El Aeropuerto Municipal de Cincinnati – Lunken Field (Aeropuerto Municipal Lunken de Cincinnati) ( IATA : LUK , OACI : KLUK , FAA LID : LUK ) es un aeropuerto público en Cincinnati , Ohio , a tres millas (5 km) al este del centro de Cincinnati . Es propiedad de la ciudad de Cincinnati [1] y presta servicios a aviones privados, incluidas las flotas de corporaciones locales. Sirve algunos vuelos comerciales y es el segundo aeropuerto más grande que sirve a Cincinnati después del Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky , que es el principal aeropuerto de la zona. Se le conoce como Aeropuerto de Lunken o Campo de Lunken , en honor a Eshelby Lunken. [2] Limita con la ruta estadounidense 50 (la histórica Columbia Parkway y Eastern Avenue) al oeste, la ruta estadounidense 52 (Kellogg Avenue) y el río Ohio al sur, el río Little Miami (que originalmente fluía a través del aeródromo pero desviado) al este, y la ruta 125 de Ohio (Beechmont Avenue) al norte. El aeropuerto es la sede y el centro de la aerolínea chárter pública Ultimate Air Shuttle , con sede en Cincinnati , que presta servicios a 5 destinos en el este de los Estados Unidos con 16 vuelos diarios pico. Lunken también alberga la pequeña aerolínea chárter Flamingo Air y su escuela de aviación.
Historia
Edificio principal del aeropuerto de Lunken.
El Aeropuerto Municipal de Cincinnati (Aeropuerto Lunken) fue el principal aeropuerto de Cincinnati hasta 1947. Está en el valle del río Little Miami , cerca de Columbia, el sitio del primer asentamiento en el área de Cincinnati en 1788. Cuando se inauguró el aeródromo de 1000 acres (400 ha) en 1925 era el aeródromo municipal más grande del mundo. [3] El aeropuerto lleva el nombre de Eshelby Lunken, cuyo padre, Edmund H. Lunken, dirigía Lunkenheimer Valve Company. (El apellido de la familia se había acortado de su ortografía original "Lunkenheimer") .
Las primeras actividades relacionadas con la aviación en el área fueron lecciones de vuelo ofrecidas por John "Dixie" Dixon Davis alrededor de 1921. [4] Los vuelos se realizaron justo al norte del aeropuerto, aproximadamente donde se encuentra hoy el Lunken Playfield. [5]
El 17 de diciembre de 1925, T. Higbee Embry y John Paul Riddle formaron la Compañía Embry-Riddle en el aeropuerto de Lunken . Unos años más tarde, la empresa se trasladó a Florida y más tarde se convirtió en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle . En 1928, TE Halpin Development Co, más tarde Metal Aircraft Corporation , produjo 22 ejemplares del Flamingo de ala alta en el aeropuerto. [6] También en 1928, se formó Aeronca Aircraft Corporation para construir aviones ligeros baratos; El edificio de la fábrica, el hangar 4, todavía está en uso. [7] Aquí se construyeron más de 500 aviones C-2 y C-3 . Los vuelos aéreos comenzaron a finales de la década de 1920; En 1938, American Airlines y Marquette Airlines utilizaban el nuevo edificio terminal de 172.000 dólares. [8]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto sirvió primero como sede del I Comando de Concentración, antes de ser transferido al Comando de Transporte Aéreo . [9]
El aeropuerto de Lunken fue reemplazado por el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Kentucky del Norte después de las inundaciones del río Ohio y la introducción de aviones más grandes que necesitaban pistas más largas. [10] La inundación provocó que el aeropuerto fuera apodado "Sunken Lunken". [a] Durante la inundación del río Ohio de 1937 , el aeródromo y el edificio de la terminal principal de dos pisos en la esquina suroeste del aeropuerto quedaron sumergidos, a excepción de la "torre" de control de tráfico aéreo del tercer piso. Una placa (que desde el nivel del