Sebastopol ( ruso : Севастополь ) fue el último de los tres barcos de la clase Petropavlovsk de acorazados anteriores al acorazado construidos para la Armada Imperial Rusa en la década de 1890.
Llamado así por el asedio de Sebastopol durante la Guerra de Crimea , el barco fue comisionado en el Primer Escuadrón del Pacífico de la Flota Rusa del Pacífico y estuvo estacionado en Port Arthur (hoy Distrito de Lüshunkou , Dalian , Liaoning , China), una base naval rusa adquirida a China. en 1898 como parte del Territorio Arrendado de Kwantung . Uno de los primeros barcos en utilizar armadura de níquel-acero Harvey y radios Popov, desplazó 11.854 toneladas largas (12.044 t) a plena carga y tenía 369 pies (112,5 m) de largo en total , y montó una batería principal de cuatro de 12 pulgadas ( 305 mm) en dos torretas gemelas. Fue depositado en mayo de 1892, botado el 1 de junio de 1895 y terminado en 1899. Sus pruebas en el mar duraron hasta 1900.
Sebastopol estuvo en servicio en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. Ligeramente dañado durante un ataque sorpresa a Port Arthur a principios de febrero, el barco participó posteriormente en varios intentos de escapar del puerto asediado. La más notable de ellas fue la Batalla del Mar Amarillo , donde fue dañado por varios proyectiles pero logró regresar a puerto con los restos de la flota rusa, dejando un tripulante muerto y 62 heridos. Inmediatamente después de la rendición de Port Arthur , Sebastopol fue hundida para evitar su captura por la Armada Imperial Japonesa . Los japoneses nunca la criaron. Los restos del barco aún se encuentran fuera de la entrada al puerto.
El diseño de los barcos de clase Petropavlovsk se derivó del acorazado Imperator Nikolai I , pero se amplió considerablemente para acomodar un armamento de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y ocho de 8 pulgadas (203 mm). Mientras estaban en construcción, su armamento fue revisado para que consistiera en cañones más potentes de 12 pulgadas y los cañones de 8 pulgadas fueron reemplazados por una docena de cañones de 6 pulgadas (152 mm). Los barcos tenían 376 pies (114,6 m) de largo total , con una manga de 70 pies (21,3 m) y un calado de 28 pies y 3 pulgadas (8,6 m). Diseñado para desplazar 10.960 toneladas largas (11.140 t), Sebastopol tenía casi 1.000 toneladas largas (1.000 t) de sobrepeso y desplazó 11.842 toneladas largas (12.032 t) cuando se completó. El barco estaba propulsado por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una de las cuales accionaba un eje, utilizando vapor generado por 16 calderas cilíndricas . Los motores tenían una potencia nominal de 10.600 caballos de fuerza indicados (7.900 kW) y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h; 18 mph), pero Sebastopol sólo alcanzó una velocidad de 15,3 nudos (28,3 km/h; 17,6 mph). de 9.368 caballos de fuerza indicados (6.986 kW) durante sus pruebas en el mar . Llevaba suficiente carbón para tener un alcance de 3.750 millas náuticas (6.940 km; 4.320 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] Tenía una tripulación de 662 personas. [2]
La batería principal de los barcos de la clase Petropavlovsk constaba de cuatro cañones de 12 pulgadas montados en dos torretas de dos cañones , una delante y otra detrás de la superestructura . Diseñado para disparar una bala cada 90 segundos, la velocidad de disparo real era la mitad. Su armamento secundario consistía en doce cañones Canet de tiro rápido (QF) de seis pulgadas . Ocho de ellos estaban montados en cuatro torretas laterales de dos cañones y los cañones restantes estaban colocados en troneras desprotegidas a los lados del casco en el centro del barco . Se llevaban cañones más pequeños para la defensa contra los torpederos , incluidos diez cañones Hotchkiss QF de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y veintiocho cañones Maxim QF de 37 milímetros (1,5 pulgadas) . También estaban armados con seis tubos lanzatorpedos , cuatro tubos de 15 pulgadas (381 mm) sobre el agua y dos tubos sumergidos de 18 pulgadas (457 mm), todos montados en el costado . Llevaban 50 minas para proteger su fondeadero . [3]
Los rusos no pudieron fabricar el blindaje Harvey utilizado por Sebastopol , por lo que el blindaje del barco se encargó a Bethlehem Steel en Estados Unidos, aunque sólo su cinturón blindado de línea de flotación estaba hecho de blindaje Harvey y el resto era acero al níquel . El cinturón blindado tenía entre 254 y 368 mm (10 y 14,5 pulgadas) de espesor. Las torretas principales tenían un espesor máximo de 10 pulgadas (254 mm) de blindaje y el blindaje de su cubierta oscilaba entre 2 y 3 pulgadas (51 a 76 mm) de espesor. [4]
