SAIC-GM-Wuling Automobile ( chino :上汽通用五菱汽车股份有限公司, abreviado como SGMW ) es una empresa conjunta entre SAIC Motor , General Motors y Guangxi Auto (anteriormente Wuling Group). Con sede en Liuzhou , Región Autónoma Zhuang de Guangxi , en el suroeste de China , fabrica vehículos comerciales y de consumo vendidos en China bajo las marcas Wuling y Baojun , respectivamente. SGMW, importante productor de gran volumen en el interior de China, vendió en 2011 1.286.000 vehículos en China (1.445.000 en 2012) y pretende vender 2 millones de automóviles al año. [5] Sus ofertas varían en precio entre 5.000 y 10.000 dólares estadounidenses. [6] SGMW es uno de los mayores fabricantes de microvans en China. Conocidos como xiao mianbao che (小面包车), o "autos pequeños con caja de pan", estos vehículos comerciales del tamaño de una pinta no son más grandes que un automóvil compacto y se han vendido bien en el interior más pobre. [7] Una de sus microvans populares es la Wuling Sunshine . Vendiendo más de 450.000 unidades por año, [8] SGMW ha afirmado que ningún modelo se vende más que él en China. [9]
Tanto SGMW como Liuzhou Wuling Automobile Industry Co. Ltd. utilizan la marca Wuling y el logotipo "W" rojo de cinco diamantes.
En 2002, se formó la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling, en la que SAIC adquirió el 50,1% de las acciones, GM el 34% y Wuling Group (más tarde se convirtió en Guangxi Auto ) el 15,9%. [10] Wuling transfirió la producción de microfurgonetas y camiones pequeños a la nueva empresa. Desde al menos 2008, GM buscó aumentar su propiedad logrando este objetivo c. 2011. [11] Su participación aumentó al 44% [12] , dejando a Wuling con el 5,9%. [13]
En 2010, SGMW creó una marca de automóviles de pasajeros para competir con los productos autóctonos, Baojun . [14] Sin embargo , la compañía vendió un vehículo de pasajeros, el Chevy Spark / Daewoo Matiz M150, como Baojun Lechi de 2007 a 2012. [8]
A finales de 2012, diez años después de la formación de la empresa conjunta, SGMW abrió una nueva fábrica para la producción de turismos Baojun en Liuzhou, Región Autónoma Zhuang de Guangxi, lista para producir 400.000 unidades al año. [15] También se está construyendo una fábrica con capacidad para el mismo número de trenes de potencia. [15]
Mejor conocido por sus pequeñas ofertas, en 2005 SGMW adquirió la diminuta Etsong Vehicle Manufacturing , una empresa de fabricación a pequeña escala con sede en Qingdao , China. La fábrica fue fundada originalmente en 1997 por una empresa tabacalera china y luego fue propiedad brevemente de First Automobile Works ( FAW Jiefang ) antes de que el grupo SAIC se hiciera cargo de la fábrica. Desde 2000, se han producido varias amalgamas Austin Maestro / Montego bajo las marcas Etsong Lubao y Etsong Lande, pero SGMW no reanudó la producción de estos modelos antiguos después de la adquisición. En cambio, la fábrica se utiliza para aumentar la capacidad de los minivehículos SGMW. [dieciséis]
Tal vez la culminación del sueño de GM de construir un "automóvil de granjero", [17] la marca Baojun se estableció en 2010 y apunta a venderse a consumidores en ciudades chinas de tercer y cuarto nivel. [18] Estas ciudades chinas de tamaño grande y mediano no se cuentan entre las cuatro primeras en términos de población y contribución al PIB . [19]
Baojun actualmente compite por los consumidores con marcas autóctonas como Chery y Geely . [14] Sus dos ofertas incluyen, a partir de 2012, el 630 , un pequeño sedán de cuatro puertas y el minicar Lechi . [14] Este último es una versión actualizada del Daewoo Matiz de primera generación y anteriormente se vendía bajo la marca Chevrolet. Durante la transición entre marcas, el Lechi se ofreció como Chevrolet y Baojun. [20]
Desde 2020, SAIC-GM-Wuling ha clasificado sus modelos de vehículos en "Red Badge" y "Silver Badge". Los modelos "Red Badge" están diseñados principalmente para vehículos comerciales ligeros o de pasajeros de nivel básico, mientras que los modelos "Silver Badge" se utilizan para automóviles de pasajeros más premium en los mercados globales. [21] [22]