suelo parece ser un solo ladrillo negro) en el edificio de la terminal, frente al aeródromo, indica la marca de la marea alta. [13] El aeropuerto se inundó nuevamente en 1945 y 1948. [14] Sin embargo, esto último no fue antes de que la futura Fuerza Aérea de los EE. UU. abandonara el campo en 1947. [15] Ya en 1948 y continuó al menos hasta 1966 , el Greater Cincinnati Airmen's Club celebró una carrera aérea anual a campo traviesa en el aeropuerto. [16] [17] A principios de la década de 1960, Conrad International Corporation, que mejoró los Beechcraft 18, estaba ubicada en el aeropuerto. [18] En 1962, Wilmer Avenue, el límite occidental del aeropuerto, se trasladó hacia el oeste. [19] En 1964, la FAA designó el aeropuerto como aeropuerto de relevo general. A medida que se expandieron los viajes en aviones de negocios, alrededor de 1965 se agregó la pista paralela 2R de 6,100 pies (lo que requirió la reubicación del río Little Miami). [8] En 1967, su nombre se cambió oficialmente de "Lunken Field" a "Lunken Airport". [20] El director del aeropuerto fue despedido en 2004, tras un intento de solicitar vuelos comerciales desde el aeropuerto. [21]
Hoy en día, la antigua torre de control alberga el Escuadrón de Cadetes Lunken de la Patrulla Aérea Civil y es la torre de control más antigua de los Estados Unidos. [22] La propiedad también contiene áreas de recreación pública, incluido un campo de golf de 18 hoyos, áreas de juegos infantiles y senderos para caminar y andar en bicicleta en el dique que rodea el aeródromo. En 2009, Ultimate Air Shuttle comenzó a operar en Lunken con un vuelo a Chicago-Midway y desde entonces se ha expandido a cuatro ciudades, incluidas Chicago, Nueva York, Charlotte y Cleveland. Actualmente, muchas compañías del área de Cincinnati basan sus aviones en el aeropuerto debido a su proximidad al centro de Cincinnati, pero la mayoría de las aerolíneas utilizan el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky . [2] Se han llevado a cabo varias propuestas para agregar servicio aéreo al aeropuerto, incluso por parte de Allegiant Air , que inició operaciones en CVG, y Flamingo Air , lo que no sucedió. [8]
En 2018 se canceló una propuesta para demoler entre 45 y 60 hangares en T y reemplazarlos con un hangar corporativo después de la oposición de los pilotos locales y la AOPA . [23] [24] El mismo año, un operador de base fija llamado Waypoint Aviation comenzó a operar en un nuevo hangar de 40.000 pies cuadrados (3.700 m 2 ) en el aeropuerto. [25]
En 2021, Mutual UFO Network anunció que se mudaría al aeropuerto desde California. [26] Un informe publicado en 2024 señaló que Lunken estaba operando a la mitad de su capacidad y sugirió que la ciudad debería arrendarlo al Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky en 2024. [27] Al mismo tiempo, el nuevo administrador del aeropuerto avanzó con planes para una nueva aduana, el cierre de la pista 3L/21R y la retirada de un antiguo hangar. [28]
Visitantes notables
De 1971 a 1979, Neil Armstrong fue profesor de ingeniería aeroespacial en la Universidad de Cincinnati . Llevaría a los estudiantes al aeropuerto de Lunken para enseñarles sobre aviación. [29]
En 1927, Charles Lindbergh aterrizó en Lunken y fue acosado por simpatizantes. [30] En 1964, una gran multitud de fans saludó a los Beatles mientras entraban y salían de Lunken para su concierto en los jardines de Cincinnati . [3]
