Aeropuerto en Saint Thomas, Islas Vírgenes de EE. UU.
El aeropuerto Cyril E. King desde un mirador
El Aeropuerto Cyril E. King ( IATA : STT , OACI : TIST , FAA LID : STT ) es un aeropuerto público ubicado a dos millas (3 km) al oeste del distrito central de negocios de Charlotte Amalie en la isla de St. Thomas en los Estados Unidos. Islas Vírgenes . [1] Actualmente es el aeropuerto más transitado de las Islas Vírgenes de los Estados Unidos y uno de los más transitados del Caribe oriental, y atendió a 1.403.000 pasajeros desde julio de 2015 hasta junio de 2016. [2] El aeropuerto también sirve a la isla de St. John y También lo utilizan a menudo quienes viajan a las cercanas Islas Vírgenes Británicas .
El aeropuerto opera una pista principal de 7000 pies × 150 pies (2134 m × 46 m) de largo. La terminal opera 11 puertas.
Historia
Originalmente conocida como Mosquito Bay en 1927, la pista de aterrizaje era la única instalación que daba servicio a la isla de St. Thomas. La instalación recibió su nombre de un pantano cubierto de hierba cercano, que pasó a llamarse Bahía Lindbergh después de que Charles Lindbergh la usara para aterrizar el Spirit of St. Louis . [3] Los primeros pasajeros aterrizaron en 1928, y la pista de aterrizaje permaneció en uso civil hasta que fue comprada por el gobierno de los EE. UU. el 1 de septiembre de 1935. La pista de aterrizaje pasó a llamarse Bourne Field , en honor a la primera persona en volar sin escalas desde los Estados Unidos. Estados Unidos a Nicaragua . [4] [5] El campo estaba compuesto por dos pistas sin pavimentar de 1.600 pies (490 m) de largo utilizadas para entrenar a aviadores del Cuerpo de Marines de EE. UU . [6] En 1940, la Marina de los EE. UU. ordenó una importante ampliación de la base, que incluyó la ampliación y pavimentación de las pistas junto con trabajos de construcción para albergar un escuadrón de observación VMS-3. [6] [7] Una vez que comenzó la Segunda Guerra Mundial, el VMS-3 patrulló las áreas circundantes en busca de submarinos enemigos, operando el J2F-A Duck , el Vought SU-2 Corsair , el OS2N-1 Kingfisher y el Douglas SBD Dauntless . [8] [7] En 1944, la actividad de los submarinos enemigos disminuyó. Esto dejó la base redundante y fue entregada a autoridades civiles para su operación en 1946. [9] [10]
Tras el cierre de la base de la Marina, el aeropuerto fue arrendado al Departamento del Interior de Estados Unidos para uso civil. Sin embargo, la Armada se reservó la facultad de reactivar el aeropuerto con fines militares. Después de la transferencia, el antiguo hangar se convirtió en la terminal civil y recibió el nombre del presidente Harry S. Truman . [4] El aeropuerto finalmente pasó a llamarse en honor al ex gobernador Cyril King en 1984.
El 25 de marzo de 1950, el Departamento del Interior arrendó el terreno a las Islas Vírgenes. Sin embargo, el departamento canceló el contrato de arrendamiento el 1 de julio de 1954 alegando violaciones del acuerdo. Según el departamento, las Islas Vírgenes no registraron ni informaron las transacciones financieras relacionadas con la tierra. Como resultado de la cancelación, la propiedad fue entregada a la US Virgin Islands Corporation. [11]
Una compañía aérea que ha prestado servicios en St. Thomas durante muchos años es American Airlines , que comenzó a prestar servicios en St. Thomas en 1970 tras la adquisición y fusión con Trans Caribbean Airways. [16] En 1975, American, así como Eastern y Pan Am prestaban servicios en el aeropuerto con aviones Boeing 727-100, American y Pan Am con vuelos 727 sin escalas desde el aeropuerto Kennedy de Nueva York y American también operaba un servicio 727 directo con una escala desde Boston y Providence, RI y Eastern con 727 vuelos sin escalas desde Miami y San Juan, así como 727 vuelos directos desde el aeropuerto O'Hare de Chicago , Cleveland y Dallas/Fort Worth. [17]
En 1994, American operaba aviones Airbus A300-600R de fuselaje ancho hacia St. Thomas con servicio sin escalas desde Miami y San Juan con vuelos A300 directos con una escala desde el aeropuerto O'Hare de Chicago, Orlando y Filadelfia y también volaba sin escalas Boeing 757-200. servicio desde el aeropuerto Kennedy de Nueva York. [18] Otras aerolíneas que operaban servicios de jet a St. Thomas al mismo tiempo en 1994 incluían Continental Airlines con servicio directo de Boeing 727-200 desde el aeropuerto Newark de Nueva York , Delta Air Lines con servicio directo de Boeing 757-200 desde Atlanta y St. Croix. así como servicio directo con una escala 757 desde el Aeropuerto Nacional Reagan de Washington , Private Jet Expeditions (que opera como National Airlines en este momento) con escalas sin escalas desde Atlanta y servicio directo con una escala desde el Aeropuerto Midway de Chicago volado con McDonnell Douglas MD-80 y USAir con sin escalas desde Baltimore y servicio directo con una escala desde Pittsburgh volado con Boeing 727-200. [19]
Históricamente, el aeropuerto albergó los Air Force One y Two, respectivamente, que transportaban a Bill Clinton, Al Gore y Joe Biden utilizando Boeing 707 y más tarde Boeing 757.
