La estación de Rolandseck en Rolandseck cerca de Remagen , Alemania, construida entre 1856 y 1858, se considera una parte importante del patrimonio cultural de Renania y un importante edificio ferroviario de la Alemania temprana. Es la estación de tren más al norte del ferrocarril del Rin Occidental en Renania-Palatinado .
La Compañía de Ferrocarriles Bonn-Colonia ( Cöln-Bonner Eisenbahn-Gesellschaft ) amplió su línea (más tarde el ferrocarril del Rin Occidental) de Colonia a Bonn el 15 de febrero de 1844. En 1846, la empresa había solicitado permiso al gobierno prusiano para ampliar la línea hasta Rolandseck, pero fue rechazada por motivos militares. Finalmente, en 1853, el gabinete prusiano le dio permiso provisional para ampliar la línea hasta Rolandseck. La nueva terminal debería haber estado lo más cerca posible del Rin para poder realizar transbordos cómodos a los barcos de vapor . El ingeniero encargado de la construcción de la línea ferroviaria también realizó los bocetos para la estación de Rolandseck, que estaba diseñada de tal manera que en el final de la línea se pudieran celebrar reuniones de empresa, ya que en aquella época la zona de Rolandseck, junto con Rolandswerther, fue el epítome del romanticismo renano . La construcción se inició en 1856 y se terminó en 1858. Se convirtió en el lugar de reunión de la sociedad. Asistieron la reina Victoria del Reino Unido, el káiser Guillermo , Otto von Bismarck , Heinrich Heine , Ludwig Uhland , Karl Simrock , los hermanos Grimm y Friedrich Nietzsche , así como los músicos Johannes Brahms , Clara Schumann y Franz Liszt . Bernhard Shaw escribió sobre la estación y Guillaume Apollinaire escribió aquí algunos de sus primeros poemas. En la antigua estación hubo muchas celebraciones y conciertos.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la estación dejó de funcionar. En 1958, el presidente de la región de Mainz del Deutsche Bundesbahn decidió demoler áreas "sobredimensionadas" y construir un pequeño edificio de recepción. Sin embargo, los tiempos cambiaron y en 1964 Johannes Wasmuth desarrolló un plan para convertir la estación en una galería de arte y un estudio. En poco tiempo la estación se convirtió en un centro de vida cultural. Hans Arp , Oskar Kokoschka , Bruno Goller , Günther Uecker , Gotthard Graubner , Stefan Askenase , Yehudi Menuhin , Martha Argerich , Martin Walser y Marcel Marceau representan algunas de las personas que participaron.
Sólo la muerte de Johannes Wasmuth acabó con la vida cultural de la estación.
Después de una extensa reorganización y reconstrucción, la estación se reabrió el 22 de octubre de 2004 y desde septiembre de 2007 incluye la entrada al nuevo Museo Arp, que se está construyendo encima de la estación según los planos del arquitecto Richard Meier . El edificio de la estación no pudo recuperar su estado original debido a cambios estructurales realizados a principios del siglo XX. Las obras de renovación tenían como objetivo restaurar el estado estructural de la estación en 1906 con una terraza y una fachada pintada de verde pálido. Se restauraron las superficies encaladas del comedor, de modo que se pueden ver nuevamente los trabajos de estuco . La entrada se encuentra ahora en el sótano, que junto con la planta baja, sirven como zonas de exposición. En el sótano se exponen obras de Hans Arp y en la planta baja se exponen exposiciones temporales. El comedor y el bistró se encuentran en el segundo piso.
Una característica del Museo Arp es la exposición de obras de artistas contemporáneos en sus áreas funcionales. Siguiendo una tradición creada por Johannes Wasmuth, en los baños y el bistró de la estación se conservaron obras del pintor británico Stephen McKenna que incluyen coloridas citas irónicas de la historia del arte. Durante las modificaciones, varios artistas equiparon otras áreas funcionales del museo: el baño de Maria Nordman , el bistró de Anton Henning , la biblioteca del suizo Thomas Huber y la pista de aterrizaje para helicópteros del museo se desarrolló al estilo de el proyecto de la aerolínea Ingold del artista suizo Res Ingold (es decir, los logotipos, la identidad corporativa, la publicidad y el material de presentación de una aerolínea ficticia).
El Museo Arp ha desarrollado desde 2000, en cooperación con la ciudad de Remagen , el jardín de esculturas Skulpturenufer Remagen a lo largo de la orilla del Rin entre Rolandswerth y el sur de Remagen, a ambos lados de la estación.
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