La empresa tiene varias bases de producción en China. Estos incluyen una instalación en Liuzhou , Guangxi , [14] y una planta en Qingdao , que había comprado c. 2007. [8]
El 20 de agosto de 2015, la empresa que opera como PT SGMW Motor Indonesia (Wuling Motors) colocó la primera piedra de una nueva planta de fabricación en Cikarang , Java Occidental , Indonesia . La instalación abarca 600.000 metros cuadrados, destinados a la producción y fabricación de vehículos de motor en Indonesia y a establecer una base de exportación para el Sudeste Asiático. La inversión del proyecto ronda los 700 millones de dólares. A su máxima capacidad, se espera que la planta produzca hasta 150.000 vehículos en un año y se estima que creará unos 3.000 puestos de trabajo. El 11 de julio de 2017, la instalación inicia sus operaciones para la producción en masa. El primer producto de la marca Wuling Motors para el mercado indonesio es Wuling Hongguang S1 , rebautizado como Wuling Confero. [23] En 2018, SGMW Indonesia lanzó el Baojun 730 como Wuling Cortez. En 2019, SGMW Indonesia presentó el Baojun 530 , rebautizado como Wuling Almaz, como su primer SUV.
Si bien la mayoría de los productos SGMW se venden internamente en China, también se exportan. En 2009, Wuling comenzó a exportar sus pequeños vehículos comerciales a Sudamérica, Medio Oriente y el norte de África, donde se venden bajo la marca Chevrolet . [26] Los primeros vehículos de este tipo se enviaron a Perú en julio de 2009. [27] Estas exportaciones pueden constituir kits desmontados CKD cuyo ensamblaje final sólo se realiza en el país receptor, como es el caso de Egipto. [28] [29]
En 2010, GM y SAIC establecieron una empresa conjunta de propiedad igual que exportaba productos SGMW a la India hasta que General Motors dejó de vender automóviles en la India a finales de 2017. [11]
Los minicamiones Wuling se exportaron en cantidades limitadas a los Estados Unidos entre 2004 y 2005. SGMW USA, una empresa de Cobra Motors, importó y distribuyó los vehículos. Esos camiones se limitaban al uso fuera de carretera (es decir, propiedad privada) y se comercializaban principalmente como vehículos industriales y comerciales. [30]
Bierzynski ocupó puestos de liderazgo en China como presidente del Centro Técnico Automotriz Pan Asia (PATAC) de 2004 a 2007, y vicepresidente de GM Asia Pacífico y director ejecutivo de Ingeniería de China de GM de 2007 a 2009.
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{{cite journal}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )Sin embargo, a finales de 2010, GM aumentó su participación al 44%, dejando a Wuling con el 5,9%.
{{cite journal}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )El (Wuling Sunshine) cuesta $3700 (£1872), tiene un motor de 0,8 litros, tiene una velocidad máxima de 60 mph y pesa menos de 1000 kg.
Sin embargo, a finales de 2010, GM aumentó su participación al 44%, dejando a Wuling con el 5,9%.
Los productos Baojun están dirigidos principalmente a quienes compran un automóvil por primera vez en las ciudades de segundo, tercer y cuarto nivel de China.
Esas grandes ciudades costeras se están convirtiendo rápidamente en menos de una cuarta parte de nuestro negocio y "El crecimiento real se da en lo que llamamos ciudades de nivel tres y cuatro", dijo Terry Johnsson, vicepresidente de operaciones de GM en China, a Reuters en una entrevista. "No sería inesperado ver el 60 por ciento del negocio en el nivel 3 y ciudades de nivel 4 (en cinco años).
Los kits de vehículos serán suministrados por la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling (SGMW) de GM China.
GM Egipto planea producir alrededor de 5.000 unidades anualmente para su venta en Egipto a partir del tercer trimestre de 2012. Los kits de vehículos serán suministrados por la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling de GM China.
[...] El Chevrolet Move está basado en el Wuling Rong Guang,[ enlace muerto permanente ]