Sebastopol , llamado así por el asedio de Sebastopol durante la Guerra de Crimea , fue construido en el astillero de la isla Galernii en San Petersburgo el 7 de marzo de 1892. [5] La construcción fue dirigida por dos ingenieros, EP Andruschenko y NI Afanasyev, [5] y comenzó el 7 de mayo de 1892, [6] aproximadamente al mismo tiempo que se hundió el acorazado Sissoi Veliky . [6] A la ceremonia asistieron Alejandro III de Rusia y el entonces zarévich Nicolás II . [5] El Sebastopol fue botado el 1 de junio de 1895 [7] y, tras la finalización de su casco y cubiertas en 1898, fue trasladado a Kronstadt , donde se instalaron su blindaje y sus cañones. [5] Sebastopol se terminó en 1899 [7] y Nikolai Chernishev se convirtió en su capitán, puesto que conservaría hasta el 17 de marzo de 1904, cuando Nikolai von Essen asumió el mando. [8]
Sebastopol comenzó sus pruebas en el mar el 16 de octubre de 1899 y, tras su conclusión, fue comisionado en la Armada Imperial Rusa. Ella y sus barcos hermanos fueron trasladados a Port Arthur , que entonces era la base del Primer Escuadrón de la Flota Rusa del Pacífico . [9] En septiembre de 1900, se instalaron radios Popov en Sebastopol y en su hermano Poltava , los primeros acorazados rusos en tenerlas. [10] [11] También estaban pintados de blanco, el mismo color que los otros barcos del Primer Escuadrón del Pacífico. [12] Luego partió hacia Port Arthur y llegó el 13 de abril de 1901. Como Rusia no estaba en guerra con ningún país del Lejano Oriente en ese momento, Sebastopol permaneció en el puerto, inactivo. [13]
Después de la victoria japonesa en la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, tanto Rusia como Japón tenían ambiciones de controlar Manchuria y Corea, lo que provocó tensiones entre las dos naciones. Japón había iniciado negociaciones para reducir las tensiones en 1901, pero el gobierno ruso fue lento e inseguro en sus respuestas porque aún no había decidido exactamente cómo resolver los problemas. Japón interpretó esto como una evasión deliberada diseñada para ganar tiempo para completar los programas de armamento rusos. La situación empeoró cuando Rusia no retiró sus tropas de Manchuria en octubre de 1903 como había prometido. El colmo fue la noticia de las concesiones madereras rusas en el norte de Corea y la negativa rusa a reconocer los intereses japoneses en Manchuria mientras seguía imponiendo condiciones a las actividades japonesas en Corea. Estas acciones hicieron que el gobierno japonés decidiera en diciembre de 1903 que la guerra era inevitable. [14] A medida que aumentaban las tensiones con Japón, el Escuadrón del Pacífico comenzó a atracar en el puerto exterior por la noche para reaccionar más rápidamente ante cualquier intento japonés de desembarcar tropas en Corea. [15]
A principios de febrero de 1904, la Armada japonesa lanzó un ataque sorpresa contra la flota rusa en Port Arthur . Sebastopol fue alcanzada por un proyectil, de seis u ocho pulgadas de diámetro, que hirió a dos hombres en su puente. Pronto se volvió en su persecución junto con otros barcos de la flota rusa, todos disparando sus cañones delanteros, pero no logró acertar ningún impacto. [16] El 26 de marzo de 1904, Sebastopol fue embestido accidentalmente por Peresvet , dañando una hélice. [13] Después del ataque a Port Arthur, el Primer Escuadrón del Pacífico intentó escapar varias veces. Durante un intento el 23 de junio, el almirante Wilgelm Vitgeft , al mando de la Flota del Pacífico, se retiró después de encontrarse con la flota japonesa. Al acercarse al puerto, Sebastopol se salió ligeramente de la formación y chocó contra una mina que mató a 11 personas y provocó graves inundaciones, pero logró entrar al puerto y echar anclas. [17] [18] [19] Estuvo en reparación durante seis semanas, [17] [20] durante las cuales se produjo un incendio en la cubierta, matando a 2 e hiriendo a 28. [21] Los acorazados rusos eran demasiado grandes para caber en el dique seco de Port Arthur, por lo que se construyeron grandes cajones para proporcionar acceso a los cascos de los barcos. [22] El 9 de agosto, mientras el Tercer Ejército japonés atacaba las defensas exteriores de Port Arthur, el Primer Escuadrón del Pacífico partió de su base. [23] Aunque Sebastopol no fue completamente reparado, navegó con el resto de la flota con un cañón en su torreta de popa que permaneció inoperable. [24] Más tarde se enfrentaron a la flota japonesa en lo que se convertiría en la Batalla del Mar Amarillo . [23]
