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Aeropuerto de Lunken

El Aeropuerto Municipal de Cincinnati – Lunken Field (Cincinnati Municipal Lunken Airport) ( IATA : LUK , ICAO : KLUK , FAA LID : LUK ) es un aeropuerto público en Cincinnati , Ohio , a 3 mi (4,8 km) al este del centro de Cincinnati . Es propiedad de la ciudad de Cincinnati [1] y presta servicio a aeronaves privadas, incluidas las flotas de corporaciones locales. Presta servicio a algunos vuelos comerciales y es el segundo aeropuerto más grande que sirve a Cincinnati después del Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky , que es el aeropuerto principal de la zona. Se lo conoce como Aeropuerto Lunken o Lunken Field , en honor a Eshelby Lunken. [2] Está delimitado por la Ruta 50 de EE. UU. (la histórica Columbia Parkway y Eastern Avenue) al oeste, la Ruta 52 de EE. UU. (Kellogg Avenue) y el río Ohio al sur, el río Little Miami (que originalmente fluía a través del aeródromo pero fue desviado) al este, y la Ruta 125 de Ohio (Beechmont Avenue) al norte. El aeropuerto es la sede y centro de operaciones de la aerolínea chárter pública con sede en Cincinnati Ultimate Air Shuttle , que opera cinco destinos en el este de los Estados Unidos con 16 vuelos diarios en horas pico. Lunken también alberga la pequeña aerolínea chárter Flamingo Air y su escuela de aviación.

Historia

Edificio principal del aeropuerto de Lunken.

El Aeropuerto Municipal de Cincinnati (Aeropuerto Lunken) fue el principal aeropuerto de Cincinnati hasta 1947. Está en el valle del río Little Miami , cerca de Columbia, el sitio del primer asentamiento en el área de Cincinnati en 1788. John Dixon "Dixie" Davis comenzó a dar lecciones de vuelo en el campo en 1921 y el campo originalmente se llamó Dixie Davis Flying Field. El aeródromo de 1000 acres (400 ha) se había convertido en el aeródromo municipal más grande del mundo en 1925, cuando [3] el aeropuerto recibió el nombre de Eshelby Lunken, cuyo padre, Edmund H. Lunken, dirigía la Lunkenheimer Valve Company. (El apellido de la familia se había acortado de su ortografía original "Lunkenheimer"). [4]

Las primeras actividades relacionadas con la aviación en la zona fueron las lecciones de vuelo impartidas por John "Dixie" Dixon Davis alrededor de 1921. [4] Los vuelos se llevaban a cabo justo al norte del aeropuerto, aproximadamente donde se encuentra hoy el campo de juego de Lunken. [5]

El 17 de diciembre de 1925, T. Higbee Embry y John Paul Riddle formaron la Embry-Riddle Company en el aeropuerto de Lunken . Unos años más tarde, la empresa se trasladó a Florida y más tarde se convirtió en la Embry-Riddle Aeronautical University . En 1928, la TE Halpin Development Co, más tarde Metal Aircraft Corporation , produjo 22 de los Flamingo de ala alta en el aeropuerto. [6] También en 1928, se formó Aeronca Aircraft Corporation para construir aviones ligeros baratos; el edificio de la fábrica, el hangar 4, todavía está en uso. [7] Aquí se construyeron más de 500 aviones C-2 y C-3 . Los vuelos de aerolíneas comenzaron a fines de la década de 1920; en 1938, American Airlines y Marquette Airlines usaban el nuevo edificio de la terminal de $ 172,000. [8]

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto sirvió primero como sede del Comando de Concentración I, antes de ser transferido al Comando de Transporte Aéreo . [9]

