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Cessna 411

El Cessna Model 411 es un avión ligero estadounidense, bimotor, propulsado por hélice y presurizado, construido por Cessna Aircraft . Fue el avión comercial más grande de esa empresa en entrar en producción cuando voló por primera vez en 1962 .

Diseño y desarrollo

Primer Cessna 411 de Suiza equipado con el morro más corto

El 411 es un monoplano de cabina bimotor de ala baja de ocho asientos con tren de aterrizaje retráctil, cabina presurizada y puerta de entrada con escalera de acceso, que voló por primera vez el 18 de julio de 1962. [1] Tiene dos motores Continental GTSIO-520-C de 340 hp (254 kW) con hélices de tres palas. [2] Durante 1965, Cessna desarrolló dos versiones generalmente similares y de menor costo, el Modelo 401 y el Modelo 402. [ 3] La producción del 411 terminó en 1968, mientras que una versión presurizada del 411 fue desarrollada como el Cessna 421. [ 4]

Variantes

Cessna 411
Variante de producción, obtuvo el certificado de tipo otorgado en 1964, 252 unidades construidas. [1] [2]
Cessna 411A
Un 411 con mayor capacidad de equipaje en la nariz pero con el mismo fuselaje de longitud total y tanques opcionales en las góndolas del motor, certificado de tipo otorgado en 1967, 50 construidos. [1] [2]

Operadores

Operadores militares

 Francia
Fuerza Aérea y Espacial Francesa - Se entregaron seis 411 entre 1966 y 1969 como aviones de comunicaciones, los cuatro aviones supervivientes fueron transferidos al CEV en 1973 y 1974. [5] Dos fueron utilizados por el Groupe de Liaisons Aériennes Ministérielles para tareas de transporte VIP. [6]

Presupuesto

Dibujo lineal en 3 vistas del Cessna 411A
Dibujo lineal en 3 vistas del Cessna 411A

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1965-66 [7]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Referencias

Notas
  1. ^ abc Simpson 1991, pág. 109
  2. ^ abc Hoja de datos del certificado tipo A7CE de la Autoridad Federal de Aviación
  3. ^ Simpson 1991, pág. 108
  4. ^ Rod Simpson: Manual de aviación general, Hinckley 2005, pág. 89
  5. ^ Jackson 1979, pág. 118
  6. ^ (en francés) http://www.avioneslegendaires.net/2017/07/actu/le-glam-au-debut-des-annees-1970/
  7. ^ Taylor 1965, pág. 210.
Bibliografía

Enlaces externos