El almirante Sir Frank Larken KCB CMG (15 de noviembre de 1875 - 21 de enero de 1953) fue un oficial de la Marina Real que se convirtió en Secretario Naval . [2]
Larken nació en Lincoln, Lincolnshire , hijo mediano de Eliza Larken y el abogado Francis Roper Larken. Era nieto de Edmund Larken y hermano de Hubert Larken , archidiácono de Lincoln . [2]
En 1889, ingresó al HMS Britannia como cadete naval. Su deseo de hacerse a la mar se vio alentado por sus primeras experiencias navegando con sus hermanos en Foss Dyke , le dijo a una multitud en 1935: "No sé si entonces mostré más aptitudes para el mar que ellos, pero un día, en Un barco pesquero en Filey, anclado frente al bergantín en un oleaje desagradable con marea cruzada, ambos estaban muy enfermos una buena media hora antes que yo. Alentados por eso, la perspectiva de botones de latón y el hecho de que el guardiamarina recibiera un salario. , que luego resultó ser principalmente ilusorio, acogí con agrado la sugerencia de mis padres de que debería seguir una vida marina." [3]
Larken sirvió en la Primera Guerra Mundial y, como capitán del crucero HMS Doris , dirigió una incursión exitosa que cortó la línea ferroviaria entre Adana y Alexandretta en diciembre de 1914, impidiendo así el progreso de la invasión turca del norte de África . [4] [5]
El ingeniero Graeme Haldane recordó el tremendo liderazgo de Larken a bordo del Doris :
Aquellos que tuvieron el privilegio de servir bajo las órdenes del difunto Frank Larken en el HMS Doris durante la Primera Guerra Mundial recordarán con qué rapidez aumentó la eficiencia de combate de una tripulación de barco heterogénea compuesta en gran parte por reservistas movilizados justo antes del estallido de la guerra. Para un joven cadete recién llegado de Dartmouth, el proceso de nombramiento fue poco menos que una pesadilla, pero el Capitán Larken (como era entonces) creó orden a partir del caos en un espacio de tiempo sorprendentemente corto. y fue un barco de combate que llegó al Mediterráneo unos meses después. El capitán Larken se interesaba por todos los hombres de la tripulación de su barco e inspiraba un sentimiento muy real de afecto y respeto. Quizás esto era particularmente cierto en la sala de armas, formada por cadetes sin experiencia para quienes la dureza de la repentina inmersión en el servicio de guerra se vio mitigada en gran medida por el interés y la consideración del capitán Larken.
— TGN Haldane , The Times , 27 de enero de 1953 [6]
También entró en acción en Gallipoli en 1915. [7]
Después de la guerra, fue nombrado Capitán de la Flota del Mediterráneo [8] antes de recibir el mando del acorazado HMS Valiant . [9] Tras su ascenso a contralmirante, [10] se convirtió en secretario naval en 1925 y comandante del 2.º escuadrón de cruceros en 1927, [8] y, tras su ascenso a vicealmirante en 1929, pasó a comandar la Reserva. Flota en 1930. [8] Fue ascendido a almirante titular el 1 de septiembre de 1933, [11] antes de retirarse ese mismo mes. [12]
Fue nombrado CB en los Honores de Año Nuevo de 1925 [13] y avanzó a KCB en los Honores de Cumpleaños de 1932 . [14]
En 1909 se casó con Victoria Alexandrina Rawson, hija del comandante Wyatt Rawson. Tuvieron dos hijos y dos hijas. Su hijo Francis se convirtió en capitán de la Marina Real y subdirector de Artillería Naval en el Almirantazgo. Su hijo Nigel murió en acción en 1941 a bordo del HMS Dolphin . [15] [2]