Autobús de dos pisos de piso bajo sobre chasis integral
Vehículo de motor
El Wright StreetDeck es un autobús integral de dos pisos fabricado por Wrightbus desde 2014, que originalmente se entregaba de serie con un motor diésel Daimler OM934. Posteriormente se han producido variantes híbridas-eléctricas, totalmente eléctricas y propulsadas por hidrógeno. La producción de la gama StreetDeck se suspendió brevemente cuando Wrightbus entró en concurso de acreedores en septiembre de 2019. [4]
Variantes
Híbrido StreetDeck Ultroliner / Micro
El Wright StreetDeck se lanzó originalmente como un autobús diésel integral estándar equipado con un motor diésel Daimler OM934 de 5,1 litros y 4 cilindros Euro 6, que competía principalmente con el Volvo B5TL y el Alexander Dennis Enviro400 MMC . Esta variante de StreetDeck pasaría a llamarse Streetdeck Ultroliner en 2021 para distinguirla de las variantes HEV, Electroliner e Hydroliner posteriores. [5] El StreetDeck también está disponible con la misma tecnología "Micro Hybrid" de Wrightbus que se proporcionó por primera vez en el StreetLite de un solo piso. El paquete Micro Hybrid consta de un volante de inercia y frenado regenerativo en el autobús, que proporciona electricidad que se utiliza para alimentar las luces interiores y los sistemas de aire comprimido, lo que ahorra hasta un 10% en costos de combustible en comparación con el StreetDeck diésel estándar. [ cita requerida ]
El primer prototipo de StreetDeck con la nueva carrocería "Stealth" entró en servicio con Arriva Derby en noviembre de 2014, construido según la especificación Sapphire del operador para el servicio 38, que operaba entre Derby y Sinfin . [8] [9] Pronto siguieron los ejemplos de producción, con el primer pedido de 25 StreetDecks de 11,5 metros de distancia entre ejes entregados en marzo y abril de 2015 a Brighton & Hove para su uso en el servicio Coaster del operador entre Brighton y Eastbourne . [10] [11] [12] Se entregaron más StreetDecks de doble puerta de 10,57 metros de longitud estándar con la decoración de la flota estándar en 2016 y 2017, lo que elevó la flota de StreetDeck de Brighton & Hove a un total de 82 autobuses. [13] Otro de los primeros clientes del StreetDeck fue Reading Buses , que recibió seis StreetDeck Micro Hybrids equipados con tecnología de parada y arranque en septiembre de 2016 para su uso en servicios que conectan Reading y Woodley . [14] [15]
El StreetDeck diésel volvió a ser popular en FirstGroup después del rescate de Wrightbus de la quiebra en 2019, con pedidos significativos del StreetDeck Ultroliner del grupo que se entregaron a lo largo de 2022. Los StreetDeck Ultroliners se entregaron a First Bradford con la marca 'City of Bradford' en marzo de 2022; [23] [24] First West of England , donde se entregaron 27 StreetDeck Ultroliners con la marca Badgerline revivida en abril de 2022; [25] First Eastern Counties , donde se comenzaron a entregar 15 StreetDecks de baja altura para la operación de Ipswich Reds a partir de octubre de 2022; [26] : 75 First York , que recibió 20 para servicios a la ciudad y la Universidad de York , [27] y First Potteries , donde se entregaron 12 del tipo, 10 con la marca 'Constellation' que prestaba servicio a la Universidad de Keele , en diciembre de 2022. [28]
El Grupo Go-Ahead fue el segundo cliente más grande del StreetDeck diésel, con entregas iniciales al grupo dirigidas a Oxford Bus Company , que recibió 41 StreetDecks entre 2015 y 2017 para sus servicios de ciudad 3 (amarillo), ciudad 5 (rosa), ciudad 8 y 9 (naranja) y Oxford park & ride . [29] [30] Go North East compró 26 StreetDecks para sus servicios Castles Express X21 y Angel 21 entre 2016 y 2018. [31] [32] La compañía anunció un pedido adicional de 31 StreetDecks para su red X-Lines de rutas expresas en 2019 que estaban programadas para entrar en servicio a partir de la primavera de 2020; [33] La entrega de estos autobuses se retrasó hasta finales del verano debido a que la pandemia de COVID-19 paralizó la fabricación de autobuses, y se tomó la decisión de desviar seis StreetDecks del pedido de Go North East a Thames Travel y otros tres a Oxford Bus Company. [34] [35] De los StreetDecks restantes entregados a Go North East, el pedido incluía el primer StreetDeck en el Reino Unido que presentaba el motor de 6 cilindros de Daimler, [36] [5] diez de los cuales fueron comprados posteriormente por Bus Vannin para el servicio en la Isla de Man . [37] [38]
