Simone Corsi (nacido el 24 de abril de 1987) es un piloto de motociclismo de Gran Premio italiano , que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Supersport para Ducati . [2] Nacido en Roma , Corsi ha estado compitiendo en campeonatos mundiales de motociclismo durante veinte años, acumulando más de 300 carreras, [3] el quinto de todos los tiempos , solo detrás de Valentino Rossi , Andrea Dovizioso , Aleix Espargaró y Loris Capirossi .
Corsi debutó en el Gran Premio de 125cc en 2002 en Mugello y, con una Honda RS125R, acabó la carrera en 22º lugar. A partir del año siguiente, competiría regularmente en las categorías del campeonato del mundo.
En 2003 , Corsi corrió con una Honda para el equipo Scot Racing , junto con su compañero de equipo Andrea Dovizioso . Logró nueve puestos puntuables, el mejor resultado de la temporada (noveno puesto en dos carreras) y terminó 19º en la clasificación final con 32 puntos.
Al año siguiente , mejoró, terminando en los puntos diez veces, terminando entre los diez primeros cuatro veces y logrando su primer podio con un tercer puesto en Japón , con Dovizioso ganando la carrera. Corsi terminó la temporada en el puesto 13 de la clasificación final con 61 puntos, mientras que su compañero de equipo Dovizioso ganó el título del Campeonato del Mundo con 293 puntos.
En 2005, tanto Corsi como Dovizioso pasaron a la categoría de 250 cc, pero ahora con motos diferentes. Corsi tuvo una buena primera mitad del año, ya que terminó en los puntos en siete de las ocho carreras. Sin embargo, en las ocho carreras de la segunda mitad, terminó en los puntos sólo una vez, terminando la temporada en el puesto 14 de la clasificación, con 59 puntos.
Corsi regresó a la categoría de 125cc en 2006 con Gilera , pero no logró una temporada impresionante, dos cuartos puestos fueron los mejores resultados de su año y terminó 12º en el campeonato, con 79 puntos.
En 2007 , ganó su primera carrera de Gran Premio en el Gran Premio de Turquía en Estambul y terminó tercero en Mugello. Corsi terminó la temporada sexto en la clasificación, con 168 puntos, ambos totales más altos de su carrera hasta el momento.
En 2008 , Corsi recibió una Aprilia RSA 125 con especificaciones de fábrica y era considerado uno de los favoritos al título del año. Corsi ganó carreras en Jerez, Estoril, Mugello y el cierre de temporada en Valencia, y también terminó tercero en Assen, Rimini y Sepang, pero finalmente terminó segundo en el campeonato con 225 puntos, 39 puntos detrás de la Derbi de Mike Di Meglio , quien también ganó cuatro carreras y se llevó el título.
En 2009 se había especulado con la posibilidad de que Corsi corriera para el equipo Scot Honda en 250cc, pero continuó en 125cc con Aprilia, con una última esperanza de ganar el Campeonato del Mundo. Fue un año de baja para él, ya que sólo subió al podio dos veces (un segundo puesto en Donnington y un tercer puesto en Indianápolis), y concluyó el último año de su carrera en la categoría de 125cc con sólo 81 puntos, lo que le valió el 11º puesto en la clasificación de pilotos.
En 2010 , Corsi dio el salto a la nueva clase intermedia, Moto2, para el Team JiR . Consiguió su primer podio, y el primer podio de su equipo en la clase intermedia, con un tercer puesto en Le Mans , pasando al tercer lugar en la clasificación del campeonato temporalmente. [4] Añadió otro tercer puesto en el podio en Mugello, pero un accidente tanto en Silverstone como en Sachsenring hizo mella en sus esperanzas de campeonato. [5] Terminó bien la temporada, con resultados regulares entre los 10 primeros, terminando su segunda temporada en la clase intermedia (después de la temporada de debut de 2005) quinto en el campeonato de pilotos, con 138 puntos.