El aeropuerto Cyril E. King también acogió varios aviones chárter, incluidos el Boeing 757 , el Boeing 767 y el McDonnell Douglas DC-10 . En noviembre de 1990 se inauguró una nueva terminal de pasajeros.
Instalaciones y aeronaves
El aeropuerto Cyril E. King cubre un área de 280 acres (110 ha) que contiene una pista pavimentada con asfalto (28/10) que mide 7000 pies × 150 pies (2134 m × 46 m). Durante el período de 12 meses finalizado el 30 de septiembre de 2017, el aeropuerto tuvo 61.255 operaciones de aeronaves, un promedio de 167 por día: 58% taxi aéreo , 14% comercial regular, 27% aviación general y 1% militar. Durante el mismo período, había 98 aviones con base en este aeropuerto: 59% multimotor, 35% monomotor, 3% helicópteros, 2% jet y 1% ultraligeros. [1] También hay una escuela de vuelo en el aeropuerto, Ace Flight Center. Execujet Flight Services y St. Thomas Jet Center, en el lado norte de la pista, se encargan de la aviación privada. Debido a que el campo está ubicado junto a un terreno elevado, la pista 28 tiene un umbral desplazado grande, que ocupa aproximadamente 1/3 de la pista.
Terminal
La terminal de dos pisos tiene 11 puertas en dos áreas de salida. La sección principal atiende vuelos con destino a Estados Unidos y Puerto Rico. Contiene un restaurante y bar, tienda de regalos y tienda libre de impuestos . Tres salas de embarque más pequeñas atienden salidas internacionales y de St. Croix.
Los pasajeros mayores de 18 años que llegan desde Estados Unidos y Puerto Rico son recibidos con muestras de ron Cruzan de cortesía .
Proyectos de modernización y ampliación de la terminal del aeropuerto Cyril E. King
Los planes para ampliar la terminal del aeropuerto Cyril E. King incluyen una nueva sala de embarque en el segundo piso y la instalación de puentes para aviones . [20] [21] En junio de 2018 se anunció un plan de modernización de 230 millones de dólares para el aeropuerto. [22] [23]
Las mejoras del aeropuerto incluirán un puente peatonal y una terminal de ferry para mejorar el transporte. [24] [25] [26] [27]
El 3 de septiembre de 2019, la junta de VIPA aprobó un presupuesto de 175 millones de dólares para el año fiscal 2020. [28] [29]
En 2019, la delegada del Congreso Stacey Plaskett anunció nuevas subvenciones del Departamento de Transporte a VI Airports para rediseñar la plataforma y mejorar la iluminación en la pista del aeropuerto Cyril E. King, así como para mejorar la pista del aeropuerto Henry E. Rohlsen. [30] [31] El 22 de noviembre de 2019, el Departamento de Transporte otorgó oficialmente una subvención de $ 2 millones para la modernización del aeropuerto Cyril E. King. [32] [33] VIPA dijo que la fase uno de la construcción comenzaría en abril. Cada una de las cuatro fases puede tardar entre 18 y 24 meses en completarse, [34] para un total de 6 a 8 años y un costo de 250 millones de dólares. El miércoles 26 de mayo de 2021, el aeropuerto Cyril E. King inició la construcción de la fase 1. [35] [36] [37] [38]
En 2023, la FAA anunció $12,2 millones en subvenciones para rehabilitar la calle de rodaje A para mantener la integridad estructural del pavimento y minimizar los desechos de objetos extraños. [39] El proyecto tiene un total de cinco fases. La Fase 2 financia los 3300 pies occidentales de los 7000 pies. calle de rodaje. Las fases futuras financiarán el diseño y la construcción del resto de la calle de rodaje. [40]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Taxi acuático con delfines
El 8 de febrero de 2020, Dolphin Water Taxi abrió nuevas instalaciones en el reclamo de equipaje del aeropuerto Cyril E. King al este de la ventana de Tropic Tours, así como en la terminal marítima Red Hook Urman Victor Fredericks. [46] [47]
El taxi acuático de última milla
En mayo de 2023, se lanzó un nuevo proveedor de servicios de taxi acuático a St John y las Islas Vírgenes Británicas, que utiliza un antiguo catamarán perforador de olas de Dohm's Water Taxi y ofrece servicio de recogida directamente desde la recogida de equipaje. [48]
Principales destinos
Cuota de mercado de las aerolíneas
Accidentes e incidentes
El 28 de diciembre de 1970, el vuelo 505 de Trans Caribbean Airways operado con un avión Boeing 727-200 realizó un aterrizaje forzoso y se salió de la pista. Dos de los 48 pasajeros murieron en el incendio posterior y el avión quedó destruido por el incendio que siguió. [51]
