En 1911, se construyó una pequeña plataforma con dos hangares en Yeşilköy, Estambul, para las Fuerzas Armadas Otomanas. [6] Mustafa Kemal Atatürk fundó Türk Tayyare Cemiyeti (Turkish Aircraft Company, hoy Türk Hava Kurumu - THK ) en 1925. En 1933, la actual Turkish Airlines , la Türkiye Devlet Hava Yolları, inició sus vuelos con dos aviones Curtiss Kingbird . Comenzaron los vuelos desde Estambul a Ankara y Atenas. Se amplió la pequeña plataforma y se construyó una nueva terminal de pasajeros. Este se considera el comienzo de los 86 años de historia del aeropuerto. Originalmente se llamaba Aeropuerto Yeşilköy . En la década de 1980 pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Atatürk .
El aeropuerto Atatürk de Estambul fue reemplazado en lo que respecta a las funciones comerciales de pasajeros por el aeropuerto de Estambul recién construido , en abril de 2019, con el fin de satisfacer la creciente demanda de tráfico aéreo nacional e internacional de Estambul como origen, destino y punto de tránsito. Ambos aeropuertos se utilizaron en paralelo durante cinco meses desde finales de 2018, y el nuevo aeropuerto se expandió gradualmente para atender a más destinos nacionales y regionales. [8] El 6 de abril de 2019, el código de aeropuerto IST IATA de Atatürk fue heredado por el aeropuerto de Estambul y al aeropuerto de Atatürk se le asignó el código ISL después de que se completó la transferencia completa de todas las actividades programadas de pasajeros al nuevo aeropuerto. [9] El último vuelo comercial, el vuelo 54 de Turkish Airlines, salió del aeropuerto Atatürk el 6 de abril de 2019 a las 2:44 am con destino a Singapur . [10]
El 5 de febrero de 2022, Turkish Cargo trasladó todos los vuelos y operaciones de carga desde su antiguo centro en el aeropuerto al nuevo aeropuerto de Estambul . [11] [12]
Jardín Nacional del Aeropuerto Atatürk
El gobierno de Turquía anunció sus planes para construir un parque gigante en los terrenos del antiguo aeropuerto Atatürk de Estambul (cuyas operaciones se transfieren al nuevo aeropuerto de Estambul) en 2019. [13] El parque es parte de un plan de transformación urbana más amplio que busca corregir parte de la planificación urbana desordenada que caracterizó a la mayoría de las principales ciudades turcas desde la década de 1970. [14] Debido al poco espacio disponible para construir o ampliar espacios verdes, a menudo se construyen nuevos parques en lugares anteriormente ocupados por fábricas u otras instalaciones importantes. [13]
El Jardín Nacional del Aeropuerto Atatürk se construirá en y alrededor de una de las dos pistas del aeropuerto Atatürk. [15] Esta pista ya quedó inutilizable después de que fuera elegida como lugar para el hospital pandémico de Estambul a principios de 2020. [16] Se plantarán más de 132.500 árboles en lugar de la pista de asfalto y las calles de rodaje, lo que también ayudará a mantener la ciudad más fresca. [13] La otra pista permanecerá en uso para vuelos selectos de carga y jets privados, ferias de aviación (como Teknofest) y para uso de la Fuerza Aérea Turca (que todavía mantiene una pequeña base de entrenamiento y un museo aquí). [14]
El líder del Partido Popular Republicano (CHP), Kemal Kılıçdaroğlu, calificó la construcción propuesta del parque de "traición" y amenazó con hacer rendir cuentas a los responsables. [17]
Instalaciones
La terminal original en Yeşilköy en 1970.La antigua terminal principal se inauguró en 1983, que luego sirvió como sección nacional hasta 2019.La principal terminal de pasajeros ahora desaparecida en 2013.