El Aeropuerto de Lunken fue reemplazado por el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky después de las inundaciones provocadas por el río Ohio y la introducción de aviones más grandes que necesitaban pistas más largas. [10] La inundación provocó el apodo del aeropuerto de "Lunken Lunken". [a] Durante la inundación del río Ohio de 1937 , el aeródromo y el edificio de la terminal principal de dos pisos en la esquina suroeste del aeropuerto quedaron sumergidos, a excepción de la "torre" de control de tráfico aéreo del tercer piso. Una placa (que desde el nivel del suelo parece ser un solo ladrillo negro) en el edificio de la terminal, frente al aeródromo, indica la marca de agua alta. [13] El aeropuerto se inundó nuevamente en 1945 y 1948. [14] Sin embargo, esto último no fue antes de que la futura Fuerza Aérea de los EE. UU. abandonara el campo en 1947. [15] Ya en 1948 y al menos hasta 1966, el Greater Cincinnati Airmen's Club celebró una carrera aérea anual de cross country en el aeropuerto. [16] [17] A principios de los años 1960, Conrad International Corporation, que modernizó los Beechcraft 18, estaba ubicada en el aeropuerto. [18] En 1962, Wilmer Avenue, el límite occidental del aeropuerto, se trasladó hacia el oeste. [19] En 1964, la FAA designó al aeropuerto como aeropuerto de relevo general. A medida que se expandieron los viajes en jets comerciales, se agregó la pista paralela 2R de 6100 pies alrededor de 1965 (lo que requirió la reubicación del río Little Miami). [8] En 1967, su nombre se cambió oficialmente de "Lunken Field" a "Lunken Airport". [20] El gerente del aeropuerto fue despedido en 2004, luego de un intento de solicitar vuelos comerciales desde el aeropuerto. [21]

En la actualidad, la antigua torre de control alberga al Escuadrón de Cadetes Lunken de la Patrulla Aérea Civil y es la torre de control en pie más antigua de los Estados Unidos. [22] La propiedad también contiene áreas de recreación públicas, incluido un campo de golf de 18 hoyos, áreas de juegos y senderos para caminar o andar en bicicleta en el dique que rodea el aeródromo. En 2009, Ultimate Air Shuttle comenzó a operar en Lunken con un vuelo a Chicago-Midway, y desde entonces se ha expandido a cuatro ciudades, incluidas Chicago, Nueva York, Charlotte y Cleveland. Actualmente, muchas compañías del área de Cincinnati basan sus aviones en el aeropuerto debido a su proximidad al centro de Cincinnati, pero la mayoría de las aerolíneas utilizan el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky . [2] Se han realizado varias propuestas para agregar servicio aéreo al aeropuerto, incluidas las de Allegiant Air , que comenzó a operar en CVG en su lugar, y Flamingo Air , que no sucedió. [8]

En 2018 se canceló una propuesta para demoler entre 45 y 60 hangares de t y reemplazarlos por un hangar corporativo luego de la oposición de los pilotos locales y la AOPA . [23] [24] El mismo año, un operador de base fija llamado Waypoint Aviation comenzó a operar en un nuevo hangar de 40 000 pies cuadrados (3700 m 2 ) en el aeropuerto. [25]

En 2021, Mutual UFO Network anunció que se mudaría al aeropuerto desde California. [26] Un informe publicado en 2024 señaló que Lunken estaba operando a la mitad de su capacidad y sugirió que la ciudad debería arrendarlo al Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky. [27] Al mismo tiempo, el nuevo administrador del aeropuerto avanzó con los planes para una nueva oficina de aduanas, el cierre de la pista 3L/21R y la eliminación de un antiguo hangar. [28]

Visitantes notables

De 1971 a 1979, Neil Armstrong fue profesor de Ingeniería Aeroespacial en la Universidad de Cincinnati . Llevaba a los estudiantes al aeropuerto de Lunken para enseñarles sobre aviación. [29]

En 1927, Charles Lindbergh aterrizó en Lunken y fue rodeado por simpatizantes. [30] En 1964, una gran multitud de fanáticos saludó a The Beatles cuando volaron hacia y desde Lunken para su concierto en Cincinnati Gardens . [3]

Varios presidentes estadounidenses y otros dignatarios han llegado a Lunken. El 30 de octubre de 2007, el Air Force One aterrizó en Lunken cuando el presidente George W. Bush visitó el vecindario adyacente de Cincinnati de Hyde Park para una recaudación de fondos para el congresista republicano Steve Chabot . [31] El 22 de octubre de 2008, el candidato presidencial republicano , el senador de Arizona John McCain, y la candidata a la vicepresidencia, la gobernadora de Alaska Sarah Palin, hablaron ante una multitud entusiasta de 12.000 personas en el hangar A-10. Gretchen Wilson actuó para comenzar el mitin. Cindy McCain y Todd Palin también estuvieron presentes. El ex congresista republicano (más tarde senador de los EE. UU.) Rob Portman los presentó . [32] [33] En 2011, el aeropuerto sirvió como telón de fondo para escenas de la película Los idus de marzo . [34] El 5 de febrero de 2018, un Boeing C-32 que volaba como Air Force One aterrizó en Lunken llevando al presidente Donald Trump para un discurso ante los empleados de Sheffer Corporation en la cercana Blue Ash . [ cita requerida ]

Restaurante Sky Galley

El restaurante Sky Galley estuvo en funcionamiento casi continuo durante décadas, y se llama así porque las primeras comidas servidas en un avión comercial ( American Airlines ) se prepararon aquí. [35] [ verificación fallida ] [36] [ verificación fallida ] [37] [ verificación fallida ] El Sky Galley está ubicado en el edificio de la terminal y tiene grandes ventanales y un área de comedor en el patio frente al aeródromo, lo que permite vistas de aviones pequeños y jets corporativos despegando y aterrizando. [38] [39] Anteriormente conocido como Wings Restaurant, fue reabierto en 1999 como Sky Galley. [40] En 2019, la ciudad casi canceló el contrato de arrendamiento del restaurante debido a los posibles riesgos de seguridad alimentaria informados por el Departamento de Salud. [41] Después de que una petición en línea en change.org obtuviera más de 17,000 firmas, se llegó a un acuerdo en el que la ciudad proporcionaría hasta $ 100,000 para ayudar a renovar el restaurante y otorgarle otro contrato de arrendamiento de 5 años si el propietario se comprometía a corregir las violaciones. [42] Sin embargo, debido a los efectos del COVID-19 , el Sky Galley se vio obligado a cerrar en septiembre de 2020. [43] En marzo de 2021 se hizo una propuesta para reemplazarlo por un nuevo restaurante y hotel. [44] En diciembre, el ayuntamiento de Cincinnati aprobó un contrato de arrendamiento de varias décadas para el edificio al desarrollador vR Group. [45] [46]

Instalaciones

Aeropuerto de Lunken desde Alms Park

El Aeropuerto Municipal de Cincinnati – Lunken Field cubre 1140 acres (460 ha) y tenía tres pistas hasta el 1 de julio de 2024, cuando la 3L/21R se cerró y desmanteló permanentemente: [1]

En 2001 se construyeron treinta y ocho hangares en forma de T en el aeropuerto. [47] [48]

El edificio de la terminal tiene dos pisos y alberga una de las torres de control de tráfico aéreo más antiguas de los Estados Unidos. Una pequeña tienda de suministros para pilotos llamada The Flight Depot se encuentra en el primer piso y la Sociedad y Museo del Patrimonio de la Aviación de Cincinnati está en el segundo. [49] [ verificación fallida ]

Carta pública y destinos

Pasajero

NetJets también tiene una instalación en Cincinnati. [51]

Estadística

Ubicación dentro de Cincinnati

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2022, el aeropuerto tuvo 114.630 operaciones de aeronaves, un promedio de 314 por día: 89% aviación general , 11% taxi aéreo , <1% militar y <1% comercial programado . En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2022, 150 aeronaves estuvieron basadas en este aeropuerto: 76 monomotores, 55 jets, 12 multimotores, 3 helicópteros y 4 planeadores. [1]

Principales destinos (octubre 2016 – septiembre 2017)

[52]

Total de pasajeros

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Notas al pie

  1. ^ El aeropuerto también estuvo amenazado o dañado por inundaciones en marzo de 1933 y marzo de 1945. [11] [12]
  2. ^ Esto no debe confundirse con el aterrizaje de emergencia de otro C-47 cerca de Newtown el 15 de abril de 1944. [92] [93]

Notas

  1. ^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para LUK PDF , vigente a partir del 13 de julio de 2023
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Bibliografía

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