El restaurante Sky Galley estuvo en funcionamiento casi ininterrumpidamente durante décadas y recibe su nombre porque aquí se prepararon las primeras comidas servidas en un avión comercial ( American Airlines ). [35] [ verificación fallida ] [36] [ verificación fallida ] [37] [ verificación fallida ] El Sky Galley está ubicado en el edificio de la terminal y tiene ventanas grandes y un comedor en el patio que da al aeródromo, lo que permite vistas de aviones pequeños y corporativos. aviones despegando y aterrizando. [38] [39] Anteriormente conocido como Wings Restaurant, fue reabierto en 1999 como Sky Galley. [40] En 2019, la ciudad casi canceló el contrato de arrendamiento del restaurante debido a posibles riesgos para la seguridad alimentaria informados por el Departamento de Salud. [41] Después de que una petición en línea en change.org obtuviera más de 17.000 firmas, se llegó a un acuerdo en el que la ciudad proporcionaría hasta 100.000 dólares para ayudar a renovar el restaurante y le otorgaría otro contrato de arrendamiento de 5 años si el propietario se comprometía a corregir las violaciones. . [42] Sin embargo, debido a los efectos de COVID-19 , el Sky Galley se vio obligado a cerrar en septiembre de 2020. [43] En marzo de 2021 se presentó una propuesta para reemplazarlo con un nuevo restaurante y hotel. [44] En diciembre , el ayuntamiento de Cincinnati aprobó un contrato de arrendamiento de varias décadas para el edificio al promotor vR Group. [45] [46]
Instalaciones
Aeropuerto de Lunken desde Alms Park
Aeropuerto Municipal de Cincinnati - Lunken Field cubre 1,140 acres (460 ha) y tiene tres pistas hasta el 1 de julio de 2024, cuando 3L/21R estará cerrado y desmantelado permanentemente: [1]
3L/21R: 3801 x 100 pies (1159 x 30 m), superficie: asfalto
3R/21L: 6,101 x 150 pies (1,860 x 46 m), superficie: asfalto
25/7: 5,127 x 100 pies (1,563 x 30 m), superficie: asfalto
En 2001 se construyeron treinta y ocho hangares en T en el aeropuerto .
El edificio de la terminal tiene dos pisos y alberga una de las torres de control de tráfico aéreo más antiguas de Estados Unidos. Una pequeña tienda de suministros para pilotos llamada The Flight Depot está ubicada en el primer piso y la Sociedad y Museo del Patrimonio de la Aviación de Cincinnati está en el segundo. [49] [ verificación fallida ]
Carta pública y destinos.
Pasajero
NetJets también tiene instalaciones en Cincinnati. [51]
Estadística
Ubicación dentro de Cincinnati
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2022, el aeropuerto tuvo 114.630 operaciones de aeronaves, un promedio de 314 por día: 89% aviación general , 11% taxi aéreo , <1% militar y <1% comercial regular . En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2022, 150 aviones tenían su base en este aeropuerto: 76 monomotor, 55 jet, 12 multimotor, 3 helicópteros y 4 planeadores. [1]
Principales destinos (octubre 2016 – septiembre 2017)
[52]
Pasajeros totales
Accidentes e incidentes
El 28 de febrero de 1928, un Douglas O-2C se estrelló mientras despegaba del aeropuerto. [53] [54]
El 8 de agosto de 1928, un biplano Waco se estrelló después de despegar del aeropuerto, matando al piloto y al pasajero. [55] [56]
El 19 de octubre de 1929, un Consolidated PT-1 Trusty se estrelló cerca de Miamiville, Ohio, después de despegar del aeropuerto, hiriendo a los dos tripulantes. [57] [58] [59]
El 9 de agosto de 1931, un Ford Trimotor se estrelló después de despegar del aeropuerto, matando a los dos tripulantes y a los cuatro pasajeros. [60] [61]
El 30 de mayo de 1932, un planeador se estrelló en Dixie Davis Flying Field, matando al piloto. [62] [63]
El 23 de febrero de 1934, un Boeing P-12D se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto. Estaba entregando correo aéreo. [64] [65] [66]
El 22 de noviembre de 1936, un BT-9 norteamericano se estrelló después de despegar del aeropuerto, matando a los dos pilotos. [67] [68]
El 5 de septiembre de 1938, un avión desconocido volcó después de aterrizar, hiriendo a los dos pilotos. [69] [70]
