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William Proby, Señor Proby

Armas de Proby: Armiño, sobre faz de gules un león pasante o

William Allen Proby, Lord Proby (19 de junio de 1779 - 6 de agosto de 1804) fue un oficial de la Marina Real Británica y político Whig .

Antecedentes y educación

Proby era el hijo mayor de John Proby, segundo barón Carysfort (más tarde primer conde de Carysfort , [ cita necesaria ] y su primera esposa Elizabeth (de soltera Osbourne). Fue educado en la Escuela de Rugby , Warwickshire , Inglaterra desde 1788. [ cita necesaria ]

servicio naval real

Proby fue comisionado en la Royal Navy y fue ascendido rápidamente, probablemente debido a la influencia de su familia; mientras servía en la estación de Lisboa , en diciembre de 1797, fue puesto al mando temporal del HMS Emerald [2] y en 1798, a la edad de 19 años, había sido ascendido a capitán de rango después de haber comandado también el brulote Tarleton y el balandro. Peterel . Se convirtió en capitán de Danae y en ella sufrió un motín el 14 de marzo de 1800; Cuarenta miembros de la tripulación se apoderaron del barco frente a Le Conquet , Brest . El motín parece haber sido causado por la sobrecarga de Dánae con marineros franceses y estadounidenses reclutados de mala gana, y posiblemente por un enfoque bastante laxo de la disciplina. [3] [4] Habiendo asegurado a la tripulación leal bajo cubierta, los amotinados entregaron el barco al bergantín corbeta francés Colombe de 16 cañones , que envió un grupo de abordaje . Lord Proby entregó el barco con las palabras "A la nación francesa, pero no a los amotinados". Él y los miembros leales de su tripulación fueron canjeados en libertad condicional , habiendo recibido un trato favorable por parte de las autoridades francesas. [5]

Tomó el mando de Amelia en abril de 1802 y en mayo navegó a Cork , Waterford y Dublín para desembarcar a 150 marineros despedidos. Pasó el verano luchando contra los contrabandistas entre Berry Head y Mount's Bay y, a finales de agosto, Amelia había zarpado hacia Den Helder con tropas holandesas dadas de baja del servicio británico. Amelia estuvo basada en Portsmouth durante la mayor parte de 1803, navegando hacia Jersey y los Downs y bloqueando los puertos holandeses. Proby capturó como premios una chasse-marée francesa en lastre el 23 de mayo y el 11 de agosto el lugre corsario francés Alert . [6]

Amelia fue enviada a la estación de las Islas de Sotavento , conocida en ese momento por sus enfermedades; Lord Proby murió de fiebre amarilla en Surinam en agosto de 1804, a la edad de 25 años, mientras estaba al mando de la fragata. [ cita necesaria ] Fue enterrado en una bóveda en la Catedral de San Miguel, Bridgetown , Barbados , donde una tablilla registra su muerte.

Miembro del Parlamento

Representó a Buckingham como Whig en la Cámara de los Comunes desde 1802 hasta su muerte en 1804. Su hermano menor, John, lo sucedió como miembro del Parlamento de Buckingham. [7]

Título

A partir de 1789, cuando su padre fue nombrado conde de Carysfort en la nobleza de Irlanda , William Proby fue nombrado Lord Proby . Murió soltero y su hermano menor John le sucedió en el condado cuando su padre murió en abril de 1828.

Referencias

  1. ^ "Barcos encargados de la Royal Navy, 1800" . Consultado el 21 de julio de 2008 .
  2. ^ Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Londres: Seaforth. pag. 148.ISBN 978-1-86176-246-7.
  3. ^ El diablo mismo: el motín de 1800 , Dudley Pope, Secker & Warburg, Londres, 1987, ISBN 978-1-59013-035-3 
  4. ^ Buques de guerra del mundo hasta 1900 , Lincoln P. Paine, Houghton Mifflin Books, 2000, ISBN 0-395-98414-9 
  5. ^ William James , La historia naval de Gran Bretaña desde la declaración de guerra de Francia en febrero de 1793 hasta el ascenso de Jorge IV en enero de 1820: con un relato del origen y aumento progresivo de la Armada británica (Nueva edición en seis volúmenes) , Volumen III, páginas 34-35, R Bentley, Londres, 1837.
  6. ^ "Sitio web de Age of Nelson" . Consultado el 21 de julio de 2008 .
  7. La revista The Gentleman , 1855, p. 313.