El almirante Sir William Wordsworth Fisher GCB GCVO (26 de marzo de 1875 - 24 de junio de 1937) fue un oficial de la Marina Real Británica que capitaneó un acorazado en la batalla de Jutlandia y se convirtió en comandante en jefe de la Flota del Mediterráneo . Arthur Marder escribió que fue "el almirante más destacado del período de entreguerras".
Fisher nació en Blatchington , Sussex , hijo del historiador Herbert William Fisher [1] y su esposa Mary Louisa Jackson (1841-1916). Se unió a la Marina Real en 1888 [2] y se entrenó en el HMS Britannia . [1]
Como guardiamarina sirvió en el HMS Raleigh , buque insignia del Escuadrón del Cabo de Buena Esperanza y África Occidental , durante tres años, de 1890 a 1893, antes de unirse al HMS Calypso en el Escuadrón de Entrenamiento. Después de los exámenes y cursos, y ahora como subteniente , se unió al crucero protegido HMS Hawke en la Flota del Mediterráneo en enero de 1896. El barco era sinónimo de inteligencia. Según el biógrafo de Fisher, "se lo recordaba como el barco cuya ancla de corriente se mantenía bruñida como plata pulida". Lo dejó como teniente con informes muy elogiosos de sus capitanes y fue seleccionado para calificar en artillería.
Se unió al curso de artillería, durante un primer año en el Royal Naval College, Greenwich , el 14 de septiembre de 1898, junto con otros tenientes que también se distinguirían en años posteriores: Frank Larken , Tufton Beamish y Ernest Taylor (como Beamish, más tarde también diputado ). El segundo año del curso fue en Whale Island y el tercero y último año en el personal de la escuela de artillería, que para Fisher sería Whale Island. Se unió al moderno acorazado pre-dreadnought HMS Canopus , como teniente de artillería en Malta en noviembre de 1901. A mediados de 1903 estaba nuevamente en tierra, en el personal superior de la escuela de artillería Cambridge en Devonport y esto fue seguido, el 1 de enero de 1904, por un nombramiento como oficial superior del personal en Whale Island. Este nombramiento normalmente lo habría llevado a convertirse en primer teniente de la Isla Ballena, pero Fisher se peleó con el capitán Percy Scott , el famoso experto en artillería que entonces comandaba 'La Isla'.
Sin embargo, su reputación pudo resistir pequeñas tormentas, y fue seleccionado por el capitán Arthur Leveson , capitán de bandera del almirante Sir William May , como primer teniente y teniente de artillería del nuevo buque insignia de la Flota del Atlántico , el HMS King Edward VII , uniéndose a ella en enero de 1905. Entabló una amistad firme y duradera con Dudley Pound en dieciocho meses ocupados a bordo, abandonando el barco temprano después de ser seleccionado para un ascenso temprano a comandante , poniéndose su 'sombrero de bronce' el 30 de junio de 1906, a los 31 años.
Su primer nombramiento con tres galones, en septiembre de 1906, fue como comandante del acorazado pre-dreadnought HMS Albemarle , buque insignia de la Flota del Atlántico del Contralmirante, que pronto sería comandado por el capitán Robert Falcon Scott y enarbolando la bandera del Contralmirante John Jellicoe . Su éxito en ella lo llevó a unirse, en el mismo papel, en junio de 1908, al nuevo crucero de batalla HMS Indomitable , preparándose para llevar al Príncipe de Gales a Canadá para una visita de siete días. Esto fue seguido pronto por su nombramiento como comandante de bandera -oficial de estado mayor- del Comandante en Jefe de la Home Fleet , su antiguo jefe, el almirante Sir William May , enarbolando su bandera en el nuevo acorazado HMS Dreadnought , donde desarrolló tácticas de artillería. Cuando el almirante May fue nombrado comandante en jefe del Plymouth en la primavera de 1911, Fisher le siguió como comandante de bandera, un puesto que le permitió vivir en casa con su nueva esposa, recorriendo en bicicleta las cuatro millas hasta el trabajo, durante unos nueve meses. Luego se unió al nuevo crucero de batalla HMS Princess Royal , que se estaba equipando en Vickers , Barrow-in-Furness , pero, antes de que fuera comisionado, lo había dejado, siendo ascendido, a la edad de 37 años, a capitán el 1 de julio de 1912. [1]