Antes de que Wrightbus entrara en administración, después de que Arriva UK Bus recibiera un único ejemplar de demostración en 2016 para su uso por parte de Arriva Southern Counties , Arriva Yorkshire encargó varios StreetDecks de baja altura en septiembre de 2019 que se construyeron según la especificación Arriva Sapphire . Arriva canceló siete de este lote tras el período de administración y, un año después, estos siete autobuses se vendieron a Ensignbus . Posteriormente, la empresa compró 14 nuevos StreetDecks construidos según la especificación Ensignbus de altura completa. [39] [40] Arriva Merseyside recibió 24 Streetdeck Ultroliners de baja altura en enero de 2022, que entraron en servicio en dos rutas que sirven a Liverpool y otras áreas circundantes. [41]
Otro operador importante de StreetDecks es el Grupo Rotala , que inicialmente compró 13 StreetDecks de un pedido cancelado de First Leeds para Diamond North West en 2020. Luego, el grupo ordenó 139 StreetDecks más en 2020, y la mayoría se entregaron a Diamond North West para reemplazar los vehículos alquilados a First Greater Manchester . [37] [42] Los cuatro restantes de este pedido se entregaron a Preston Bus . [43] [44]
Translink en Irlanda del Norte recibió por primera vez 28 StreetDecks diésel entre julio y agosto de 2018 para los servicios de Ulsterbus . Estos autobuses se denominaban autobuses "Urby" y operaban en servicios de estacionamiento y viaje, así como en rutas que conectaban Belfast con comunidades periféricas, principalmente en el condado de Antrim y el condado de Down . [45] [46] Otros 10 Urby StreetDecks entraron en servicio en los servicios Belfast-County Down en octubre de 2019, [47] mientras que 20 StreetDecks entraron en servicio con Metro en Belfast en el mismo año, siendo estos los últimos autobuses diésel en entrar en servicio con el operador. [48] Se entregaron otros 70 StreetDecks a Ulsterbus entre finales de 2020 y principios de 2021. [49]
La variante híbrida-eléctrica (HEV) del StreetDeck se lanzó en 2018 junto con el híbrido-eléctrico Wright StreetLite Max , y los primeros 13 StreetDeck HEV entraron en servicio con First South Yorkshire junto con un pedido de StreetLites en Olive Grove Depot en mayo de 2018. [50] Más tarde ese mes, ocho StreetDeck HEV también entraron en servicio en el servicio de estacionamiento y viaje de Elland Road de First West Yorkshire en Leeds . [51]
Fuera de FirstGroup, la Oxford Bus Company recibió seis StreetDeck HEV en 2018 para los servicios de Brookesbus U1 y U5. [52] Se entregó un StreetDeck HEV al metro de Belfast , mientras que en Londres, se entregaron StreetDeck HEV a Tower Transit y Go-Ahead London , [53] [54] mientras que un solo ejemplo de demostración entregado a London United fue posteriormente comprado por Ensignbus para su uso como vehículo de utilería en la producción de cine y televisión. [55]
Vehículo eléctrico de pila de combustible StreetDeck Hydroliner
La variante de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) del StreetDeck, posteriormente denominada StreetDeck Hydroliner FCEV en junio de 2021, se presentó en la Euro Bus Expo en octubre de 2018. [56] Cuando se lanzó, fue el primer autobús de dos pisos propulsado por hidrógeno del mundo, construido con una autonomía de hasta 280 millas, [3] utilizando un sistema de pila de combustible fabricado por Ballard con un tren motriz Siemens . En mayo de 2019, Transport for London realizó pedidos de 20 de estos para que entraran en servicio en 2020, [57] sin embargo, estos pedidos se interrumpieron debido al colapso temporal de Wrightbus cuando cayó en administración en el mismo año. Estos finalmente se entregaron a Metroline y entraron en servicio en la ruta 7 en mayo de 2021. [58] [59] [60]