El 10 de marzo de 1941, el vuelo 20 de American Airlines, un Douglas DC-3, se estrelló contra un dique mientras aterrizaba en el aeropuerto, hiriendo a dos tripulantes y tres pasajeros. [71] [72] [73]
El 9 de agosto de 1942, un Culver Cadet se estrelló en Covington, Kentucky, después de despegar del aeropuerto, matando al piloto y a un pasajero. [74] [75]
El 12 de agosto de 1942, una avioneta desconocida se estrelló mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto, hiriendo al piloto. [76] [77]
El 13 de agosto de 1942, un AT-6 Texan norteamericano realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Newtown, Ohio , después de despegar del aeropuerto. [78] [79] [80]
El 9 de enero de 1943, un Boeing PT-17 Kaydet realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Anderson Ferry después de despegar del aeropuerto. [81] [82] [83]
El 25 de agosto de 1943, un monoplano desconocido de la Armada realizó un aterrizaje de emergencia cerca del aeropuerto. [84] [85] [86]
El 22 de marzo de 1944, un jefe de Aeronca de la Patrulla Aérea Civil realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto. [89]
El 30 de junio de 1944, un Skytrain Douglas C-47 realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto. [90] [91] [b]
El 9 de octubre de 1944, un Lockheed A-29 fue destruido en un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto. [94] [95]
El 26 de diciembre de 1944, un B-25 Mitchell norteamericano se estrelló mientras despegaba del aeropuerto, matando a tres e hiriendo a seis. [96] [97]
El 11 de junio de 1945, un avión desconocido se estrelló en Fort Thomas, Kentucky, después de despegar del aeropuerto, hiriendo al piloto y a tres pasajeros. [100] [101]
El 12 de agosto de 1945, un avión desconocido, propiedad de un aeroclub del aeropuerto, realizó un aterrizaje de emergencia en el cercano hipódromo de River Downs . [102] [103]
El 5 de enero de 1947, un Grumman F7F-3N Tigercat sufrió daños sustanciales en un aterrizaje forzoso en el aeropuerto debido al mal tiempo. [104]
El 16 de mayo de 1947, un Republic Seabee se estrelló en Mount Washington, Ohio , mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto tras quedarse sin combustible. [105] [106]
El 4 de agosto de 1947, un avión de entrenamiento se estrelló en el condado de Clermont, Ohio , después de despegar del aeropuerto, matando al piloto. [107] [108]
El 12 de septiembre de 1947, un avión biplaza desconocido se estrelló en Fort Thomas, Kentucky, después de despegar del aeropuerto, hiriendo al piloto y al pasajero. [109] [110]
El 19 de febrero de 1960, un Lockheed PV-1 Ventura perteneciente a Champion Paper and Fiber Company se estrelló en Madeira, Ohio , después de despegar del aeropuerto, matando a los tres a bordo. [113] [114]
El 30 de septiembre de 1960, un avión monomotor se estrelló cerca de Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto. [115] [116]
El 20 de febrero de 1963, un B-25 Mitchell norteamericano realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto tras un fallo de motor. [117] [118]
El 18 de mayo de 1966, un Beechcraft Bonanza se estrelló y se quemó tras chocar contra árboles mientras aterrizaba en el aeropuerto, hiriendo al piloto. [119] [120]
El 30 de marzo de 1968, un Piper PA-22 Tri-Pacer se estrelló en la aproximación final al aeropuerto cuando el ala izquierda golpeó el suelo, matando al piloto. [121] [122]
El 27 de julio de 1973, un Beechcraft Travel Air se estrelló después de despegar del aeropuerto, matando a un pasajero e hiriendo al piloto y a otros dos pasajeros. [123] [124]
El 25 de octubre de 1973, un Beechcraft Queen Air se estrelló en el río Little Miami después de despegar del aeropuerto, matando al piloto y a un pasajero e hiriendo a otro pasajero. [125] [126] [127]