El 27 de abril de 1976, el vuelo 625 de American Airlines [52] [53] operado con un avión Boeing 727-100 se salió del final de la pista, matando a 37 de los 88 a bordo. La antigua pista de aterrizaje de St. Thomas tenía 4658 pies de largo en ese momento. Después del accidente, American Airlines (AA) suspendió el servicio de aviones al aeropuerto y comenzó a operar aviones propliner Convair 440 para el servicio a la cercana St. Croix (STX) para conexiones con los principales vuelos de aviones estadounidenses hasta que se construyera una nueva pista más larga de 7,000 pies. Estos vuelos CV-440 [54] fueron operados por una división de AA, American Inter-Island, como un servicio provisional hasta que American decidiera reanudar las operaciones de aviones a reacción principales en St. Thomas con la llegada de la pista más larga. El avión American Inter-Island Convair 440 era propiedad de American Airlines y volado y mantenido por Antilles Air Boats, un operador de hidroaviones en las Islas Vírgenes. [55] [56]
El 25 de marzo de 1977, Douglas C-53 N692A de Island Traders sufrió daños irreparables en un aterrizaje forzoso. [57]
El 30 de diciembre de 2003, el Douglas DC-3 C N781T de Tol-Air Services sufrió daños sustanciales cuando el tren de aterrizaje de estribor colapsó al aterrizar después de un vuelo que se originó en San Juan, Puerto Rico . [64]
El 19 de julio de 2006, Douglas DC-3C N782T de Tol-Air Services se hundió en el mar frente a Charlotte Amalie después de una falla en el motor poco después del despegue del aeropuerto Cyril E. King. [65] Las cuatro personas a bordo escaparon mientras el avión flotaba durante unos diez minutos antes de hundirse. [66] El avión ahora se encuentra a 100 pies (30 m) de agua y es un lugar de buceo. [67]
Un Kestrel Convair C-131 F, matrícula N8277Q que realizaba un vuelo de carga desde St. Thomas (Islas Vírgenes Estadounidenses) con destino desconocido con 2 tripulantes, salió de la pista 28 de St. Thomas y se encontraba en el ascenso inicial alrededor de las 07:47L (11: 47Z) cuando la torre observó humo procedente del motor izquierdo (P&W R-2800). La tripulación declaró emergencia informando un incendio en el motor y una pérdida del sistema hidráulico e inició un regreso a la pista 10 de St. Thomas, donde el avión aterrizó pero no pudo reducir la velocidad. El avión se salió de la pista, rompió la valla del aeropuerto y se detuvo en la vía de acceso al aeropuerto. No hubo heridos, el avión sufrió daños sustanciales. El aeropuerto estuvo cerrado durante varias horas. La FAA informó que el avión se salió de la pista y sufrió daños sustanciales. [68]
El 13 de octubre de 2012, un Piper Aztec , N5553Y, que partía cerca de St. Croix con tres pasajeros, se estrelló aproximadamente a ocho millas al sur del aeropuerto Cyril E. King. Hubo un superviviente. Después de un año de investigación, se determinó que el piloto sufrió desorientación espacial , descendió antes de lo necesario y luego se estrelló contra el agua.
El 17 de junio de 2015, un Boeing 757 de American Airlines que se preparaba para volar al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy quedó en tierra debido a una falla mecánica. Después de regresar a la puerta de embarque, un vehículo de servicio del aeropuerto chocó con el avión, dañando gravemente uno de los motores a reacción del avión. No se produjeron heridos.
El 6 de septiembre de 2017, el huracán Irma causó graves daños a la terminal, especialmente alrededor de la puerta 6. No se reportaron heridos.
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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Enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto Cyril E. King en Wikimedia Commons
Autoridad Portuaria de las Islas Vírgenes: Instalaciones aeroportuarias, el sitio oficial.
Aeropuerto Cyril E. King - St. Thomas | Autoridad Portuaria de las Islas Vírgenes, página del Aeropuerto VIPA Cyril E. King
Fotos del Aeropuerto Cyril E. King
Antigua terminal del aeropuerto de Saint Thomas
Islas Vírgenes: El antiguo hangar del aeropuerto de St. Thomas, que data de 1939, ha sido derribado y sustituido por una moderna terminal de pasajeros. Foto: Larry Luxner
fotos del aeropuerto Harry S Truman
Vista aérea del aeropuerto Harry S Truman Archivado el 7 de julio de 2015 en la Wayback Machine.
Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 8 de agosto de 2024
Procedimientos de terminal de la FAA para STT, vigentes a partir del 8 de agosto de 2024
Recursos para este aeropuerto:
Información del aeropuerto FAA para STT
Información del aeropuerto AirNav para TIST
Historial de accidentes de ASN para STT
Información del aeropuerto FlightAware y seguimiento de vuelos en vivo
Últimas observaciones meteorológicas NOAA/NWS para TIST
Carta aeronáutica SkyVector para STT
Oficina de estadísticas de transporte
Aeropuerto St. Thomas Cyril E. King de aerolíneas.net
Aeropuerto St. Thomas Cyril E. King de jetphotos.net
Aeropuerto St. Thomas Cyril E. King de aerolíneafan.com
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