Edward Andrew Deeds (12 de marzo de 1874 - 1 de julio de 1960) fue un ingeniero, inventor e industrial estadounidense destacado en el área de Dayton, Ohio . Fue presidente de la National Cash Register Company y, junto con Charles F. Kettering, fundó la Dayton Engineering Laboratories Company (Delco), una de las primeras empresas innovadoras en tecnología automotriz. Deeds se asoció con Orville Wright en una de las primeras empresas de fabricación de aviones y dirigió el esfuerzo de producción de aviones militares en la Primera Guerra Mundial .
Edward Deeds nació en 1874 en una granja al suroeste de Granville, Ohio, hijo de Charles y Susan Deeds. Deeds se graduó en 1897 en la Universidad de Denison , donde fue el mejor alumno de la clase . Estudió ingeniería eléctrica en la Universidad de Cornell , pero no pudo completar sus estudios de posgrado por falta de fondos. Se casó con Edith M. Walton (1870-1949).
Tras mudarse a Dayton, Ohio , comenzó a trabajar como ingeniero eléctrico y dibujante para la Thresher Company, diseñando e instalando motores eléctricos. Después de dieciocho meses, fue nombrado superintendente e ingeniero jefe de la empresa. La National Cash Register Company tenía su sede en el mismo edificio que la Thresher Company y, en 1899, Frederick Patterson invitó a Deeds a unirse a "the Cash" para reforzar su equipo. Allí supervisó la electrificación de las fábricas de NCR y construyó su primera estación generadora eléctrica. Dejó NCR para construir la fábrica de Shredded Wheat , conocida como el Palace of Light, para Henry Perky en las cataratas del Niágara . La fábrica tenía azulejos blancos, aire acondicionado, buena iluminación y estaba equipada con duchas, comedores y auditorios para los empleados y claramente estaba influenciada por la exposición de Deeds a las ideas de John H. Patterson en NCR. El Palace of Light precedió a los requisitos de la Ley de Alimentos y Medicamentos Puros para un entorno de trabajo limpio para la producción de alimentos por 6 años. Deeds fue director de Perky's National Food Company.
En 1903 regresó a NCR como jefe de desarrollo y construcción. Deeds construyó algunos prototipos de motores eléctricos para demostrar que podían usarse para alimentar cajas registradoras. Contrató a Charles F. Kettering para probar el concepto y tres años después, Kettering tenía un modelo de producción funcional que revolucionó el negocio de las cajas registradoras y estableció a National Cash Register como el fabricante dominante en todo el mundo durante décadas. Deeds supervisó el establecimiento de fábricas de NCR en Inglaterra, Francia, Italia, Alemania y Canadá. En febrero de 1913, Deeds fue condenado por violaciones de la Ley Antimonopolio Sherman junto con John H. Patterson , Thomas J. Watson y otros 25 ejecutivos y gerentes de NCR. Fue sentenciado a un año, pero la sentencia nunca se cumplió porque las condenas fueron apeladas con éxito.
Kettering y Deeds tuvieron una relación profesional y una amistad que duraron toda la vida. Deeds proporcionó espacio en uno de sus graneros para que Kettering trabajara en un arranque eléctrico para automóviles. (La foto es de una reproducción del granero de Deeds en exhibición en Carillon Historical Park en Dayton , Ohio . El granero original fue trasladado a Carillon Historical Park desde Moraine Farm en 2009 y se encuentra en The Heritage Center, un ala de exhibición del edificio principal). En 1909, Henry Leland de la Cadillac Company ordenó 5000 juegos de encendido y Deeds y Kettering formaron la empresa Dayton Engineering Laboratories, Delco . Delco finalmente se vendió a United Motors Company, que luego fue adquirida por General Motors . Deeds fue miembro de la junta directiva de United Motors.
La marca Delco se asoció con las unidades de producción originales de la empresa, como Delco Light, Delco Products, Delco Moraine y otras, y también fue adoptada por otras unidades de General Motors, como Delco-Remy y otras. Los laboratorios de investigación de Delco se convirtieron en la base de la General Motors Research Corporation. Deeds abandonó NCR en 1915 para dedicarse por completo a Delco.