En 2011 , Corsi ahora corriendo para IodaRacing Project , básicamente replicó su temporada 2010, logrando dos terceros puestos (esta vez en Jerez y Aragón), y terminando sexto en la clasificación final, con 127 puntos.
Para la temporada 2012, Corsi permaneció en el equipo IodaRacing Project y retrocedió, no logrando ningún podio durante el año, siendo su mejor resultado tres quintos puestos en Barcelona, Silverstone y Brno, terminando el año en un decepcionante 11º puesto en la clasificación, con 88 puntos.
Corsi cambió de equipo nuevamente y corrió para Forward Racing en el Campeonato Mundial de Moto2 de 2013 , y tuvo su temporada habitual, corriendo la mayor parte del tiempo en la zona media del grupo, terminando regularmente en los puntos, ocasionalmente terminando entre los 10 primeros y un podio, esta vez como segundo lugar en Alemania . Terminó el año en el puesto 11 en el campeonato de pilotos, con 108 puntos.
Corsi se quedó con Forward Racing y fue acompañado por Mattia Pasini para la temporada 2014 , y tuvo una temporada muy buena. Comenzó bien la temporada, con tres quintos puestos consecutivos en Qatar, Texas y Argentina, antes de retirarse en Jerez. A esto le siguió un segundo puesto en Le Mans, un cuarto puesto en Mugello y otro retiro en Barcelona. A un tercer puesto en Alemania le siguió un quinto puesto en Indianápolis, un duodécimo puesto en Brno y un retiro en Silverstone, donde se rompió el brazo izquierdo. Corsi se sometió a una operación de cuatro horas en el Hospital John Radcliffe de Oxford para reparar la fractura expuesta y desplazada del cúbito de su brazo izquierdo, reduciendo y fijando la fractura con una placa y tornillos. Durante la cirugía, los médicos descubrieron lesiones en los tendones extensores de la muñeca, que también fueron reparadas. [6] Estas graves lesiones hicieron que Corsi se perdiera las seis carreras restantes de la temporada para rehabilitarse, terminando prematuramente su temporada 2014. Aún así logró terminar el año séptimo en la clasificación, con 100 puntos.
En el Campeonato del Mundo de Moto2 de 2015 , el compañero de equipo de Corsi en Forward Racing fue Lorenzo Baldassarri . Comenzó mal la temporada, al verse involucrado en un accidente con Esteve Rabat en la apertura de la temporada en Qatar , lo que provocó que ambos pilotos se retiraran de la carrera. En Mugello , se vio involucrado en una colisión con Sam Lowes , en la que Corsi giró sobre Lowes, lo que provocó que se estrellara, Lowes logró continuar y finalmente terminó cuarto. En total, Corsi tuvo un año promedio, sin lograr podios, los mejores resultados de su temporada fueron dos cuartos lugares en Alemania y San Marino, y terminó 12º en la general del campeonato de pilotos, con 86 puntos.
En 2016 , Corsi se unió a Speed Up para reemplazar a Sam Lowes , quien se fue a Gresini Racing . Corsi tuvo su año habitual, comenzando la temporada realmente bien, anotando un tercer lugar en la apertura de la temporada en Qatar y un segundo lugar en Le Mans , la quinta carrera de la temporada. En Austin , a 5 vueltas del final, intentó adelantar a Takaaki Nakagami en la primera curva, subiendo por el interior del piloto japonés cuando no había espacio, lo que provocó que Nakagami se estrellara. Fue puesto bajo investigación por la dirección de carrera, pero posteriormente se consideró un incidente de carrera. En Barcelona , fue investigado después de hacer contacto con Lorenzo Baldassari en una chicana, pero también se consideró un incidente de carrera. Tuvo un incidente similar con Nakagami en Brno ese año como en Austin, pero esta vez Corsi recibió una penalización de paso por pista por conducción peligrosa. Durante el resto del año seguiría sumando puntos, pero no consiguió más podios, acabando décimo en la clasificación, con 103 puntos.