Antiguas terminales de pasajeros
El aeropuerto Atatürk de Estambul contaba con dos terminales de pasajeros conectadas entre sí. [18] La antigua terminal nacional es la más antigua y más pequeña de las dos terminales y maneja exclusivamente vuelos nacionales dentro de Turquía. Contaba con sus propias instalaciones de facturación y zona de operaciones en el piso superior, con doce puertas de salida equipadas con puentes de acceso [18] y cinco cinturones de recogida de equipaje en el nivel del suelo. [18] La antigua terminal internacional fue inaugurada en 2000 y utilizada para todos los vuelos internacionales. Contaba con una gran sala principal que contenía 8 pasillos de facturación y una amplia gama de instalaciones en la zona de operaciones, como tiendas y restaurantes, 34 puertas equipadas con puentes de acceso y 7 paradas de embarque de autobuses. La planta de llegadas contaba con 11 cintas de recogida de equipaje. [18] Además, existe una terminal de aviación general al noroeste de las terminales de pasajeros. [19]
Antigua terminal de carga
El aeropuerto contaba con una terminal de carga exclusiva que incluía instalaciones para el manejo de carga radiactiva y refrigerada. [20]
Otras facilidades
Turkish Airlines tiene su sede en el Edificio de Gestión General de Turkish Airlines, ubicado dentro del campus del aeropuerto. [21] [22]
Prima Aviation Services Inc. tiene sus instalaciones de MRO en un nuevo sitio técnico en la puerta A del lado aéreo. [23]
A partir de abril de 2019, todas las operaciones de pasajeros se trasladaron al nuevo aeropuerto de Estambul . A partir de febrero de 2022, todas las operaciones de carga también se trasladaron al nuevo aeropuerto. [24] [ cita necesaria ] Actualmente, el aeropuerto presta servicio únicamente a aviones privados y de negocios, así como a operaciones en nombre del Gobierno de Turquía . [ cita necesaria ]
Estadísticas
El aeropuerto Atatürk de Estambul ocupó el puesto 17 en las estadísticas de ACI a finales de 2011 en términos de tráfico internacional con casi 24 millones de pasajeros internacionales. Ocupó el puesto 29 en el mundo en términos de tráfico total de pasajeros, con más de 37,4 millones de pasajeros en 2011. Su tráfico total en la última década se triplicó con creces y su tráfico internacional se cuadruplicó. [25] [26] A continuación se muestran las estadísticas de pasajeros del aeropuerto Atatürk de Estambul para los años 2002-2019. [27]
Accidentes e incidentes
El 30 de enero de 1975, el vuelo 345 de Turkish Airlines se estrelló en el Mar de Mármara durante su aproximación final al aeropuerto. Los 42 pasajeros y tripulantes a bordo murieron. [39]
El 25 de abril de 2015, el vuelo 1878 de Turkish Airlines , operado por un A320-200, TC-JPE, sufrió graves daños en un accidente de aterrizaje. La aeronave abortó el primer aterrizaje forzoso, lo que provocó daños en el motor y el tren de aterrizaje. En el segundo intento de aterrizaje, el tren derecho colapsó y el avión se salió de la pista girando 180 grados. Todos a bordo fueron evacuados sin heridos. [40]
El 28 de junio de 2016 , tres terroristas mataron a 44 civiles mediante disparos y posteriores atentados suicidas, además de 239 civiles heridos. [41] [42] Los tres hombres llegaron en un taxi y abrieron fuego en la terminal. Luego, los tres hombres se hicieron estallar cuando la policía abrió fuego. El aeropuerto cuenta con escáneres de rayos X en la entrada de la terminal, pero los controles de seguridad para los automóviles son limitados. [41] [43]
El 15 de julio de 2016 tuvo lugar el intento de golpe de Estado turco de 2016 . Durante el intento de golpe, unidades de las Fuerzas Armadas turcas tomaron el control del aeropuerto y lo cerraron, pero fue reabierto después de que las fuerzas progubernamentales recuperaran el control. [44] [45] [46]
Reconocimientos
La Cámara Turca de Ingenieros Civiles enumera el Aeropuerto Atatürk de Estambul como una de las cincuenta hazañas de ingeniería civil en Turquía , una lista de proyectos de ingeniería notables completados en los primeros 50 años de existencia de la cámara. [47]
En la ceremonia de entrega de premios de Air Transport News de 2013, el aeropuerto Atatürk de Estambul fue nombrado Aeropuerto del Año . [48]
El aeropuerto fue nombrado Mejor Aeropuerto de Europa en la categoría de 40 a 50 millones de pasajeros por año en los premios Skytrax World Airport Awards 2013. [49]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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enlaces externos
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