Aunque estuvo en el centro de la línea rusa durante la batalla, Sebastopol sólo sufrió daños leves durante el día. Por la noche, los rusos concentraron su fuego contra el buque insignia japonés Mikasa , en ese momento a 11 kilómetros (6,8 millas) de distancia. Los acorazados japoneses respondieron al fuego [25] y Sebastopol sufrió varios impactos de proyectiles en su superestructura, que mataron a un hombre e hirieron a otros 62. [26] Unos minutos más tarde, Mikasa fue alcanzada por dos proyectiles de 12 pulgadas (305 mm) y un proyectil de 6 pulgadas (152 mm) desde Retvizan y Sebastopol , que causaron 40 bajas. Poco después, cuando parecía que los rusos podrían escapar a Vladivostok, dos proyectiles de 12 pulgadas de Asahi penetraron la torre de mando del buque insignia ruso Tsesarevich , matando a Vitgeft y al timonel, hiriendo gravemente al capitán y causando que el barco detenerse en seco después de realizar un giro brusco. Pensando que se trataba de una maniobra planeada por Vitgeft, la línea rusa comenzó a ejecutar el mismo giro, lo que provocó que todos los barcos directamente detrás de Tsesarevich , incluido el Sebastopol , maniobraran violentamente para evitar golpear el buque insignia estacionario. El príncipe Pavel Ukhtomski, segundo al mando del escuadrón, que estaba en el Peresvet , procedió a enviar señales a los otros barcos rusos mediante un semáforo para que regresaran a Port Arthur, aunque las señales sólo fueron reconocidas gradualmente por Pobeda , Poltava , Pallada y Sebastopol . [27] Sebastopol tenía un cañón de 6 pulgadas (152 mm) y dos de 47 milímetros (1,9 pulgadas) destruidos durante la batalla. [28]
Al regresar a Port Arthur el 10 de agosto, el escuadrón descubrió que la ciudad ya estaba sitiada por el Tercer Ejército japonés dirigido por el barón Nogi Maresuke . El 23 de agosto, Sebastopol bombardeó una batería japonesa en un esfuerzo por escapar junto con nueve barcos más pequeños, pero después de neutralizar la batería, regresó a puerto después de que un vigía japonés vio los barcos que se acercaban. Mientras maniobraba de regreso a Port Arthur, chocó contra otra mina y requirió reparaciones. [29] El 5 de diciembre, el Tercer Ejército capturó 203 Meter Hill , una posición crucial que dominaba el puerto. Desde allí, los japoneses pudieron disparar contra Sebastopol y otros barcos del Primer Escuadrón del Pacífico que habían sobrevivido a la batalla del Mar Amarillo. Los barcos en ese momento estaban a unos 5,7 kilómetros (3,5 millas) de la colina, lo que los colocaba dentro del alcance de la artillería costera japonesa. [30] El 9 de diciembre, los japoneses habían hundido cuatro acorazados y dos cruceros. Sebastopol , aunque fue alcanzado cinco veces por proyectiles de 11 pulgadas (279 mm), logró alejarse del puerto occidental y fuera del alcance de los cañones hasta el puerto menor de White Wolf, donde podía ser defendido por redes de torpedos y barreras. [30] [31] Dentro del entorno defensivo de White Wolf, Essen comenzó a planificar una salida a través del bloqueo a Vladivostok o un encuentro con el Segundo Escuadrón del Pacífico, en ese momento carbonizando en Madagascar. [31] [32] Al mismo tiempo, el almirante al mando de la Armada Imperial Japonesa , Tōgō Heihachirō , siguiendo instrucciones del emperador Meiji en Tokio, ordenó la destrucción del acorazado por seis oleadas de destructores , junto con algunos torpederos que fueron lanzado desde el Fuji y el Mikasa . [17]
Los ataques con torpederos y destructores duraron tres semanas, durante las cuales se lanzaron 80 torpedos contra Sebastopol . De ellos, cuatro acertaron. Los cuatro torpedos exitosos se lanzaron el 18 de diciembre. [33] Tres de ellos impactaron en las redes de torpedos que habían sido colocadas alrededor del barco, mientras que el otro impactó en una de las hélices del barco. Aunque sufrió graves daños, Sebastopol se mantuvo a flote y hundió dos destructores y dañó otros seis, matando a 35 marineros y cinco oficiales. Un crucero japonés que intentaba atacar Sebastopol fue hundido por una mina en el puerto. [29] [31] Cuando recibió la noticia de la rendición de las fortificaciones terrestres el 2 de enero de 1905, Essen decidió rendirse, pero hundió el barco en 55 metros (180 pies) de agua abriendo las tomas de mar de un lado para que el El barco no pudo ser rescatado por los japoneses. [29] Su otra opción, una carrera a Vladivostok, ya había sido descartada debido al daño a sus hélices por el torpedo. [31] Por el acto de hundir Sebastopol , Essen recibió la Orden de San Jorge . [34] Sin embargo, un despacho de Tokio informó que se hundió como resultado de un ataque con torpedos japoneses. [35]
Debido a la profundidad del agua en la que se había hundido y a su posición, el Sebastopol fue el único acorazado que no fue rescatado por los japoneses en Port Arthur. Lo que queda de ella todavía se encuentra fuera de la entrada de Port Arthur. [30] Poltava , uno de sus barcos gemelos, también fue hundido en Port Arthur y reflotado como el Tango japonés . [36]
Fuentes en línea
38°48′45″N 121°14′30″E / 38.8125°N 121.241667°E / 38.8125; 121.241667