"WW", como era conocido, se unió al acorazado HMS St Vincent , con la bandera del contralmirante Somerset Gough-Calthorpe , el 10 de diciembre de 1912. En 1916 era un "barco privado" (no enarbolaba la bandera de ningún almirante) y, durante la primera parte de su servicio en la Primera Guerra Mundial , todavía era capitán del St Vincent y estuvo con él en la batalla de Jutlandia . [2] Comandó ese acorazado durante tres años y cinco meses y se convirtió en director de la División Antisubmarina del Almirantazgo en mayo de 1917, donde permaneció hasta enero de 1919, habiendo supervisado una serie de nuevos inventos para derrotar la amenaza submarina enemiga . [2]
Fue nombrado capitán del acorazado HMS Iron Duke el 2 de enero de 1919, el barco que pronto se uniría a la Flota del Mediterráneo. Allí, su iniciativa fue puesta en práctica en situaciones diplomáticas y políticas difíciles en Turquía , Egipto y el Mar Negro . En agosto de 1919, el Iron Duke se convirtió en el buque insignia del nuevo Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo, el Almirante Sir John de Robeck y le pidió a Fisher que fuera su Jefe de Estado Mayor , con el rango de Comodoro de 2.ª Clase ; fue con De Robeck en el mismo puesto a la Flota del Atlántico en 1922, primero como Comodoro de 1.ª Clase y luego como Contralmirante.
En 1924, pasó a ser contralmirante en el 1.er Escuadrón de Batalla de la Flota del Mediterráneo durante un año y luego pasó diez meses desempleado, con la mitad del sueldo, antes de asumir el cargo de Director de Inteligencia Naval durante ocho meses, durante la enfermedad del contralmirante Alan Hotham . Fue nombrado Cuarto Lord del Mar y Jefe de Suministros y Transporte en 1927 y ascendido a vicealmirante en enero de 1928. [2] Fue nombrado subjefe del Estado Mayor Naval en 1928, supervisando un período de economía naval. Se convirtió en comandante del 1.er Escuadrón de Batalla y segundo al mando de la Flota del Mediterráneo, izando su bandera en el acorazado HMS Revenge , en Marsella , en octubre de 1930. [2]
Después de un respiro de seis meses en Inglaterra, a partir de abril de 1932, fue ascendido a almirante y se convirtió en comandante en jefe de la Flota del Mediterráneo , izando su bandera en el acorazado HMS Resolution , el 31 de octubre de 1932. [2] Durante más de una década como oficial de bandera de la Flota del Mediterráneo, desarrolló un gran afecto por Malta , y su amor por los niños del pueblo de Mġarr está marcado por el nombre de Fisher Road. [3] Entregó el mando a fines de marzo de 1936 y pasó a ser comandante en jefe de Portsmouth , izando su bandera en el HMS Victory el 7 de julio de 1936. Después de la Revisión Naval de la Coronación y la Revisión del Cumpleaños del Rey, en Southsea Common , murió en el cargo, mientras estaba de permiso en el país, después de poco menos de un año en el cargo, a fines de junio de 1937. [2]
Fisher se casó con Cecilia Warre-Cornish (1 de mayo de 1886 - 30 de enero de 1965), hija de Francis Warre-Cornish , el 21 de diciembre de 1907. [1] [4] Su hija Cecilia Rosamund Fisher (22 de noviembre de 1909 - 1991) [5] se casó con el capitán Richard Coleridge, cuarto barón Coleridge (1905-1984), [6] de la Marina Real el 28 de agosto de 1936; tuvieron descendencia, dos hijos, incluido el actual noble. Otra hija, Horatia Mary Fisher, [7] se casó con el capitán de grupo Geoffrey Mungo Buxton (1906-1979), nieto materno del tercer conde de Verulam , y tuvo tres hijas supervivientes.
Fisher era hermano de HAL Fisher , Edmund Fisher , Charles Fisher , Florence Henrietta Darwin y Adeline Vaughan Williams. Su hermana Cordelia Fisher se casó con el autor, crítico y periodista Richard Curle y fue la madre del académico Adam Curle . [8]
Estaba emparentado con la familia Stephen, y en 1910 su barco, el HMS Dreadnought, fue blanco de la farsa del Dreadnought por parte de Adrian Stephen , su hermana Virginia Stephen (más tarde Virginia Woolf ) y otros.