Corsi, que se quedó con Speed Up durante la temporada 2017 , continuó con su mala costumbre de verse involucrado en accidentes, esta vez en Jerez , donde se vio involucrado en su tercera colisión con Nakagami y la primera con Xavi Vierge . Corsi intentó adelantar a demasiados pilotos en la primera curva, perdió la parte delantera y los sacó de la carrera a los tres. En general, tuvo otro año promedio, terminando sin podios, con la mejor marca de la temporada de 4.º puesto en Alemania, 117 puntos y 9.º en el campeonato.
Corsi se unió al equipo Tasca Racing para la temporada 2018 , donde se asoció con Federico Fuligni . Corsi tuvo un año más flojo, ya que solo vio la bandera a cuadros entre los 10 primeros cuatro veces y terminó 14.º en el campeonato de pilotos con 53 puntos.
En 2019 , Corsi tuvo el peor año de su carrera en Grandes Premios, terminando en los puntos solo dos veces en las primeras 9 carreras de la temporada, un octavo lugar en Austin y un decimocuarto lugar en Barcelona. Sus malas actuaciones llevaron a Tasca Racing a reemplazarlo por su ex compañero de equipo Mattia Pasini a partir de la ronda de Brno en adelante, después del receso de verano. [7] Corsi terminó con solo 10 puntos, 24º en el campeonato de pilotos.
Corsi regresó a MV Agusta Forward Racing para la temporada 2020 , junto a Stefano Manzi , y siguió decayendo en sus actuaciones. Terminó en los puntos solo seis veces, y solo terminó entre los 10 primeros una vez, un décimo puesto en Aragón. Terminó el año nuevamente en el puesto 24 en el campeonato, esta vez con 15 puntos.
Asociado con Lorenzo Baldassarri en Forward para el Campeonato Mundial de Moto2 2021 , Corsi comenzó el año de la peor manera posible, con un alto en la primera ronda de Qatar, lo que resultó en una fractura expuesta en su muñeca izquierda. [8] Fue reemplazado para la segunda ronda por Tommaso Marcon, y para la tercera por Miquel Pons , y comenzaron a circular rumores sobre si iba a ser o no su último año. Terminó noveno en Le Mans, décimo en Aragón y decimotercero en Austin, y el fin de semana siguiente en Misano vio a Corsi comenzar su carrera número 300 de su carrera, convirtiéndose en el quinto piloto después de Loris Capirossi , Valentino Rossi , Andrea Dovizioso y Thomas Lüthi en lograr esta hazaña. [3] La ronda final en Valencia lo vio tomar una pole position inesperada en la clasificación, su primera pole en casi nueve años, [9] pero en la vuelta de calentamiento la moto de Corsi se paró y entró en boxes llorando, incapaz de comenzar la carrera desde la parte delantera de la parrilla debido a un problema técnico. [10] Terminó la temporada 24º en la clasificación con 16 puntos, y Forward Racing le extendió un año más su permanencia en la pole position.
En lo que será la vigésima y última temporada de Corsi en carreras de Grandes Premios, se unirá a su compañero de equipo Marcos Ramírez en Forward Racing para la temporada 2022 de Moto2 . [11] El año fue una gran decepción, ya que Corsi no logró sumar un punto y él y Ramírez nunca parecieron realmente competitivos debido a una moto sin muchas actualizaciones y tensiones entre Forward Racing y MV Agusta (ahora comprada por KTM) con Corsi siendo reemplazado por Álex Escrig , poniendo fin a su larga carrera en las carreras de Grandes Premios.
Más tarde se anunció que Corsi seguiría en MV Agusta como entrenador y piloto de pruebas, con la posibilidad de participar en algunas pruebas como wild card tanto en el campeonato europeo como en el mundial. También intentó unirse al paddock del World Supersport (ganando también 2 carreras de las 2 que corrió en el campeonato italiano), pero no pudo encontrar un piloto para 2023.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida de la carrera)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