First Aberdeen realizó otros pedidos por primera vez de 15 StreetDeck Hydroliner FCEV en marzo de 2020, que entraron en servicio en enero de 2021, [61] [62] mientras que National Express West Midlands ordenó 20 autobuses en octubre de 2020, que se entregaron a lo largo de 2021 y entraron en servicio en diciembre de ese año. [63] [64] Tres más del tipo entraron en servicio con Translink en Irlanda del Norte en diciembre de 2020; Se ordenaron 23 más en diciembre de 2021 y comenzaron a entrar en servicio a partir de marzo de 2022. [65] [66] [67] El operador de Go-Ahead Group, Metrobus, ha ordenado 11 StreetDeck Hydroliner FCEV para su entrega en 2024. [68] [69] Se ordenaron cuatro StreetDeck Hydroliner FCEV en octubre de 2023 para uso de prueba a largo plazo a principios de 2024 en servicios de transporte que transportan a trabajadores de la construcción al sitio de la central nuclear Sizewell C en Suffolk , parte de una investigación piloto sobre el uso de equipos alimentados con hidrógeno en sitios de construcción. [70]
Vehículo eléctrico de batería StreetDeck Electroliner
La variante eléctrica a batería (BEV) del StreetDeck, denominada StreetDeck Electroliner BEV, se lanzó en la conferencia ITT Hub en Farnborough, Hampshire , en junio de 2021, construida con una autonomía de hasta 200 millas y una capacidad de batería de 454 kWh. [71] [72] En 2022, Wrightbus afirmó que el Electroliner BEV había sido certificado como el autobús eléctrico de dos pisos a batería más eficiente del mundo tras las pruebas en el centro de pruebas automotrices francés Utac [fr] . [73] Las baterías son suministradas por la empresa francesa de baterías Forsee Power. [2]
Antes de cambiar su nombre a Transport UK London Bus , Abellio London era el mayor contratista de Transport for London en operar vehículos eléctricos de batería StreetDeck Electroliner, recibiendo primero 30 como Abellio London en febrero de 2023 para el servicio en la ruta 111 y temporalmente en la ruta U5. [74] [75] [76] Se entregaron nueve más para el servicio en la ruta C3 a partir de octubre de 2023. [77]
En otras partes de Londres, Arriva London ordenó por primera vez 16 vehículos eléctricos StreetDeck Electroliner para su uso en la ruta 307 en octubre de 2022, [26] :72 luego aumentó este pedido a 50 autobuses en abril de 2023, [78] seguido de pedidos adicionales de 34 en octubre de 2023 para la ruta 279 y 76 para varias rutas en febrero de 2024. [79] [80] Stagecoach London ordenó 48 vehículos eléctricos StreetDeck Electroliner en abril de 2023, [81] luego ordenó 16 adicionales en febrero de 2024, [82] y Metroline, después de recibir la entrega de un solo ejemplo de demostración, [76] recibió la entrega de 39 vehículos eléctricos StreetDeck Electroliner para su uso en las rutas 142 y 297 en agosto de 2023. [83] [84] [85]
En Irlanda del Norte, Translink encargó 80 vehículos eléctricos a batería StreetDeck Electroliner como parte de una inversión de 74 millones de libras esterlinas en una flota de cero emisiones en 2021. El primero de ellos entró en servicio en Belfast con Metro en marzo de 2022, [67] [73] y se entregaron 10 vehículos eléctricos a batería Electroliner adicionales para el metro de Foyle en Derry en mayo de 2023. [86] A partir de mayo de 2024, se empezaron a entregar 79 vehículos eléctricos a batería Electroliner más tanto a Metro como a Ulsterbus, de los cuales uno se entregó a la operación del metro de Foyle, 21 se entregaron para los servicios de Ulsterbus en Derry, Coleraine y Craigavon , y los 57 restantes se entregarán a Metro en 2025. [87] [88]
