Metro Cammell Weymann Ltd. (MCW) era un fabricante y carrocero de autobuses británico con sede en Washwood Heath en Birmingham , Inglaterra. MCW fue fundada en 1932 por la división de carrocería de autobuses de Metro-Cammell y Weymann Motor Bodies para producir carrocerías de autobuses.
Las carrocerías de autobús MCW se construyeron en las fábricas de Metro-Cammell y Weymann hasta 1966, cuando se cerró la fábrica de Weymann en Addlestone (las marcas Metro-Cammell y Weymann se descontinuaron ese mismo año). A partir de 1977, MCW también fabricó chasis para autobuses.
En 1989, el Grupo Laird decidió vender sus divisiones de autobuses y ferrocarriles. No se pudo encontrar comprador para todas las subdivisiones, por lo que cada producto se vendió por separado a varias empresas interesadas en sus activos. El Metrorider fue comprado por Optare , quien lo relanzó como MetroRider ; El diseño del Metrobus fue comprado por DAF (chasis) y Optare (carrocería), quienes lo transformaron conjuntamente en el Optare Spectra . Optare adquirió el diseño del Metroliner, aunque no lo siguió adelante. El Metrocab fue comprado por Reliant . La división ferroviaria de Metro-Cammell y la fábrica de Washwood Heath pasaron a manos de GEC Alsthom .
Productos
Cuerpos
Transporte de Londres RF
Transporte de Londres RLH
serie de orión
La carrocería DMS de London Transport se construyó en colaboración con Park Royal durante la década de 1970.
Carrocería de autobús estándar de West Midland PTE en la década de 1970 tanto en Daimler/Leyland Fleetline (nuevamente construido en asociación con Park Royal) como en Bristol VR .
Una gama genérica de carrocerías de dos pisos construida en la década de 1970 sobre chasis Leyland Atlantean y Daimler Fleetline , siendo clientes destacados las PTE de Merseyside, Tyne & Wear y West Midlands.
Chasis/Autobuses completos
Metro-Scania : semiintegral de un piso que utiliza unidades móviles Scania
Metropolitan : dos pisos semiintegral basado en unidades en funcionamiento Scania
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