William Anders
Dejó GE para unirse a Textron como vicepresidente ejecutivo de aeroespacial, y dos años más tarde se convirtió en vicepresidente ejecutivo senior de operaciones.
En diciembre de ese año, su padre estaba sirviendo como oficial ejecutivo del cañonero fluvial USS Panay cuando resultó herido al ser atacado y hundido por bombarderos japoneses.
[4][5] Desde el porche del hotel en Guangzhou donde se hospedaron, podían ver aviones japoneses bombardeando barcos en el río Perla a 200 yardas (180 m) de distancia.
Esto era ominoso, ya que el río era su único medio de escape.
Finalmente, llegaron a Filipinas, donde esperaron noticias de su padre.
[4][5] La familia regresó a los Estados Unidos, donde Anders participó activamente en los Boy Scouts,[6][7] alcanzando el segundo rango más alto de la organización, Life Scout.
Para mejorar sus calificaciones y poder ser aceptado en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland, Anders fue enviado a la Escuela Boyden, una academia preparatoria militar en el centro de San Diego.
Estaba fascinado con el vuelo y construía modelos de aviones.
Parte del curso incluía cruceros de orientación durante los cuales los guardiamarinas podían experimentar la vida en el mar.
Al graduarse en 1955, eligió ser comisionado como segundo teniente en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF).
Habló con Chuck Yeager, quien le recomendó que primero obtuviera un título avanzado.
[10] Mientras estuvo en la NASA, se involucró en dosimetría, efectos de radiación y control ambiental.
[10] Luego, en diciembre de 1968, voló como piloto en el módulo lunar para la misión Apolo 8, la primera misión en la que los humanos viajaron más allá de la órbita baja terrestre.
Al finalizar su mandato como presidente de la NRC, Anders fue nombrado Embajador en Noruega y ocupó ese puesto hasta 1977.
Más adelante terminó su carrera en el gobierno federal después de 26 años, y comenzó a trabajar en el sector privado.
[10] Creó la Fundación William A. Anders, una organización filantrópica dedicada a solucionar problemas educativos y ambientales.
La fundación también fundó el Heritage Flight Museum en 1996 en Bellingham (Washington); el museo se trasladó al aeropuerto regional de Skagit en Burlington, WA en 2014; Anders es su presidente y hasta 2008 fue un participante activo en sus exhibiciones aéreas.
[16] En 2011, habló en el primer Festival Internacional Starmus en las Islas Canarias, dando una conferencia sobre los inicios del programa espacial estadounidense.
Su charla fue publicada en el libro "Starmus: 50 años del hombre en el espacio".