El 29 de septiembre de 1979, un Sikorsky CH-54 Tarhe se estrelló en Loveland, Ohio , después de despegar del aeropuerto, matando a los cuatro tripulantes. [128] [129] [130]
El 7 de abril de 1981, un Learjet 23 resultó dañado por el impacto de un pájaro después de despegar del aeropuerto y se vio obligado a regresar para un aterrizaje de emergencia. El copiloto murió y el piloto resultó gravemente herido. [131] [132]
El 16 de diciembre de 1982, un Cessna 411 se estrelló contra una librería en Montgomery, Ohio , cuando se aproximaba al aterrizaje en el aeropuerto, matando a las seis personas a bordo e hiriendo a cuatro más en tierra. Uno de los asesinados fue Carl Johnson, que había malversado 614.000 dólares y planeaba llevar a las autoridades a la ubicación de una parte enterrada del dinero. [133] [134]
El 20 de junio de 1984, un Cessna 340A se estrelló tras despegar del aeropuerto, matando al piloto y a tres pasajeros. [135] [136]
El 25 de noviembre de 1986, un helicóptero de noticias Bell 206 JetRanger perteneciente a WKRC (AM) se estrelló después de despegar de un helipuerto justo al norte del aeropuerto, matando al piloto y al pasajero. [137] [138] [139]
El 26 de enero de 1994, un Beechcraft Baron se estrelló en Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto, matando al piloto. [140] [141]
El 1 de noviembre de 1995, un avión bimotor desconocido realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto tras chocar contra un ciervo durante el despegue. [142]
El 30 de mayo de 2006, un Cessna 210N se estrelló en Fort Thomas, Kentucky, mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto, matando al piloto. [143] [144]
El 14 de julio de 2009, un Piper Cherokee se estrelló cerca del aeropuerto mientras intentaba aterrizar, hiriendo gravemente al piloto. [145] [146]
El sábado 22 de 2012, un Cessna 182Q se estrelló en Fort Thomas, Kentucky, mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto tras una pérdida de potencia del motor, hiriendo al piloto y a un pasajero. [147] [148]
El 12 de marzo de 2019, un Piper Navajo se estrelló contra una casa en Madeira, Ohio, mientras se acercaba a Lunken, matando al piloto. La aeronave, con matrícula N400JM, volaba para una empresa de fotografía y cartografía aérea. [149] [ verificación fallida ]
El 9 de enero de 2022, un avión desconocido realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto tras sufrir un fallo de motor. [150]
El 17 de marzo de 2023, un Piaggio P.180 Avanti sufrió la caída del tren de aterrizaje tras aterrizar en el aeropuerto. [151] [152]
El 1 de septiembre de 2023, un Piper PA-32-300 Cherokee Six operado por Flamingo Air se estrelló en Anderson Township después de despegar del aeropuerto. Tres pasajeros resultaron ilesos y el piloto sufrió una herida leve. [153]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Notas a pie de página
^ El aeropuerto también estuvo amenazado o dañado por inundaciones en marzo de 1933 y marzo de 1945. [11] [12]
↑ Esto no debe confundirse con el aterrizaje de emergencia de otro C-47 cerca de Newtown el 15 de abril de 1944. [92] [93]
Notas
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Enlaces externos
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Sitio oficial
Autor corporativo: The Embry-Riddle Company - Universidad Aeronáutica Embry-Riddle
Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 8 de agosto de 2024
Recursos para este aeropuerto:
Información del aeropuerto FAA para LUK
Información del aeropuerto de AirNav para KLUK
Historial de accidentes de ASN para LUK
Información del aeropuerto FlightAware y seguimiento de vuelos en vivo
Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