FirstGroup recibió sus primeros vehículos eléctricos a batería Wright StreetDeck Electroliner en agosto de 2023, y 20 de ellos entraron en servicio con First York , [89] [90] seguidos por el primero de otros 55 vehículos eléctricos a batería StreetDeck Electroliner que entraron en servicio en Norwich con First Eastern Counties en octubre de 2023, [91] [92] y otros nueve para los servicios de First York en la Universidad de York a finales de 2023. [93] Se empezaron a entregar 25 vehículos eléctricos a batería StreetDeck Electroliner al depósito de Bramley de First West Yorkshire a partir de marzo de 2024 para su servicio en Leeds . [94]
Arriva Midlands ordenó 24 vehículos eléctricos de batería StreetDeck Electroliner de baja altura para el servicio en Leicester , el primero de los cuales se entregó en septiembre de 2023, [95] y los autobuses restantes se entregaron a principios de 2024. [96] La Oxford Bus Company recibió 21 vehículos eléctricos de batería StreetDeck Electroliner en noviembre de 2023 para su uso en los servicios BROOKESbus 100 y 400, [97] [98] el primero de un pedido de 91 vehículos eléctricos StreetDeck Electroliner realizado en enero de 2023, [99] [100] y el resto se lanzó para comenzar a entrar en servicio a partir de enero de 2024. [101] [102] [103]
A partir de 2023, se introdujo una versión renovada del StreetDeck Electroliner BEV, con la fascia delantera y el área del parabrisas completamente rediseñadas para cumplir con el Estándar de seguridad de autobuses de Transport for London; también se introdujo una fascia rediseñada similar en el Wright GB Kite Electroliner BEV . [106]
De los 91 vehículos eléctricos StreetDeck Electroliner entregados a Oxford Bus Company entre finales de 2023 y principios de 2024, 62 eran modelos rediseñados para su uso en la asociación mejorada Oxford SmartZone. [101] [102] Los vehículos eléctricos StreetDeck Electroliner entregados a Transport UK London Bus a partir de principios de 2024 también se entregaron con el frontal rediseñado, los primeros ejemplos de este tipo en entrar en servicio en Londres. [107]
En 2018, se exportó a Hong Kong un demostrador diésel StreetDeck equipado con un motor Daimler OM936LA de 295 hp y se puso en servicio con Kowloon Motor Bus en septiembre de 2019. El demostrador solo estuvo en servicio durante dos semanas por parte de KMB debido a que Wrightbus cayó en administración, y el autobús fue enviado de regreso al Reino Unido en febrero de 2020, y luego entró en servicio con Ensignbus después de extensas modificaciones para su uso por parte del operador en servicios de alquiler privado. [108] Cinco StreetDecks construidos según las especificaciones de KMB se entregaron posteriormente a la subsidiaria de la empresa SunBus en marzo de 2021. [109]
Se exportaron cinco StreetDecks a Monterrey , México en 2017. Aunque en México se conduce por la derecha, se construyeron como vehículos con volante a la derecha para operar en el corredor de tránsito rápido de autobuses Ecovía , en el que los pasajeros abordan desde el lado izquierdo de la carretera. [110] [111] Estos quedaron fuera de servicio en 2019 debido a daños por ser alimentados con mezclas de combustible inadecuadas. [112] Un demostrador StreetDeck con volante a la izquierda entró en servicio más tarde en Santiago , Chile, en marzo de 2019. [113]
La Autoridad Nacional de Transporte de Irlanda tiene previsto poner en servicio 800 vehículos eléctricos StreetDeck Electroliner en toda Irlanda entre 2023 y 2028 como parte de un acuerdo de proveedor único con Wrightbus. A finales de 2023, Dublin Bus empezó a entregar unos 100 Electroliners [114] , mientras que Bus Éireann puso en servicio 34 en Limerick en abril de 2024; Bus Éireann ha encargado otros 21 para su entrega a la ciudad a principios de 2025 [115].
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Enlaces externos
Medios relacionados con Wright StreetDeck en Wikimedia Commons
Descripción del producto StreetDeck Ultroliner
Descripción del producto StreetDeck Electroliner BEV
Descripción del producto StreetDeck Hydroliner FCEV
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