Deeds contribuyó a la reconstrucción de Dayton y a la formación del Distrito de Conservación de Miami después de la Gran Inundación de Dayton de 1913. En 1914, Deeds y Kettering fundaron el Club de Ingenieros de Dayton . Fundó la Dayton-Wright Airplane Company con Orville Wright , HE Talbott y Kettering. Deeds fue nombrado Jefe de Producción Aeronáutica en Washington DC. La planta de Delco en Moraine, Ohio, se amplió para fabricar el bombardero DeHavilland DH.4 , el único avión construido en Estados Unidos que vio acción en la Primera Guerra Mundial . Se construyeron más de 3000 en Moraine. La empresa produjo el motor Liberty . En 1917, se unió al Ejército de los Estados Unidos con el rango de coronel, asumiendo la responsabilidad de la adquisición de aviones militares en McCook Field , precursor de la Base Aérea Wright-Patterson .
Pero, a pesar de la inversión de 1.000.000.000 de dólares, ningún avión militar construido en Estados Unidos llegó al frente en la Primera Guerra Mundial, y el presidente Wilson nombró a Charles Evans Hughes para investigar. Hughes encontró evidencia de "... grave interés personal y práctica impropia..." y recomendó que el coronel Deeds fuera juzgado por un tribunal militar en virtud de las secciones 95 y 96 de los artículos de guerra, una recomendación respaldada por el Fiscal General. Un comité de la Cámara presidido por el representante William J. Graham de Illinois encontró de manera similar "que Deeds comenzó sus actividades centrando las operaciones de aviación en Dayton, Ohio; que dio grandes contratos a sus socios comerciales..." y que había presionado para el uso de su sistema de encendido Delco en el motor Liberty a pesar de que se habían utilizado magnetos en todos los motores de los aviones. Cuando el Secretario de Guerra Baker ordenó que se reabriera el caso, una junta militar especial exoneró a Deeds. [1]
El coronel Deeds fue miembro fundador del Club de Ingenieros de Dayton en 1914. En 1918 también fue uno de los miembros fundadores de la Sociedad Astronómica de Dayton (DAS), el primer grupo formalmente organizado de astrónomos aficionados en el área de Dayton. Después de la guerra, Deeds regresó a Delco. En 1922, Deeds fue fundamental en la reorganización de más de 100 compañías azucareras cubanas en la General Sugar Company, de la que se retiró como presidente en 1946. Durante la Depresión en 1931, Deeds regresó a NCR para restaurar la confianza de los accionistas, sirviendo como su presidente hasta 1940 y presidente honorario hasta su jubilación en 1957.
Deeds, Kettering y el magnate de la prensa y político James M. Cox construyeron magníficas casas una cerca de la otra al sur de Dayton, Ohio, en lo que más tarde se convertiría en Kettering, Ohio . La casa de Deeds, hoy propiedad de Kettering Health Network, se llamaba Moraine Farm y fue la primera casa en los Estados Unidos en tener una pista de aterrizaje privada. La casa también incluye un observatorio que alberga un telescopio refractor de 7".
La torre de carillón de estilo Art Moderne en el Parque Histórico de Carillón , conocida como The Deeds Carillon, fue construida en 1942, financiada por su esposa Edith Walton Deeds y fue diseñada para conmemorar a la familia Deeds. Cuando se construyó la torre, cada una de las 23 campanas tenía inscrito el nombre de un miembro de la familia, con las campanas "silenciosas" con los nombres de los miembros de la familia fallecidos y las campanas que sonaban con los nombres de los miembros de la familia que vivían en ese momento. Hoy, con 57 campanas, el carillón es el más grande de Ohio. Los elementos históricos del parque fueron una creación del propio Deeds. Además, el campo deportivo principal de la Universidad Denison , Deeds Field, recibió su nombre en su honor. [2]
Deeds murió en su casa, Moraine Farm, en 1960. [3]
