerto, hiriendo al piloto y a tres pasajeros. [100] [101]
El 12 de agosto de 1945, un avión desconocido, propiedad de un club de vuelo del aeropuerto, realizó un aterrizaje de emergencia en el cercano hipódromo de River Downs . [102] [103]
El 5 de enero de 1947, un Grumman F7F-3N Tigercat sufrió daños importantes en un aterrizaje forzoso en el aeropuerto debido al mal tiempo. [104]
El 16 de mayo de 1947, un Republic Seabee se estrelló en Mount Washington, Ohio , mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto después de quedarse sin combustible. [105] [106]
El 4 de agosto de 1947, un avión de entrenamiento se estrelló en el condado de Clermont, Ohio , después de despegar del aeropuerto, matando al piloto. [107] [108]
El 12 de septiembre de 1947, un avión biplaza desconocido se estrelló en Fort Thomas, Kentucky, después de despegar del aeropuerto, hiriendo a un piloto y un pasajero. [109] [110]
El 19 de febrero de 1960, un Lockheed PV-1 Ventura perteneciente a Champion Paper and Fibre Company se estrelló en Madeira, Ohio , después de despegar del aeropuerto, muriendo los tres a bordo. [113] [114]
El 30 de septiembre de 1960, un avión monomotor se estrelló cerca de Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto. [115] [116]
El 20 de febrero de 1963, un B-25 Mitchell de North American realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto después de una falla en el motor. [117] [118]
El 18 de mayo de 1966, un Beechcraft Bonanza se estrelló y se incendió después de chocar contra árboles mientras aterrizaba en el aeropuerto, hiriendo al piloto. [119] [120]
El 30 de marzo de 1968, un Piper PA-22 Tri-Pacer se estrelló en la aproximación final al aeropuerto cuando el ala izquierda golpeó el suelo, matando al piloto. [121] [122]
El 27 de julio de 1973, un Beechcraft Travel Air se estrelló después de despegar del aeropuerto, matando a un pasajero e hiriendo al piloto y a otros dos pasajeros. [123] [124]
El 25 de octubre de 1973, un Beechcraft Queen Air se estrelló en el río Little Miami después de despegar del aeropuerto, matando al piloto y a un pasajero e hiriendo a otro pasajero. [125] [126] [127]
El 29 de septiembre de 1979, un Sikorsky CH-54 Tarhe se estrelló en Loveland, Ohio , después de despegar del aeropuerto, matando a los cuatro tripulantes. [128] [129] [130]
El 7 de abril de 1981, un Learjet 23 resultó dañado por el impacto de un pájaro después de despegar del aeropuerto y se vio obligado a regresar para un aterrizaje de emergencia. El copiloto murió y el piloto resultó gravemente herido. [131] [132]
El 16 de diciembre de 1982, un Cessna 411 se estrelló contra una librería en Montgomery, Ohio , cuando se aproximaba a aterrizar en el aeropuerto, matando a las seis personas que iban a bordo e hiriendo a otras cuatro en tierra. Uno de los fallecidos fue Carl Johnson, que había malversado 614.000 dólares y planeaba llevar a las autoridades hasta la ubicación de una parte del dinero enterrado. [133] [134]
El 20 de junio de 1984, un Cessna 340A se estrelló después de despegar del aeropuerto, muriendo el piloto y tres pasajeros. [135] [136]
El 25 de noviembre de 1986, un helicóptero de noticias Bell 206 JetRanger perteneciente a WKRC (AM) se estrelló después de despegar de un helipuerto justo al norte del aeropuerto, matando al piloto y al pasajero. [137] [138] [139]
El 26 de enero de 1994, un Beechcraft Baron se estrelló en Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto, matando al piloto. [140] [141]
El 1 de noviembre de 1995, un avión bimotor desconocido realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto después de chocar con un ciervo durante el despegue. [142]
El 30 de mayo de 2006, un Cessna 210N se estrelló en Fort Thomas, Kentucky, mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto, muriendo el piloto. [143] [144]
El 14 de julio de 2009, un Piper Cherokee se estrelló cerca del aeropuerto mientras intentaba aterrizar, hiriendo gravemente al piloto. [145] [146]
El sábado 22 de 2012, un Cessna 182Q se estrelló en Fort Thomas, Kentucky, mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto tras una pérdida de potencia del motor, hiriendo al piloto y a un pasajero. [147] [148]
El 12 de marzo de 2019, un Piper Navajo se estrelló contra una casa en Madeira, Ohio, mientras se aproximaba a Lunken, y murió el piloto. La aeronave, registrada como N400JM, estaba volando para una empresa de fotografía y cartografía aérea. [149] [ verificación fallida ]
El 9 de enero de 2022, un avión desconocido realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto tras sufrir una falla en el motor. [150]
El 17 de marzo de 2023, un Piaggio P.180 Avanti sufrió un colapso del tren de aterrizaje después de aterrizar en el aeropuerto. [151] [152]
El 1 de septiembre de 2023, un Piper PA-32-300 Cherokee Six operado por Flamingo Air se estrelló en Anderson Township después de despegar del aeropuerto. Tres pasajeros resultaron ilesos y el piloto sufrió una lesión menor. [153]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Notas al pie
^ El aeropuerto también estuvo amenazado o dañado por inundaciones en marzo de 1933 y marzo de 1945. [11] [12]
^ Esto no debe confundirse con el aterrizaje de emergencia de otro C-47 cerca de Newtown el 15 de abril de 1944. [92] [93]
Notas
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Enlaces externos
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Recursos para este aeropuerto:
Información del aeropuerto de la FAA para LUK
Información del aeropuerto de AirNav para KLUK
Historial de accidentes de ASN para LUK
Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal
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