.jpg/1280px-Destroying_Chinese_war_junks,_by_E._Duncan_(1843).jpg)
El almirante Sir William Hutcheon Hall , KCB , FRS (c. 1797 - 25 de junio de 1878), fue un oficial de la Marina Real Británica . Sirvió en la Primera Guerra Anglo-China y en la Guerra de Crimea . Fue uno de los primeros oficiales británicos en realizar un estudio exhaustivo de las máquinas de vapor. En China, comandó el vapor de hierro Nemesis de la Compañía de las Indias Orientales . Aunque no fue comisionado oficialmente como buque de guerra de la Marina Real, el Almirantazgo permitió a Hall contar su tiempo en el Nemesis como si hubiera servido en uno de los barcos de Su Majestad .
Hall nació alrededor de 1797 en Berwick , Northumberland , Inglaterra, hijo de William Hall y su esposa Mary (née Hutcheon). [1] [2] Se unió a la Marina Real el 24 de octubre de 1811 como voluntario de primera clase a bordo del HMS Warrior bajo el mando de los capitanes George Byng y John Tremayne Rodd . [3] En 1816-17, sirvió como guardiamarina bajo el mando del capitán Basil Hall , con quien asistió a la visita de la embajada de William Amherst a China. Después de regresar a Inglaterra en noviembre de 1817, fue designado para la fragata HMS Iphigenia , bajo el mando del capitán Robert Mends en el Escuadrón de África Occidental . Más tarde fue ascendido a capitán del balandro HMS Morgiana. En este rango, sirvió en las Indias Occidentales Británicas , el Mediterráneo y las estaciones de Home hasta 1836. Después de estudiar máquinas de vapor en Glasgow, Escocia, y a bordo de barcos de vapor que comerciaban con Irlanda, viajó a los Estados Unidos, donde fue empleado en barcos de vapor en Delaware y Hudson . [4] [5]
En noviembre de 1839, Hall obtuvo el mando del Nemesis de la Compañía Británica de las Indias Orientales en China, donde sirvió en la Primera Guerra Anglo-China (1839-1842). [4] Por sus servicios, el Almirantazgo obtuvo una Orden en Consejo que le permitió convertirlo en teniente el 8 de enero de 1841. El Almirantazgo más tarde obtuvo poder para permitirle contar su tiempo en el Nemesis como si hubiera servido en uno de los barcos de Su Majestad . [6] El primer enfrentamiento del barco fue contra fuertes chinos y una flota de juncos en la Segunda Batalla de Chuenpi el 7 de enero de 1841. [7] Fue mencionado en los despachos por su participación en la batalla. [8] Más tarde luchó en la Batalla de First Bar el 27 de febrero, [9] y en la expedición de Broadway del 13 al 15 de marzo. En conmemoración de su servicio, se lo conocía comúnmente en la marina como "Nemesis Hall". [4] [5] William Dallas Bernard, un graduado de Oxford que estudió la vida y las costumbres en China, utilizó las notas de Hall para escribir un relato de la guerra en la Narrative of the Voyages and Services of the Nemesis from 1840 to 1843 (1844). [10] Bajo el mando de Richard Collinson , el entonces teniente Hall también vio acción en la isla de Taisam cerca de Ningbo en febrero de 1842 en el Nemesis . [11] Fue ascendido a capitán con antigüedad el 22 de octubre de 1842. [12]
Después del estallido de la Guerra de Crimea (1853-1856) contra Rusia, Hall no pudo obtener el mando de un buque correspondiente a su antigüedad, por lo que el 15 de marzo de 1854 aceptó el vapor de ruedas de 6 cañones , HMS Hecla, que estaba en el Báltico y fue mencionado nuevamente en Despatches, y ligeramente herido. [4] [13] Fue transferido al HMS Blenheim de 72 cañones en noviembre de 1854, y en 1855 participó en la captura de Bomarsund , entre otras batallas. [4] [5] [12] El Gran Duque Konstantin Nikolayevich , segundo hijo del zar Nicolás I , comentó: "de todas las operaciones audaces y marineras, esta del capitán Hall, llevar su vapor siete millas por un arroyo de navegación intrincada en el país de un enemigo, es la más atrevida que podría haber imaginado; no puedo dejar de admirar tal valentía, incluso en un enemigo". [14] Hall fue nombrado Compañero de la Orden del Baño el 5 de julio de 1855. [15]
Hall fue uno de los primeros oficiales británicos en realizar un estudio exhaustivo de las máquinas de vapor. [6] Inventó los tanques de sentina de hierro para los barcos, adoptados por la marina, y el "ancla patentada de Hall". [1] El 30 de abril de 1845, se casó con Hilare Caroline Byng, tercera hija de su primer capitán, George Byng. [3] Tuvieron una hija, Frances Russell Hall, que se casó con el capitán Charles Davis Lucas en 1879. [4] Lucas había ganado la Cruz Victoria mientras servía bajo el mando de Hall en 1854 a bordo del HMS Hecla . Hall fue designado para el HMS William and Mary el 3 de marzo de 1847 para ayudar en los esfuerzos de socorro durante la Gran Hambruna de Irlanda . Fue transferido al HMS Dragon el 6 de mayo. Durante su tiempo al mando del Dragon , fue reprendido por el mal estado de su artillería, y el barco fue dado de baja el 8 de junio de 1850. [12]
En 1847, Hall fue elegido miembro de la Royal Society , donde sirvió durante varios años en su consejo. Sus escritos se centraron en el desarrollo de las defensas nacionales y el empleo de barqueros, pescadores y barcos mercantes armados como parte de la reserva naval. Fue un partidario activo de la Shipwrecked Mariners' Society durante 26 años. En 1863, fue ascendido a contralmirante . [5] Se retiró del servicio activo el 2 de abril de 1866, [16] fue ascendido a Caballero Comendador de la Orden del Baño el 13 de marzo de 1867, [17] y fue ascendido (en la lista de retirados) a vicealmirante el 26 de julio de 1869, [18] y almirante el 11 de diciembre de 1875. [19] Murió de apoplejía en Phillimore Gardens , Kensington , Londres, el 25 de junio de 1878, y fue enterrado en el cementerio de la iglesia de San Lorenzo, Mereworth , Kent, el 29 de junio. [1]
{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )